具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-图7所示，本发明所述的一种城市轨道交通用轨道间距微调整装置，包括两个同水平面平行设置的支撑板1，两个所述支撑板1相互远离一侧的板壁上均转动连接有第一转动轴2，所述第一转动轴2的另一端固定套接有第一滚轮3，两个所述支撑板1远离第一转动轴2一端的板壁上转动连接有第二转动轴4，所述第二转动轴4远离支撑板1一端的轴壁上固定套接有第二滚轮5，所述支撑板1的板壁开设有第一滑槽6，所述第一滑槽6的内部滑动连接有第一滑块7，所述第一滑块7顶部的两端均贯穿插接有第一丝杆10，所述第一丝杆10与第一滑块7螺纹连接，所述第一丝杆10的两端分别与第一滑槽6的内顶壁和内底壁转动连接，所述支撑板1的顶部转动插接有第三转动轴11，所述第三转动轴11插接至支撑板1内部的一端固定套接有大齿轮13，所述支撑板1的内部对应大齿轮13开设有第一凹槽14，所述大齿轮13的两侧均设置有小齿轮15，所述小齿轮15与大齿轮13啮合连接，所述小齿轮15固定套接在第一丝杆10延伸至第一凹槽14内部一端的杆壁上，两个第一滑块7之间设置有两个夹持块16，所述夹持块16上贯穿插接有第二丝杆17，所述第二丝杆17与夹持块16螺纹连接，所述第二丝杆17的两端分别穿过两个第一滑块7， 所述第二丝杆17与第一滑块7螺纹连接；两个所述支撑板1之间设置有储液箱20，所述储液箱20的两端分别与两个支撑板1固定连接，所述储液箱20底部的两端均固定连通有导管21，所述导管21远离储液箱20的一端设置有第一固定块22，所述第一固定块22的顶部固定连接有第一支撑杆23，所述第一支撑杆23延伸至储液箱20内部的一端固定连接有第一密封块25，所述导管21顶部的内管壁上对应第一密封块25开设有第二凹槽24，所述导管21远离储液箱20的一端滑动连接有导液箱26，所述第一固定块22与导液箱26的内壁固定连接，两个所述导液箱26之间设置有涂刷辊27，所述涂刷辊27的两端均固定连接有第四转动轴28，所述第四转动轴28的另一端穿过导液箱26，所述第四转动轴28与导液箱26转动连接，所述第四转动轴28靠近涂刷辊27的一端开设有导液腔29，所述导液腔29与涂刷辊27的内部连通，所述第四转动轴28位于导液箱26内部一端的轴壁上开设有通孔30，所述导液腔29通过通孔30与导液箱26连通，所述涂刷辊27的外辊壁上等间距贯穿开设有若干个涂料孔31，所述涂料孔31的内部插接有第二支撑杆32，所述第二支撑杆32穿过涂料孔31延伸至涂刷辊27内部的一端固定连接有第二密封块33，所述第二密封块33的另一端固定连接有第一弹簧34，所述第一弹簧34的另一端固定连接有第二固定块35，所述第二固定块35底部的两端均固定连接有固定杆36，所述固定杆36的另一端与涂刷辊27的内壁固定连接；所述支撑板1的板壁上开设有第二滑槽37，所述第二滑槽37的内部滑动连接有第二滑块38，所述第二滑块38的顶部固定连接有第二弹簧39，所述第二弹簧39的另一端与第二滑槽37的内顶壁固定连接，所述第四转动轴28穿过导液箱26的一端穿过第二滑块38，所述第四转动轴28穿过第二滑块38一端的轴壁上固定套接有第一传动轮42，所述第一传动轮42位于第一转动轴2的正上方，所述第一转动轴2的位于第一滚轮3和支撑板1之间的轴壁上对应第一传动轮42的位置固定套接有第二传动轮43，所述第二传动轮43通过传动皮带44与第一传动轮42传动连接；所述支撑板1的板壁上开设有第三滑槽45，所述第三滑槽45的内部滑动连接有第三滑块46，所述第三滑块46上转动插接有第五转动轴47，所述第五转动轴47远离第三滑块46一端的轴壁上固定套接有夹辊48位于传动皮带44的两侧，相邻的两个所述第三滑块46相互远离的一端均固定连接有第三弹簧49，所述第三弹簧49的另一端与第三滑槽45的内壁固定连接。

具体的，所述第一滑块7的两侧均固定连接有第一限位滑块8，所述第一滑槽6的内壁上对应第一限位滑块8开设有第一限位滑槽9，所述第一限位滑块8滑动连接在第一限位滑槽9的内部，第一限位滑块8可以使得第一滑块7在第一滑槽6的内部滑动时更加的稳定。

