具体实施方式

下面结合图1-6对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

结合附图1-6所述的一种调节方向的广视角照明装置，包括基座10，所述基座10顶部端面上固定设有用于放置行李的行李架18以及位于所述行李架18左侧的工作箱39，所述基座10内设有流体腔49，所述基座10前后端面上设有前后对称且开口远离所述流体腔49中心的装夹滑块滑槽17，所述装夹滑块滑槽17内设有用于行李紧固的紧固机构，所述工作箱39左侧端面上设有开口向左的灯光腔19，所述灯光腔19内顶壁上设有将热能转化为机械能并对设备做功的动力机构，所述灯光腔19右侧内壁上设有蓄能腔37，所述蓄能腔37内设有对动力机构蓄能的蓄能机构，所述灯光腔19内底壁上转动设有三个向下延伸的转动轴12，所述转动轴12顶部端面上均固定设有车顶灯23，所述车顶灯23与所述灯光腔19内顶壁转动配合连接，所述车顶灯23左侧端面上设有开口向左的反光腔22，所述反光腔22内固定设有灯罩21，所述反光腔22右侧内壁上设有反光碗，所述反光碗左侧端面上固定设有灯管20，所述反光腔22顶部端面上固定设有导热片45，所述灯光腔19内顶壁上固定设有与所述导热片45相抵接的加热板27，所述基座10内设有转向腔11，所述转动轴12贯穿所述转向腔11上下内壁且与之转动配合连接，所述转动轴12伸入所述转向腔11内的部分上固定设有向右延伸的铰接杆13，所述转向腔11内底壁上设有开口向上的转向滑块滑槽46，所述转向滑块滑槽46内滑动设有转向滑块14，所述转向滑块14与所述铰接杆13相铰接，所述转向滑块14前后端面上固定设有前后对称且与所述转向滑块滑槽46前后内壁固定连接的转向滑块弹簧47，所述转向滑块14前后端面上均固定连接有第一拉绳42。

有益的，所述蓄能机构包括所述蓄能腔37内滑动设有的蓄能活塞35，所述蓄能活塞35底部端面上固定设有与所述蓄能腔37内底壁固定连接的蓄能弹簧36，所述蓄能腔37右侧内壁上连通有第一管路38，所述蓄能腔37内顶壁上连通有左右对称且与外界相通的第二管路33，所述第二管路33内固定设有电磁阀32，所述蓄能腔37内顶壁上设有位于两个所述第二管路33之间且位于所述电磁阀32上侧截断两个所述第二管路33的涡轮腔34，所述涡轮腔34前后内壁上转动设有向前延伸的涡轮轴41，所述涡轮轴41上固定设有转盘48，所述转盘48远离所述涡轮轴41中心的环形端面上固定设有十六片涡轮叶40，所述涡轮腔34前侧内壁上设有第一缠绕轮腔44，所述涡轮轴41向前贯穿所述第一缠绕轮腔44前后内壁转动配合连接，所述涡轮轴41位于所述第一缠绕轮腔44内的部分上固定设有前后对称的第一缠绕轮43，两个所述第一缠绕轮43上分部固定连接有两根所述第一拉绳42的另一端。

有益的，所述动力机构所述包括灯光腔19内顶壁上固定设有的斯特林发动机24以及位于所述斯特林发动机24上侧的气泵30，所述斯特林发动机24底部端面与所述加热板27固定连接，所述斯特林发动机24左侧端面上固定设有向左延伸伸入外界的散热器25，所述斯特林发动机24顶部端面上动力连接有与所述气泵30底部端面固定连接的传动轴29，所述气泵30左侧端面上贯通设有与外界相通的第一通孔28，所述第一通孔28内固定设有过滤网26，所述气泵30右侧端面上连通有与所述蓄能腔37连通的第三管路31。

有益的，所述紧固机构包括所述装夹滑块滑槽17内滑动设有的装夹滑块15，所述装夹滑块15靠近所述流体腔49中心一侧的端面上固定设有与所述装夹滑块滑槽17内壁固定连接的装夹滑块弹簧52，所述装夹滑块15靠近所述流体腔49中心一侧的端面上固定连接有第二拉绳51，所述装夹滑块15远离所述流体腔49一侧的端面上固定设有左右对称的固定杆50，所述固定杆50之间固定连接有缠绕杆16，所述流体腔49左侧内壁上连通有所述第一管路38的另一端，所述流体腔49右侧内壁上贯通设有与外界相通的第二通孔53，所述流体腔49上下内壁上转动设有向下延伸的缠绕轮轴56，所述缠绕轮轴56上固定设有摆动板58，所述摆动板58顶部端面与所述流体腔49内顶壁固定连接的扭簧57，所述流体腔49内底壁上设有第二缠绕轮腔55，所述缠绕轮轴56贯穿所述第二缠绕轮腔55上下内壁且与之转动配合连接，所述缠绕轮轴56向下伸入所述第二缠绕轮腔55内的部分上固定设有第二缠绕轮54，所述第二缠绕轮54上固定缠绕有所述第二拉绳51的另一端。

有益的，所述行李架18顶部端面上设有开口向上的夹紧腔60，所述夹紧腔60内滑动设有左右对称的夹紧块59，所述夹紧块59互相远离的一侧的端面上固定设有与所述夹紧腔60内壁固定连接的夹紧块弹簧61。

有益的，所述灯管20与车载电源通过电路电连接，所述电磁阀32通过车辆转向系统控制。

初始状态下，所述蓄能活塞35在所述蓄能弹簧36的作用下位于上极限位置，所述转向滑块14在所述转向滑块弹簧47的作用下位于中间位置，所述装夹滑块15在所述装夹滑块弹簧52的作用下位于远离所述流体腔49中心的极限位置，所述电磁阀32截断所述第二管路33以及所述蓄能腔37。

装夹行李时，将行李放置在夹紧腔60内，配合夹紧块59以及夹紧块弹簧61完成前后夹紧，通过绳索捆绑行李以及缠绕杆16完成对行李的固定；

车辆夜间行驶时，连通车载电源使灯管20工作通过与反光碗的配合照亮左侧的道路，灯管20工作时放出大量热量使导热片45升温，从而通过加热板27对斯特林发动机24加热，使斯特林发动机24启动带动传动轴29转动，传动轴29转动带动气泵30工作，从而使气泵30通过第一通孔28抽取外界的空气通过第三管路31对蓄能腔37内进行加压，从而使蓄能活塞35向下位移压缩蓄能弹簧36，第一通孔28抽取外界气体形成气流配合车辆行驶过程中的空气流动通过散热器25完成对斯特林发动机24的散热，保证斯特林发动机24的持续工作；

蓄能活塞35向下位移至下极限位置时第三管路31连通第一管路38，从而使气流通过流体腔49推动摆动板58向右摆动，最终通过第二通孔53排入外界，摆动板58摆动带动与之同轴的第二缠绕轮54转动拉紧第二拉绳51，使装夹滑块15朝靠近流体腔49中心一侧的方向位移紧固绳索防止行李脱落；

当车辆转向系统工作使车辆转向时，其中对应的一个电磁阀32连通第二管路33与蓄能腔37，使蓄能活塞35在蓄能弹簧36的作用下向上位移推动气体通过第二管路33推动涡轮腔34内的涡轮叶40带动转盘48转动，转盘48转动带动与之同轴的第一缠绕轮43转动，从而放松一根第一拉绳42拉紧另一根第一拉绳42，从而使转向滑块14朝一侧位移，通过铰接杆13带动转动轴12转动，转动轴12转动带动车顶灯23转动照亮车辆转向方向的道路。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。