阅读说明：本技术 一种进出口使用的传输带设备 (Import and export transmission band equipment that uses ) 是由 刘艳红 宋海燕 于 2018-11-07 设计创作，主要内容包括：本发明属于传输带机构技术领域,尤其涉及一种进出口使用的传输带设备,它是由多个传输带机构单元组成；对于传输带单元,它包括驱动机构、固定架、传输带,传输带在D型滚轮的作用下,使得相邻两个传输带交接处形成的V型槽较小,减小了较小货物在经过该V型槽时被卡死的机率；同时传输带机构中相邻的两个传输带机构单元中的位于后侧的一个传输带机构单元中传输带的摩擦强度大于后一个传输带机构单元中传输带的摩擦强度,传输带在V型槽处,位于V型槽后侧的传输带部分的移动速度要大于位于V型槽前侧的传输带部分的移动速度,使得货物更加容易地从前侧的传输带被传输到后侧的传输带上。(The invention belongs to the technical field of conveying belt mechanisms, and particularly relates to a conveying belt device used at an inlet and an outlet, which consists of a plurality of conveying belt mechanism units; the conveying belt unit comprises a driving mechanism, a fixing frame and conveying belts, and the conveying belts are under the action of the D-shaped rollers, so that a V-shaped groove formed at the joint of two adjacent conveying belts is smaller, and the probability that smaller goods are stuck when passing through the V-shaped groove is reduced; meanwhile, the friction strength of the transmission belt in one transmission belt mechanism unit located on the rear side in two adjacent transmission belt mechanism units in the transmission belt mechanism is higher than that of the transmission belt in the next transmission belt mechanism unit, the transmission belt is located at the V-shaped groove, the moving speed of the transmission belt part located on the rear side of the V-shaped groove is higher than that of the transmission belt part located on the front side of the V-shaped groove, and therefore goods are more easily transmitted to the transmission belt on the rear side from the transmission belt on the front side.)

一种进出口使用的传输带设备

所属技术领域

本发明属于传输带机构技术领域，尤其涉及一种进出口使用的传输带设备。

背景技术

传输带适用于煤炭、矿山、港口、 电力、 冶金、 建材等行业的物料输送，具有拉伸强度大、寿命长、使用伸长小、耐曲挠性好、用于长距离、大跨度、大运量和高速度物料输送；常用于流水线以及仓库货物的流转包装，在运输过程中运输路程较远，在这种情况下就需要将多个传输带依次排列才能满足运输货物的需求，特别是进出口部们，传统的传输带的前后两端通过两个较大的圆形滚轮支撑，在两个传输带的交接处就会形成一个较大的V型槽，如果碰到较小的货物，在货物经过V型槽时就有可能被卡住，不能进行正常传输，影响传输带的正常运行。

本发明设计一种进出口使用的传输带设备解决如上问题。

发明内容

为解决现有技术中的上述缺陷，本发明公开一种进出口使用的传输带设备，它是采用以下技术方案来实现的。

一种进出口使用的传输带设备，其特征在于：它是由多个传输带机构单元组成，多个传输带机构单元头尾依次相互交接；对于传输带单元，它包括驱动机构、固定架、传输带，其中传输带安装在对设备起到支撑作用的固定架上，固定架的两端分别具有一个对传输带起到来两端支撑作用的D型滚轮，其两个D型滚轮中其中一个为主动驱动，另一个为被动运行；两个D型滚轮的直面背向分布，旋转D型滚轮外缘面所具有的橡胶环旋转，但直面方向不变；传输带具有弹性，传输带与橡胶环之间在传动过程中不会出现打滑现象，传输带上侧的传输带部分被拉程度小于下侧传输带部分的拉伸程度；作为主驱的D型滚轮的转速快于另一个被动运行的D型滚轮；固定架上还安装有多个支撑轮对传输带上侧部分起到支撑作用；驱动机构安装在固定架上，且位于主动驱动的D型滚轮的一端，驱动机构对对应的D型滚轮驱动。

