阅读说明：本技术 驱动装置及带有该驱动装置的动力装置 (Drive device and power device with same ) 是由 邹秋平 于 2020-07-14 设计创作，主要内容包括：本发明提供了一种驱动装置及带有该驱动装置的动力装置,涉及动力设备技术领域,主要目的是解决现有技术中存在的驱动装置耗能大、污染环境的技术问题。该驱动装置,包括扣动组件、动作组件和压缩组件,所述扣动组件和所述动作组件均活动设置在待安装位置,所述扣动组件能驱动所述动作组件移动并形成对所述动作组件的锁定或释放；当所述动作组件与所述扣动组件处于锁定状态时,所述动作组件能随所述扣动组件的动作朝向所述压缩组件方向移动；所述压缩组件与所述动作组件驱动连接,当所述动作组件与所述扣动组件处于释放状态时,所述压缩组件能带动所述动作组件朝向相反方向移动。本发明用于提供一种环保的动力装置。(The invention provides a driving device and a power device with the same, relates to the technical field of power equipment, and mainly aims to solve the technical problems of high energy consumption and environmental pollution of the driving device in the prior art. The driving device comprises a buckling component, an action component and a compression component, wherein the buckling component and the action component are movably arranged at positions to be installed, and the buckling component can drive the action component to move and form locking or releasing on the action component; when the action component and the buckling component are in a locked state, the action component can move towards the direction of the compression component along with the action of the buckling component; the compressing component is in driving connection with the action component, and when the action component and the buckling component are in a releasing state, the compressing component can drive the action component to move towards the opposite direction. The invention is used for providing an environment-friendly power device.)

驱动装置及带有该驱动装置的动力装置

技术领域

本发明涉及动力设备技术领域，尤其是涉及一种驱动装置及带有该驱动装置的动力装置。

背景技术

目前，传统的动力装置多采用内燃机或者电动机等来供能。上述装置在使用时需要消耗大量能源，而且受工作原理限制，极易因动力装置运转所需原料缺失而导致运转停止，进而影响使用。另外，随着地球资源的开采，用作内燃机驱动能源的石油和煤碳等能源逐步枯竭。众所周知，地球提供给人类的能源是有限的，不能无止尽的开发利用。所以，人们没有放松对新能源的开发和应用，如风能、水能、太阳能和核能，由于这些能源技术难度大，投资较大，占地面积大，有的还受到地域和自然环境条件的限制，能源形势仍然严峻，能源危机仍然存在，仍然需要开发绿色环保的新型动力装置来补充和缓解能源危机，以利于人类的生态环境。

发明内容

本发明的目的在于提供驱动装置及带有该驱动装置的动力装置，以解决现有技术中存在的驱动装置耗能大、污染环境的技术问题。本发明提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：

本发明提供的一种驱动装置，包括扣动组件、动作组件和压缩组件，

所述扣动组件和所述动作组件均活动设置在待安装位置，所述扣动组件能驱动所述动作组件移动并形成对所述动作组件的锁定或释放；当所述动作组件与所述扣动组件处于锁定状态时，所述动作组件能随所述扣动组件的动作朝向所述压缩组件方向移动；

所述压缩组件与所述动作组件驱动连接，当所述动作组件与所述扣动组件处于释放状态时，所述压缩组件能带动所述动作组件朝向相反方向移动。

在使用时，通过操作扣动组件可以实现压缩组件蓄能以及能量释放。

在上述技术方案中，优选的，还包括复位组件，所述复位组件与所述扣动组件相连，当所述扣动组件活动时，所述复位组件处于拉伸状态并能提供供所述扣动组件回复至初始位置的拉力。

在上述技术方案中，优选的，所述动作组件下表面向下延伸形成与所述扣动组件相连的凸件；

所述扣动组件包括按压件和解锁件，所述解锁件与所述按压件之间产生的相对位移能实现对所述动作组件的锁定或释放。

在上述技术方案中，优选的，所述解锁件为固定设置在所述动作组件移动方向上的斜面，当所述扣动组件与所述动作组件处于锁定状态时，所述按压件的上端与所述凸件抵接；当所述按压件受力按压所述动作组件使其沿所述斜面朝向所述压缩组件方向移动时，位于所述动作组件下表面的凸件能与所述按压件上端分离，此时所述扣动组件与所述动作组件处于释放状态；

