本发明涉及汽车座椅技术领域,且公开了一种基于人机工程学的汽车智能座椅调节结构,包括底座骨架,所述底座骨架的一端转动连接有转动轴,转动轴的外壁固定连接有背部骨架,背部骨架的一侧固定连接有两个侧面骨架,背部骨架的另一侧固定连接有环形骨架,环形骨架的底部固定连接有支撑骨架,支撑骨架的另一端与背部骨架固定连接,所述背部骨架的一侧固定连接有安装架。本发明通过在第二步进电机的带动下调节护颈枕距离驾驶员颈部的距离,对驾驶员的颈部进行支撑,再在电动伸缩杆的带动下护腰板进行转动,对驾驶员的腰部进行支撑,于是能够分别对驾驶员的颈部和腰部进行有效的防护,提高驾驶员的使用体验和安全驾驶。

本发明提出了一种头枕防碰撞预警系统,包括四向电动头枕机构及设置在所述四向电动头枕机构上的音响机构,还包括设置在车身上的用于测量本车与前车或/和后车距离的车身距离传感器；车身距离传感器的距离数据输出端与智能驾驶控制器的距离数据输入端相连；智能驾驶控制器根据车身距离传感器采集的距离数据,控制器四向电动头枕机构运动,或/和音响机构发出提示。本发明能够自动调节头枕位置,提升乘坐者的舒适感。

本发明涉及一种三自由度的汽车头枕及其工作方法,包括前端安装有头枕本体的头枕固定座和设于头枕固定座后侧的支撑座,所述支撑座的上、下两端均设有可朝向头枕固定座水平移动的移动件,所述移动件的旁侧设有用于固定住移动件的水平止动件,移动件的前端铰接有滑动件,所述滑动件与头枕固定座的后端沿竖向滑动连接,位于上端的滑动件内部设有用于固定住头枕固定座的竖向止动件。本发明结构设计合理,可实现汽车头枕高度调节、俯仰角度调节以及前后位置调节,提高使用舒适度,解决了目前汽车头枕难以调节多自由度的问题。