相邻两个传输带机构单元中的位于后侧的一个传输带机构单元中的传输带的摩擦强度大于后一个传输带机构单元中的传输带；主驱动D型滚轮在支撑架上所处的位置为货物被初始放入传输带的一端。

作为本技术的进一步改进，上述固定架包括支撑架、第一固定板、第二固定板、支撑滚轴、导向环、支撑轴孔、支撑圆柱槽、轴孔、D型滚轮，其中第一固定板的两端对称地开有两个支撑圆柱槽，第一固定板上所开的两个支撑圆柱槽中其中一个支撑圆柱槽上开有贯通的轴孔，第一固定板开有支撑圆柱槽一侧的上端开有均匀分布的多个支撑轴孔；第二固定板的两端对称地开有两个导向环，第一固定板开有导向环一侧的上端开有均匀分布的多个支撑轴孔；第一固定板和第二固定板对称地安装在支撑架的上侧，且第一固定板上开有支撑圆柱槽的一侧与第二固定板上开有导向环的一侧相对，第一固定板上开有轴孔的一端位于第一固定板的前端；两个D型滚轮对称第安装在第一固定板和第二固定板的两端；传输带缠绕在两个橡胶环上，驱动电机给两个D型滚轮中其中一个D型滚轮提供动力，该D型滚轮位于第一固定板和第二固定板的前侧；第一固定板和第二固定板之间安装有多个对多个传输带起到支撑作用的支撑滚轴；支撑滚轴的两端分别与第一固定板和第二固定板上所开的支撑轴孔配合。

上述D型滚轮包括驱动环、支撑驱动板、橡胶环、半圆定型柱、固定套、导向槽、支撑槽、支撑柱，其中驱动环的一端为密封端，驱动环上的密封端位于驱动环内侧的侧面上开有支撑槽，驱动环的外圆面上周向均匀地开有多个导向槽；驱动环安装在第一固定板和第二固定板之间，且驱动环上未密封的一端嵌套安装在第二固定板上所开的导向环内，驱动环密封的一端嵌套安装在第一固定板上所开的支撑圆柱槽内；半圆定型柱为半圆柱状，半圆定型柱的一端安装有支撑柱，半圆定型柱安装在第一固定板和第二固定板之间，且半圆定型柱安装有支撑柱的一端通过支撑柱与对应驱动环上所开的支撑槽的配合安装在驱动环上，半圆定型柱的另一端固定安装在第二固定板上，橡胶环的内圆面上周向均匀地安装有多个具有弹性的固定套，多个支撑驱动板的一端嵌套安装在橡胶环上所安装的固定套内，橡胶环通过多个支撑驱动板与驱动环上所开的导向槽的配合安装在驱动环的外侧，支撑驱动板远离橡胶环的一端与对应的半圆定型圆柱的外圆面接触配合。

上述半圆定型柱上的直面面向支撑架上与其对应一端的端面；安装在橡胶环和半圆定型柱之间的所有支撑驱动板的长度均相同。

作为本技术的进一步改进，上述支撑架包括支撑杆、三头支撑板、连接板，其中第一固定板和第二固定板的下端均匀地安装连接有多个连接板，多个三头支撑板分别安装在第一固定板；第二固定板和连接板的下侧，且三头支撑板的三个凸起分别与第一固定板、第二固定板和连接板连接；多个三头支撑板的下端均对称地安装有两个支撑杆。

作为本技术的进一步改进，上述支撑滚轴的两端分别通过轴承安装在第一固定板和第二固定板上所开的支撑轴孔内。

作为本技术的进一步改进，上述驱动环通过轴承安装在第一固定板上的支撑圆柱槽内。

作为本技术的进一步改进，上述驱动环通过轴承安装在第二固定板上的导向槽内。

作为本技术的进一步改进，上述安装在半圆定型柱上的支撑柱通过轴承安装在驱动环上所开的支撑槽。

作为本技术的进一步改进，上述支撑架包括支撑杆、连接板，其中第一固定板和第二固定板的下端均匀地安装连接有多个连接板，第一固定板和第二固定板的下侧均均匀地安装有多个对称的支撑杆。

