一种加油口工件成型工艺
阅读说明：本技术 一种加油口工件成型工艺 (Oil filler workpiece forming process ) 是由 唐竞 徐蓉 雷玉霞 贾庚凤 黄亚辉 刘玉三 陈力 吴秀桃 姜慧丽 张罗 覃存君 于 2021-07-08 设计创作，主要内容包括：本发明涉及汽车配件的技术领域,公开了一种加油口工件成型工艺,包括以下步骤：步骤1：将平板料通过拉延工序形成浅造型工件；步骤2：对浅造型工件进行粗修冲压形成粗加油口工件,粗加油口工件的中部冲压有由粗修边线围合而成的粗加油口,粗修边线的外边缘形成有成型转角圈,粗修边线与成型转角圈形成有间距L,粗修边线与成型转角圈之间的设有精修边线,粗修边线与精修边线的间距M＞0；步骤3：对粗加油口工件进行整形冲压形成整形加油口件；步骤4：对整形加油口件进行精修冲压形成精修边线,完成加油口工件的成型加工。本发明的加油口工件成型工艺,防止加油口工件成型开裂,提高加油口工件的定位精度,降低修边工序调试抓料边难度。(The invention relates to the technical field of automobile accessories, and discloses a forming process of an oil filler workpiece, which comprises the following steps: step 1: forming a shallow-modeling workpiece from a flat material through a drawing process; step 2: roughly trimming and stamping the shallow-modeling workpiece to form a rough oil filler workpiece, stamping the middle part of the rough oil filler workpiece with a rough oil filler formed by encircling a rough trimming line, forming a forming corner ring at the outer edge of the rough trimming line, forming a distance L between the rough trimming line and the forming corner ring, arranging a finish trimming line between the rough trimming line and the forming corner ring, and enabling the distance M between the rough trimming line and the finish trimming line to be larger than 0; and step 3: shaping and stamping the workpiece with the coarse oil filling port to form a shaped oil filling port piece; and 4, step 4: and (4) carrying out fine trimming and stamping on the shaping oil filler part to form a fine trimming line, and finishing the forming processing of the oil filler part. The forming process of the oil filling port workpiece prevents the oil filling port workpiece from forming and cracking, improves the positioning precision of the oil filling port workpiece, and reduces the difficulty of debugging, grabbing and holding the material edge in the trimming process.)
技术领域
本发明涉及汽车配件的
技术领域
，特别是涉及一种加油口工件成型工艺。背景技术
目前，加油口是燃油车不可缺少的部分，加油口为了同时满足外观要求，与加油口盖配合要求，密封，定位等一些系列要求，导致设计过程会有外观圆角小，外观转角，Y向深度大，底部圆角小等不利于冲压成型的特征。
