具体实施方式

下面将结合本发明实施方式，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，结合图2-4，本发明实施例公开了一种动力电池包，包括电池托盘1及安装在电池托盘1上的箱盖2，在本实施例中，电池托盘1采用托盘方式进行箱体结构设计满足箱体强度降低箱体质量实现轻量化，同时在可操作性比传统工艺有较大的提升，箱盖2采用PCM吸塑材料比传统金属材料在轻量化上有较大的提升，从而提高动力电池包的能量密度和电动汽车的续航里程。电池托盘1与箱盖2围成的容纳空间内安装有若干个第一电池模组3及第二电池模组4，若干第一电池模组3及第二电池模组4在容纳空间内呈水平并列式排布，第一电池模组3及第二电池模组4分别通过螺栓固定在电池托盘1的内槽中，若干第一电池模组3及第二电池模组4通过电连接排串联或并联。在位置排布上，相邻两个第一电池模组3之间设置有一个第二电池模组4，具体的，第一电池模组3与第二电池模组4的数量总和为奇数，容纳空间设置有液冷系统5，液冷系统5包括若干液冷板51，液冷板51的数量与第一电池模组3的数量相等，液冷板51呈U型结构，各液冷板51分别套设在第一电池模组3外侧面上，液冷板51一面与第二电池模组4侧面向贴合，且各液冷板51的自由端开口方向一致，各液冷板51的两自由端分别连接有进液管52及出液管53，各进液管52 及出液管53分别通过液冷管头54进行并联。

采用上述技术方案，通过在电池托盘1与箱盖2围成的容纳空间内水平并列式排布若干个第一电池模组3及第二电池模组4，且相邻两个第一电池模组3 之间设置有一个第二电池模组4，通过在每个第一电池模组3外侧面分别套设U 型结构的液冷板51，并使液冷板51的一面与第二电池模组4侧面向贴合，由此，使得液冷板51及电池模组相互之间紧凑排布，液冷系统5体积轻便，结构简单，较少的占用了电池包容纳空间，可以利用有限数量的液冷板51对所有电池模进行同步冷却，在保证所有电池模组的温差均衡性的前提下，有效地提高动力电池包的能量密度和有效热管理。

在上述实施例中，各液冷板51的两自由端分别连接有进液管52及出液管 53，各进液管52及出液管53分别通过液冷管头54进行并联进液管52及出液管53分别通过液冷管头54进行并联，由此设置，一方面使得整个液冷系统5 结构简单，不占用电池较大空间，另一方面实现每个液冷板51进液及出液流速一致，保证了各电池模组的温差均衡性。在本实施例中，进液管52及出液管53 均为波纹管材质，波纹管材质轻便，具有较强的柔性，适合在电池包封闭环境中弯折。

作为一些实施例而言，第一电池模组3总数量比第二电池模组4的总数量多一个，第一电池模组3与第二电池模组4的数量总和为奇数，同时液冷板51 数量与第一电池模组3数量一致，相邻两个第一电池模组3之间设置一个第二电池模组4，且每个第一电池模组3外侧均套设一个液冷板51，利用第一电池模组3上的液冷板51可以对第二电池模组4侧壁进行贴合，从而保证在有限液冷板51数量设置下，所有的电池模组侧面都形成液冷板51的贴合结构，满足电池模组充放电时的温度冷却效果，每组电池模组都能满足均匀散热结构设计要求，确保了所有电池模组的温差均衡性

在本实施例中，参照附图5所示，第一电池模组3及第二电池模组4结构相同，均包括模组壳体31和设在所述模组壳体31内的至少一个单体电池32，至少一个单体电池32沿模组壳体31长度方向呈水平线性排布，若干第一电池模组3及第二电池模组4分别沿其宽度方向呈并联式水平排布。由此设置，可以使若干第一电池模组3及第二电池模组4排布更加紧凑，充分利用电池包的容纳空间，同时使U型结构的液冷板51能够较大面积的与第一电池模组3及第二电池模组4中的单体电池32侧壁相贴合，从而在提高电池包能量密度的前提下，满足电池模组的冷却效果。

作为一些实施例而言，第一电池模组3与相邻的第二电池模组4之间的间隙与液冷板51的厚度相适配。采用这样的结构设置，在保证第一电池模组3及第二电池模组4紧凑排布的前提下，使得U型结构的液冷板51充分与第一电池模组3及第二电池模组4的侧壁进行贴合，进而实现第一电池模组3及第二电池模组4高效稳定的散热。第一电池模组3与相邻的第二电池模组4之间通过连接件33进行锁紧。使得第一电池模组3与第二电池模组4与U型结构的液冷板51充分夹紧贴合，提高热交换均匀性。同时第一电池模组3与第二电池模组 4之间锁紧后，避免电池包内部的电池模组相对晃动，提高电池包使用的安全性。

作为本发明的较佳实施例，参照附图6和7所示，液冷板51包括U型壳体511，U型壳体511内具有流体腔室512，流体腔室512沿其流动方向设置有若干翅片513。具体的，翅片513呈波浪形结构，所述翅片513与流体腔室 512内侧壁通过真空钎焊进行连接。在上述结构设置下，采用波浪形结构，提高了接触面积；由于翅片513对流体的扰动使边界层不断破裂，因而具有较大的换热系数，可以达到较高的换热效率。

在上述技术方案的基础上，液冷系统5还包括连接套55及固定件56，液冷板51的两个自由端分别与连接套55进行密封连接，连接套55与固定件56固定连接，固定件56与第一电池模组3上的模组壳体31固定连接。连接套55插接于液冷板51自由端并通过真空钎焊进行连接，连接套55内设置有与流体腔室512相连通的空腔，所述连接套55侧壁设置有与空腔相连接的管接头551，所述管接头551用于与进液管52或出液管53相连接。采用这样的技术方案，通过连接套55与液冷板51的自由端插接并通过真空钎焊进行连接，使得连接套55与液冷板51充分密封，避免冷却液从连接缝隙中渗出，通过固定件56分别与第一电池模组3及连接套55连接，可以使液冷板51固定在第一电池模组3 外侧，在固定件56的作用下，液冷板51不会沿第一电池模组3上下滑动，同时第一电池模组3与第二电池模组4对液冷板51进行挤压，进一步使得液冷板 51在第一电池模组3及第二电池模组4之间位置保持稳定，从而使电池模组换热均匀，不受波动。

作为一些实施例而言，电池托盘1内底部固定设置有加热片6，第一电池模组3及第二电池模组4固定在电池托盘1内，且第一电池模组3及第二电池模组4的底面与加热片6相贴合。由此，可以在低温环境下，通过加热片6可以对第一电池模组3及第二电池模组4进行加热，在液冷系统5的配合下，实现电池包冷却及加热双重热管理。

作为一些可选实施方式，电池托盘1与箱盖2之间通过密封件7进行密封连接。由此，可以避免外界水汽侵入到电池包内部，对电池模组造成腐蚀短路。

在本实施例中，液冷管头54安装在电池托盘1侧壁，液冷管头54设置有两个，即一进一出，方便通过循环水泵与外界冷却液进行连接，电池托盘1侧壁还固定安装有电气模块8。由此实现电池包的电气连接，实现各个功能模块的正常进行。

以上仅为本发明的较佳实施方式而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。