作为本技术的进一步改进，上述半圆定型柱通过焊接的方式固定安装在第二固定板上。

作为本技术的进一步改进，上述驱动机构包括电机安装壳、驱动电机，其中电机安装壳在安装在第一驱动板开有轴孔一端的侧面上；驱动电机安装在电机安装壳内，驱动电机的输出轴与对应的驱动环连接。

本发明中由于支撑驱动板的一端通过固定套与橡胶环连接，橡胶环具有弹性，橡胶环会挤压支撑驱动板使得支撑驱动板的另一端与半圆定型柱紧密贴合，而且安装在橡胶环和半圆定型柱之间的所有支撑驱动板的长度均相同，半圆定型柱为半圆柱状，所以橡胶环在半圆定型柱和支撑驱动板的作用下，橡胶环也为半圆柱状，而且半圆定型柱固定不动，在橡胶环转动过程中，橡胶环的整体形状不会发生变化，橡胶环的直面段一直为直面，即D型滚轮的外形不会随着传输带的移动发生变化。

本发明中属于主动驱动的D型滚轮的驱动环通过驱动机构为其提供驱动力，在受到驱动力后主动驱动的D型滚轮的驱动环就会在第一固定板上所开的支撑圆柱槽和第二固定板上所开的导向环的导向作用下转动；驱动环转动通过其上所开的导向槽带动与导向槽配合的支撑驱动板绕着驱动环的轴线转动；支撑驱动板转动带动橡胶环转动；橡胶环给传输带提供驱动力。

本发明中传输带机构单元中的传输带在两个Ｄ型滚轮的作用下，传输带上位于支撑架的前后两端均具有直面，相邻两个传输带机构单元交接处的传输带为直面接触，两个传输带交接处形成的V型槽较小，其作用是防止较小货物在经过该V型槽时被卡死。在放置传输带机构单元时，要保证相邻两个传输带机构单元上的两个传输带之间具有一定小间隙，其作用是防止两个传输带在移动过程中发生摩擦。

本发明的工作原理：为叙述方便，设定传输带的横截面积为A1、传输带移动的速度为V1、传输带的密度为P1、传输带单位时间内移动的质量为M1，即传输带单位时间内移动的质量M1＝A1*Ｖ1*ρ1；在ρ1保持不变的情况下，传输带单位时间内移动的质量M1由传输带的横截面积为A1和传输带移动的速度为V1决定，即传输带单位时间内移动的质量M1保持一定的情况下，传输带的横截面积为A1越小，传输带移动的速度V1越大，反之传输带的横截面积为A1越大，传输带移动的速度V1越小，本发明中为了满足货物在传输带机构单元主驱动一端被放入后，传输带的移动能够带动货物移动，同时传输带与安装在支撑架两端的两组D型滚轮均不会出现打滑现象，移动到相邻两个传输带之间V型槽内的货物能够顺利移出V型槽，就需要保证在V型槽处，位于V型槽后侧的传输带部分的移动速度要大于位于V型槽前侧的传输带部分的移动速度，即V型槽处，位于V型槽后侧的传输带机构单元中主驱动的D型滚轮驱动对应传输带移动的速度要大于位于V型槽前侧的传输带机构单元中被驱动的D型滚轮驱动对应传输带移动的速度；在所有传输带机构单元中的驱动机构对主驱D型滚轮输出的功率相同的情况下，同一个传输带机构单元中位于前端的传输带部分的移动速度要大于位于后端的传输带部分的移动速度，即主驱动的D型滚轮的转动速度大于被动运行的D型滚轮；为了满足以上条件，所以本发明设计了驱动机构，通过驱动机构给主驱动的D型滚轮提供一个驱动力，而被动运行的D型滚轮通过传输带带动转动，而被动运行的D型滚轮的转动需要传输带克服被动运行的D型滚轮的固有阻力才能驱动其转动，所以位于被动运行D型滚轮一端的传输带的移动速度要小于位于主动驱动的D型滚轮一端的传输带，而被动运行的D型滚轮的固有阻力为对应支撑驱动板与对应的半圆定型主之间的摩擦阻力；通过M１＝A1*Ｖ1*ρ1可以得出在ρ1保持不变的情况下，Ｖ1越大A1越小，即位于传输带下侧被主驱动的D型滚轮驱动的传输带的横截面变小，即传输带上位于下侧的一段传输带被拉伸的程度要大于位于传输带上侧的一段传输带被拉伸的程度；即本发明中通过设计驱动机构，通过驱动机构给主驱动的D型滚轮提供一个驱动力，同时传输带上位于下侧的一段传输带被拉伸的程度要大于位于传输带上侧的一段传输带被拉伸的程度来满足货物在传输带机构单元主驱动一端被放入后，传输带的移动能够带动货物移动，同时传输带与安装在支撑架两端的两组D型滚轮均不会出现打滑现象，移动到相邻两个传输带之间V型槽内的货物能够顺利移出V型槽，不会被卡死。

