阅读说明：本技术 一种模块化涡旋压缩机 (Modularized scroll compressor ) 是由 徐太星 沈亦晨 于 2020-11-05 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种模块化涡旋压缩机,包括顶盖、涡旋部、转接部、驱动部和控制器模块；顶盖底部的周向凸起处设有多个螺纹孔,顶盖内设有涡旋部；转接部包括转接块,转接块的周向处设有第一安装孔；转接块的底部设有主轴承座,主轴承座内设有轴承；驱动部包括壳体,壳体的顶部沿其周向处设有第二安装孔；壳体内设有与涡旋部相连的驱动组件；锁紧件穿过第二安装孔、第一安装孔以及螺纹孔将顶盖、转接部和驱动部固定相连；驱动部的底部设有控制器模块,本发明将涡旋压缩机分化为顶盖、涡旋部、转接部、驱动部和控制器模块五个模块,驱动部与涡旋部之间为分离设计,能满足一定区间内排量的涡旋压缩机的零部件共用,制造成本低,装配效率高。(The invention relates to a modularized scroll compressor, which comprises a top cover, a scroll part, a switching part, a driving part and a controller module, wherein the top cover is provided with a top cover shell; a plurality of threaded holes are formed in the circumferential bulge at the bottom of the top cover, and a vortex part is arranged in the top cover; the adapter part comprises an adapter block, and a first mounting hole is formed in the circumferential direction of the adapter block; the bottom of the transfer block is provided with a main bearing seat, and a bearing is arranged in the main bearing seat; the driving part comprises a shell, and a second mounting hole is formed in the top of the shell along the circumferential direction of the shell; a driving assembly connected with the vortex part is arranged in the shell; the locking piece penetrates through the second mounting hole, the first mounting hole and the threaded hole to fixedly connect the top cover, the switching part and the driving part; the invention divides the scroll compressor into five modules of a top cover, a scroll part, a switching part, a driving part and a controller module, the driving part and the scroll part are designed separately, and the requirement of sharing parts of the scroll compressor with the displacement in a certain interval can be met, the manufacturing cost is low, and the assembly efficiency is high.)

一种模块化涡旋压缩机

技术领域

本发明涉及一种涡旋压缩机，尤其涉及一种用于新能源汽车的模块化涡旋压缩机。

背景技术

涡旋压缩机是一种容积式压缩的压缩机，现有的涡旋压缩机在生产安装时，将控制器模块板、涡旋部分和驱动部分整体一起放在壳体内进行装配安装，这样在制造某一种型号时，除了控制器模块部分，所制造的其他部件只能用于单一的涡旋压缩机上使用，而当需要制造其它型号时，所有的部件需要进行重新的设计生产，增加了涡旋压缩机制造成本，制约了企业的生产效率以及产品的竞争力。

发明内容

本发明目的是为了克服现有技术的不足而提供一种能将涡旋压缩机分化为多个模块，其中的驱动部与涡旋部之间为分离设计，从而可以满足一定区间内排量的涡旋压缩机的零部件共用，降低了企业的制造成本，通用性和实用性更强的模块化涡旋压缩机。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种模块化涡旋压缩机，包括：顶盖、涡旋部、转接部、驱动部和控制器模块；

所述顶盖底部的周向凸起处设有多个螺纹孔；

所述涡旋部设于所述顶盖内；

所述转接部包括转接块，在所述转接块的周向处设有与螺纹孔对应设置的第一安装孔；

所述驱动部包括壳体；所述壳体的顶部沿其周向处设有与第一安装孔对应设置的第二安装孔；所述壳体内设有驱动组件,所述驱动组件与所述涡旋部相连；

所述驱动部的底部设有控制器模块；

其中，锁紧件依次穿过第二安装孔、第一安装孔以及螺纹孔将所述驱动部、所述转接部和所述顶盖固定相连，且，所述涡旋部设于所述顶盖和转接部之间。

进一步的，所述涡旋部包括动涡旋止推板，在所述动涡旋止推板上开有滑动槽；所述滑动槽内设有可滑动的十字滑环；所述十字滑环上设有与其配合相连的动涡旋；所述动涡旋的上方适配有静涡旋；所述静涡旋外设有静涡旋固定环；所述静涡旋固定环四周设有紧固孔；所述静涡旋的顶部装配有密封板；所述动涡旋止推板的底部设有多个导柱，且所述导柱穿过紧固孔后通过螺钉将所述动涡旋止推板和所述静涡旋固定环固定相连。

进一步的，所述驱动组件包括位于壳体内的主轴承座、轴承、定子、转子和曲轴；所述主轴承座内适配有轴承，且所述主轴承座装配于所述壳体内部的上端；所述转子设于所述定子的中孔内，所述转子与所述曲轴匹配安装，且，所述曲轴穿过轴承与涡旋部相连。