或者所述解锁件为与所述按压件转动连接的推杆，所述推杆包括第一杆和第二杆，所述第一杆的一端固定，另一端通过扭簧与所述第二杆相连，所述扭簧能使所述第一杆和所述第二杆呈折角状态；当所述按压件受力按压所述动作组件使其朝向所述压缩组件方向移动时，所述第一杆和所述第二杆的相交处随之移动至所述推杆呈拉直状态；此时所述推杆与所述凸件分离，所述扣动组件与所述动作组件处于释放状态。

在上述技术方案中，优选的，所述压缩组件包括弹簧、液压装置或电磁推动装置中的至少一种。

本发明还提供了一种动力装置，包括上述任一项所述的驱动装置，所述驱动装置的数量为偶数个且所有的所述驱动装置两两相对设置形成至少一个动力域；

在所有的所述动力域内，任一所述驱动装置的所述扣动组件和另一所述驱动装置的所述动作组件相对设置，当任一所述动作组件移动时，能带动另一所述扣动组件工作。

通过将两个驱动装置相对设置，可以使两个驱动装置中的扣动组件和动作组件相互作用；当对其中一个驱动装置中的扣动组件施加压力时，该压力能够使该驱动装置的动作组件动作并撞击另一驱动装置中的扣动组件，该扣动组件可以使其动作组件动作并作用到初始动作的驱动装置的扣动组件上，从而使上述动作循环反复多次，从而保证单个动力域能够持续多次提供能量。

在上述技术方案中，优选的，还包括转动组件和固定组件，所述固定组件朝向所述转动组件一侧设置有通孔，所述动力域固定设置在所述通孔处并朝向所述转动组件方向设置，当所述动力域启动时，所述转动组件能在所述动力域的作用下转动。

转动组件能够在动力域的作用下转动，从而将初始作用在某一扣动组件上的力经机械结构作用到转动组件上并实现转动组件转动，同时由于动力域能够单次施力后持续动作一定的时间，因此转动组件也可以在动力域的作用下转动相当的角度。

在上述技术方案中，优选的，所述固定组件为固定设置在所述转动组件上端的板状结构，所述通孔贯穿所述固定组件上下表面和下表面设置。

在上述技术方案中，优选的，所述固定组件为固定设置在所述转动组件上端的板状结构，所述板状结构的边缘沿所述转动组件的轴线方向朝向所述转动组件方向延伸形成折边，所述通孔贯穿所述折边设置。

在上述技术方案中，优选的，所述转动组件的表面向外延伸形成多个凸块，当所述动力域启动时，所述动作组件能通过所述凸块推动所述转动组件转动。

在上述技术方案中，优选的，所述凸块位于所述转动组件的上表面或位于所述转动组件的侧缘。

当凸块位于转动组件的侧缘时，此时该转动组件为圆盘状结构且整体类似于齿轮结构。

相比于现有技术，本发明提供了一种驱动装置及带有该驱动装置的动力装置，其中驱动装置能够将施加在扣动组件上的一个较小的力储存在压缩组件上并经动作组件释放出来；另外，两个驱动装置相对设置组成动力域，动力域内的两个驱动装置中的扣动组件与动作组件相对设置，可以保证在任意驱动装置受力动作时，其释放的能量能够被另一驱动装置储存并释放，两个驱动装置相互作用从而实现能量的重复储存、使用，该动力域进行动作时还能同步驱动转动组件转动，从而将作用在任意驱动装置上的力通过机械结构转化为供转动组件转动的力，甚至能够通过转动组件将其输出至其他装置上。该驱动装置和动力装置与传统的电动机或内燃机相比，更加环保，而且单次施力能够使用较长时间，更加节能。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明第一种实施例中驱动装置的结构示意图；

图2是本发明第二种实施例中驱动装置的结构示意图；

图3是图2中的驱动装置另一状态下的结构示意图；

图4是本发明第三种实施例中驱动装置的结构示意图；

图5是本发明实施例中动力装置的整体结构示意图；

图6是图5中的动力域的示意图；

图7是图5中的转动组件的结构示意图；

图8是本发明实施例中动力装置的第二种结构示意图；

图9是图8中的转动组件的结构示意图。

图中：10、驱动装置；1、扣动组件；11、按压件；12、解锁件；121、斜面；122、推杆；2、动作组件；21、凸件；3、压缩组件；4、复位组件；20、动力域；5、转动组件；51、凸块；6、固定组件；61、通孔；62、折边；7、变速箱。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本发明所保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

