一种具有仿生结构的两相流冷板

本发明公开了一种具有仿生结构的两相流冷板。包括冷板基体和盖板,冷板基体布置有流道入口、流道出口、第一主流道、第二主流道、第三主流道和分支流道。第一主流道和第二主流道平行,第三主流道和分支流道平行,第一主流道和分支流道垂直。分支流道对称分布在第一主流道两侧,第二主流道对称分布在第一主流道两侧,流道入口和所述流道出口位于冷板基体两侧中间位置。流道入口连接第一主流道,流道出口连接第三主流道。冷却液从流道入口流入第一主流道后,分流进入多个分支流道,然后汇聚于第二主流道,最后进入第三主流道,从流道出口流出。本发明的流道设计参考了香蕉叶脉的结构,提高了冷板的冷却效果以及温度均匀性。

2021-10-22

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一种火电厂储能系统的水冷系统及工作方法

本发明公开了一种火电厂储能系统的水冷系统及方法,本发明通过换热器将蒸发器内的冷水与热控装置内的热水进行换热,能够有效抑制储能系统的热失控,大幅提升系统安全性；本发明的蒸汽管道能够有效利用火电厂的低品位蒸汽,能耗小,散热效率高；本发明通过液冷散热均匀,能够减小电芯的温差,延长电芯寿命；本发明能够满足储能系统在-40℃—60℃环境下的稳定工作。

2021-10-22

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一种工况稳定的电动汽车配电系统

本发明涉及电动车技术领域。目的在于提供一种工况稳定的电动汽车配电系统,包括电池安装架和呈矩阵形设置在电池安装架上的若干个电池单元；所述安装筒包括内接触膜和外接触膜,与所述安装筒对应的单元架内表面设置有连接边,所述外接触膜的上下两端均粘附在连接边上,并与连接边构成密封配合；所述内接触膜包括与电池单元上下两端的外径相配合的两个定位环,和设置在定位环之间的内外多层薄膜片。本发明能够自动平衡冷却通道前段和后段的散热效率,缩小各电池单元的散热效果差异,使所有电池单元的温度趋于一致,且结构简单,无需增加各种复杂的温控系统。

2021-10-22

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一种高效温控的锂电池

本发明提供一种高效温控的锂电池,其包括电池组本体、保护箱、保护控制板、温度调节机构及缓冲机构,电池组本体、温度调节机构和缓冲机构设置在保护箱内壁和电池组本体之间的隔离空间内。温度调节机构包括温感器、风机、隔离板、保温组件及驱动组件,保温组件包括保温板。本发明的高效温控的锂电池在外部环境的温度较高时,风机驱动外部气体从进风孔排入保护箱,加快保护箱内的空气流动,增强散热。在外部环境的温度达到一级低温时,隔离板能遮挡进风孔和出风孔,隔离内外空气的流动,形成一定的保温,减少外部低温对电池组本体工作的影响。在外部环境的温度达到二级低温时,保温板被驱动平贴电池组本体的侧面,能进一步对电池组本体形成保温。

2021-10-22

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一种基于重力热管冷却的电池热管理系统及控制方法

本发明公开了一种基于重力热管冷却的电池热管理系统及控制方法,包括电池模组；控制器组件,其包括系统控制器,以及设置于电池模组的传感器组件,且所述传感器组件连接于系统控制器的信号输入端；冷却管路组件,其包括设置于电池模组的重力热管组件、设置于所述重力热管组件的若干个流量阀、设置于若干个流量阀同一端的循环水泵,以及设置于循环水泵的液冷散热组件。所述重力热管组件、若干个流量阀、循环水泵,以及液冷散热组件均设置有液冷管路,且依次连通形成液冷回路。本发明采用了重力热管冷却,效率高,散热均匀,不易造成温差。能够保持电池最佳工作温度范围,使得电池包之间的温度差低于阈值,保证了电池寿命一致性和使用寿命。