进一步的，所述导柱的数量为四个。

进一步的，所述锁紧件为锁紧螺栓。

由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：

本发明方案的模块化涡旋压缩机，将涡旋压缩机整体分化为顶盖、涡旋部、转接部、驱动部和控制器模块五个模块，其中驱动部与和涡旋部之间为分离设计，从而可以满足一定区间内排量的压缩机的零部件共用，且配合完好，提高了装配效率，从而降低涡旋压缩机的制造成本，零件的减少也会降低生产的问题点和零件的管理，涡旋压缩机成模组化设计后提高了企业的生产竞争力。

附图说明

下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明：

附图1为本发明的立体结构图；

附图2为本发明的内部剖视图；

附图3为动涡旋止推板的立体结构图；

附图4为本发明的立体分解结构示意图；

附图5为驱动部的立体结构示意图；

附图6为涡旋部的立体结构示意图；

其中：涡旋部1、转接部2、驱动部3、控制器模块4、动涡旋止推板11、滑动槽12、内十字滑环13、动涡旋14、静涡旋15、密封板16、导柱17、螺钉18、静涡旋固定环19、转接块20、第一安装孔21、主轴承座22、轴承23、壳体30、第二安装孔31、定子32、曲轴33、转子34、顶盖50。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步的详细说明。

请参阅附图1-6，本发明所述的一种模块化涡旋压缩机，包括顶盖50、涡旋部1、转接部2、驱动部3和控制器模块4；所述顶盖50底部的周向凸起处设有多个螺纹孔；所述控制器模块4安装在驱动部3的底部，所述控制器模块用于控制本涡旋压缩机的运行。

其中，所述涡旋部1包括设于所述顶盖50内，所述涡旋部1包括动涡旋止推板11，在所述动涡旋止推板11上开有滑动槽12；所述滑动槽12内设有可滑动设置的内十字滑环13；所述内十字滑环13上设有与其配合相连的动涡旋14；所述动涡旋14的上方适配有静涡旋15，所述静涡旋15外设有静涡旋固定环19；所述静涡旋固定环19四周设有紧固孔；所述静涡旋15的顶部装配有密封板16；所述动涡旋止推板11的底部设有四个导柱17，且四个所述导柱17穿过静涡旋固定环19上的紧固孔后通过螺钉18将所述动涡旋止推板11和静涡旋固定环19固定相连，当需要使用到不同的涡旋类型时，只需要通过该调节动涡旋止推板11的高低，就能适用一个区间所有的涡旋类型，从而可以避免将整体进行更换。

所述转接部2是用来连接顶盖涡旋部1和驱动部3的过渡部分，所述转接部2包括转接块20，在所述转接块20的周向处设有螺纹孔对应设置的第一安装孔21；实际使用时，转接部2无需更换任何零件，在一个区间排量的涡旋压缩机都能使用。

所述驱动部3包括壳体30，在所述壳体30的顶部沿其周向处设有与第一安装孔21对应设置的第二安装孔31；所述壳体内设有驱动组件,所述驱动组件与涡旋部1相连；所述驱动组件包括位于壳体30内的主轴承座22、轴承23、定子32、转子34和曲轴33；所述主轴承座22内适配有轴承23，且所述主轴承座22装配于所述壳体30内部的上端；所述转子34设于所述定子32的中孔内，所述转子34与所述曲轴33匹配安装，且，所述曲轴33穿过轴承23与涡旋部相连；实际使用时，驱动部3可以作为一个整体进行更换，用于适应不同定子的型号，提高了通用性。

由于动涡旋止推面和主轴承座之间为分离设计，这样就可以把驱动部和涡旋部预先安装成为一个整体；实际安装时，首先将涡旋部1、转接部2、驱动部3进行各自的预安装，然后将涡旋部1放入到顶盖50内，接着通过锁紧螺栓依次穿过第二安装孔31、第一安装孔21以及螺纹孔后将所述顶盖50、所述转接部2和所述驱动部3依次上下固定相连，再将控制器模块安装到驱动部3的底部，这样整个涡旋压缩机安装完成，其中转子穿过轴承与涡旋部中的动涡旋相连；在使用过程中，当需要更换一定区间内排量的压缩机时，只需进行涡旋部和驱动部的更换即可。

本发明的模块化涡旋压缩机，将涡旋压缩机整体分化为顶盖、涡旋部、转接部、驱动部和控制器模块五个模块，并且其中电机和涡旋部之间为分离设计，从而可以满足一定区间内排量的压缩机的零部件共用，且配合完好，提高了装配效率，从而降低涡旋压缩机的制造成本，零件的减少也会降低生产的问题点和零件的管理，涡旋压缩机成模组化设计后提高了企业的生产竞争力。

以上仅是本发明的具体应用范例，对本发明的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本发明权利保护范围之内。