具体实施方式

现在将参考附图描述本发明，其中在这些视图中使用相同的附图标记来标识相同的或相似的元件。

图1示出车顶1，其具有布置于其中的开放式车顶组件。开放式车顶组件包括可动的面板2a和固定的面板2b。可动的面板2a也被称为封闭构件，因为可动的面板2a可在第一车顶开口3a之上运动，以便能够打开和封闭第一车顶开口3a。挡风板4布置于第一车顶开口3a的前侧处。

在所示实施例中，可动的面板2a可以处于关闭位置中，所述关闭位置为这样的位置：在该位置中，可动的面板2a布置于第一车顶开口3a上方并且封闭第一车顶开口3a并且因此通常布置于车顶1的平面中。进一步，可动的面板2a可以处于倾斜位置中，所述倾斜位置为这样的位置：在该位置中，可动的面板2a的后端RE与关闭位置相比升高，而可动的面板2a的前端FE仍然处于关闭位置中。进一步，可动的面板2a可以处于打开位置中，所述打开位置为这样的位置：在该位置中，可动的面板2a滑动打开并且第一车顶开口3a部分地或完全地暴露。

应当注意的是，所示车顶1对应于乘用车。然而，本发明不限于乘用车。也可以考虑可以设置有可动的面板的任何其它类型的车辆。

图1B示出如图1A中所示的具有面板2a和2b的同一车顶。特别地，虽然图1A示出处于打开位置中的开放式车顶组件，但是图1B为处于关闭位置中的开放式车顶组件的分解图。进一步，在图1B的该分解图中，示出存在第二车顶开口3b。第一和第二车顶开口3a、3b设置于开放式车顶组件的框架5中。框架5的边缘5a限定第一车顶开口3a。

第二车顶开口3b布置于固定的面板2b下方，以使得光可以通过固定的面板2b进入车辆内部空间，假设固定的面板2b为玻璃面板或类似的透明面板，例如由塑料材料或任何其它合适的材料制成。第二车顶开口3b与透明的或半透明的固定的面板2b为可选的，并且在开放式车顶组件的另一个实施例中可以省略。

挡风板4通常为柔性材料，例如具有布置有其中的通孔的织造布或非织造布，或者网状物或网。柔性材料由支撑结构4a(例如杆状或管状结构)支撑，该结构在铰链4b处直接地或间接地铰接地联接至框架5。

挡风板4布置于第一车顶开口3a的前面，并且在可动的面板2a处于打开位置中时适应气流。在它的升高位置中，挡风板4减少由于驾驶期间的气流而引起的不方便的噪音。当可动的面板2a处于关闭位置中或倾斜位置中时，挡风板4被向下保持于可动的面板2a的前端FE下方。

通常，当可动的面板2a滑动至打开位置时，挡风板4通过弹簧力升高，并且当可动的面板2a滑动返回至它的关闭位置中时，挡风板4被可动的面板2a向下推动。在图1A中，可动的面板2a被显示为处于打开位置中，并且挡风板4被显示为处于升高位置中。在图1B中，可动的面板2a被显示为处于关闭位置中，并且挡风板4相对应地被显示为处于其中它被向下保持的位置中。

图1B进一步示出具有第一引导组件6a、第二引导组件6b、第一驱动索缆7以及第二驱动索缆8的驱动组件。第一和第二引导组件6a、6b布置于可动的面板2a的相应的侧端SE上并且可以各自包括引导件和机构。引导件联接至框架5，而机构包括可动的部件并且可在引导件中可滑动地运动。第一和第二驱动索缆7、8设置于相应的引导组件6a、6b的机构与驱动马达9之间。

驱动索缆7、8将驱动马达9联接至相应的引导组件6a、6b的机构，以使得在操作驱动马达9时，机构开始运动。特别地，通过驱动马达9使驱动索缆7、8的核心部运动，以推动或拉动相应的引导件6a、6b的机构。这样的驱动组件在技术领域中为众所周知的，并且因此在本文中不再进一步阐明。但是，在不脱离本发明的范围的情况下，也可以采用任何其它合适的驱动组件。而且，在特定实施例中，驱动马达可以操作地布置于引导组件6a、6b的相应的引导件与相应的机构之间，并且在这样的实施例中，可以完全地省略驱动组件。

