一种电池、其制作方法及应用

动力电池模组,包含有电池组、换热介质及模组外壳；所述电池组包括若干单体电池及动力连接片,所述动力连接片电连接相邻单体电池；所述外壳包裹在电池组及采样模块外部,所述采样模块包括柔性线路板和保护装置,所述柔性线路板上电连接有若干温度传感器和电流传感器；所述温度传感器与动力连接片连接,电流传感器与动力连接片电连接；所述保护装置包括外绝缘层和内绝缘层,外绝缘层覆盖在柔性线路板外表面上,所述内绝缘层夹设在动力连接片与单体电池之间。

2021-10-12

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热管理装置

公开热管理装置。去除附着于热管理装置的散热器的霜。搭载于车辆的热管理装置,热回路具有散热器路径、旁通路径、电气设备路径及制热路径。控制装置在执行同时执行第1制热运转和蓄热运转的第1动作之后执行除霜运转。在所述第1制热运转中,所述控制装置一边使热介质在包括所述散热器路径和所述制热路径的第1循环流路中循环,一边通过散热器对所述散热器路径内的热介质进行加热并且通过制热器利用所述制热路径内的热介质的热执行制热。在所述蓄热运转中,所述控制装置使热介质在包括所述电气设备路径和所述旁通路径的第2循环流路中循环。在所述除霜运转中,所述控制装置使热介质在包括所述电气设备路径和所述散热器路径的第3循环流路中循环。

2021-10-12

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电动汽车用的热管理系统

本说明书提供高效地利用外部气体的热的电动汽车用的热管理系统。热管理系统用于电动汽车。第一热交换器在第一热介质与外部气体之间交换热。第二热交换器在车室空调器的第二热介质与第一热介质之间交换热。第一流路通过油冷却器和变换器冷却器,连接于第一热交换器的入口和出口。第二流路通过第二热交换器,连接于第一热交换器的入口和出口。流路阀能够选择将第一流路连接于第一热交换器且切断从第二流路向第一热交换器的第一热介质的流动的第一阀位置和将第二流路连接于第一热交换器且切断从第一流路向第一热交换器的第一热介质的流动的第二阀位置。控制器在执行热泵模式的过程中以预定的周期将流路阀从第二阀位置切换到第一阀位置且使油泵工作。

2021-10-12

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一种高效散热的电池组结构

本发明公开了一种高效散热的电池组结构,包括电池箱,所述电池箱的内底部安装有导热硅胶板,所述导热硅胶板上安装有电池组,所述电池箱的内壁固定连接有两个支架,两个所述支架上共同贯穿设有与其转动连接的转动杆,所述转动杆上安装有温控自转机构,所述箱体内贯穿电池组且不与其相抵的转动管,所述转动管上安装有与其相通的四个盘型换热管,所述转动管的两端与电池箱之间安装有泵送换热机构,所述电池箱的底部固定连接有安装架。本发明不仅可以实现对电池组进行有效且高效的散热,同时,可以实现对水泵的工作进行温控,减少电池组电能的损耗,同时可以实现电池箱内空气内循环,进一步提高电池组内电池之间的散热。

2021-10-08

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电池系统液冷散热结构及电池包

本发明公开了一种电池系统液冷散热结构及电池包,液冷散热结构包括：并排设置的第一电池列和第二电池列,第一电池列和第二电池列均包括多个双侧出极耳的软包电芯；第一电池列与第二电池列之间设有竖置的第一液冷板,第一电池列的内侧极耳与第二电池列的内侧极耳分别与第一液冷板的两侧接触；第一电池列远离第二电池列的一侧设置有竖置的第二液冷板,第一电池列的外侧极耳与第二液冷板的内侧接触；第二电池列远离第一电池列的一侧设有竖置的第三液冷板,第二电池列的外侧极耳与第三液冷板的内侧接触；第一液冷板、第二液冷板和第三液冷板的进水口和出水口之间通过连接管件形成液冷回路。减少了液冷结构的重量和空间占用,提高了整包能量密度。

