阅读说明：本技术 一种储油双唇边密封圈 (Oil storage double-lip sealing ring ) 是由 李鑫 常九健 储亚峰 于 2020-11-19 设计创作，主要内容包括：本发明公开了储油双唇边密封圈,其特征在于：包括密封圈本体及设于所述密封圈本体一侧的密封唇边,所述密封唇边设有上下布置的两条；所述密封圈本体设有密封唇边的一侧为动密封侧,另一侧为静密封侧,所述静密封侧与所述动密封侧之间设有连通的导油孔。本发明储油双唇边密封圈,结构简单,易于生产加工,密封润滑效果好,具有较强的实用性和较好的应用前景。(The invention discloses an oil storage double-lip edge sealing ring, which is characterized in that: the sealing ring comprises a sealing ring body and two sealing lip edges arranged on one side of the sealing ring body, wherein the two sealing lip edges are arranged up and down; one side of the sealing ring body, which is provided with the sealing lip edge, is a dynamic sealing side, the other side of the sealing ring body is a static sealing side, and an oil guide hole communicated with the dynamic sealing side is arranged between the static sealing side and the dynamic sealing side. The oil storage double-lip-edge sealing ring disclosed by the invention is simple in structure, easy to produce and process, good in sealing and lubricating effects, and has stronger practicability and better application prospect.)

一种储油双唇边密封圈

技术领域

本发明属于密封技术领域，更具体地说，涉及一种储油双唇边密封圈。

背景技术

轮毂电机是近年来研究热度较高的项目，由于安装在汽车轮毂内，电机定、转子之间的密封圈起到防止路面积水、杂质进入电机的作用。因为没有油液环境，当车轮高速转动时，电机定、转子之间的密封圈将直接与被密封面接触，摩擦产生的热量导致密封圈膨胀，与被密封件的接触压力进一步增加，摩擦现象更加剧。而且，密封圈是软体材质，与被密封面的相对运动致使密封圈表面磨损，逐渐退化甚至丧失密封能力，严重影响轮毂电机工作可靠性。

动密封技术成为轮毂电机高可靠性研发的关键技术，为降低密封圈干摩擦动密封工况下的磨损程度，有时通过改良密封圈材料提升密封圈耐磨性，或者频繁更换密封圈，但是，改良密封圈材料尚有待研究，频繁更换密封圈更不适合长途行驶的车辆，所以，重新设计密封圈结构能够有效提升密封圈耐磨性，对我国轮毂电机的研发，乃至新能源汽车产业化发展具有强大的促进作用。

发明内容

本发明的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单，易于生产加工，密封润滑效果好的储油双唇边密封圈。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：所提供的这种储油双唇边密封圈，其特征在于：包括密封圈本体及设于所述密封圈本体一侧的密封唇边，所述密封唇边设有上下布置的两条；所述密封圈本体设有密封唇边的一侧为动密封侧，另一侧为静密封侧，所述静密封侧与所述动密封侧之间设有连通的导油孔。

为使上述技术方案更加详尽和具体，本发明还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：

所述密封唇边之间形成储油腔，所述静密封侧设有储油槽。

所述储油腔和储油槽均沿密封圈环形布置。

所述导油孔连通所述储油槽和所述储油腔。

沿所述储油槽周向设有均匀间隔布置的多个所述导油孔。

所述密封唇边上下布置，呈分别向上和向下外翻的对称结构。

所述密封唇边的边缘端呈弧形结构。

安装槽设于相对密封的轴或是孔壁上。

所述静密封侧与所述安装槽过盈配合安装。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：本发明储油双唇边密封圈，结构简单，易于生产加工，密封润滑效果好，具有较强的实用性和较好的应用前景。

附图说明

下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明密封圈截面示意；

图2为本发明第一种实施例密封圈半剖侧视图；

图3为本发明密封圈第一种实施方式(孔安装结构)示意图；

图4为本发明第二种实施例密封圈半剖侧视图；

图5为本发明密封圈第二种实施方式(轴安装结构)示意图。

图中标记为：1、密封唇边，2、导油孔，3、储油槽，4、储油腔，5、动密封侧，6、静密封侧，7、孔壁，8、轴，9、安装槽，10、注孔。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

本发明这种储油双唇边密封圈，如图1、2、4中所示，包括密封圈本体及设于密封圈本体一侧的密封唇边1，密封唇边1设有上下布置的两条；密封圈本体设有密封唇边的一侧为动密封侧5，另一侧为静密封侧6，静密封侧6与动密封侧5之间设有连通的导油孔2。本发明中，密封唇边1之间形成储油腔4，静密封侧6设有储油槽3。储油腔4和储油槽3均沿密封圈环形布置。导油孔2连通储油槽3和储油腔4。

