阅读说明：本技术 用于液压泵马达中的组合轴封结构 (Combined shaft seal structure for hydraulic pump motor ) 是由 米江 李仰贤 胥飞 耿攀 成龙刚 何增强 于 2020-11-16 设计创作，主要内容包括：本发明属液压技术领域,涉及一种用于液压泵马达轴封组合结构包括轴封座和密封圈；轴封座为空心圆柱体；密封圈包括外密封圈和内密封圈；外密封圈置于轴封座外壁上；内密封圈置于轴封座内壁上；轴封座内壁和轴封座外壁上均开设密封槽,外密封圈和内密封圈分别置于密封槽内；轴封座内壁和轴封座外壁上均开设均压槽。还包括支撑圈；支撑圈置于轴封座内壁上的密封槽内；还包括开设在轴封座端面处的螺纹孔。本发明使用轴封座、密封圈及支撑圈做成轴封组合结构,很大程度上解决了轴封装拆困难的问题,同时轴封不易损坏,可以重复使用,成本低。(The invention belongs to the technical field of hydraulic pressure, and relates to a shaft seal combined structure for a hydraulic pump motor, which comprises a shaft seal seat and a seal ring; the shaft seal seat is a hollow cylinder; the sealing ring comprises an outer sealing ring and an inner sealing ring; the outer sealing ring is arranged on the outer wall of the shaft seal seat; the inner sealing ring is arranged on the inner wall of the shaft seal seat; sealing grooves are formed in the inner wall of the shaft seal seat and the outer wall of the shaft seal seat respectively, and the outer sealing ring and the inner sealing ring are arranged in the sealing grooves respectively; the inner wall of the shaft seal seat and the outer wall of the shaft seal seat are both provided with pressure equalizing grooves. The device also comprises a support ring; the support ring is arranged in a seal groove on the inner wall of the shaft seal seat; the shaft seal structure further comprises a threaded hole formed in the end face of the shaft seal seat. The shaft seal seat, the seal ring and the support ring are made into a shaft seal combined structure, so that the problem of difficulty in assembling and disassembling the shaft seal is solved to a great extent, and meanwhile, the shaft seal is not easy to damage, can be repeatedly used and is low in cost.)

用于液压泵马达中的组合轴封结构

技术领域

本发明属液压技术领域，具体涉及一种用于液压泵马达轴封组合结构。

背景技术

目前液压泵马达领域，大部分泵马达产品都使用骨架旋转轴封对壳体回油进行密封，但每次拆卸后骨架旋转轴封都会损坏，即使使用压力气源将轴封打出，轴封的密封效果也会大打折扣，如机械拆卸有时还会对轴承或壳体等零件造成损坏。特别是在产品研制阶段，产品多次分解和装配，都需要重新换取新骨架旋转轴封，拆装不方便且造成大量的浪费。

发明内容

为解决现有液压泵马达中轴封装卸不易且具有破坏性的结构设计问题，本发明提出一种用于液压泵马达中的轴封组合结构，使用轴封座、密封圈及支撑圈做成轴封组合结构，很大程度上解决了轴封装拆困难的问题，同时轴封不易损坏，可以重复使用，成本低。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种用于液压泵马达中的轴封组合结构包括轴封座和密封圈；所述轴封座为空心圆柱体；且所述密封圈分别置于轴封座内壁和外壁上。

上述密封圈包括外密封圈和内密封圈；所述外密封圈置于轴封座外壁上；所述内密封圈置于轴封座内壁上。

上述轴封座内壁和轴封座外壁上均开设密封槽，所述外密封圈和内密封圈分别置于密封槽内。

上述用于液压泵马达中的轴封组合结构还包括支撑圈；所述支撑圈置于轴封座内壁上的密封槽内。

上述轴封座的尺寸与液压马达相匹配。

上述轴封座为钢结构轴封座。

上述用于液压泵马达中的轴封组合结构还包括开设在轴封座一侧端面上的两处孔。

上述用于液压泵马达中的轴封组合结构还包括开设在轴封座内壁及外壁上的均压槽。

本发明的有益效果是：

1、本发明提供的用于液压泵马达中的轴封组合结构，包括轴封座和密封圈；所述轴封座为空心圆柱体；且密封圈分别置于轴封座内壁和外壁上。密封圈包括外密封圈和内密封圈；外密封圈置于轴封座外壁上；内密封圈置于轴封座内壁上。本发明可通过更换密封圈及支撑圈，轴承座能够重复使用；密封圈能快速更换为其他不同材质，满足产品不同温度工况的要求。

