阅读说明：本技术 电气机构 (Electric mechanism ) 是由 贾维尔·巴尔贝罗·多梅诺 巴勃罗·巴卡·坎西诺 于 2019-03-15 设计创作，主要内容包括：电气机构(1),其包括轴向轴线(1<Sub>Y</Sub>),在其中布置有：摇杆(2),其被构造成采用电气连接或断开的第一位置(P<Sub>1</Sub>)和第二位置(P<Sub>2</Sub>)；撞件(3),其被构造成与处于第一位置(P<Sub>1</Sub>)和处于第二位置(P<Sub>2</Sub>)的摇杆(2)啮合；致动部件(4),其被构造成将致动力(F)传送到撞件(3),使得所述撞件(3)与摇杆(2)啮合并改变其位置(P<Sub>1</Sub>,P<Sub>2</Sub>)；以及弹簧(5),其被构造成一旦致动力(F)被释放就使撞件(3)与摇杆(2)脱离。在电气机构的致动部件(4)和撞件(3)之间建立了用于传送致动力(F)的两个接触点(C<Sub>1</Sub>,C<Sub>2</Sub>)。(An electrical mechanism (1) comprising an axial axis (1) Y ) In which are arranged: a rocker (2) configured to adopt a first position (P) of electrical connection or disconnection 1 ) And a second position (P) 2 ) (ii) a A striker (3) configured to be in a first position (P) 1 ) And in the second position (P) 2 ) Is engaged with the rocker (2); an actuation member (4) configured to be actuatedThe force (F) is transmitted to the striker (3) so that said striker (3) engages with the rocker (2) and changes its position (P) 1 ，P 2 ) (ii) a And a spring (5) configured to disengage the striker (3) from the rocker (2) once the actuation force (F) is released. Two contact points (C) for transmitting an actuating force (F) are established between an actuating part (4) of an electrical mechanism and a striker (3) 1 ，C 2 )。)

电气机构

技术领域

本发明涉及一种电气机构，诸如电气开关或推压按钮，特别是由枢转轴致动的电气机构类型，该枢转轴使得与其相关联的电触头的位置能够改变。

背景技术

当前，枢转轴电气机构通常具有以下主要组件：在轴向轴线上以有序的方式布置的致动部件、撞件和摇杆。

通常，致动部件连接到使用者与之相互作用的盖或按钮，以便在该机构上施加致动力或推动力，该致动力或推动力通过所述致动部件而被传送到撞件。力在撞件上的作用引起撞件向下运动，这使其能够与摇杆啮合。一旦啮合，摇杆进行枢转运动并改变其位置。摇杆的位置改变继而又引起附接到其上的电触头的位置改变，这引起电气电路的连接或断开。一旦致动力被释放，连接到撞件的弹簧就使得所述撞件能够移动到其静止位置，从而将其与摇杆脱离。文献CN203871246U示出了这种类型的机构的示例。

为了这种类型的机构的正确操作，撞件直到其与摇杆啮合之前的初始向下运动必须尽可能笔直或垂直，换句话说，必须在轴向轴线的方向上。所述运动相对于轴向轴线的任何偏离都可能引起撞件不能正确地与摇杆啮合。这通常导致损失对机构的感觉的敏感度(在用户致动该机构时感知为按钮的轻微锁定)，或者在最坏的情况下，撞件保持卡在摇杆中，从而阻止其位置改变并从而锁定该机构。

很多时候，这个问题源自于机构的制造和/或组装。具体地，当主要组件以相对于轴向轴线偏心或未对准的方式被组装时。从这个意义上说，撞件的弹簧通常是最关键的元件之一，因为其上端和下端的线圈常常不以完整的圈结束，因此导致在所述端之间缺乏平行度。因此，当所述端部被安装在其他元件上时，通常会产生弹簧的轻微倾斜，换言之，相对于轴向轴线的轻微倾斜，这引起撞件相对于所述轴线偏离下降。因此，所述弹簧的组装需要对弹簧类型进行适当的选择，并且在其组装时需要高精度(这是在批量生产中要确保的一个困难方面)。

本发明通过枢转轴的构造解决了上述问题，该枢转轴的构造实现了在撞件上的致动力的更大的定心和/或所述力相对于轴向轴线的更大的平行度。同时，所述构造优化了枢转轴的主要组件的设计，减少了制造其所需的材料量，减小了其尺寸并调整了它们在机构内的布置以尽可能地占用最小的空间。

发明内容

本发明的电气机构包括轴向轴线，在其中布置有：

-摇杆，所述摇杆被构造成采用电气连接或断开的第一位置和第二位置；

-撞件(striker)，所述撞件被构造成与处于第一位置和处于第二位置的摇杆啮合；

-致动部件，所述致动部件被构造成将致动力传送至撞件，使得所述撞件与摇杆啮合并改变其位置；以及

-弹簧，所述弹簧被构造成一旦所述致动力被释放，就使撞件与摇杆脱离。

本发明的电气机构的特征在于，在撞件和致动部件之间建立了用于传送致动力的两个接触点。

优选地，两个接触点被布置在垂直于轴向轴线的致动平面上。

优选地，两个接触点相对于轴向轴线被对称地布置。

优选地，两个接触点在它们之间建立0.2mm至4mm的距离。所述距离直接影响引起摇杆转动所需的致动力，这继而又引起其位置改变。具体地，接触点之间的距离越大，则引起摇杆转动所需的致动力越大，反之亦然。