附图1是本发明第一种实施例中驱动装置的结构示意图；可以看到，该驱动装置主要包括扣动组件、动作组件、压缩组件和复位组件四部分，其中扣动组件包括呈扳机状的按压件和呈斜面状的解锁件，按压件通过凸件能拉动动作组件朝向挤压压缩组件的方向移动，在这一过程中，动作组件下端的凸件经斜面相对于按压件逐渐向上移动，因此在移动一定距离后动作组件能从所述按压件上脱离并朝向反方向移动；在按压件移动的过程中，复位组件处于延伸状态并能够始终向按压件提供一回复至初始位置的拉力。

附图2是本发明第二种实施例中驱动装置的结构示意图，附图3是图2中的驱动装置另一状态下的结构示意图；从图中可以看出，在该实施例中驱动装置的基本结构与图1相同，区别在于扣动组件结构不同，此时该扣动组件包括按压件以及呈推杆状的解锁件，解锁件包括第一杆和第二杆，其中第一杆一端固定，另一端与第二杆通过扭簧相连；当第一杆与第二杆不受外力作用时，两者呈拉直状态，受外力时呈弯折状；当按压件拉动动作组件朝向挤压压缩组件的方向移动时，此时解锁件受按压件向上的推力的影响逐渐拉直至与动作组件相脱开，其结构变化如图3所示；当作用于扣动组件的力消失后，按压件会在复位组件的作用下回复至初始位置，推杆与按压件之间的相对位置关系也会恢复初始状态。

附图4是本发明第三种实施例中驱动装置的结构示意图；与图3相比，此时按压件的形状不同，图2中的按压件为带有一定弧度的T形结构，图4中的按压件为块状结构。

附图5是本发明实施例中动力装置的整体结构示意图；可以看到，该动力装置整体沿垂线方向依次设置有固定组件、转动组件以及变速箱，其中固定组件上设置有用于安装动力域的方形通孔，通孔的数量为多个，任一个动力域在工作时都能够推动转动组件转动并将转动所产生的能量输送至变速箱处；此时转动组件为圆板状结构。

附图6是图5中的动力域的示意图；通过观察图6可以清楚的知道，该动力域包括两个相对设置的驱动装置，其中某一驱动装置的动作组件朝向另一驱动装置的扣动组件设置，扣动组件朝向另一驱动装置的动作组件设置。

附图7是图5中的转动组件的结构示意图；可以看到，该转动组件的上表面均匀或随机排布有多个凸块，当动力域启动时，其中的某一动作组件能够与凸块相连并提供给凸块朝向一固定方向转动的力。

附图8是本发明实施例中动力装置的第二种结构示意图；与图5相比，固定组件的侧缘沿转动组件的轴线方向朝向转动组件所在方向延伸形成折边结构，通孔以及设置在通孔上的动力域均位于折边结构上。

附图9是图8中的转动组件的结构示意图；由于动力域位于折边结构上，因此该转动组件上的凸块也应该设置在侧缘部分，此时该转动组件整体为齿轮状或类似齿轮的结构。

本发明提供了一种驱动装置10，该驱动装置10包括扣动组件1、动作组件2和压缩组件3三部分，扣动组件1和动作组件2均活动设置在待安装位置，扣动组件1能驱动动作组件2移动并形成对动作组件2的锁定或释放；当动作组件2与扣动组件1处于锁定状态时，动作组件2能随扣动组件1的动作朝向压缩组件3方向移动；压缩组件3与动作组件2驱动连接，当动作组件2与扣动组件1处于释放状态时，压缩组件3能带动动作组件2朝向相反方向移动。

在使用时，通过操作扣动组件1可以实现压缩组件3蓄能以及能量释放。

作为可选的实施方式，压缩组件3包括弹簧、液压装置或电磁推动装置中的至少一种。

考虑到该驱动装置10使用的便利性，作为可选的实施方式，设置该驱动装置10还包括复位组件4，复位组件4与扣动组件1相连，当扣动组件1活动时，复位组件4处于拉伸状态并能提供供扣动组件1回复至初始位置的拉力。

由于复位组件4的存在，该驱动装置10在扣动组件1动作后，还能将扣动组件1拉回初始位置，使其能够多次重复使用。

具体的，该复位组件4为一端固定设置，另一端与扣动组件1相连的弹簧结构，当扣动组件1动作时，复位组件4始终处于拉伸状态。

作为可选的实施方式，动作组件2下表面向下延伸形成与扣动组件1相连的凸件21；扣动组件1包括按压件11和解锁件12，解锁件12与按压件11之间产生的相对位移能实现对动作组件2的锁定或释放。