在所示实施例中，引导组件6a、6b可以通过使可动的面板2a的后端RE升高而开始运动，从而使可动的面板2a处于倾斜位置中。然后，从倾斜位置，引导组件6a、6b可以开始滑动以使可动的面板2a处于打开位置中。然而，本发明不限于这样的实施例。例如，在另一个实施例中，可以通过使后端RE升高而使可动的面板2a运动至倾斜位置，而通过首先使后端RE降低并接着使可动的面板2a滑动于固定的面板2b下面或者设置于可动的面板2a的后端RE后面的任何其它结构或元件下面来达到打开位置。在另外的示例性实施例中，可动的面板2a可以仅仅可在关闭位置与倾斜位置之间或者在关闭位置与打开位置之间运动。

在所示实施例中，驱动马达9在凹槽10处安装于可动的面板2a的前端FE附近或下方。在另一个实施例中，驱动马达9可以定位于任何其它合适的位置或方位处。例如，驱动马达9可以布置于可动的面板2a的后端RE附近或下方或固定的面板2b下方。

控制单元11被示意性地示出并且操作地联接至驱动马达9。控制单元11可以为如本领域技术人员所众所周知的任何种类的处理单元：软件控制的处理单元或专用的处理单元，如ASIC。控制单元11可以为独立的控制单元，或者它可以操作地连接至另一个控制单元，如多用途的通用车辆控制单元。在又一个实施例中，控制单元11可以嵌入于这样的通用车辆控制单元中或者为这样的通用车辆控制单元的一部分。实质上，控制单元11可以由适合于、能够以及被构造成执行驱动马达9以及因此可动的车顶组件的操作的任何控制单元实施。

图2A示出开放式车顶组件的俯视图，所述开放式车顶组件包括都处于关闭状态中的第一滚轴遮帘20和第二滚轴遮帘30。第一滚轴遮帘20包括第一保持件21和第一拉梁22，第一拉梁22布置于第一滚轴遮帘20的织物的前边缘处。第二滚轴遮帘30包括第二保持件31和第二拉梁32，第二拉梁32布置于第二滚轴遮帘30的织物的前边缘处。保持件21、31中的每一个可以包括圆柱形卷轴，织物可以缠绕于所述圆柱形卷轴上。拉梁22、32中的每一个被布置成沿着轨迹拉动织物以关闭相应的滚轴遮帘，而作用于相应的卷轴的弹簧力可以被构造成将织物缠绕至相应的卷轴上。但是，用于使遮帘元件运动的其它构造在技术领域中是已知的，并且本发明不限于这样的构造或用于使任何其它种类的元件运动的任何其它构造。

驱动索缆40连接于第一拉梁22与第二拉梁32之间。第一拉梁22联接至驱动索缆40的第一端部部分，而第二拉梁32可释放地联接至第二端部部分。驱动索缆40被构造成能够推动或拉动。此外，驱动索缆40可以具有有限的可压缩性和拉伸能力，并且进一步驱动索缆可以布置于引导通道中以防止弯曲。设置第二驱动索缆41以使得能够在拉梁22、32的两侧上推动和拉动，以防止歪斜等等。驱动马达12与两个驱动索缆40、41操作地联接。这样的驱动索缆40、41以及驱动索缆40、41与驱动马达12之间的这样的联接在本领域中是众所周知的，并且因此在本文中不再进一步阐明。

为了打开，第一滚轴遮帘20的前边缘处的第一拉梁22需要在具有第一轨迹长度L₁的轨迹上行进，而第二滚轴遮帘30的前边缘处的第二拉梁32需要在具有第二轨迹长度L₂的轨迹上行进，第二轨迹长度L₂比第一轨迹长度L₁短。

