阅读说明：本技术 一种转筒连接结构及固定方法 (Rotating drum connecting structure and fixing method ) 是由 徐达生 金军 孙继勇 宁晓东 钟声 李志愿 朱晓宁 张成亮 龙浩 于 2020-12-04 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种转筒连接结构,包括转筒和置于所述转筒中的外筒,所述外筒外周设有安装槽,所述转筒连接结构还包括平行设于外筒的安装槽中的第一轴承和第二轴承、卡于所述第一轴承和所述第二轴承之间的预紧块,所述转筒固定于所述第一轴承、所述第二轴承和所述预紧块外侧,所述预紧块与所述转筒之间通过紧固件固定连接,所述转筒与摇臂连接,本发明还公开了其固定方法。本发明转动时摩擦力小,结构简单,容易操作维护,使用性能优良,可调节轴承的预紧力使轴承达到更佳的使用效果。(The invention discloses a rotary drum connecting structure, which comprises a rotary drum and an outer drum arranged in the rotary drum, wherein the periphery of the outer drum is provided with an installation groove, the rotary drum connecting structure also comprises a first bearing and a second bearing which are arranged in the installation groove of the outer drum in parallel, and a pre-tightening block clamped between the first bearing and the second bearing, the rotary drum is fixed at the outer sides of the first bearing, the second bearing and the pre-tightening block, the pre-tightening block is fixedly connected with the rotary drum through a fastening piece, and the rotary drum is connected with a rocker arm. The invention has small friction force during rotation, simple structure, easy operation and maintenance and excellent use performance, and can adjust the pretightening force of the bearing to ensure that the bearing achieves better use effect.)

一种转筒连接结构及固定方法

技术领域

本发明属于飞机起落架结构设计领域，涉及一种转筒连接结构及固定方法。

背景技术

如图1所示，常规传统的起落架收放机构一般为绕飞机起落架外筒固定旋转轴做平面翻转收放运动，安装及调节通过关节轴承或者万向节进行筒体与摇臂之间的连接，因收放形式简单并经长期的使用验证，效果良好。鉴于国家航空飞机战略发展的需要，各种特种用途的飞机也应运而生，传统飞机起落架布局及收放形式已满足不了，目前针对起落架有特殊收藏要求的上单翼飞机，通过收放作动筒驱动摇臂使外筒绕固定轴旋转做锥面弧线收放运动，收放过程中缓冲支柱和机轮发生翻转。

公开号为CN110341942A的专利提供一种转筒连接结构。所述转筒连接结构包括两半环式的转筒对接形成，所述转筒的两端开有通过转筒轴线的连接孔，在一连接孔端侧内径和另一连接孔端侧外径均设有环形槽，两所述环形槽外形匹配；两所述转筒对接后，内径端侧的环形槽与外径端侧的环形槽重合，且该处的两连接孔同轴线，对接转筒两侧的所述连接孔内均设有用于连接摇臂的连接轴。

空间收放起落架时，收放作动筒驱动收放机构做锥面弧线运动进行起落架的收放，收放机构中摇臂要绕着缓冲支柱筒体做相应的旋转运动。传统转筒式连接结构较为两个半圆的衬套、以及两个半圆的转筒组成，转筒之间靠设置双耳通过紧固件来连接，这样转筒与外筒在轴向上的台肩端面与外筒安装槽端面接触，在收放时，转筒与外筒转动，两者接触部位(内圆表面及端面)产生滑动摩擦，影响收放力矩，故提出此种分体式轴承转筒连接结构，将滑动摩擦形式改为滚动摩擦形式，大大减小摩擦力。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提供一种转筒连接结构，结构简单，运动时摩擦力小，使用可靠。

本发明还提供了一种转筒固定方法，运动时摩擦力小，轴承预紧及固定方法可靠。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种转筒连接结构，包括转筒和置于所述转筒中的外筒，所述外筒外周设有安装槽，所述转筒连接结构还包括平行设于外筒的安装槽中的第一轴承和第二轴承、卡于所述第一轴承和所述第二轴承之间的预紧块，所述转筒固定于所述第一轴承、所述第二轴承和所述预紧块外侧，所述预紧块与所述转筒之间通过紧固件固定连接，所述转筒与摇臂连接。

本发明在外筒的安装槽中安装轴承，利用预紧块对第一轴承和第二轴承进行固定，转筒固定安装之后，再利用紧固件对转筒和预紧块进行固定，将摩擦转变为滚动摩擦力，运动时摩擦力小，使用可靠。