具体的，所述第三转动轴11远离大齿轮13的一端固定连接有第一拨动块12，第一拨动块12可以使得第三转动轴11在转动时更加的便捷省力。

具体的，所述第二丝杆17的两侧均设置有限位滑杆18，所述限位滑杆18穿过夹持块16，且所述夹持块16与限位滑杆18滑动连接，所述限位滑杆18的两端分别与两个第一滑块7固定连接，限位滑杆18可以对夹持块16进行限位，可以使得夹持块16能够稳定的进行夹持。

具体的，所述第二丝杆17穿过第一滑块7的一端固定连接有第二拨动块19，第二拨动块19可以使得第二丝杆17在转动时更加的便捷省力。

具体的，所述第二滑块38的两端均固定连接有第二限位滑块40，所述第二滑槽37的内壁上对应第二限位滑块40开设有第二限位滑槽41，所述第二限位滑块40滑动连接在第二限位滑槽41的内部，第二限位滑块40可以使得第二滑块38在第二滑槽37的内部滑动时更加的稳定。

具体的，所述第三滑块46的顶部和底部均固定连接有第三限位滑块50，所述第三滑槽45的内壁上对应第三限位滑块50开设有第三限位滑槽51，所述第三限位滑块50滑动连接在第三限位滑槽51的内部，第三限位滑块50可以使得第三滑块46在第三滑槽45的内部滑动时更加的稳定。

在储液箱20的内部装满不带腐蚀性的荧光颜料，在使用时，将支撑板1底部的第一滚轮3和第二滚轮5与轨道两侧的地面接触，当涂刷辊27与轨道接触时，轨道顶动涂刷辊27朝上升，涂刷辊27在上升时能够带动第二滑块38在第二滑槽37的内部朝上滑动同时带动导液箱26朝上移动，导液箱26在移动时能够使得第一密封块25与导管21顶部的第二凹槽24分离，使得储液箱20内的颜料能够通过导管21输送至导液箱26的内部，导液箱26内部的颜料通过通孔30输送至导液腔29的内部，导液腔29内的颜料输送至涂刷辊27的内部，涂刷辊27上的第二支撑杆32在轨道的顶升下收缩至涂刷辊27的内部，使得第二密封块33与涂刷辊27的内壁分离，涂料能够通过涂料孔31涂在与涂刷辊27接触的轨道顶部，当其中一个轨道的高度较低时，第二支撑杆32未受到顶升力，则第二密封块33在第一弹簧34的弹力作用下将涂料孔31密封，从而鉴别出轨道之间存在高度差，转动第三转动轴11，第三转动轴11能够带动大齿轮13进行转动，大齿轮13在转动时能够带动两个啮合的小齿轮15进行转动，小齿轮15在转动时能够调整第一滑块7位于支撑板1上的高度，使得夹持块16在对轨道进行夹持时能够实时的调整夹持块16的高度。

本发明的有益效果：

（1）本发明所述的一种城市轨道交通用轨道间距微调整装置，通过两个支撑板底部的四个滚轮能够便于装置的移动，使得装置使用起来时更加的便捷省力，两个支撑板之间的第二丝杆在转动时能够带动两个夹持块相向运动，能够实现对轨道间距的调整，并且通过第三转动轴能够带动大齿轮进行转动，大齿轮在转动时能够带动两个啮合的小齿轮进行转动，小齿轮在转动时能够调整第一滑块位于支撑板上的高度，使得夹持块在对轨道进行夹持时能够实时的调整夹持块的高度。

（2）本发明所述的一种城市轨道交通用轨道间距微调整装置，通过在两个支撑板之间设置的涂刷辊，第一滚轮在转动时能够通过传动皮带和传动轮带动第四转动轴进行转动，第四转动轴在转动时能够带动涂刷辊对轨道的顶部涂刷一层荧光颜料，第二滑块在第一弹簧的弹力作用下能够推动涂刷辊朝下移动，涂刷辊与两个轨道中较高的一个轨道接触，从而将荧光颜料涂设在较高轨道的顶部，即没有涂设到颜料的轨道低于另一个轨道，则可以便捷的检测出两个轨道之间存在高度差。

（3）本发明所述的一种城市轨道交通用轨道间距微调整装置，通过设置的第一密封块，当涂料辊未接触到铁轨时，第一密封块能够将导管进行密封，使得颜料不会输送至涂料辊的内部，并且涂料辊位于铁轨接触的位置在第一弹簧的弹力作用下能够推动第二密封块对未接触位置的涂料孔进行密封，从而可以有效的防止涂刷辊内的颜料滴落在铁轨上而造成的误差。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本发明要求保护的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。