本发明公开了一种持续供电的多媒体信息柜,所述持续供电的多媒体信息柜包括：箱体和所述箱体上铰接的用于密封的防护门,散热部件,所述散热部件包括滑板、安装腔,两个所述滑板成平行设置,且固定连接在所述箱体后侧壁上,所述安装腔滑动连接在两个所述滑板之间,所述散热部件具有对箱体内部电子元件的散热功能,所述驱动部件包括竖板,两个所述竖板分别固定连接在所述箱体两个相对的内侧壁上,本发明通过转轴转动能够通过缠绕绳索,拉动安装腔向上移动至第二移动板移动板与第一固定板的一侧,达到对第二移动板移动板与第一固定板上过热的电器进行重点散热。

级联H桥Buck型高频环节单级多输入双向DC/AC变换器,是由n个直流输入源(n为自然数且n≥2)、n个级联H桥逆变器、高频变压器、m相周波变换器(m为自然数且m≥1)、m相交流滤波器依序级联构成；其中,n个直流输入源通过n个H桥级联输出后连接至高频变压器原边绕组,高频变压器副边连接到m相周波变换器；通过控制H桥逆变器和周波变换器开关,实现多输入源的双向功率流动以及不同供电模式间的平滑切换。这类变换器具有单级功率变换、高频电气隔离、可靠性高、控制灵活等优点,在功率密度、变换效率和成本方面均较为理想,适用于多种新能源联合供电的应用场合。

本发明提供了一种不间断电源的功率配置调整方法、调节装置和系统。所述不间断电源电连接多个耗电模块,所述不间断电源包括至少一个第一电源模块和至少一个第二电源模块；其中,每一个所述耗电模块与所述不间断电源之间连接有至少一条第一电路与至少一条第二电路,且所述第一电路与所述第二电路上设有调节电阻。本发明解决的问题是现有技术中的不间断电源对不同功耗的用电设备不能够实现精细化控制,造成能源浪费的技术问题。

本发明公开了直升机应急启动电源控制装置技术领域的直升机便携式应急启动电源控制装置,包括保护外壳,所述保护外壳顶部开设有存储腔,所述存储腔底面通过两组伸缩件连接有密封盖,所述存储腔内侧壁上连接有两组用于在密封盖完全伸出定位伸缩件的定位机构；本发明通过在每次需要启动直升机的应急电源时,先利用密封盖向上移动,配合拉动机构将处于密封盖下方的操作屏缓慢翻转至密封盖的上方,并使操作屏处于水平状态,人员可方便且稳定的对操作屏进行操作,启动直升机的应急电源,选择性的对一些必要性的设备进行供电,并且人员可携带被装置移动至直升机任意位置进行工作,便于观察设备的运行情况,方便快捷。

本发明公开了一种移动医疗设备电源软硬件双重管理系统,包括MCU、电池B1、电池B1供电开关、电池B2、电池B2供电开关以及触发锁存电路,所述MCU通过信号接口分别连接电池B1、电池B1供电开关、电池B2、电池B2供电开关以及触发锁存电路,本发明可以在网电没有时自动切入且网电恢复后自动切回网电供电状态,可以在两组电池间人为地选择切换,且在只有一组电池时不会误切换,可以在一组电池电量用尽时多重保障地自动切换到另一组电池,在电池供电的情况下,更换两组电池组中的一组而不影响工作,等等,既灵活又可靠,使得移动医疗设备在病人转移中更有保障。

本发明涉及一种基于虚拟同步机的不间断微网电源协同控制方法及系统,包括：S1、获取设定值和误差值Δδ-(i),计算得到跟踪误差,并对跟踪误差进行虚拟控制得到误差参考值；S2、对误差参考值进行指令滤波补偿和滑膜控制后,得到用于跟踪误差的终端滑模值S-(i1)、S-(i2)；S3、对设定值进行自适应律的控制调整后得到误差估计值；S4、将终端滑模值S-(i1)、S-(i2)和误差估计值输入到自动电压调节器实现电压调节,从而得到稳定的输出电压u-(i)；S5、将输出电压u-(i)进行电压电流的闭环控制后得到稳定的有功功率p-(i),有功功率p-(i)经过容量估计、功率分配、SoC下垂控制后,重新得到响应误差。本发明引入虚拟同步机的参数自适应、指令滤波、滑模控制,以解决基于多智体的社区不间断电源系统的SoC不一致问题。

本申请公开了一种IT设备节能供电系统及方法,涉及供电技术领域,系统包括IT设备、通信高压直流供电保障系统、主用交流输入端、备用直流输入端；备用直流输入端连接通信高压直流供电保障系统,接收通信高压直流供电保障系统输出的直流电；主用交流输入端连接市电电源或者发电机组的输出端,接收市电电源或者发电机组提供的交流电；当市电电源输入正常时,市电电源向主用交流电源模块供电；当市电电源异常且发电机组正常工作之前,通信高压直流供电保障系统自动向备用直流电源模块供电；当市电电源异常,且发电机组正常工作后,发电机组向主用交流电源模块供电,通信高压直流供电保障系统进入待机状态。如此实现IT设备的不间断供电。

本发明提供了一种用于畜禽运输车的多电源智能供电系统,属于电力电子技术领域。该多电源智能供电系统,在驻车时,市电通过充逆一体机给储能电瓶和整车用电设备供电；在行驶时,锂电池储能电瓶为整车用电设备供电,同时回收原车发电机发出的多余电量,实现行车过程中的补充充电。人机交互大屏通过监测当前车辆的运行状态以及货仓内的环境变化,实时切换系统的工作模式、控制所述货仓直流用电器的工作情况。本发明所述用于畜禽运输车的多电源智能供电系统优化了电源分配,减少了车辆运输过程中的油耗量,实现了节能减排,极大降低了运输成本,保证了系统供电的持续性和运行的稳定性。

本申请公开一种储能系统的供电单元,所述储能系统包括与储能变流器耦接的电池簇、电池管理系统以及能量管理系统；所述供电单元包括DC/AC电源模块和DC/DC电源模块；所述电池管理系统的直流输入端通过所述DC/DC电源模块与所述电池簇连接；所述能量管理系统的交流输入端通过所述DC/AC电源模块与所述电池簇连接。本申请供电单元通过在电池侧取电,取代了常规配置的UPS电源,降低了供电单元的成本,保证了储能系统能够离网启动,提高了系统可靠性。

本发明公开了一种低压台区负荷不停电切换系统及其工作方法,涉及电力运检保供电技术领域。目前,电网检修时需要停电切换。本发明包括主导电支路、短时导电支路、市电旁路、控制电路及电流/电压信号采集模块；主导电支路包括第二断路器Q2；第二断路器Q2的一端与移动箱变/电源车S1相连,其另一端与低压配电箱JP1出线端相连；短时导电支路包括电子固态开关D1；短时导电支路与第二断路器Q2并联；市电旁路包括第一断路器Q1；第一断路器Q1的一端与低压配电箱JP1出线端相连,其另一端与低压配电箱JP1进线端相连；本技术方案由固态电子固态开关D1承担暂态过程,解决机械触头分断引起的短时停电现象,从而实现负载在电网与备用电源之间的不停电切换。