在冲压过程中，加油口处传统工艺为：拉延出加油口浅造型、修边、整形到位。
传统工艺加油口整形容易开裂，通常出现在外观圆角小的地方的根部，主要表现形式有2种，一种裂痕平行于外观圆角，一种裂痕垂直于外观圆角，整形过程中加油口边界开裂，导致零件报废，报废率80％；
加油口料边精度需要经过修边和整形两个工序保证，两个工序误差累积，料边精度不能满足加油口的定位要求。修边工序料边在整形后难以达到定位要求，增加修边工序调试抓料边难度。
发明内容
本发明的目的是：提供一种加油口工件成型工艺，防止加油口工件成型开裂，提高加油口工件的定位精度，降低修边工序调试抓料边难度。
为了实现上述目的，本发明提供了一种加油口工件成型工艺，包括以下步骤：步骤1：将平板料通过拉延工序形成浅造型工件；
步骤2：对所述浅造型工件进行粗修冲压形成粗加油口工件，所述粗加油口工件的中部冲压有由粗修边线围合而成的粗加油口，所述粗修边线的外边缘形成有成型转角圈，所述粗修边线与所述成型转角圈形成有间距L，所述粗修边线与所述成型转角圈之间的设有精修边线，所述粗修边线与所述精修边线的间距M＞0；
步骤3：对所述粗加油口工件进行整形冲压形成整形加油口件；
步骤4：对所述整形加油口件进行精修冲压形成所述精修边线，完成加油口工件的成型加工。
作为优选方案，所述步骤2中，所述间距L＝15－30mm。
作为优选方案，所述步骤2中，所述间距L＝20－25mm。
作为优选方案，所述步骤2中，所述粗加油口工件的转角处位于所述成型转角圈。
作为优选方案，所述步骤4中，通过所述精修冲压将间距M去除，形成所述精修边线。
作为优选方案，所述步骤2中，对所述浅造型工件进行粗修冲压工序形成所述粗加油口工件在深度方向的初步加工；
所述步骤3中，对所述粗加油口工件进行所述整形冲压完成所述加油口工件在深度方向的加工。
作为优选方案，所述精修边线与所述成型转角圈的间距N＝5mm－10mm。
本发明实施例一种加油口工件成型工艺与现有技术相比，其有益效果在于：在本发明的加油口工件成型工艺，所述粗修边线与所述成型转角圈之间形成有材料流速控制圈，所述粗修边线与所述成型转角圈之间的设有精修边线，所述粗修边线与所述精修边线之间的距离a＞0，在步骤2中的粗修冲压无需一次性修至精修边线，以使在冲压整形步骤中，通过材料流速控制圈进行材料流速控制，在粗加油口工件的成型转角处，材料流速控制圈内的点a、点b、点c流动至点d，点a与点b分别位于点c的两侧，若点a与点b流动至点d的流速比点c流动至点d的流速快，则在成型转角处形成垂直于成型转角的裂痕，则通过在材料流速控制圈内移动点a和点b，增大点a与点b至点d之间的距离，以降低点a流动与点b至点d之间的速度，以降低点a与点b分别与点c之间的材料流速差，反之亦然，通过材料流速控制圈的设置，为冲压整形提供了材料流速的调整空间，避免由于材料流速不均匀导致开裂，提高成品率。同时，在本发明加油口工件成型工艺中，在步骤4的冲压整形后再进行冲压精修，料边的精度仅由步骤4进行控制，不存在多个工序误差累积，定位精度控制更加简单，提高料边的精度把控。
附图说明
图1是本发明实施例的浅造型工件整体结构示意图。
图2是本发明实施例浅造型工件的剖面结构示意图。
图3是本发明实施例粗加油口工件的结构示意图。
图4是本发明实施例图3的A处放大结构示意图。
图5是本发明实施例加油口工件结构示意图。
图中：
10、浅造型工件；11、加油口工件；
20、粗加油口工件；21、粗修边线；22、粗加油口；23、成型转角圈；24、精修边线；25、转角处。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中，应当理解的是，本发明中采用术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，应当理解的是，本发明中采用术语“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是焊接连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
如图1至图5所示，本发明实施例优选实施例的一种加油口工件11成型工艺，包括以下步骤：
如图1至图2所示，步骤1：将平板料通过拉延工序形成浅造型工件10；
如图3至图4所示，步骤2：对浅造型工件10进行粗修冲压形成粗加油口工件20，粗加油口工件20的中部冲压有由粗修边线21围合而成的粗加油口22，粗修边线21的外边缘形成有成型转角圈23，粗修边线21与成型转角圈23形成有间距L，粗修边线21与成型转角圈23之间的设有精修边线24，粗修边线21与精修边线24的间距M＞0；