根据优选实施例，两个接触点之间的距离是从0.4至1mm，并且更具体地是从0.5mm至0.8mm，以便对推动力和对机构的感觉具有最小的影响。

两个接触点允许致动力被集中在撞件上，并且因此相对于轴向轴线具有更大的平行度，从而迫使撞件在初始路径中笔直向下移动，直到其与摇杆啮合，换句话说，实现了垂直运动的传送。

为了在撞件和致动部件之间建立两个接触点，撞件优选地包括被构造成与致动部件接触的平坦的接收区域。

优选地，撞件包括具有大致矩形形状的上部。首先，这使得撞件的宽度减小，从而在改变摇杆的位置之后在弹簧的帮助下其返回期间为其转动获得了空间。其次，所述大致矩形形状使得撞件的质量减小，这又使得使所述撞件返回到静止(resting)位置所需的力以及制造成本减小。此外，返回力的这种减小使得能够选择通常提供更大平行度的具有较小弹力的弹簧，例如，具有1.4N的弹簧。

优选地，上部包括两个凸缘，所述两个凸缘相对于所述上部在相反的方向上横向地延伸，以接收弹簧的上端。因此，接收弹簧的上端并不需要弹簧的最后线圈完全抵靠上部静止，而是仅通过其两个相对侧而部分地接收所述线圈，这相对于最外面的线圈完全静止在其上的凸缘或圆形边缘，也牵扯到节省了材料和成本。

优选地，撞件包括下部，两个下部延伸部分从下部对称地延伸，每个下部延伸部分被构造成与摇杆的位置啮合。

优选地，撞件包括在上部和下部之间的中间棱柱形或圆柱形部分，其内部是中空的，以便进一步减小其质量。

为了在撞件和致动部件之间建立两个接触点，致动部件优选地包括传送区域，该传送区域具有被构造成与撞件接触的两个传送点。

传送点可以基于传送区域的构造配置和/或几何形状而以多种方式制成例如为其顶点、峰、边缘和/或末端、拐角、突起等。

优选地，致动部件包括基本上半球形或弯曲的传送部分，该传送部分由在所述传送部分的表面上延伸的中央条带部分地分开。

优选地，致动部件被接合至柔性部分，其中所述柔性部分又被接合至限定所述致动部件的转动轴线的盖。

根据特定的实施例，平坦的接收区域在致动部件上，而两个传送点在撞件上。

附图说明

接下来是对一系列附图的非常简短的描述，这些附图有助于更好地理解本发明，并且与通过其非限制性示例呈现的所述发明的实施例明确相关。

图1示出了处于静止位置的本发明的电气机构的纵向截面立体图。

图2示出了处于初始工作位置的本发明的电气机构的纵向截面立体图。

图3示出了处于初始工作位置的本发明的电气机构的详细视图。

图4示出了撞件的立体图。

图5示出了撞件的平面图。

图6示出了撞件的轮廓图。

图7示出了撞件的底视图。

图8示出了致动部件的底部立体图。

图9a-图9d示出了本发明的电气机构的操作顺序。

具体实施方式

图1示出了在附接到致动部件(4)的按钮(未示出)上施加致动或推动力(F)之前，处于静止位置的本发明的电气机构(1)。在其他实施例中，按钮和致动部件(4)可以与其他元件一起被集成到同一部分中，或者形成致动装配的一部分作为其独立部分。根据本示例，电气机构(1)构成电气开关。

可以看出，所述电气机构(1)包括轴向轴线(1_Y)，在该轴向轴线上以有序的方式布置以下组件：

-摇杆(2)，其采用电气连接或断开的第一位置(P₁)并附接到电触头(7)；

-撞件(3)，其被构造成与位于第一位置(P₁)的所述摇杆(2)啮合；

-致动部件(4)，其被构造成将致动力(F)传送到撞件(3)，以使所述撞件(3)与摇杆(2)啮合并将其从第一位置(P₁)改变为第二位置(P₂)；和

-弹簧(5)，其被构造成一旦致动力(F)被释放，就使撞件(3)与摇杆(2)脱离，并将其返回到其初始静止位置。

如图1中所观察到的，在撞件(3)和致动部件(4)之间建立了用于传送致动力(F)的两个接触点(C₁，C₂)。

图2示出了一旦致动力或推动力(F)被施加以及在撞件(3)与处于第一位置(P₁)的摇杆(5)啮合时的确切时刻而处于初始工作位置的本发明的电气机构(1)。

图3示出了在其中以更清楚的方式示出了图2中所示情形的详细视图。正如可以看出的，两个接触点(C₁，C₂)允许致动力(F)被集中在撞件(3)上，并且因此相对于轴向轴线(1_Y)具有更大的平行度，从而迫使撞件(3)在初始路径中笔直向下移动，直到它与摇杆(2)啮合。

