一种多模冷却一体化动力锂电池组

本发明公开一种多模冷却一体化动力锂电池组,包括电池箱体和设置在电池箱体中的多个锂电池单元,所述锂电池单元的上方水平穿设有进液总管和出液总管,相邻的两个锂电池单元之间夹设有液冷装置,多个液冷装置分别与进液总管和出液总管连通形成液冷通道,电池箱体的底部设有空气散热通道。与现有技术相比,本发明提供的多模冷却一体化动力锂电池组不仅隔热、防水,还采用液冷和空冷结合的方式带走电池组因放电产生的热量,完成对锂电池单元工作温度的调节,提高使用安全性；锂电池单元提高了锂离子对电导率的贡献率和锂离子在电解液及SEI膜中的迁移速率,改善了电池循环性能以及高倍率充放性能,提高了锂离子电池的容量和功率。

2021-10-22

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一种圆柱电池的模组支架、电池包以及安装方法

本发明属于电池盒产品技术领域,提供了一种圆柱电池的模组支架、电池包以及安装方法,包括有本体,本体内设置有交错布置并用于固定圆柱电芯的电芯固定槽,其中在本体的其中两侧边上均具有凸型卡槽和凹型卡槽,通过将凸型卡槽和凹型卡槽进行拼接组合并能够将多块圆柱电池的模组支架拼接成大尺寸的模组支架,每个圆柱电芯安装在电芯固定槽中组成整体的电池包组,并利用模组固定孔将整个电池包组固定在水冷板上。本专利的配件数量更少,能更好得实现电池模组的轻量化,实现减重降本,有效得提升电池箱内部的空间利用率。

2021-10-22

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一种电池包下箱体、电池包及车辆

本公开提供了一种电池包下箱体、电池包和车辆,电池包下箱体包括边梁框架、底护板和内部横梁,边梁框架具有进气孔、排气通道和排气孔,进气孔通过排气通道与排气孔连通,排气孔用于将经由排气通道流至排气孔的气火流排出下箱体主体,内部横梁有凹槽和/或在端部设置有缺口,凹槽和所述缺口使相邻的电池容纳腔连通。本公开的电池包下箱体可以减少某电池容纳腔内局部温度过高对箱体造成破坏或者某电池局部温度过高引发热失控扩散,防止电池热失控后发生爆炸。

2021-10-22

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电池模组箱盖及电池模组箱

本发明公开了一种电池模组箱盖及电池模组箱,包括箱盖本体,箱盖本体内部从上至下依次设有密闭的第一空腔和底部开放的第二空腔,第一空腔用于容纳冷却液,第二空腔用于容纳电池模组中多个电芯的上部；第二空腔的顶部设有导热绝缘阻燃层,导热绝缘阻燃层能够与多个电芯的顶部接触。实现提高电池模组的散热效率。

2021-10-22

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一种新能源真空节能冷却管及其加工模具

一种新能源真空节能冷却管及其加工模具。及新能源汽车电池包内/包外冷却管,尤其涉及一种新能源真空节能冷却管及其加工模具。包括具有中孔的管体,所述管体的内圈和外圈之间设有呈环形均布的若干真空通道,相邻真空通道之间为支撑筋,所述真空通道贯穿管体的两端。包括模芯和口模,所述模芯位于口模内,所述模芯和口模之间具有型腔,所述型腔的一端为进料口,另一端为出料成型口；所述模芯具有直筒段和渐扩锥形段,所述渐扩锥形段位于输料筒的渐扩锥形孔内,所述直筒段伸入成型筒和分料筒内。本发明方便加工,提高了产品质量和可靠性。