步骤3：对粗加油口工件20进行整形冲压形成整形加油口件；
如图图5所示，步骤4：对整形加油口件进行精修冲压形成精修边线24，完成加油口工件11的成型加工。
由于在步骤3冲压整形过程中，涉及到材料流动，由于材料流入速度不均衡即导致加油工件开裂报废。由于现有的工艺在冲压整形前即做好精修边，在冲压整形步骤无法对材料流入速度进行调整，毫无工艺调整余地。在本发明的加油口工件11成型工艺，粗修边线21与成型转角圈23之间形成有材料流速控制圈，粗修边线21与成型转角圈23之间的设有精修边线24，粗修边线21与精修边线24之间的距离a＞0，在步骤2中的粗修冲压无需一次性修至精修边线24，以使在冲压整形步骤中，通过材料流速控制圈进行材料流速控制，在粗加油口工件20的成型转角处25，材料流速控制圈内的点a、点b、点c流动至点d，点a与点b分别位于点c的两侧，若点a与点b流动至点d的流速比点c流动至点d的流速快，则在成型转角处25形成垂直于成型转角的裂痕，则通过在材料流速控制圈内移动点a和点b，增大点a与点b至点d之间的距离，以降低点a流动与点b至点d之间的速度，以降低点a与点b分别与点c之间的材料流速差，反之亦然，通过材料流速控制圈的设置，为冲压整形提供了材料流速的调整空间，避免由于材料流速不均匀导致开裂，提高成品率。同时，在本发明加油口工件11成型工艺中，在步骤4的冲压整形后再进行冲压精修，料边的精度仅由步骤4进行控制，不存在多个工序误差累积，定位精度控制更加简单，提高料边的精度把控。
如图3至图4所示，进一步的，步骤2中，间距L＝15－30mm。材料流速控制圈的宽度过小，以使材料流速控制范围缩小，不便于材料流速的调整。材料流速控制圈的宽度过大，不便于粗加油口工件20在冲压整形步骤中的放置。
如图3至图4所示，作为优选的，步骤2中，间距L＝20－25mm，材料流速控制圈的宽度设置在合适的范围，以使满足材料流速控制的需求，同时便于在步骤3的冲压整形中的加工放置。
如图3所示，进一步的，步骤2中，粗加油口工件20的转角处25位于成型转角圈23。在冲压成型的过程中，转角处25的位置是确定的即成型转角圈23的位置为固定的，检修边线至成型转角圈23之间的距离会根据不同的车型等情况而改变，因此根据成型转角圈23的位置确定粗修边线21的距离，以提高粗加油口工件20的适用性。
如图3至图5所示，进一步的，步骤4中，通过精修冲压将间距M去除，形成精修边线24。由于在步骤1－3计累的误差或间距，通过步骤4的冲压精修一次去除形成最终的精修边线24，精度控制简单，定位准确度高。
进一步的，步骤2中，对浅造型工件10进行粗修冲压工序形成粗加油口工件20在深度方向的初步加工，为步骤3在深度方向的全面加工做准备。
步骤3中，对粗加油口工件20进行整形冲压完成加油口工件11在深度方向的加工。通过步骤2在深度方向的初步加工，以减少步骤3中深度加工的变形量，降低加油口工件11的变形难度，防止因单次变形量过大而产生形变应力，提高加油口工件11的使用寿命。
进一步的，精修边线24与成型转角圈23的间距N＝5mm－10mm。间距N数值过小，在步骤4的精修冲压中容易对成型转角造成影响，增加冲压加工难度，间距过大造成的材料浪费。
综上，本发明实施例提供一种加油口工件11成型工艺，在本发明的加油口工件11成型工艺，粗修边线21与成型转角圈23之间形成有材料流速控制圈，粗修边线21与成型转角圈23之间的设有精修边线24，粗修边线21与精修边线24之间的距离a＞0，在步骤2中的粗修冲压无需一次性修至精修边线24，以使在冲压整形步骤中，通过材料流速控制圈进行材料流速控制，在粗加油口工件20的成型转角处25，材料流速控制圈内的点a、点b、点c流动至点d，点a与点b分别位于点c的两侧，若点a与点b流动至点d的流速比点c流动至点d的流速快，则在成型转角处25形成垂直于成型转角的裂痕，则通过在材料流速控制圈内移动点a和点b，增大点a与点b至点d之间的距离，以降低点a流动与点b至点d之间的速度，以降低点a与点b分别与点c之间的材料流速差，反之亦然，通过材料流速控制圈的设置，为冲压整形提供了材料流速的调整空间，避免由于材料流速不均匀导致开裂，提高成品率。同时，在本发明加油口工件11成型工艺中，在步骤4的冲压整形后再进行冲压精修，料边的精度仅由步骤4进行控制，不存在多个工序误差累积，定位精度控制更加简单，提高料边的精度把控。
以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。
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