两个接触点(C₁，C₂)相对于轴向轴线(1_Y)被对称地布置在垂直于所述轴向轴线(1_Y)的致动平面(P)上并且在它们之间建立距离(A)。

两个接触点(C₁，C₂)在它们之间建立0.2mm至4mm的距离(A)。根据优选实施例，接触点(C₁，C₂)之间的距离(A)是从0.4mm至1mm，更具体地是从0.5mm至0.8mm，以便对推动力(F)以及对机构(1)的感觉具有最小的影响。

图3还更详细地示出了电气机构(1)包括壳体(6)，该壳体(6)被布置在摇杆(2)和致动部件(4)之间，被构造成容纳撞件(3)和弹簧(5)，并且其具有被构造成接收弹簧(5)的下端(52)的下边框(61)。

图4-图7示出了撞件(3)的不同视图。如可以看出的，为了在撞件(3)和致动部件(4)之间建立两个接触点(C₁，C₂)，撞件(3)包括平坦的接收区域(Z₃)，其被构造成与致动部件(4)接触。所述接收区域(Z₃)确定致动平面(P)。

撞件(3)包括具有大致矩形形状(31c)的上部(31)。进而，上部(31)包括两个凸缘(31a，31b)，其相对于所述上部(31)在相反的方向上横向地延伸，以接收图3的弹簧(5)的上端(51)。

同样，撞件(3)包括下部(32)，两个下部延伸部分(32a，32b)从下部(32)对称地延伸，每个下部延伸部分被构造成与摇杆(2)的位置(P₁，P₂)啮合。

根据本示例，撞件(3)包括在上部(31)和下部(32)之间的中间棱柱形或圆柱形部分(33)，其内部是中空的。

图8示出了致动部件(4)的底部立体图。如可以看出的，为了在撞件(3)和致动部件(4)之间建立两个接触点(C₁，C₂)，所述致动部件(4)包括传送区域(Z₄)，该传送区域(Z₄)具有被构造成与撞件(3)接触的两个传送点(T₁，T₂)。

致动部件(4)包括基本上半球形或弯曲的传送部分(41)，该传送部分(41)由在所述传动部分(41)的表面上延伸的中央条带(42)部分地分开。

中央条带(42)在传送部分(41)上限定彼此平行的第一弯曲边缘(421)和第二弯曲边缘(422)，两个传送点(T₁，T₂)之一被建立在各个所述弯曲边缘(421、422)上。

根据本优选实施例，位于中央条带(42)的边缘(421、422)上的两个传送点(T₁，T₂)与撞件(3)的平坦接收区域(Z₃)和所述边缘(421、422)之间的切点重合。

致动部件(4)接合至柔性部分(43)，其中所述柔性部分(43)又接合至限定所述致动部件(4)的转动轴线(ω₄)的盖(44)。

图9a-图9d示出了本发明的电气机构(1)的操作顺序。

具体地，图9a示出了处于图1中所示的静止位置的电气机构(1)。如可以看出的，摇杆(2)处于与撞件(3)脱离的第一位置(P₁)。

图9b示出了处于与图2相对应的初始工作位置的电气机构(1)，换句话说，一旦致动力或推动力(F)被施加并且在撞件(3)与处于第一位置(P₁)的摇杆(2)啮合时的确切时刻。两个接触点(C₁，C₂)允许致动力(F)被集中在撞件(3)上，并且因此相对于轴向轴线(1_Y)具有更大的平行度，从而迫使撞件(3)在初始路径中笔直向下移动，直到其与摇杆(2)啮合。因此，这防止了撞件(3)和摇杆(2)之间的错误啮合或啮合不足。

图9c示出了处于最终工作位置的电气机构(1)，其中施用在撞件(3)上的致动力或推动力(F)迫使摇杆(2)转动，使其从第一位置(P₁)改变到第二位置(P₂)。摇杆(2)的位置改变(P₁，P₂)又引起附接到其上的电触头(7)的位置改变，这引起电路的连接或断开。连接到电触头(7)和摇杆(2)的第二弹簧(8)使摇杆(2)在其每个位置(P₁，P₂)保持稳定，从而确保电路的正确连接或断开。

图9c还示出了：由于撞件(3)的的上部(31)的大致矩形形状(31c)，撞件(3)的上部(31)的狭窄允许在改变摇杆(2)的位置(P₁，P₂)之后通过弹簧(5)施用的作用在所述撞件(3)返回到静止位置期间为所述撞件(3)的转动获得空间。这使得可以制造较小的壳体(6)。

图9d示出了再次处于静止位置的电气机构(1)，其中撞件(3)准备与处于第二位置(P₂)的摇杆(2)啮合，重复上述过程。