本发明涉及增程器技术领域,且公开了一种以氢气和汽油为双燃料的水平对置增程器,包括发动机缸体和氢气储气罐,所述发动机缸体的一端固定连接有第一发动机缸盖,发动机缸体的另一端固定连接有第二发动机缸盖,第一发动机缸盖和第二发动机缸盖之间插接有输气管,输气管的中间部分设有可燃气体预混腔,且可燃气体预混腔与输气管连通,可燃气体预混腔的一侧设有高压泄压阀,所述氢气储气罐的顶部密封插接有连通管,连通管的另一端与高压泄压阀连通,所述第一发动机缸盖的一侧设有注油口。本发明增程器的主要燃料是可以是氢气,也可以是汽油,亦可以是汽油与氢气的混合气体,从而可以实现双燃料供给。

本发明提供了一种发动机EGR系统和气体发动机,其中,所述发动机EGR系统包括排气歧管、冷却器、测控装置和旁通管路,所述冷却器进气端与所述排气歧管连通,用于废气的冷却降温,所述测控装置与所述冷却器的出气端连通,所述旁通管路一端与所述排气歧管连通,另一端与所述测控装置的进气端连通,用于将废气直接输送至所述测控装置。本发明能够加速冰珠融化,减少气体发动机冷启动怠速时间。

本发明提供一种进气混合室,包括带有混合腔的混合室主体,混合室主体上设有分别与混合腔连通的中冷空气进口、EGR废气进口、燃气进口和混合气体出口。其中,靠近EGR废气进口的位置设有水冷系统。本发明提供的进气混合室,使空气、废气、燃气在同一处进行混合,能够增加混合室的温度,使废气中的水气冷凝成液态水后很难冻结成固态冰,从而解决了天然气发动机怠速状态下进气系统结冰的问题,既达到了使液态水保持液态的效果又使整个进气混合室轻量化。

本发明公开了一种燃气混合器结构,空气经空气入口进入主通道中,燃气从燃气入口进入,然后经弧形管的进气槽进入弧形管内与此处进入的空气实现混合,由于进气槽为方形槽,燃气可沿着方形的进气槽呈片状进入弧形管内,而且,由于弧形管本身的弧形形状,加之在进气槽具有第一台阶部,弧形管的内壁具有与第一台阶部相对的第二台阶部,当空气从空气入口进入弧形管后突然的截面变化使得空气会在第一台阶部和第二台阶部处形成漩流,如此,从进气槽出来的燃气在漩流作用下可与空气混合地更加均匀,混合效率和效果均有显著提高,可燃气体的浓度控制较稳定,进而保证发动机的加速性能。

本发明公开了一种全电控燃气混合器,包括本体、第一驱动机构、第一传感组件、第二驱动机构、第二传感组件以及电信号传输模块,其电信号传输模块一般与ECU电连接,通过ECU实时控制混合腔室内的混合气体的合适配比,电信号传输模块将接收到的参数信息与预先设定的参数信息作比对,如果不在预先设定的范围内即通过控制第一驱动机构和第二驱动机构分别控制节气门的开度以及阀片的开度来满足混合腔室内混合气体的合适配比,如此,节气门和阀片都可形成闭环控制,保证燃气和空气的合适比例,进而实现动态、实时、精准地调控燃气和空气的配比,提高燃烧效率,其节能效果好。

本发明涉及一种可变截面燃气高效混合器装置,包括燃气混合器外壳(1),燃气混合器外壳(2),叶片(3),喷嘴安装座(4),渐缩圆通道(5),等截面圆通道(6),渐扩圆通道(7),燃气混合器支撑架(14),燃气混合器渐缩圆通道(17),燃气混合器等截面圆通道(18),燃气混合器渐扩圆通道(19)；该装置可以满足转子发动机、天然气发动机和氢气发动机等气体机和燃气轮机等预混燃烧应用场景；而且可以根据具体工况控制混合气混合速率,匹配目标工况下燃气混合速率与效率需求。

本发明涉及一种可变截面燃气高效混合器装置控制方法,高转速工况下：控制渐缩圆通道电磁阀(8)开启,等截面圆通道电磁阀(9)和渐扩圆通道电磁阀(10)关闭,中转速工况下：控制等截面圆通道电磁阀(9)开启,渐缩圆通道电磁阀(8)和渐扩圆通道电磁阀(10)关闭,从而打开等截面圆通道(6),关闭渐缩圆通道(5)和渐扩圆通道(7)通断；低转速工况下：控制渐扩圆通道电磁阀(10)开启,渐缩圆通道电磁阀(8)和等截面圆通道电磁阀(9)关闭,该装置可以满足转子发动机、天然气发动机和氢气发动机等气体机和燃气轮机等预混燃烧应用场景；而且可以根据具体工况控制混合气混合速率,匹配目标工况下燃气混合速率与效率需求。

一种气体混合器,包括混合器外壳(1)和混合器芯体(2),混合器芯体(2)包括燃气芯体(21)和EGR芯体(22),燃气芯体(21)内设置有两个交错布置的燃气喷射管(3),EGR芯体(22)内设置有四个EGR喷射管(4,5)并形成十字交叉的EGR混合芯。将气体混合器的燃气混合芯结构和EGR混合芯结构均设计为十字交叉的组合形式,从而使得燃气和EGR废气均能够从径向喷射管的多个喷射孔中喷出并充满混合器芯体(2)的截面,进而改善进入混合器芯体的燃气以及EGR废气的均匀程度,兼具较低的压力损失以及较高的工作可靠性,同时,还能够降低混合器的混合效果对下游管路导向的敏感度。

本发明公开了一种基于远程通信的瓦斯发电参数调节系统,包括供气模组,用于将瓦斯和其他气体进行混合,并充分燃烧；发电机模组：用于使混合气体燃烧产生的动力推动发电机模组发电；发电机控制模组,用于监测发电机模组处的发电参数；通讯模组,用于将发电机控制模组检测的发电参数传输到控制模组中；控制模组,用于接收发电参数进行数据处理,并将处理结果传输到显示模组上,以便由远程操作人员根据显示参数发送调节信号；供气控制模组,用于接收调节信号,根据调节信号来控制瓦斯混合浓度,进而控制发电机产生的热量。本发明降低了人工成本,且便于监控,提高了自动化程度。