发明内容

因此，本发明的目的是提供一种液压轴承，该液压轴承制造简单且造价低廉，并且具有较小的安装空间。

该任务通过以下内容解决。优选的实施方式由相应的衍生方案得出。

本发明的第一方面涉及一种液压轴承，包括：内芯；包围内芯的保持架；在该内芯和该保持架之间延伸并使它们彼此弹性连接的弹性体；以及包围该保持架的外套管，其中，弹性体具有第一圆周流体腔凹槽和第二圆周流体腔凹槽，第一流体腔凹槽和第二流体腔凹槽分别由外套管径向向外界定，以形成第一流体腔和第二流体腔，弹性体被构造成在其轴向端部上沿轴向基本上没有底切，并且其中弹性体和保持架被构造成在第一流体腔凹槽和第二流体腔凹槽的区域中在至少两个预设的、彼此相反的径向上基本上没有底切。

有利地，本发明的轴承与这种类型的常规轴承相比，特别是作为悬架支撑轴承，具有更佳的阻尼和与垂直地面振动的隔离，从而更简单，更紧凑且生产成本更低。弹性体的轴向端面基本上没有底切，而弹性体的流体腔凹槽也基本上没有底切，这意味着轴承的弹性体可以通过轴向滑块和/或径向滑块在一个模具中一步成型。轴承可以被构造成尤其是在低频时强烈地衰减振动。但是，该轴承的结构设计比常规轴承，特别是悬架支撑轴承要简单得多。

在本申请的上下文中，所有空间方向“上方”，“下方”和“垂直”均涉及三维坐标系的z轴，该坐标系的原点大致位于本发明的轴承的重心，并且定向为使得z轴为轴承的主要惯性轴。因此，一方面规范“轴向”涉及z轴，另一方面规范“径向”涉及由坐标系的x和y轴撑开的x-y平面，该x-y平面正交于z轴延伸。即“径向”是指垂直于z轴的方向。指示“水平”也指x-y平面。在本发明的轴承的情况下，术语“横向”是指沿着x-y平面或平行于x-y平面的方向，而术语“纵向”是指沿着或平行于z轴的方向。

在本申请的上下文中，术语“环绕”可以指的是，本发明的轴承的保持架围绕、包围或环绕内芯，并且在径向上以及围绕z轴的圆周方向上部分地界定内芯。即在没有弹性体的轴承状态下，保持架可以代表内芯的径向边界。另一方面，在本申请的上下文中，术语“封闭”是指外套管在径向和周向方向上完全为了保持架的高度在垂直方向上限制保持架，从而包围了保持架。

在本申请的上下文中，术语“周向的”可以指的是，流体腔凹槽基本围绕z轴以弯曲或圆形的路径延伸。

内芯可以被构造成连接至减震器杆。为此，内芯可以具有紧固盘。紧固盘可以在中央具有凹口，减震器杆的阶梯状的自由端可以穿过该凹口，以便例如通过螺母与紧固盘连接。该安装盘可以由诸如钢的金属形成。通过用塑料对紧固盘进行注塑包覆成型，可以轻松制造内芯。内芯可以基本上是圆柱形的。紧固盘可以在径向上向外成角度。尤其地，安装板可以以钩的形式弯曲。紧固盘可以被构造成相对于垂直于紧固盘在其中大致延伸的平面的轴线旋转对称。

保持架可以由塑料或金属例如由铝形成。保持架的轴向端面可以基本上完全被弹性体的材料覆盖。尤其地，保持架可以基本上完全嵌入弹性体中。但是，保持架也可以至少部分地径向向外裸露，以便能够更好地连接到外套管。保持架可以是基本上圆柱形的。

外套管可以由塑料或金属模制而成。外套管可以具有轴向范围，该轴向范围基本上对应于保持架和/或弹性体的轴向范围。第一流体腔和第二流体腔可至少部分地通过外套管径向向外流体密封式地封闭。外套管可以连接至法兰，以便例如将液压轴承连接至车架。外套管可以基本上是圆柱形的。

