电池系统液冷散热结构及电池包

本发明公开了一种电池系统液冷散热结构及电池包,液冷散热结构包括：并排设置的第一电池列和第二电池列,第一电池列和第二电池列均包括多个双侧出极耳的软包电芯；第一电池列与第二电池列之间设有竖置的第一液冷板,第一电池列的内侧极耳与第二电池列的内侧极耳分别与第一液冷板的两侧接触；第一电池列远离第二电池列的一侧设置有竖置的第二液冷板,第一电池列的外侧极耳与第二液冷板的内侧接触；第二电池列远离第一电池列的一侧设有竖置的第三液冷板,第二电池列的外侧极耳与第三液冷板的内侧接触；第一液冷板、第二液冷板和第三液冷板的进水口和出水口之间通过连接管件形成液冷回路。减少了液冷结构的重量和空间占用,提高了整包能量密度。

2021-10-08

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热管理方法、装置、系统及计算机可读存储介质

本申请公开了一种热管理方法,应用于热管理系统,所述热管理系统包括电池设备和冷水机组,所述方法包括采集所述电池设备的状态数据和所述冷水机组的当前运行数据；判断所述状态数据是否处于预设范围内；若否,则根据所述状态数据和所述当前运行数据调整所述冷水机组的运行方式,以使所述冷水机组按照调整后的运行方式对所述电池设备进行热管理；该热管理方法可以对电池设备进行更加安全高效的热管理控制。本申请还公开了一种热管理装置、系统及计算机可读存储介质,均具有上述有益效果。

2021-10-08

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一种储能电站锂离子电池的降温灭火方法及装置

本发明涉及一种储能电站锂离子电池的降温灭火方法及装置,该方法下步骤：1)实时检测储能电站的电池架上各电池单体温度、电压和电流数据；2)判断是否达到热失控温度,若是则喷射惰性气体和液氮进行降温和稀释,若否,则进入步骤3)；3)判断是否高于正常工作温度,若是则开启液冷系统进行降温,若否,则进入步骤4)；4)判断当前电池状态无过热异常状态,并返回步骤1)进行电池单体运行数据的实时检测。与现有技术相比,本发明可对储能电站电池架上过热电池进行冷却,对热失控电池单体进行及时降温灭火处理,减少人员伤亡和财产损失,具有控制灵敏、降温灭火效果好、安全性高等特点。

2021-10-08

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一种基于通信中继技术的植入式医疗器械

本发明公开了一种基于通信中继技术的植入式医疗器械,涉及医疗器械技术领域,解决了现有的植入式医疗器械,不能够较为充分对其内部以及电池产生的热量实施散发,造成器械内部温度偏高,不利于电池以及零部件的耐久使用的问题。一种基于通信中继技术的植入式医疗器械,包括外壳；所述外壳包括堵头,所述外壳整体呈圆环柱状结,外壳的尾端焊接固定有一处圆形堵头,且外壳的首端焊接固定有一处天线发射头；天线发射头为圆形饼状结构,其背部对称焊接有两处接电插杆,此两处接电插杆与电池对插通电；两处发电机与电池电性连接。本发明通过一圈散热栅片,电池的热量可被直接并大量的导入外壳内部的散热油中,这有助于提升电池的散热效率。

2021-10-08

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动力电池总成和车辆

本申请实施方式公开了一种动力电池总成和车辆。所述动力电池总成包括并列设置的多个电池模组,每个所述电池模组包括电芯和冷却装置,所述冷却装置包括冷却板,所述冷却板包括上板和下板,所述上板盖合在所述下板上,所述上板和所述下板共同形成冷却流道,所述电芯设置在所述上板上。如此,通过多个电池模组组装形成动力电池总成,当动力电池总成的某个电池模组出现故障时,可直接更换电池模组以减小维修成本。另外,动力电池总成中的冷却装置可以对单个电芯进行冷却,使得动力电池总成中的各个冷却装置互不干扰,提高了动力电池总成的冷却效率。

