具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1所示，根据本发明优选实施方式的一种发动机机脚的固定工装，包括固定体1、定位销2以及限位销3。

如图2至图3所示，在一些实施方式中，固定体1实质上呈倒放的U字形结构，固定体1包括上板13、下板14及侧板15，上板13平行于下板14，下板14的长度大于上板13的长度。侧板15与上板13和下板14同时垂直地设置在上板13和下板14的一端之间。上板13设置有插销孔11，插销孔11的中轴线至侧板15的距离L1不大于下板14长度L2的一半。安装孔12设置在上板13远离侧板15一端的端面上，安装孔12的中轴线与插销孔11的中轴线相交且垂直。安装孔12一般设置为螺纹孔。

如图4至图5所示，在一些实施方式中，定位销2包括限位槽21沿定位销2轴向方向设置。限位槽21的长度略小于定位销2本身的长度L4，限位槽21的宽度B1和深度H2均不大于定位销2的半径(1/2D2)。定位销2还包括设置在定位销2的一端的销柄部22，销柄部22的直径大于定位销2的直径D2，也大于插销孔11的直径D1，同时销柄部22的外圆面上可以设置滚花，以便于操作者用手插入或拔出定位销2时防滑。安装孔12的中轴线至上板13下平面的距离L3大于限位槽21至定位销2另一端的距离L6。这样设计可以确保抽取定位销2时，定位销2端面不凸出固定件上板13的下平面，确保固定工装顺利取出。

如图6至图7所示，在一些实施方式中，限位销3设置在安装孔12内，限位销3包括螺纹部31、限位圆柱32以及十字槽33。螺纹部31用于与安装孔12螺纹连接。限位圆柱32的一端与螺纹部31同轴连接，限位圆柱32用以深入至限位槽21内放置定位销2从插销孔11内脱出。十字槽33设置在螺纹部31远离限位圆柱32的一端的端面上。限位圆柱32的直径B2小于限位槽21的宽度B1，限位圆柱32的长度L7大于限位槽21的深度H2，这样可以保证尽量利用限位槽21的深度，来保证定位销2不脱落。十字槽33用于通过工具拆卸限位销3。

在一些实施方式中，固定体1的上下板之间的距离H1应该略大于发动机机脚的上平面至托盘下平面之间的距离。

在一些实施方式中，本发明的发动机机脚的固定工装的使用方法及原理如下：首先将发动机机脚上的连接孔套设在托盘的立柱上。再将固定工装的定位销2拔起(由于定位销2受限位销3的限位而不至于从插销孔11内脱出，而且由于安装孔12的中轴线至上板13下平面的距离大于限位槽21至定位销2另一端的距离，这样在定位销2被拔起时，定位销2的下端面不凸出固定件上板13的下平面，确保固定工装的顺利拆装)，然后将定位销2插入至发动机机脚上的其它连接孔内，同时固定工装的固定体1的下板14插入到托盘下面，此时由于固定工装的固定体1的上板13通过定位销2设置在发动机机脚上，而固定体1的下板14插入在托板的下面，这样发动机机脚和托盘通过固定工装连接在一起，发动机不会发生侧翻和掉落的问题。由于插销孔11的开设位置经过特殊设计，其距离固定体1的侧板15的距离不超过下板14长度的一半，因此固定工装在通过定位销2设置在发动机机脚上后，固定工装的中心一直偏向于侧板15一端，而且下板14的长度又长于上板13，这样下板14就一直可以保持插设在托盘以下的位置上。同时插销孔11距离上板13端部的距离不宜过大，这样设计一是避免安装孔12以及限位销3过长，二是避免在安装空间较小时，固定工装不宜安装。

综上所述，本发明的发动机机脚的固定工装具有以下优点：通过设计倒U字形状的的固定体，配合定位销及限位销的使用，很好的解决了由于结构限制，发动机装到托盘上时不平稳，输送时发动机容易侧翻的问题，在不破坏机脚及托盘的结构强度情况下，有力保证了生产组织和安全控制要求。

前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。