弹性体由弹性体材料形成。弹性体可以代表单个连贯的构件，或者由各个独立的组件组成。弹性体被构造成在其轴向端面上分别都在远离弹性体的轴向上没有底切，使得在模具中形成弹性体之后，一个或一对滑块可以在轴向上沿轴向拉出，或者弹性体在模具中形成之后可以沿轴向从模具上卸下。“无底切设计”尤其是指在制造弹性体时或在弹性体非负载状态时不存在底切。

弹性体和保持架被构造成在第一流体腔凹槽和第二流体腔凹槽的区域中至少在两个预设的、彼此相反的径向上基本上没有底切，从而在模具中形成弹性体之后，能够在相反的径向上拉出一对滑块。弹性体和保持架也可以被构造成在第一流体腔凹槽和第二流体腔凹槽的区域中基本上在所有径向上都没有底切。换句话说，第一流体腔凹槽和第二流体腔凹槽在两个预设的、彼此相反的径向上基本上没有底切，并且在所有径向上也可以基本上没有底切。“基本上没有底切”特别是指在弹性体的制造中或在弹性体非负载状态下不存在底切，或者仅存在少量的底切，特别是仅在弹性体的容易变形的区域中。此外，“基本上没有底切”可以意味着在安装轴承时在弹性体上没有底切，或者在弹性体上仅存在少量底切，特别是仅在弹性体的容易变形的区域中。“基本上没有底切”尤其可以意味着，在制造弹性体期间，可以将滑块拉出而不会损坏或破坏弹性体。

保持架可以具有第一支撑环和第二支撑环，第一支撑环能够布置在轴承的第一轴向端部上，第二支撑环能够布置在轴承的与第一轴向端部相对的第二轴向端部上，以及其中第一流体腔和第二流体腔可沿轴向布置在第一支撑环与第二支撑环之间。

保持架还可以具有两个连接腹板，该两个连接腹板在轴向上在第一支撑环与第二支撑环之间延伸并且连接，这两个连接腹板能够在第一支撑环和第二支撑环的两个直径位置处横向于预设的、彼此相反的径向布置。

尤其地，保持架可以仅具有两个连接腹板。但是，保持架也可以具有两个以上的连接腹板，例如3、4、5、6、7、8或更多个连接腹板。

保持架还可以具有中间环，该中间环可以在轴向上布置在第一和第二支撑环之间，并且可以通过两个连接腹板连接到第一支撑环和第二支撑环。

中间环可以在轴向上布置在第一流体腔凹槽与第二流体腔凹槽之间。

第一流体腔和第二流体腔在径向上向外至少部分地通过外套管界定，而第一流体腔和第二流体腔在径向上向内至少部分地通过弹性体界定。第一流体腔在轴向上向上至少部分地由弹性体界定。第二流体腔在轴向上向下至少部分地由弹性体界定。

第一流体腔和第二流体腔可以经由流体通道彼此流体连接，其中，流体通道可以径向向外地通过外套管界定。

当轴承负载时，阻尼流体可以通过流体通道从第一流体腔流入第二流体腔，从而能够缓冲振动。

流体通道可以至少部分地形成在保持架上，尤其是至少部分地形成在第一支撑环上、第二支撑环上、在一个或两个连接腹板上和/或在中间环上。

有利的是，轴承的阻尼可以受到流体通道的几何形状的影响，尤其是受到流体通道的长度和/或横截面的影响。例如，可以通过增加流体通道的长度和/或增加轴承的横截面来增加轴承的阻尼。

轴承可以具有布置在弹性体与外套管之间的多部件的壳体元件，其中流体通道可以形成在壳体元件上。

有利的是，轴承可以紧凑且简单得多地制造，因为在制造期间不必在弹性体或保持架中加工流体通道的几何形状。因此，仅改变壳体元件就可以容易地使流体通道的几何形状适应要求。

壳体元件可以在形成弹性体之后并且在将外套管连接到弹性体之前布置在弹性体上或保持架上。保持架可以具有裸露的接触边缘，壳体元件放置在该接触边缘上。但是，壳体元件也可以搁置在弹性体上。壳体元件可以例如分为两部分。壳体元件可以由塑料或金属模制而成。壳体元件可以部分地径向向外地界定第一流体腔凹槽和第二流体腔凹槽，其中可以在壳体元件上形成连接部分，该连接部分将流体通道流体地连接到第一流体腔凹槽和第二流体腔凹槽。壳体元件可以在圆周方向上基本上完全包围弹性体。壳体元件的轴向延伸可以基本上对应于弹性体和/或外套管的轴向延伸。