2021-10-01

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一种动力电池包

本发明提出了一种动力电池包,包括电池托盘及箱盖,电池托盘与箱盖围成的容纳空间内安装有若干个第一电池模组及第二电池模组,若干第一电池模组及第二电池模组在容纳空间内呈水平并列式排布,相邻两个第一电池模组之间设置有一个第二电池模组,容纳空间设置有液冷系统,液冷系统包括若干液冷板,液冷板呈U型结构,各液冷板分别套设在第一电池模组外侧面上,液冷板一面与第二电池模组侧面向贴合,各液冷板的两自由端分别连接有进液管及出液管,各进液管及出液管分别通过液冷管头进行并联。本发明液冷板及电池模组相互之间紧凑排布,在保证所有电池模组的温差均衡性的前提下,有效地提高动力电池包的能量密度和有效热管理。

2021-10-01

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一种油冷电池热管理系统及控制方法

本发明涉及一种油冷电池热管理系统,包括油箱壳体,电池通过安装支架固设在油箱壳体内,油箱壳体的底部充满相变颗粒悬浮液,油泵的出油口通过油管与三通电磁阀的一端相连,三通电磁阀的另外两个端口分别与第一管路和第二管路连通,第一管路向上与固设在导流中间板下板面的第三管路的进口端连通,导流中间板的板面上开设多个出油孔,所述第二管路的出口端通过三通接口分别与第一管路的出口端、第三管路的进口端连通。本发明还公开了一种油冷电池热管理系统的控制方法。本发明采用油冷,传热速度快,可以在短时内达到很好的散热效果；采用的相变颗粒悬浮液,可以达到更好的吸热和保温功能,因此对温度的控制效果更好。

2021-10-01

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一种电池的温度管理方法、管理系统以及汽车

本申请提供的一种电池的温度管理方法、管理系统以及汽车,此系统适用于于混合动力汽车,该系统包括发动机、电池、发动机冷却单元、电池加热单元、控制单元以及节流装置,其中,控制单元用于控制发动机冷却单元中的冷却水流经电池加热单元,为电池加热,并回流至发动机冷却单元内；节流装置用于控制发动机冷却单元以及电池加热单元内的水流量。本申请的方法利用高温的发动机冷却水对电池加热,实现了热能的循环利用,更加环保,对于发动机冷却单元的改动较小,实施简单且成本较低；同时,节流装置可以根据电池温度调节电池加热单元内的水流量,从而调控电池的加热效率,提高了电池升温过程的温度可控性以及控温实时性。

2021-10-01

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一种温度控制装置及方法

本发明涉及温度控制装置,包括电池组和防爆箱,电池组设置在防爆箱内,储液间隙内设置有阻燃的冷却液；电池组包括封装外壳和设置在其内呈矩阵排列的多个电池,封装外壳上贯穿设置有多个纵向的通孔,通孔的内壁设置有绝缘的导热件,导热件与电池的外侧表面直接接触；防爆箱上设置有对冷却液进行降温的冷却组件以及将冷却液的液面提升的提升组件；防爆箱的上端转动穿设有多个一一对应伸入通孔的螺旋杆、带动多个螺旋杆旋转的齿轮箱组件、多个一一对应检测螺旋杆带出气体温度的测温单元和控制主机；不仅能够快速的进行不同状态下电池温度检测,同时能够兼顾降温、防爆需求,结构合理且十分紧凑,成本低,同时大幅提升安全性能。

2021-10-01

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电动汽车电池的散热系统

本发明涉及电池散热领域,具体涉及一种电动汽车电池的散热系统,包括箱体,还包括位于箱体外侧的散热机构,箱体的内壁上固定连接有多个垫块,箱体的侧壁上设有冷却液腔；散热机构包括支撑板、冷却液箱和横向设置的活塞筒,冷却液箱和活塞筒之间连接有出液管,出液管上设有用于使冷却液从冷却液箱单向流入到活塞筒中的第一单向阀,冷却液腔和活塞筒之间连接有供液管,供液管上设有用于使冷却液从活塞筒单向流入到冷却液腔中的第二单向阀,冷却液腔和冷却液箱之间连接有进液管；活塞筒内横向滑动连接有活塞,活塞上固定连接有活塞杆,活塞杆上固定连接有移动块,移动块滑动连接在支撑板上。本方案便于电动汽车电池散热。

2021-10-01

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