本发明提供能够提高基于怠速停止功能的来自内燃机的停止状态的车辆的启动时的安全性及应答性的车辆的启动控制装置。车辆的启动控制装置(100)具备自动停止控制部(111)、再启动控制部(113)、启动许可部(115),前述自动停止控制部(111)在包括踩踏制动器踏板的自动停止条件成立时使内燃机(10)停止,前述再启动控制部(113)在自动停止条件的成立后,在包括制动器踏板被从踩踏恢复的再启动条件成立的时执行车辆的启动控制,前述启动许可部(115)在制动器踏板从踩踏恢复至经过预先设定的第1许可时间的期间,许可车辆的启动控制的执行,启动许可部(115)在经过第1许可时间后,在加速器踏板被踩下的情况下也许可车辆的启动控制的执行。

提供了一种用于发动机的电启动系统。该电启动系统可以包括独立式壳体,该独立式壳体被构造成安装在发动机与由发动机驱动的工具之间。该电启动系统还可以包括安装到壳体的电动机,该电动机被构造成与发动机的输出轴旋转地接合,以实现发动机的启动。

一种基于电机调速的发动机启动控制,包括了对于静态工况和动态工况下发动机的启动控制,本发明的基于电机调速的发动机启动控制能够使电机和发动机交替相互拖拽,调整二者的扭矩和或转速,以使电机和发动机的转速和扭矩达到耦合,包括电机起动提速阶段、发动机点火加速阶段、发动机转速耦合阶段、发动机扭矩耦合阶段和耦合至充电扭矩阶段。本发明的基于电机调速的发动机启动控制中,发动机的起动时间耗时较短,响应可控,提高了发动机起动的可靠性和精确性,控制起动鲁棒性好且平顺性通过标定可控。

本发明公开了一种拖动扭矩控制方法及系统,该方法在发动机起动过程中,针对不同发动机转速区间控制各区间不同的拖动扭矩的变化速率,使发电机对发动机的拖动扭矩随着发动机转速的上升而降低,实现发动机的顺滑起动,避免起动过程中转速变化大造成的抖动和噪声,同时考虑发动机轴瓦磨损风险,延长低转速发动机维持时间实现了拖动扭矩分段控制,提升电动汽车的NVH性能,对延长发动机的使用寿命也具有重要意义。

本发明提供的无人机用发动机启动装置,通过采用外转子电机直接驱动发动机主轴的方式带动螺旋桨旋转启动,在发动机达到额定转速启动后,通过断电保证外转子旋转过程中,电机不会产生阻力,相比于现有采用机械机构间接驱动发动机启动,采用直接驱动的方式可以免除中间传动装置,提高传动效率的同时提高发动机启动装置的可靠性,综上所述,本发明实施例提供的无人机用发动机启动装置具有传动效率高、结构简单、可靠性高、重量轻、且易于维护的优点。

本发明公开一种增程器冷启动控制方法、整车控制器、系统及电动汽车,包括：获取发动机温度；根据发动机温度得到增程器启动的目标转速,将目标转速和转速模式控制指令发送至发电机控制器,以使发电机控制器控制发电机进入转速模式,并根据目标转速控制发电机转动；在发电机以目标转速转动并带动发动机着车后,根据发动机的着车信号将扭矩模式控制指令发送至发电机控制器,以使发电机控制器控制发电机退出转速模式,进入扭矩模式；发动机着车后,发送热机模式控制指令至发动机控制器,以使发动机控制器根据发动机温度调节发动机转速,直至发动机完成热机。解决增程器冷启动时出现的发动机超转速问题。

公开了可拆卸辅助电力系统。在一些实施方式中,电力系统包括具有腔的壳体和被配置成被接纳到腔中的可拆卸部分。可拆卸部分包括电源,例如可再充电电池,并且可以包括附加电路以管理电池的充电和放电。壳体包括用于将壳体电连接至外部电气系统例如车辆电气系统的线缆。当可拆卸部分插入到壳体中时,可拆卸部分电连接至线缆,并且因此能够从外部电气系统充电,并且选择性地从电源向外部电气系统提供电力,例如用于跨接启动车辆。

本发明提供一种汽车智能出行的控制方法及系统,包括步骤1,生成出行计划；步骤2,设置出行闹钟；步骤3.进入智能出行备车功能；步骤4.开始备车,根据计算时间开启所述相关功能；步骤5.备车完成。本发明在冬季和夏季气候比较炎热或者寒冷的时候,根据用户设定出行时间,车辆自动完成电池加热、乘员舱加热/冷却、座椅加热/通风及车内香氛控制等功能,当用户上车时,车辆已处于最佳出行状态,为用户提供舒适、安全的车辆出行环境。