2021-10-08

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一种基于引流分散式流体的锂电池组冷却装置

本发明公开了一种基于引流分散式流体的锂电池组冷却装置,包括外部壳体、锂电池单元、引流板以及固定板；所述外部壳体内部形成冷却腔,所述冷却腔内填充冷却液；所述引流板、锂电池单元和固定板由上而下依次设置在冷却腔内,外部壳体顶部设有若干进水管,外部壳体侧壁底部设有若干出水管；结构简单,提高锂电池的散热效率,引流板上的圆柱形孔洞使冷却液分散,从电池组中间流过的量最大,从电池组四周流过的量由里向外依次减少,提高锂电池组中心的散热效率。

2021-10-08

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一种混合动力汽车电池温度控制系统及其控制方法

一种混合动力汽车电池温度控制系统,包括水冷板、电池、电子水泵、换热器、压缩机、冷凝风扇、发动机水套、热水电磁阀、电池管理系统、热管理模块,水冷板的出水口依次通过换热器、电子水泵与水冷板的进水口相连通,冷凝风扇的出水口依次通过换热器、压缩机与冷凝风扇的进水口相连通,发动机水套的出水口依次通过热水电磁阀、换热器与发动机水套的进水口相连通,发动机水套与热水电磁阀之间、电子水泵与水冷板之间分别设置有第一温度传感器、第二温度传感器,该控制方法先设置冷却开启和关闭条件、加热开启和关闭条件,然后通过在液冷结束时延时关闭冷凝风扇,将电池温度控制在适宜区间,避免了电池在适宜温度附近振荡。

2021-10-08

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一种电动汽车蓄电池保护装置

本发明涉及蓄电池技术领域,具体为一种电动汽车蓄电池保护装置,包括蓄电池,蓄电池的边角处设置有限位块,限位块固定在防护架的内壁,防护架的表面开设有通口,通口的内部设置有金属网板,通口的内部插接有塞板,塞板固定在升降板的表面,限位块的表面开设有安装槽,安装槽的内部设置有电动液压杆,升降板的表面设置有布袋罩；有益效果为：本发明提出的电动汽车蓄电池保护装置采用多组限位块将蓄电池限位在防护架中,且升降板抬升后,防护架内部热气透过通口和升降板外散,防护架内部湿气大时,将金属网板封堵在通口中,如此蓄电池内部热量对蓄电池内部湿气烘干。

2021-10-01

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电池包及电动车辆

一种电池包包括：第一壳体,所述第一壳体中设置有容置腔；第二壳体,设置于所述第一壳体上并封闭所述容置腔；电池模组,容置于所述容置腔中；以及第一隔板,位于所述电池模组及所述第二壳体之间,所述第一隔板与所述电池模组及所述第二壳体相抵接,并将所述容置腔分为第一区域及第二区域；所述第一壳体上设置有与所述第一区域相连通的入口以及与所述第二区域相连通的出口,所述电池模组设置有连通所述第一区域及所述第二区域的通道。本申请还提供了一种包括所述电池包的电动车辆。

2021-10-01

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一种热控液冷板及电池模组

本发明涉及电池热管理领域,尤其是一种热控液冷板及电池模组；包括吹胀板,所述吹胀板包括上下两层板,上层板为铝板层,下层板上设置有若干孤岛储液区和循环流道区,上下两层板焊接后形成封闭的容积腔,所述孤岛储液区的容积腔内填充有液态不循环物质,孤岛储液区的容积腔顶部布设有若干压力阀,所述循环流道区的容积腔填充内填充液体冷却循环工质,循环流道区的容积腔顶部连接有进液口、中间串联液口和出液口；本发明中的热控液冷板通过设置非循环孤岛容积腔流道,在其内部充注一定体积的液态并设定一定的压力,在单个或多个电池模组失效时,喷射到电池模组表面,有效给电池模组降温并阻隔热量进一步扩展。

2021-10-01

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