为了打开，操作驱动马达12以使驱动索缆40、41运动。每个驱动索缆40、41的第一端部部分被驱动马达12推动，从而朝向第一保持件21推动第一拉梁22。如上所述，作用于第一保持件21处的卷轴的弹簧力可以用来将第一滚轴遮帘20的织物缠绕于这样的卷轴上。在另一个实施例中，驱动索缆40、41可以操作地联接至第一保持件21处的卷轴，以使卷轴旋转并将织物缠绕于卷轴上。在另一个实施例中，可以在织物处以及引导通道中设置加强部件以防止弯曲，以使得卷轴将由于加强部件所引起的扭矩而旋转，并且因此织物将被缠绕于卷轴上。其它构造在技术领域中也是已知的，并且应当注意的是，本发明不限于任何特定构造。

在第一拉梁22朝向第一保持件21运动的同时，第二拉梁32朝向第二保持件31运动。当驱动马达12推动每个驱动索缆40、41的第一端部部分时，每个驱动索缆40、41的第二端部部分被朝向驱动马达12拉动。根据本发明，驱动索缆40、41通过磁性联接部可释放地联接至第二拉梁32。因此，拉力被施加于第二拉梁32上，从而使第二拉梁32朝向第二保持件31运动。第二保持件31被构造成接收并保持第二滚轴遮帘30的织物，如以上关于第一保持件21所描述的，用于第二保持件31的不同的构造在技术领域中是已知的。

图2B示出开放式车顶组件的在驱动索缆40、41已经被操作并且运动经过等于第二轨迹长度L₂的距离时的状态。结果，第一滚轴遮帘20已经除去第一车顶开口3a的一部分的覆盖物，并且第二滚轴遮帘30被完全地打开并且已经除去第二车顶开口3b的覆盖物。驱动索缆40、41仍然联接至第一拉梁22和第二拉梁32。为了进一步打开第一滚轴遮帘20，需要释放第二拉梁32与驱动索缆40、41的第二端部部分之间的联接。根据本发明所述的磁性联接部容许容易的分离，并且在分离之后，可以通过驱动马达12使驱动索缆40、41进一步运动，如图2C中所示。最后，如图2D中所示，第一拉梁22到达第一保持件21处，以使得第一滚轴遮帘20被完全地打开并且第一车顶开口3a未被覆盖。

为了关闭滚轴遮帘20、30，以相反的顺序加以必要的修改执行如图2A-2D中所示的以及关于图2A-2D所描述的方法步骤。特别地，在图2B的情况下，根据本发明，驱动索缆40、41通过磁性联接部联接至第二拉梁32。

图3A-3C示出开放式车顶组件的与图2A-2D的实施例相比略微地不同的实施例，但是基本上它的操作为类似的。

在图3A-3C的该实施例中，第一保持件21布置于相对于第一车顶开口3a的另一个位置处。结果，第一滚轴遮帘20和第二滚轴遮帘30在打开时或在关闭时沿相同方向运动。调整驱动索缆40、41与相应的拉梁22、32之间的联接。虽然第二拉梁32仍然可释放地联接至驱动索缆40、41的端部部分，但是第一拉梁22未联接至端部部分，而是替代地联接至驱动索缆40的中间部分。然而，根据本发明，第二拉梁32与驱动索缆40、41的端部部分的联接和分离与图2A-2D的实施例中的相同。参考与图2A-2D的实施例有关的描述，因此省略对如图3A-3C中所示的根据本发明的开放式车顶组件的该第二实施例的进一步的阐明。

图4A示出第二拉梁32的实施例的横截面。在该实施例中，第二拉梁32包括主杆32a和滑动件部分32b。滚轴遮帘30的织物的前边缘联接至第二拉梁32并且布置于第二拉梁32下方。导轨42包括滑动件引导通道42a和织物引导通道42b。

滚轴遮帘30的织物的边缘部分布置于织物引导通道42b中，用以防止织物的松垂。不同的实施例在技术领域中为众所周知的并且在本文中不进行进一步阐明。

滑动件部分32b滑动通过滑动件引导通道42a。滑动件部分32b在它的布置于滑动件引导通道42a中的部分处包括可磁化元件，例如圆柱形铁元件33。

如图4B的俯视图中所示，驱动索缆40也布置于导轨42的滑动件引导通道42a中。在它的端部部分43处，驱动索缆40设置有优选地轴向地磁化的永磁体。

在关闭操作中，端部部分43朝向铁元件33运动。由于磁力，端部部分43和铁元件33联接至彼此，如图4C中所示。使驱动索缆40进一步运动，如图4D中所示，第二拉梁32被推动并且滚轴遮帘30被关闭。