2、本发明中，轴封座的尺寸与液压马达相匹配。轴封座为钢结构轴封座。针对不同规格、不同型号的液压马达，只需要改变轴封座内外径尺寸即可；轴封座为钢件结构，加工方便，对材料牌号、硬度等要素要求不高，制作成本低廉。

3、本发明中，轴封座内壁和轴封座外壁上均开设密封槽，所述外密封圈和内密封圈分别置于密封槽内。可通过调整轴封座上开槽的深度来调节外密封圈和内密封圈的压缩量，能够满足不同腔体压力的使用要求。

4、本发明中，轴封座内壁和轴封座外壁上均开设均压槽。通过存储腔体向外流出的油液，可保证轴封座在该部位受均匀的径向力，还可以防止局部间隙扩大。

5、本发明中，用于液压泵马达中的轴封组合结构还包括开设在轴封座端面上的两处孔，可方便轴封组合结构在产品上的拆装。

附图说明

图1为本发明提供的组合轴封结构安装在液压泵马达中的剖视示意图；

图2为本发明提供的组合轴封结构的示意图；图2(a)为主视图，图2(b)为侧视剖视图；图2(c)为均压槽局部放大图；

其中：

1、壳体；2、外密封圈；3、弹性挡圈；4、轴封座；5、支撑圈；6、内密封圈；7、传动轴；8、轴用挡圈；9、轴承。

具体实施方式

现结合附图以及实施例对本发明进行详细的说明。

实施例参见图2，本实施例提供的用于液压泵马达中的轴封组合结构，包括轴封座4和密封圈；轴封座4为空心圆柱体；密封圈分别置于轴封座4内壁和外壁上；且轴封座内壁和外壁上均开设均压槽。

密封圈包括外密封圈2和内密封圈6；外密封圈2置于轴封座4外壁上；内密封圈6置于轴封座4内壁上。轴封座4内壁和轴封座4外壁上均开设密封槽，外密封圈2和内密封圈6分别置于密封槽内。

用于液压泵马达中的轴封组合结构还包括支撑圈5；支撑圈5置于轴封座4内壁上的密封槽内。支撑圈5与内密封圈6相接触。

本实施例中，轴封座4的尺寸与液压马达相匹配，选用的针对不同规格、不同型号的内外密封结构，仅需改变轴封座内外径尺寸即可，满足不同型号液压马达的密封，灵活性好。

本实施例中，轴封座4为钢结构轴封座。加工方便，对材料牌号、硬度等要素要求不高，制作成本低廉。

本实施例提供的组合轴封结构用于液压泵马达的轴向密封，其具体过程是：

参见图1，液压马达包括壳体1、传动轴7和轴承9；轴承9置于壳体1内，轴承9一端设置轴用挡圈8，轴承9另一端与传动轴7相连。

将轴封座4套在传动轴7外部，且轴封座4的最外端与壳体1相接触，由于轴封座4外壁的密封槽内设置外密封圈2，因此轴封座4外壁与壳体1形成轴向密封；轴封座4的内壁与传动轴7的外壁相接触，且轴封座4内壁的密封槽内设置密封圈6和支撑圈5，因此轴封座4的内壁与传动轴7轴向密封；轴封座4的左侧与轴承9接触。

在安装时，轴封座4的外壁与壳体1之间为间隙配合结构，间隙值设计为0.04～0.08mm，具体的间隙值可根据不同壳体压力及产品转速进行选择。同时，轴封座4外径尺寸是根据壳体1安装孔的直径确定

在安装时，轴封座4的内壁与传动轴7之间为间隙配合结构，间隙值设计为0.02～0.05mm；具体的间隙值可根据不同壳体压力进行选择。同时，轴封座4的内径尺寸根据传动轴7台阶的直径确定。

在安装时，轴封座4与卡圈3之间为轴向间隙配合结构，轴向间隙设计为0.3±0.1mm。

本实施例中，轴封座4靠近弹性挡圈3侧设置有螺纹孔，螺纹孔尺寸与拆卸工装相匹配，方便轴封座4的安装拆卸。

本发明，在液压泵马达上，通过使用轴封组合结构，解决了原使用骨架旋转油过程中拆装不方便且造成大量的浪费问题的同时，还可更换不同材质密封圈满足产品不同温度工况的要求；轴承座可重复使用；加工方便，制作成本低廉；可通过密封槽深度来调节密封圈的压缩量，能够满足不同腔体压力的使用要求；可应用于壳体深孔密封结构，满足不同精度的密封结构。