为了实现该驱动装置10的自动化动作，设置驱动装置10还包括一控制系统：控制系统包括感应器、控制器和能直接作用于扣动组件1的作用件，控制器与感应器和作用件电连接，当感应器将相应信号传回控制器时，控制器能根据该信号驱动作用件进行相应的动作。

具体的，感应器包括两个感应元件，分别位于压缩组件3处于正常状态以及最大压缩状态时凸件21所在处。当凸件21位于相应位置时，相应的感应元件被遮挡，此时控制器接收到感应元件被遮挡的信号后会发出指令控制作用件动作。当压缩组件3处于正常状态时，控制器根据感应元件处传回的信号发出的指令能使动作件扣动扣动组件1；当压缩组件3处于最大压缩状态时，控制器根据感应元件处传回的信号发出的指令能使动作件回复至初始位置。

通过上述内容可以知道，该驱动装置10具有自动复位、储存能量的优点。利用其优点，本发明还提供了一种动力装置。

具体的，该动力装置包括至少一个动力域20，每一个动力域20由两两相对设置的驱动装置10组成。在任一动力域20内，任一驱动装置10的扣动组件1和另一驱动装置10的动作组件2相对设置，当任一动作组件2移动时，能带动另一扣动组件1工作。

具体的，设置动力域20的数量为N，则N为正整数，用于组成动力域20的动力装置的数量为2N。

通过将两个驱动装置10相对设置，可以使两个驱动装置10中的扣动组件1和动作组件2相互作用；当对其中一个驱动装置10中的扣动组件1施加压力时，该压力能够使该驱动装置10的动作组件2动作并撞击另一驱动装置10中的扣动组件1，该扣动组件1可以使其动作组件2动作并作用到初始动作的驱动装置10的扣动组件1上，从而使上述动作循环反复多次，从而保证单个动力域20能够持续多次提供能量。

为了能够更好的利用该动力域20所输出的动力，作为可选地实施方式，设置该动力装置还包括用于固定动力域20的固定组件6和用于向外输出动力的转动组件5。

具体的，固定组件6朝向动力组件的一侧固定设置有至少一个动力域20，且转动组件5朝向动力域20方向表面有多个凸块51。任一动力域20内有一驱动装置10的动作组件2作用时能够恰好作用于凸块51上(另一驱动装置10的动作组件2能且仅能作用于其相对应的扣动组件1上)从而推动转动组件5转动。

也就是说，设置动力域20内的两个驱动装置10分别为主驱动装置10和副驱动装置10，其中主驱动装置10的动作组件2动作时能够同时作用于凸块51和副驱动装置10的扣动组件1上，副驱动装置10的动作组件2作用时能且仅能作用于主驱动装置10的扣动组件1。

需要注意的是，为了保证上述技术效果，位于同一动力域20内的驱动装置10的结构和尺寸可以相同也可以不同。

另外，为了能够方便的控制动力域20工作的启停，该动力域20还包括一触发装置。

具体的，触发装置包括位移组件，设置主驱动装置10或副驱动装置10通过一位移组件固定在固定组件6上，该位移组件能够拉动主驱动装置10或副驱动装置10沿转动组件5的轴线方向移动，从而使两者能够在恰好相对或偏移的状态下切换。当主驱动装置10与副驱动装置10恰好相对时，此时启动任一驱动装置10均能使动力域20工作；当主驱动装置10与副驱动装置10处于相对偏移状态时，此时驱动任一驱动装置10仅能使该驱动装置10产生单次动作。

具体的，该位移组件可以是滑动位移组件；另外，该位移组件可以通过人工或电力进行驱动。

作为可选的实施方式，该触发装置还包括一触发片，该触发片能够作用于主驱动装置10或副驱动装置10从而启动动力域20工作。

也就是说，上述触发装置中的触发片用于启动动力域20工作，位移组件用于终止动力域20工作(自然终止除外)。

通过上述结构，位于动力域20内的两个驱动装置10能够实现有序的扣动扣动组件1的技术效果。

下面结合附图对本发明不同实施例的方案进行具体说明。

实施例1：

如图1所示，本发明提供了一种驱动装置10，该驱动装置10包括扣动组件1、动作组件2、压缩组件3和复位组件4，其中复位组件4的一端固定设置，另一端与扣动组件1相连，扣动组件1上端通过凸件21与动作组件2相连，远离复位组件4的一端设置有与动作组件2相连的压缩组件3。