相对于传统的传输带机构技术，本发明设计的传输带在其前后两端通过两个D型滚轮支撑，在D型滚轮的作用下，使得传输带上位于支撑架的前后两端均具有直面，相邻两个传输带机构单元交接处的传输带为直面接触，两个传输带交接处形成的V型槽较小，减小了较小货物在经过该V型槽时被卡死的机率；同时本发明设计的传输带机构中的传输带机构单元中相邻的两个传输带机构单元中的位于后侧的一个传输带机构单元中传输带的摩擦强度大于后一个传输带机构单元中传输带的摩擦强度，使得货物在经过V型槽时，位于后侧的传输带对货物的摩擦力要大于位于前侧的传输带对货物的摩擦力，使得货物更加容易地从前侧的传输带被传输到后侧的传输带上；而且本发明设计的传输带在V型槽处，位于V型槽后侧的传输带部分的移动速度要大于位于V型槽前侧的传输带部分的移动速度，进一步使得货物更加容易地从前侧的传输带被传输到后侧的传输带上。本发明中通过D型滚轮来支撑传输带，使得传输带与滚轮的接触面积不会因为通过D型滚轮替代大滚轮而降低。

附图说明

图1是整体部件分布示意图。

图2是传输带机构单元外观示意图。

图3是传输带机构单元分布示意图。

图4是支撑架结构示意图。

图5是D型滚轮分布示意图。

图6是驱动机构安装示意图。

图7是传输带安装示意图。

图8是第一固定板结构示意图。

图9是第二固定板结构示意图。

图10是半圆定型柱安装示意图。

图11是支撑驱动板安装示意图。

图12是橡胶环结构示意图。

图13是驱动环结构示意图。

图14是半圆定型柱结构示意图。

图15是传输带摩擦阻力原理示意图。

图16是传输带速度分布原理示意图。

图中标号名称：1、传输带机构单元；2、驱动机构；3、固定架；4、传输带；5、第一固定板；6、支撑杆；7、三头支撑板；8、连接板；9、第二固定板；10、支撑滚轴；11、驱动环；12、支撑驱动板；13、橡胶环；14、半圆定型柱；15、电机安装壳；16、驱动电机；17、导向环；18、支撑轴孔；19、支撑圆柱槽；20、轴孔；21、固定套；22、导向槽；23、支撑槽；24、支撑柱；25、支撑架；26、D型滚轮。

具体实施方式

如图1所示，它是由多个传输带机构单元1组成，多个传输带机构单元1头尾依次相互交接；对于传输带4单元，如图2、3所示，它包括驱动机构2、固定架3、传输带4，其中如图5所示，传输带4安装在对设备起到支撑作用的固定架3上，固定架3的两端分别具有一个对传输带4起到来两端支撑作用的D型滚轮26，其两个D型滚轮26中其中一个为主动驱动，另一个为被动运行；两个D型滚轮26的直面背向分布，旋转D型滚轮26外缘面所具有的橡胶环13旋转，但直面方向不变；传输带4具有弹性，传输带4与橡胶环13之间在传动过程中不会出现打滑现象，传输带4上侧的传输带4部分被拉程度小于下侧传输带4部分的拉伸程度；作为主驱的D型滚轮26的转速快于另一个被动运行的D型滚轮26；固定架3上还安装有多个支撑轮对传输带4上侧部分起到支撑作用；如图6所示，驱动机构2安装在固定架3上，且位于主动驱动的D型滚轮26的一端，驱动机构2对对应的D型滚轮26驱动。