替代地或附加地，流体通道可以在第一流体腔凹槽与第二流体腔凹槽之间的弹性体上形成，其中，弹性体在流体通道的区域中可以具有至少一个基本上径向向外突出的唇缘，该唇缘可以沿着弹性体的圆周方向延伸。尤其地，弹性体可以在流体通道的区域中具有至少两个轴向间隔的、基本上径向向外突出的唇缘，其沿着弹性体的圆周方向延伸。唇缘可以被构造成片状或块状。例如，弹性体在流体通道的区域中可以具有基本上径向向外突出并且沿着弹性体的圆周方向延伸的块。

有利的是，以这种方式设计的流体通道能够借助唇缘隔离根据设计的高达大约200Hz的振动，并且发生尽可能小的动态硬化，使得动态刚度能够部分小于静态刚度。这是由于在轴承运行期间唇缘可在轴向上振动而受益。唇缘的数量和与外套管的间隙尺寸可以可变地设计。唇缘还可以充当在一定压力下打开的泄压阀。此外，该轴承还可以有利地借助唇缘用作声学轴承，因为这发挥降噪的作用。

具有沿径向向外突出的唇缘的流体通道可以在轴向上在第一流体腔凹槽与第二流体腔凹槽之间形成，尤其是在弹性体的径向外部。唇缘的自由端可以布置成与外套管的内表面相距一定距离，或者可以至少部分地接触外套管的内表面。流体通道可以具有1、2、3、4、5、6、7、8个或更多个唇缘。每个唇缘的刚度可以随着唇缘的数量而减少，从而促进唇缘的振动。

弹性体可以在流体通道的区域中径向地由内芯或中间环从内部支撑。

弹性体可以进一步包括第一膜片、第二膜片和中间部分，其中，第一流体腔轴向向外由第一膜片界定，第二流体腔轴向向外由第二膜片界定，并且其中，在第一流体腔与第二流体腔之间沿轴向布置有中间部分。

在此，弹性体的中间部分可以用作弹簧并且将第一流体腔与第二流体腔分开。中间部分可以被构造成V形弹簧(例如参见图2，附图标记40)。尤其地，弹性体与保持架和内芯硫化。

第一膜片和/或第二膜片可以被构造成球形的。

由于第一膜片和/或第二膜片的轴向向外凸出的球形形状，弹性体的耐久性得以改善，因为膜片在轴承的运行过程中滚动式地变形，从而导致较少的拉伸。另外，球形避免了在运行期间的平面冲击，这减小了运行期间的噪音。

第一膜片、第二膜片和/或中间部分可以被构造成支撑悬架。

本发明的第二方面涉及一种用于制造液压轴承的方法，其中，该方法包括以下步骤：将内芯插入模具中，将保持架插入模具中，使得该保持架围绕内芯，关闭模具，将至少一个轴向滑块导入模具中，将至少一对径向滑块导入模具中，将弹性体材料注入模具中，硫化弹性体材料以形成弹性体，该弹性体弹性地连接内芯和保持架，并形成轴承部件单元，其中，该轴承部件单元包括内芯、弹性体和保持架，拉出至少一个轴向滑块和至少一对径向滑块，打开模具，将轴承部件单元从模具上脱模以及将轴承部件单元连接到外套管。

上述的液压轴承的说明相应地也适用于在此描述的方法。

有利的是，本发明的方法使液压轴承、特别是悬架支撑轴承，比这种类型的常规轴承更简单，更有利于降低成本。

将轴承部件单元连接到外套管可以包括将轴承部件单元压入外套管中，使得轴承部件单元与外套管至少部分地接触，或者使得外套管盖住轴承部件单元，从而轴承部件单元和外套管至少部分地接触。在将轴承部件单元连接到外套管之前，可以将壳体元件布置在弹性体上或轴承部件单元上。

以下是对附图的描述，其主要目的是采用示例以示出第一方面的一些实施例。应当理解，本发明的主题不限制于以下描述的实施例。各个特征可以组合以形成其他实施例。