2021-10-22

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燃料电池车的热管理系统、方法和设备

本发明公开了一种燃料电池车的热管理系统,该系统包括：第一容器、热生成单元和热使用单元。其中第一容器内装有冷却介质,用于在热生成单元内回收废热,并将废热在热使用单元内消耗,从而实现热能的有效循环利用。通常情况下储能电池、电气设备和燃料电池堆产生的废热是依次递增的,也表现为燃料电池车行进时三者的温度是依次递增的,顺序设置储能电池、电气设备和燃料电池堆让冷却介质依次流经,可以让冷却介质基于温度差回收废热的效率最大化,实现集中式热管理。而热使用单元包括装有热能存储材料的第二容器和热交换器,能满足不同情况下的热能重复利用需求。此外,还提出了燃料电池车的热管理方法和设备。

2021-10-22

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一种电池热管理方法、装置及车辆

本发明公开了一种电池热管理方法、装置及车辆,所述方法包括：检测预设时间段内电池的温度参数；检测进出所述电池的冷却液的温度和流量；根据所述温度参数和预设的电池温度阈值,确定电池热管理请求；所述电池热管理请求包括冷却请求、加热请求、均温请求和关闭请求；根据所述电池热管理请求以及所述冷却液的温度和流量,对所述电池的温度进行反馈调整,直至所述温度参数满足所述电池温度阈值。本发明解决了现有的电池热管理方法在整车实际控制中存在较严重的延迟问题,提高电池热管理过程中信号反馈的精准度,使整个电池热管理系统形成了高效和精准的闭环控制,从而实现最大程度保障电动汽车全气候、全工况的应用。

2021-10-22

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一种电池冷却与乘员舱制冷的制冷量分配方法及系统

本发明公开了一种电池液冷系统与乘员舱制冷的制冷量分配方法及系统；通过设置一电动比例三通阀,并合理的控制流经电池冷却器侧冷却液流量,进而调节电池冷却器侧热负荷,实现双蒸系统中冷媒的分配,使整个空调系统的制冷量合理分配于电池冷却及乘员舱制冷。实施本发明,可使电池在合适的温度范围内工作的同时,保证了整车制冷热舒适性基本不受电池液冷的影响。提升了电池热安全性,以及提高了乘员舱的舒适性,且结构简单,成本低,容易标定。

2021-10-22

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一种具有温度保护控制功能的动力电源

本发明公开了一种具有温度保护控制功能的动力电源,涉及动力电源技术领域,具体为防爆壳体组件、水冷组件和碎冰组件,所述防爆壳体组件的内部设置有动力电源本体,所述动力电源本体的表面设置有温度传感器,所述水冷组件设置于防爆壳体组件的一侧,所述储氮罐的内部填充有液氮,所述冷却管的一端连接有循环泵,所述碎冰组件设置于冷却管的另一端。该具有温度保护控制功能的动力电源,冷却水循环流动对动力电源进行降温,而在冷却水流动的同时采用液氮对冷却水进行降温,使得冷却水可长时间作业而不会受热升温,且设计有防爆壳体对动力电源进行保护,提高其受撞击能力和防爆能力,同时防止爆炸时的碎片溅射,从而提高安全性。

2021-10-19

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一种基于液冷的锂电池冷却模组

本发明公开了一种基于液冷的锂电池冷却模组,包括两条涡状管冷却通道和锂电池组,所述锂电池组包括多个独立的锂电池,所述涡状管冷却通道分为第一、第二涡状管冷却通道,所述第一、第二涡状管冷却通道由冷却模组中心呈螺旋型向外环绕形成盘管结构的冷却模组,所述锂电池组固定在该冷却模组上实现对锂电池底部的冷却散热。本发明结构简单,冷却通道设计为方形可以增大冷却液与涡状管上表面的接触面积,换热效率高；两条涡状管通道内冷却液的流向相反,能够使电池间的温度更均匀,提高电池组的工作效率；各锂电池间的空隙用密封胶填满,在增强电池组减震能力的同时,还能隔离损坏的电池单体,防止其内容物侵蚀其他电池,提升了整个模组的安全性。

2021-10-19

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