如图15所示，f2大于f1，相邻两个传输带机构单元1中的位于后侧的一个传输带机构单元1中的传输带4的摩擦强度大于后一个传输带机构单元1中的传输带4；主驱动D型滚轮在支撑架25上所处的位置为货物被初始放入传输带4的一端。

如图4所示，上述固定架3包括支撑架25、第一固定板5、第二固定板9、支撑滚轴10、导向环17、支撑轴孔18、支撑圆柱槽19、轴孔20、D型滚轮26，其中如图8所示，第一固定板5的两端对称地开有两个支撑圆柱槽19，第一固定板5上所开的两个支撑圆柱槽19中其中一个支撑圆柱槽19上开有贯通的轴孔20，第一固定板5开有支撑圆柱槽19一侧的上端开有均匀分布的多个支撑轴孔18；如图13所示，第二固定板9的两端对称地开有两个导向环17，第一固定板5开有导向环17一侧的上端开有均匀分布的多个支撑轴孔18；第一固定板5和第二固定板9对称地安装在支撑架25的上侧，且第一固定板5上开有支撑圆柱槽19的一侧与第二固定板9上开有导向环17的一侧相对，第一固定板5上开有轴孔20的一端位于第一固定板5的前端；如图5所示，两个D型滚轮26对称第安装在第一固定板5和第二固定板9的两端；传输带4缠绕在两个橡胶环13上，驱动电机16给两个D型滚轮26中其中一个D型滚轮26提供动力，该D型滚轮26位于第一固定板5和第二固定板9的前侧；第一固定板5和第二固定板9之间安装有多个对多个传输带4起到支撑作用的支撑滚轴10；支撑滚轴10的两端分别与第一固定板5和第二固定板9上所开的支撑轴孔18配合。

如图11所示，上述D型滚轮26包括驱动环11、支撑驱动板12、橡胶环13、半圆定型柱14、固定套21、导向槽22、支撑槽23、支撑柱24，其中如图13所示，驱动环11的一端为密封端，驱动环11上的密封端位于驱动环11内侧的侧面上开有支撑槽23，驱动环11的外圆面上周向均匀地开有多个导向槽22；驱动环11安装在第一固定板5和第二固定板9之间，且驱动环11上未密封的一端嵌套安装在第二固定板9上所开的导向环17内，如图6、7所示，驱动环11密封的一端嵌套安装在第一固定板5上所开的支撑圆柱槽19内；如图14所示，半圆定型柱14为半圆柱状，半圆定型柱14的一端安装有支撑柱24，半圆定型柱14安装在第一固定板5和第二固定板9之间，且如图10所示，半圆定型柱14安装有支撑柱24的一端通过支撑柱24与对应驱动环11上所开的支撑槽23的配合安装在驱动环11上，半圆定型柱14的另一端固定安装在第二固定板9上，如图12所示，橡胶环13的内圆面上周向均匀地安装有多个具有弹性的固定套21，多个支撑驱动板12的一端嵌套安装在橡胶环13上所安装的固定套21内，如图11所示，橡胶环13通过多个支撑驱动板12与驱动环11上所开的导向槽22的配合安装在驱动环11的外侧，支撑驱动板12远离橡胶环13的一端与对应的半圆定型圆柱的外圆面接触配合。

上述半圆定型柱14上的直面面向支撑架25上与其对应一端的端面；安装在橡胶环13和半圆定型柱14之间的所有支撑驱动板12的长度均相同。

上述支撑架25包括支撑杆6、三头支撑板7、连接板8，其中第一固定板5和第二固定板9的下端均匀地安装连接有多个连接板8，多个三头支撑板7分别安装在第一固定板5；第二固定板9和连接板8的下侧，且三头支撑板7的三个凸起分别与第一固定板5、第二固定板9和连接板8连接；多个三头支撑板7的下端均对称地安装有两个支撑杆6。