进一步地，所述第一轴承和第二轴承为剖分轴承。更进一步地，所述第一轴承和第二轴承均由两个半轴承组成。由多个剖分轴承组装成圆形。

进一步地，所述预紧块为半环形，由半环形的预紧块组合环形，卡于第一轴承和第二轴承之间。

进一步地，所述紧固件为螺栓。更进一步地，所述紧固件为锥形螺栓。锥形螺栓不仅可以固定转筒和预紧块，而且对预紧块、第一轴承和第二轴承也有紧固作用。

进一步地，所述转筒由第一转筒和第二转筒组合并固定连接而成。

进一步地，所述第一转筒上设有斜耳，所述第二转筒上设有直耳，所述斜耳和所述直耳通过螺栓固定连接。

本发明还公开了上述转筒连接结构的固定方法，包括以下步骤：

S1、将第一轴承和第二轴承置于外筒外表面的安装槽内，将预紧块卡于第一轴承和第二轴承之间；

S2、将转筒安装于第一轴承、预紧块、第二轴承外侧；

S3、利用紧固件将预紧块与转筒固定。

与现有技术相比，本发明所具有的有益效果为：本发明转动时摩擦力小，结构简单，容易操作维护，使用性能优良；可调节轴承的预紧力使轴承达到更佳的使用效果。

附图说明

图1为传统形式的分体式转筒连接结构。

图2为本发明剖分轴承转筒连接结构装配示意图。

图3为本发明剖分轴承转筒连接结构。

图4为本发明剖分轴承转筒连接结构预紧示意图。

图5为剖分轴承结构示意图。

图6为预紧块示意图。

图7为锥形螺栓示意图。

图8为外筒的结构示意图。

具体实施方式

如图2-图4所示，一种转筒连接结构，包括由上至下平行设于外筒1的安装槽2中的第一轴承3和第二轴承4、卡于第一轴承3和第二轴承4之间的预紧块5、固定于第一轴承3、第二轴承4和预紧块5外侧的转筒，预紧块5与转筒之间通过紧固件6固定连接，转筒与摇臂7连接。如图5所示，第一轴承3和第二轴承4均由两个半轴承组成。2个分体轴承分别安装于外筒安装槽的内部，内环的孔及端面与外筒槽孔及槽端面配合。如图6所示，预紧块5为半环形。如图7所示，紧固件6采用锥形螺栓。转筒由第一转筒8和第二转筒9组合并固定连接而成。第一转筒8上设有斜耳10，第二转筒9上设有直耳11，斜耳10和直耳11组合并通过螺栓固定。

第一转筒8和第二转筒9均为半圆结构，为了与起落架缓冲支柱筒体连接灵活，第一转筒8和第二转筒9连接后尺寸及剖分轴承内、外径尺寸应相互对应；第一轴承3和第二轴承4的内环与外筒1安装槽配合，第一轴承3和第二轴承4的外环与第一转筒8和第二转筒9配合，第一转筒8和第二转筒9固定一体将第一轴承3和第二轴承4沿径向固定；第一轴承3和第二轴承4(上、下各一个)内环与外筒安装槽2的上或下端配合，第一轴承3和第二轴承4的上方或下方与两半预紧块5配合，通过第一转筒8和第二转筒9将预紧块5及上下两个第一轴承3和第二轴承4沿轴向固定；锥形螺栓通过螺纹固定在第一转筒8和第二转筒9上，锥形螺栓圆锥面与预紧块锥面配合，通过拧紧锥形螺栓实现剖跟轴承的预紧。该结构将传统结构的滚动摩擦转变为轴承的滚动摩擦，大大降低了摩擦力，改善了传统转筒连接结构的传递载荷的形式。且该结构显著特点在于可通过拧紧锥形螺栓达到预紧轴承的目的，提高轴承的使用寿命。

第一轴承3和第二轴承4的外环与转筒及端面配合，安装时，先将两半的分体轴承装入外筒1的安装槽2内，后用预紧块5将轴承分成上、下两处，然后第一转筒8和第二转筒9将分体轴承固定在外筒1的安装槽2中。所述转筒连接结构预紧如图4所示，将装好的转筒装置拧入锥形螺栓，测量锥形螺栓的拧紧力矩，使轴承预紧力矩合适。