本发明中，储油槽3出现在密封圈静密封侧，呈周向连续分布的凹槽，用于存储润滑油/脂。沿储油槽3周向设有均匀间隔布置的多个导油孔2，以满足导通油脂要求，满足动密封圈一侧润滑需要。导油孔2出现在密封圈结构内部，导油孔2两端分别于储油腔4和储油槽3连通，个数不少于1个，个数大于等于2个时沿圆周方向均匀分布。

本发明中，密封唇边1上下布置，呈分别向上和向下外翻的对称结构。密封唇边1边缘端呈弧形结构。密封唇边1设在密封圈动密封侧，共两条，呈对称外翻结构，密封唇边1边缘端呈弧形结构，仅在端部与被密封件接触，根部附近不与被密封件接触，以保证动密封需求。储油腔4出现在靠近密封唇边根部的、与被密封件非接触的空间，用于存储润滑油/脂。

本发明中，安装槽9可设于相对密封的轴8或是孔壁7上，形成如图3、5所示的孔安装结构和轴安装结构。静密封侧6与安装槽9过盈配合安装。静密封侧6截面几何尺寸与安装槽9截面尺寸相比具有一定过盈量，安装后可与安装槽紧密贴合。

本发明包括静密封侧6和动密封侧5，动密封侧5有两条密封唇边1，密封唇边1间形成储油腔4，静密封侧6开有储油槽3，内部留有连通储油腔4和储油槽3的导油孔2，本发明储油双唇边结构适用于轴安装结构和孔安装结构。静密封侧6是指密封圈与安装槽9接触的表面，动密封侧5是指密封圈与被密封件接触的表面。密封唇边1是指密封圈动密封侧5具有的外翻突出结构。储油腔4是指密封圈动密封侧5两唇边间不与被密封件接触的空间。储油槽3是指密封圈静密封侧6存在的周向凹槽。导油孔2是指沿密封圈周向分布的若干连通储油腔体4和储油槽3的空间。

轴安装结构和孔安装结构是指与密封圈动密封侧接触的是孔面和轴面。轴安装结构适用于安装槽9在轴上，密封圈动密封侧6与孔面接触的场合；孔安装结构适用于安装槽9在孔上，密封圈动密封侧6与轴面接触的场合。

本发明可用于同时有静密封和动密封要求且无油液的工况，动密封侧5双唇边可实现双向密封，储油腔4可用于存储润滑油/脂，在动密封侧建立油膜，减小与被密封件高速接触造成的摩擦磨损，储油槽3可与外界供油/脂接口连通，存储润滑油/脂，孔洞可将储油槽3内的润滑油/脂输送至储油腔4，实现持续为动密封侧5润滑的作用。本发明结构简单，易于生产加工，便于推广使用。

如图1中所示，静密封侧6包含3个表面，安装槽9的轴向尺寸略小于静密封侧6的轴向尺寸，这样可保证本密封圈结构在安装后存在一定的预压缩量，能够使静密封侧6与安装槽9紧密贴合，既可以提升静密封性能，又能增加静密封侧6与安装槽9之间的静摩擦力，防止二者之间出现相对滑动。

密封唇边1在动密封侧5分布，呈对称外翻结构，共两条，密封唇边5仅在端部与孔壁7或者轴8接触，在根部附近不接触。

储油腔4出现在密封唇边1根部，并与孔壁7或轴8不发生接触的空间，可储存润滑油/脂。储油槽3出现在静密封侧6的一个表面，在圆周方向呈连续分布的凹槽，用于存储润滑油/脂。导油孔2出现在实施例内部，两端分别与储油腔4和储油槽3连接，在圆周方向均匀分布。

孔安装结构对应图2、图3的实施例结构，安装槽9开在孔壁7，动密封侧5与轴8接触，通过位于孔壁7的注孔10向储油槽3注油/脂。轴安装结构对应图4、图5的实施例结构，安装槽9开在轴8，动密封侧5与孔壁7接触，通过位于轴8的注孔10向储油槽3注油/脂。

本发明储油双唇边密封圈，结构简单，易于生产加工，密封润滑效果好，具有较强的实用性和较好的应用前景。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，但是本发明并不受限于上述方式，只要采用本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进或直接应用于其它场合的，均落在本发明的保护范围内。