上述支撑滚轴10的两端分别通过轴承安装在第一固定板5和第二固定板9上所开的支撑轴孔18内。

上述驱动环11通过轴承安装在第一固定板5上的支撑圆柱槽19内。

上述驱动环11通过轴承安装在第二固定板9上的导向槽22内。

上述安装在半圆定型柱14上的支撑柱24通过轴承安装在驱动环11上所开的支撑槽23。

上述支撑架25包括支撑杆6、连接板8，其中第一固定板5和第二固定板9的下端均匀地安装连接有多个连接板8，第一固定板5和第二固定板9的下侧均均匀地安装有多个对称的支撑杆6。

上述半圆定型柱14通过焊接的方式固定安装在第二固定板9上。

上述驱动机构2包括电机安装壳15、驱动电机16，其中电机安装壳15在安装在第一驱动板开有轴孔20一端的侧面上；驱动电机16安装在电机安装壳15内，驱动电机16的输出轴与对应的驱动环11连接。

综上所述：

本发明设计的有益效果：该传输带4在其前后两端通过两个D型滚轮26支撑，在D型滚轮26的作用下，使得传输带4上位于支撑架25的前后两端均具有直面，相邻两个传输带机构单元1交接处的传输带4为直面接触，两个传输带4交接处形成的V型槽较小，减小了较小货物在经过该V型槽时被卡死的机率；同时本发明设计的传输带4机构中的传输带机构单元1中相邻的两个传输带机构单元1中的位于后侧的一个传输带机构单元1中传输带4的摩擦强度大于后一个传输带机构单元1中传输带4的摩擦强度，使得货物在经过V型槽时，位于后侧的传输带4对货物的摩擦力要大于位于前侧的传输带4对货物的摩擦力，使得货物更加容易地从前侧的传输带4被传输到后侧的传输带4上；而且本发明设计的传输带4在V型槽处，位于V型槽后侧的传输带4部分的移动速度要大于位于V型槽前侧的传输带4部分的移动速度，进一步使得货物更加容易地从前侧的传输带4被传输到后侧的传输带4上。本发明中通过D型滚轮来支撑传输带4，使得传输带4与滚轮的接触面积不会因为通过D型滚轮替代大滚轮而降低。

本发明中由于支撑驱动板12的一端通过固定套21与橡胶环13连接，橡胶环13具有弹性，橡胶环13会挤压支撑驱动板12使得支撑驱动板12的另一端与半圆定型柱14紧密贴合，而且安装在橡胶环13和半圆定型柱14之间的所有支撑驱动板12的长度均相同，半圆定型柱14为半圆柱状，所以橡胶环13在半圆定型柱14和支撑驱动板12的作用下，橡胶环13也为半圆柱状，而且半圆定型柱14固定不动，在橡胶环13转动过程中，橡胶环13的整体形状不会发生变化，橡胶环13的直面段一直为直面，即D型滚轮26的外形不会随着传输带4的移动发生变化。

本发明中属于主动驱动的D型滚轮26的驱动环11通过驱动机构2为其提供驱动力，在受到驱动力后驱动环11就会在第一固定板5上所开的支撑圆柱槽19和第二固定板9上所开的导向环17的导向作用下转动；驱动环11转动通过其上所开的导向槽22带动与导向槽22配合的支撑驱动板12绕着驱动环11的轴线转动；支撑驱动板12转动带动橡胶环13转动；橡胶环13给传输带4提供驱动力。

本发明中传输带机构单元1中的传输带4在两个Ｄ型滚轮的作用下，传输带4上位于支撑架25的前后两端均具有直面，相邻两个传输带机构单元1交接处的传输带4为直面接触，两个传输带4交接处形成的V型槽较小，其作用是防止较小货物在经过该V型槽时被卡死。在放置传输带机构单元1时，要保证相邻两个传输带机构单元1上的两个传输带4之间具有一定小间隙，其作用是防止两个传输带4在移动过程中发生摩擦。