具体的，扣动组件1包括按压件11和解锁件12，本实施例中的解锁件12为斜面121，该斜面121能够使按压件11与动作组件2相互脱离：当扣动组件1与动作组件2处于锁定状态时，按压件11的上端与凸件21抵接；当按压件11受力按压动作组件2使其沿斜面121朝向压缩组件3方向移动时，位于动作组件2下表面的凸件21能与按压件11上端分离，此时扣动组件1与动作组件2处于释放状态。

当扣动组件1工作时，按压件11能拉动动作组件2朝向压缩组件3方向移动并对压缩组件3进行压缩处理，在动作组件2的移动路径上设置有一斜面121，该斜面121结构能够使动作组件2倾斜向上移动从而最终与按压件11相互脱离。

具体的，当动作组件2与按压件11相互脱离后，压缩组件3中的压缩能释放并推动动作组件2朝向反方向移动，复位组件4与按压件11相连，因此按压件11失去外界作用力后能在复位组件4的拉力作用下回复至初始位置，此时按压件11与动作组件2再次相连。

实施例2：

本实施例2与实施例1的不同点在于：如图2-3所示，本发明提供的驱动装置10中的扣动组件1包括按压件11以及与按压件11转动连接的推杆122，需要注意的是，推杆122包括通过扭簧连接在一起的第一杆和第二杆，当推杆122不受外力作用时，两者处于折角状态。需要注意的是第一杆的自由端固定设置，第一杆和第二杆之间的夹角最好为钝角。

当扣动组件1与动作组件2处于锁定状态时，第二杆的自由端与凸件21相抵接；当按压件11受力按压动作组件2使其朝向压缩组件3方向移动时，推杆122随之移动并在动作组件2和按压件11的挤压下逐渐拉直，如图3所示，此时扣动组件1与动作组件2处于释放状态

具体的，推杆122的结构是L形或条形结构，其中推杆122与动作组件2的相交处还设置有一凸点(可以位于两者中的任一个上)，当推杆122运动至凸点所在位置并继续移动时，动作组件2与推杆122之间的锁定作用解除。凸点能够帮助提醒操作人员。

实施例3：

本实施例3与实施例2的不同点在于：如图4所示，此时该驱动装置10中的按压件11呈块状结构，其横截面结构可以是矩形或梯形等多边形结构。

此时，与实施例2相比，压缩组件3以弹簧为例，该按压件11能按动弹性系数更大的弹簧。

实施例4：

本实施例提供了一种动力装置，如图5-7所示，该动力装置包括沿垂线方向依次设置的固定组件6、转动组件5和变速箱7。

具体的，固定组件6朝向转动组件5一侧固定安装有动力域20，动力域20的结构如图6所示。当动力域20处于启动状态时，转动组件5能在动力域20的作用下做转动运动。

具体的，动力域20的数量为至少一个；当动力域20的数量为多个时，多个动力域20以转动组件5的轴线为轴环形阵列排布在固定组件6上。

为了保证转动组件5能够平稳顺滑的转动，动力域20的数量最好为两个或两个以上。

作为可选的实施方式，转动组件5的表面向外延伸形成多个凸块51，如图7所示。当动力域20启动时，动作组件2能通过凸块51推动转动组件5转动。

需要注意的是，该凸块51优选直角三角形结构。

作为可选的实施方式，固定组件6朝向转动组件5的一侧设置有通孔61，动力域20经该通孔61朝向转动组件5固定安装。

需要注意的是，该通孔61为方形结构。

转动组件5能够在动力域20的作用下转动，从而将初始作用在某一扣动组件1上的力经机械结构作用到转动组件5上并实现转动组件5转动，同时由于动力域20能够单次施力后持续动作一定的时间，因此转动组件5也可以在动力域20的作用下转动相当的角度。

作为可选的实施方式，固定组件6为固定设置在转动组件5上端的板状结构，通孔61贯穿固定组件6上下表面和下表面设置。

在驱动装置10的作用下，该动力装置中的转动组件5能够持续转动一定的实现并能将转动所产生的机械能通过变速箱7输出。

实施例5：

本实施例5与实施例4的不同点在于：如图8-9所示，本发明提供了一种动力装置，该动力装置中的固定组件6呈圆盘状结构，其侧缘沿转动组件5的轴线方向朝向转动组件5方向延伸形成折边62，动力域20固定设置在折边62朝向转动组件5的一侧。

具体的，折边62上设置有用于安装动力域20的通孔61。

此时，为了保证动力域20能够推动转动组件5转动，设置凸块51位于转动组件5的侧缘，需要注意的是，凸块51为三棱柱结构且其一侧壁与转动组件5的侧壁相垂直(即凸块51的横截面类似直角三角形结构)，如图9所示。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。