电池支架和电池模组

本发明涉及蓄电池技术领域,公开了一种电池支架和电池模组,电池支架包括左架体和右架体；左架体上设有四个呈矩阵分布的第一卡座,右架体上设有四个处矩阵分布的第二卡座,四个第一卡座和四个第二卡座一一对应,各第一卡座和对应的第二卡座可拆卸连接,四个第一卡座和四个第二卡座围合形成用于容置方形电芯的容置空间；四个第一卡座上分别设有第一通孔,四个第二卡座上分别设有第二通孔,各第一卡座的第一通孔和对应的第二卡座上的第二通孔同轴设置并连通形成成供导杆穿过以串联多个电池支架的直线通道。本发明实施例的电池支架,在电池模组中增减方形电芯时,通过增加或减少导杆上串联的电池支架数量即可,方便快捷,满足使用需求。

2021-10-29

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电池包

本发明公开了一种电池包,包括下壳体、散热件、支撑组件和多个电池模组,下壳体包括成角度相连的底壁和侧壁,侧壁和底壁之间形成一侧敞口的容纳腔,散热件靠近底壁设在容纳腔内,支撑组件的侧部连接下壳体,支撑组件设在散热件远离底壁的一侧,支撑组件将容纳腔分隔为多个定位腔,每个电池模组限位在定位腔中,且电池模组与支撑组件可拆卸连接,电池模组通过散热件散热。本发明实施例的电池包,通过将支撑组件设在散热件远离底壁的一侧上,散热件无需避让支撑组件而拆分成多个小散热件,由此降低散热件的生产成本并提高电池包的安全性。

2021-10-29

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一种新能源汽车电池防火材料及其制作方法

本发明公开了一种新能源汽车电池防火材料,包括防火材料本体,防火材料本体包括耐高温纤维布、上胶层和下胶层,耐高温纤维布上下两面分别涂覆粘接上胶层和下胶层,上胶层和下胶层为耐高温的有机硅胶。本发明新能源汽车电池防火材料制作方法,制作上述的新能源汽车电池防火材料,包括以下步骤：纺纱成线,将陶瓷纤维经过纺纱机合成为陶瓷纤维线；编织,将陶瓷纤维线使用织机编织为耐高温纤维布；压平,使用辊压方式将耐高温纤维布压平整；涂胶,将平整后的耐高温纤维布上下表面涂覆耐高温有机硅胶,并刮平；烘干,进入烘干炉进行有机硅胶的烘干。本发明新能源汽车电池防火材料具有较好的耐高温抗冲击的综合性能,而且便于裁切成需要规格。

2021-10-29

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电池包和车辆

本申请实施例提供一种电池包和车辆,涉及车辆技术领域。本申请实施例提供电池包,包括壳体和电芯模组,电芯模组设置于壳体内,电芯模组包括固定框架和设置在固定框架内的电池组,电池组的至少一个侧壁上设置有加热膜,电池组包括固定框架和设置在固定框架内的多个电池单体,多个电池单体沿第一方向依次排列；加热膜的边缘具有多个凸部,多个凸部沿第一方向依次排列。本申请实施例提供的车辆,至少包括上述电池包。本申请实施例的电池包,其加热膜的边缘具有凸部,能通过凸部分散加热膜受到的张力,避免加热膜损坏或脱落。

2021-10-29

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一种电池模组

本发明公开一种电池模组,包括：模组外壳；设于所述模组外壳内的若干电芯；相变材料,用于在所述模组外壳的内壁与各所述电芯之间的间隙以及相邻两所述电芯之间的间隙的至少部分间隙中填充；加热部件,与所述相变材料相接触。采用这种结构,相变材料增加了加热部件与各电芯的接触面积,可更快地将加热部件所产生的热量传递给电芯,以促使各电芯快速升温；且相变材料在电池模组内分布相对均匀,尤其在为液态时,相变材料可以具有更好的流动性,使得电芯的各个部位均能够保持相对一致的温度；另外,相变材料可以通过相变反应吸收和存储各电芯散失的热量,在低温环境下,相变材料可以缓慢地释放存储的热量,起到保温的作用。

2021-10-29

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蓄能式电池液冷和加热的热管理系统

本发明提供了蓄能式电池液冷和加热的热管理系统,所述热管理系统包括有：蓄热供热系统,用于给跨临界制热和制冷系统提供换热的冷源,以及给电池加热系统提供换热的热源；跨临界制热和制冷系统,用于将冷源与跨临界制热和制冷系统中的换热源进行换热,并将换热后的换热源提供给电池冷却系统进行换热；电池加热系统,用于对电池进行加热；电池冷却系统,用于对电池进行冷却。本发明有效的对蓄能式电池进行热管理。

2021-10-29

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储能系统

本发明公开了一种储能系统,所述储能系统包括：至少一个安装件；多个模块单元,多个所述模块单元设于所述安装件的同一侧且分别与所述安装件相连,多个所述模块单元包括多个储电模块和至少一个控制模块。根据本发明实施例的储能系统,通过多个模块单元设于安装件的同一侧且分别与安装件相连,使多个模块单元通过安装件连接为一个整体,有利于储能系统整体结构的稳定性以及多个模块单元之间电连接的可靠性,并且省去了相关技术中的集装箱结构,使储能系统能够更灵活地根据安装场地的实际地形情况和用户的容量需求将多个模块单元排列成合适的形状,便于储能系统的安装设置,便于应对用户不同的功率、容量需求,而且降低设计和生产成本。

2021-10-29

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一种电动汽车圆柱形锂电池的蛇形通道散热器

本发明属于强化传热技术领域,具体涉及一种电动汽车圆柱形锂电池的蛇形通道散热器。本装置包括：分配联箱,流体入口,蛇形管道,电池,汇集联箱,多孔介质,流体出口。本装置可满足电池放电时的散热,有效解决了电池温升过大的问题。

2021-10-29

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一种冷却装置、充电设备冷却方法

本发明的提供了一种冷却装置、充电设备及冷却方法,涉及充电设备技术领域。该冷却装置配置成与发电装置配合,向充电结构提供冷却作用。其包括水冷箱、活动结构和驱动结构。水冷箱配置成容置充电结构和冷却液。活动结构可活动地安装于水冷箱,且位于水冷箱内部。驱动结构与活动结构传动连接以驱动活动结构活动,且驱动结构配置成设置于发电装置的排气口,且配置成以发电装置的排气作为动力源运作。本发明提供的充电设备采用了上述冷却装置。本发明提供的冷却方法应用于上述冷却装置。本发明提供的冷却装置、充电设备及冷却方法可以提高冷却散热的效率且使得充电结构快速地投入使用,能节省能源,能增加充电结构的使用寿命。

2021-10-29

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一种电池模组及电池系统

本发明涉及电池冷却技术领域,公开了一种电池模组及电池系统。所述电池模组包括容纳壳体,容纳壳体的侧壁上开设有若干通孔,容纳壳体内设置有至少两个单体电芯,至少两个单体电芯沿预设方向排布,相邻的单体电芯之间设置有间隙,容纳壳体浸没于冷却液中,冷却液能从容纳壳体上各个方向的通孔顺畅地进入容纳壳体内,并流动至单体电芯之间的间隙中,冷却液能够充分地与单体电芯的表面接触,以迅速地吸收并带走单体电芯产生的热量,大大地提高了对单体电芯的冷却效率,能够满足高能量密度的电池的冷却需求。本发明的电池模系统,通过设置上述的电池模组,能够保证良好的散热效果,提高使用寿命。

2021-10-29

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