本发明的工作原理：为叙述方便，设定传输带4的横截面积为A1、传输带4移动的速度为V1、传输带4的密度为ρ1、传输带4单位时间内移动的质量为M1，即传输带4单位时间内移动的质量M1＝A1*Ｖ1*ρ1；在ρ1保持不变的情况下，传输带4单位时间内移动的质量M1由传输带4的横截面积为A1和传输带4移动的速度为V1决定，即传输带4单位时间内移动的质量M1保持一定的情况下，传输带4的横截面积为A1越小，传输带4移动的速度V1越大，反之传输带4的横截面积为A1越大，传输带4移动的速度V1越小，本发明中为了满足货物在传输带机构单元1主驱动一端被放入后，传输带4的移动能够带动货物移动，同时传输带4与安装在支撑架25两端的两组D型滚轮均不会出现打滑现象，移动到相邻两个传输带4之间V型槽内的货物能够顺利移出V型槽，就需要保证在V型槽处，位于V型槽后侧的传输带4部分的移动速度要大于位于V型槽前侧的传输带4部分的移动速度，即V型槽处，位于V型槽后侧的传输带机构单元1中主驱动的D型滚轮驱动对应传输带4移动的速度要大于位于V型槽前侧的传输带机构单元1中被驱动的D型滚轮驱动对应传输带4移动的速度；在所有传输带机构单元1中的驱动机构对主驱D型滚轮输出的功率相同的情况下，同一个传输带机构单元1中位于前端的传输带4部分的移动速度要大于位于后端的传输带4部分的移动速度，即主驱动的D型滚轮的转动速度大于被动运行的D型滚轮；为了满足以上条件，所以本发明设计了驱动机构2，通过驱动机构1给主驱动的D型滚轮提供一个驱动力，而被动运行的D型滚轮通过传输带4带动转动，而被动运行的D型滚轮的转动需要传输带4克服被动运行的D型滚轮的固有阻力才能驱动其转动，所以位于被动运行D型滚轮一端的传输带的移动速度要小于位于主动驱动的D型滚轮一端的传输带4；通过M１＝A1*Ｖ1*ρ1可以得出在ρ1保持不变的情况下，Ｖ1越大A1越小，即位于传输带4下侧被主驱动的D型滚轮驱动的传输带4的横截面变小，即传输带4上位于下侧的一段传输带4被拉伸的程度要大于位于传输带4上侧的一段传输带4被拉伸的程度；即本发明中通过设计驱动机构2，通过驱动机构2给主驱动的D型滚轮提供一个驱动力，同时传输带4上位于下侧的一段传输带4被拉伸的程度要大于位于传输带4上侧的一段传输带4被拉伸的程度来满足货物在传输带机构单元1主驱动一端被放入后，传输带4的移动能够带动货物移动，同时传输带4与安装在支撑架25两端的两组D型滚轮均不会出现打滑现象，移动到相邻两个传输带4之间V型槽内的货物能够顺利移出V型槽，不会被卡死。

本发明工作流程为：当使用本发明设计的传输机构时，在使用过程中，将货物放到传输带4上，当由小的货物经过相邻两个传输带机构单元1之间的V型槽时，一方面通过两个D型滚轮26使得两个传输带4交接处形成的V型槽减小，减小了较小货物在经过该V型槽时被卡死的机率；同时本发明设计的传输带4机构中的传输带机构单元1中相邻的两个传输带机构单元1中的位于后侧的一个传输带机构单元1中传输带4的摩擦强度大于后一个传输带机构单元1中传输带4的摩擦强度，使得货物在经过V型槽时，位于后侧的传输带4对货物的摩擦力要大于位于前侧的传输带4对货物的摩擦力，使得货物更加容易地从前侧的传输带4被传输到后侧的传输带4上；而且本发明设计的传输带4在V型槽处，位于前端的传输带4部分的移动速度要大于位于后端的传输带4部分，进一步使得货物更加容易地从前侧的传输带4被传输到后侧的传输带4上。