2021-10-22

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一种电池包下箱体、电池包及车辆

本公开提供了一种电池包下箱体、电池包和车辆,电池包下箱体包括边梁框架、底护板和内部横梁,边梁框架具有进气孔、排气通道和排气孔,进气孔通过排气通道与排气孔连通,排气孔用于将经由排气通道流至排气孔的气火流排出下箱体主体,内部横梁有凹槽和/或在端部设置有缺口,凹槽和所述缺口使相邻的电池容纳腔连通。本公开的电池包下箱体可以减少某电池容纳腔内局部温度过高对箱体造成破坏或者某电池局部温度过高引发热失控扩散,防止电池热失控后发生爆炸。

2021-10-22

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基于侧面散热的软包电芯模组及电池包

本发明提供了一种基于侧面散热的软包电芯模组及电池包。基于侧面散热的软包电芯模组包括外壳、电芯单元、散热板和风机；外壳的内部具有安装腔,外壳开设有进风口和出风口；电芯单元设置有若干个,电芯单元设置于安装腔中,电芯单元具有散热面；散热板设置于安装腔中,散热板帖附于散热面,散热板具有散热通道；风机用于产生气流,且气流依次通过进风口、散热通道以及出风口。电池包包括上述基于侧面散热的软包电芯模组。本发明的基于侧面散热的软包电芯模组及电池包,气流直接流经散热板并与散热板对流换热,散热效率高,散热效果好。

2021-10-22

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基于极耳散热的软包电芯模组及电池包

本发明提供了一种基于极耳散热的软包电芯模组及电池包。基于极耳散热的软包电芯模组包括外壳、电芯和风机；外壳具有安装腔,外壳开设有进风口和出风口；沿极耳的宽度方向上安装腔包括至少一个安装层,每一安装层设置有多个电芯,所有电芯的摆放方向相同,电芯包括主体和极耳,主体沿自身长度方向的端部为连接端,连接端与极耳连接,连接端朝向的安装腔的壁面为风道壁,连接端与风道壁间隔设置以限定出散热风道,进风口和出风口均与散热风道连通；风机用于产生气流。电池包包括上述基于极耳散热的软包电芯模组。本发明提供的基于极耳散热的软包电芯模组及电池包,散热风道形成方式简单,模组内部空间的有效利用率高。

2021-10-22

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用于电池驱动的机动车辆的电池

本发明涉及一种用于电池驱动的机动车辆的电池。该电池包括具有容纳室的壳体和至少一个由至少两个电池模块组成的模块行。各个电池模块包括流体可以流过的冷却装置,并且冷却装置具有分别用于流体供应和流体回流的两个模块连接部。电池包括至少一个支架,支架具有流体可以通过的、分别用于流体供应和流体回流的两个流体导管。至少一个模块行和至少一个支架在壳体中彼此平行且相邻地布置。根据本发明,连接件通过材料结合固定到支架上,其中连接件面向模块行布置并且具有分别用于流体供应和流体回流的两个流体管口。为了流体供应和流体回流,支架的相应流体导管分别经由连接件的相应流体管口与模块行中的冷却装置中的一个的相应模块连接部流体连接。

2021-10-22

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储能电池热管理系统

本发明提供了一种储能电池热管理系统,包括压缩机、四通阀、第一换热器、第二换热器、加热器、水箱和电池包,其中,压缩机的出口与四通阀的第一阀口连接,四通阀的第二阀口与第一换热器连接,第一换热器与第二换热器连接,第二换热器与四通阀的第三阀口连接,四通阀的第四阀口与压缩机的入口连接；水箱的第一开口、第二换热器、加热器和水箱的第二开口串联以组成第一循环水路；水箱的第三开口、电池包和水箱的第四开口串联以组成第二循环水路。采用该方案,压缩机和第二换热器可根据需要切换为制冷或制热功能,这样在需要对电池加热时,可通过压缩机和循环水路的运行对电池加热,加热器可选择地运行或停止,从而可以减少加热器耗电,提高能效。

2021-10-22

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