然后，在打开滚轴遮帘30时，驱动索缆40通过端部部分43与铁元件33之间的磁性联接拉动第二拉梁32，如图4D中所示。如图4C中所示，当第二拉梁32到达第二保持件31并且第二滚轴遮帘30被打开时，进一步拉动驱动索缆40并且通过驱动马达12的拉力使磁性联接分离。

当然，对于本领域中技术人员而言显然的是，磁性元件如图所示可以布置于驱动索缆40的端部部分43处，但是也可以代替铁元件33布置于滑动件部分32b中，在这样的情况下，端部部分43优选地包括铁元件或至少另一个可磁化元件，或者可以设置两个磁体，一个在端部部分43处，一个代替铁元件33。在后一种情况下，两个磁体的磁极应当被布置成使得磁体彼此吸引。

应当注意的是，在图4A-4D的实施例中，可以采用电磁体代替所示出和描述的永磁体。图5A和5B示出第二实施例，其中在要使驱动索缆40和第二拉梁32分离时，使用电磁体45来减小磁性联接力。在所示该第二实施例中，端部部分43设置有永久的轴向地磁化的元件，并且铁杆元件33设置于第二拉梁32的滑动件部分32b处。铁杆元件33被布置成从滑动件部分32b突出，但是它仍然可以被涂覆、嵌入或封装于另一种材料中。

电磁体45被构造成围绕导轨42的滑动件引导通道42a的一部分布置的线圈。电磁体45联接至控制单元44，以使得控制单元44能够以及被构造成控制通过线圈的电流并因此控制所得到的磁场。

如图5A中所示，当驱动索缆40通过端部部分43和铁杆元件33的磁性联接部而联接至第二拉梁32时，驱动索缆40被布置成并运动通过电磁体45。可以关闭电磁体45，从而不感应生成磁场。当使第二滚轴遮帘30缩回时，端部部分43穿过电磁体45并且铁杆元件33运动至电磁体45的线圈中。提供通过线圈的芯部的电流，与处于所述芯部中的铁杆元件33结合，可以感应出合适的磁场，其中磁场的方向可以被选择成抵抗驱动索缆40的端部部分43的永磁体的磁场。结果，驱动马达12不需要克服联接部的磁力。因此，在本实施例中，可以增加驱动索缆40与第二拉梁32之间的磁吸引力而不影响对驱动马达12的要求。

在本文中公开了本发明的具体实施例；然而，应当理解的是，所公开的实施例仅仅为本发明的示例，本发明可以以各种形式实施。因此，在本文中所公开的特定的结构细节和功能细节不应被解释为限制性的，而仅仅为权利要求的基础，以及为教导本领域技术人员以预期的任何适当的具体结构以各种方式使用本发明的代表性基础。特别地，在单独的从属权利要求中所提出和描述的特征可以以组合应用，并且因此公开了这样的权利要求的任何有利组合。

进一步，预期可以通过应用三维(3D)打印技术生成结构元件。因此，对结构元件的任何提及旨在涵盖指示计算机通过三维打印技术或类似的计算机控制的制造技术生成这样的结构元件的任何计算机可执行指令。此外，对结构元件的任何这样的提及也旨在涵盖承载这样的计算机可执行指令的计算机可读介质。

进一步，在本文中所使用的术语和短语不是限制性的，而是提供对本发明的可理解的描述。当在本文中使用时，术语“一”被定义为一个或多于一个。当在本文中使用时，术语多个被定义为两个或多于两个。当在本文中使用时，术语另一个被定义为至少第二个或更多个。当在本文中使用时，术语包含和/或具有被定义为包括(亦即，开放式语言)。当在本文中使用时，术语联接被定义为连接，但不一定是直接地连接。

因此描述了本发明，显然本发明可以以许多方式变化。这样的变形不应当被视为脱离本发明的精神和范围，并且对于本领域技术人员而言，显而易见的是，所有这样的修改旨在包含于以下权利要求的范围内。