阅读说明：本技术 一种汽车尾气的二次处理装置 (Secondary treatment device for automobile exhaust ) 是由 徐世豪 于 2020-08-13 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种汽车尾气的二次处理装置,包括装置体,所述装置体内设有检测腔,所述检测腔后端壁内设有传动腔,所述传动腔后端壁与所述检测腔前端壁之间转动设有第一转动轴,所述第一转动轴上固定设有位于所述传动腔内的驱动皮带轮,所述第一转动轴上固定设有位于所述检测腔内的检测轮,本发明结构简单,传动便捷,转变灵活,将本装置安装好,即可在汽车行驶过程中,自动检测处理汽车尾气,不仅仅降低尾气中一氧化碳含量,还将一氧化碳燃烧后产生的能量储存起来,不仅可以给自身提供运作能量,还可以给多余的能量提供给外部,使得能源利用率提高,还使得尾气达到排放标准。(The invention discloses a secondary treatment device for automobile exhaust, which comprises a device body, wherein a detection cavity is arranged in the device body, a transmission cavity is arranged in the rear end wall of the detection cavity, a first rotating shaft is rotatably arranged between the rear end wall of the transmission cavity and the front end wall of the detection cavity, the first rotating shaft is fixedly provided with a driving belt pulley positioned in the transmission cavity, and the first rotating shaft is fixedly provided with a detection wheel positioned in the detection cavity, the device has the advantages of simple structure, convenient transmission and flexible conversion, and the device is well installed, can be at the automobile in-process of traveling, automated inspection handles automobile exhaust, not only reduces carbon monoxide content in the tail gas, still gets up the energy storage that produces after the carbon monoxide burning, not only can provide the operation energy for self, can also provide the outside for unnecessary energy for energy utilization improves, still makes tail gas reach emission standard.)

一种汽车尾气的二次处理装置

技术领域

本发明涉及技术领域，具体为一种汽车尾气的二次处理装置。

背景技术

随着汽车的普及和科技的发展，越来越多的汽车在道路上出现，但由于燃烧不充分和汽油质量的问题，尾气的质量有可能达不到排放的标准。

尾气中含有一氧化碳和氮硫化物，大大影响人们的身体健康，燃烧不充分会产生一氧化碳，不仅影响健康，还大大浪费了资源。

本发明要解决的技术问题是提供一种汽车尾气的二次处理装置，实现汽车尾气的二次燃烧和有害气体的过滤。

本发明是通过以下技术方案来实现的。

本发明的一种汽车尾气的二次处理装置，包括装置体，所述装置体内设有检测腔，所述检测腔后端壁内设有传动腔，所述传动腔后端壁与所述检测腔前端壁之间转动设有第一转动轴，所述第一转动轴上固定设有位于所述传动腔内的驱动皮带轮，所述第一转动轴上固定设有位于所述检测腔内的检测轮，所述检测轮外表面上固定设有四个均匀分布的推动板，所述推动板远离所述第一转动轴一端与伸缩式检测腔侧壁抵接，所述检测轮外表面上还固定设有四个均匀分布的检测装置，所述推动板远离所述第一转动轴一端设有第一转动腔，所述第一转动腔逆时针方向的侧壁上固定设有转动电机，所述转动电机顺时针方向的端面上动力连接有第一驱动轴，所述第一驱动轴上固定设有第一皮带轮，所述第一转动腔侧壁上转动设有位于第一驱动轴远离所述第一转动轴方向上的第一从动轴，所述第一从动轴上固定设有转动磁铁，所述第一从动轴逆时针方向一端与所述第一转动腔侧壁之间固定设有扭转弹簧，所述第一从动轴上固定设有第二皮带轮，所述第二皮带轮与所述第一皮带轮之间通过第一皮带传动连接，所述转动电机与所述推动板顺时针方向上的所述检测装置电联，所述检测腔底壁内设有第二转动腔，所述传动腔后端壁上转动设有第二从动轴，所述第二从动轴上固定设有从动皮带轮，所述从动皮带轮与所述驱动皮带轮通过第二皮带传动连接，所述传动腔后端壁上固定设有下侧的发电机，所述发电机前端动力连接有发电轴，所述发电轴前端贯穿所述传动腔前端壁伸入所述第二转动腔内，所述发电轴上固定设有位于所述第二转动腔内的转动轮，所述转动轮外表面固定设有扇叶。

优选地，所述检测腔底壁内设有连通所述检测腔与所述第二转动腔的燃烧腔，所述燃烧腔左右端壁之间滑动设有滑块，所述燃烧腔侧壁内固定设有固定板，所述固定板内设有贯通所述固定板的连通口，所述滑块下端面上固定设有穿过所述连通口的连接杆，所述滑块与所述固定板之间固定设有下压弹簧，所述下压弹簧下端伸入所述固定板下方，所述下压弹簧下端固定设有堵塞块，所述第二从动轴前端固定设有伸入所述燃烧腔内的摩擦轴，所述摩擦轴前端固定设有摩擦轮，所述燃烧腔后端壁上固定设有固定摩擦块，所述固定摩擦块内设有摩擦腔，所述摩擦轮与所述摩擦腔的侧壁摩擦连接。

优选地，所述燃烧腔左端壁内设有第三转动腔，所述第三转动腔前后端壁之间转动设有第二转动轴，所述第二转动轴上固定设有第一齿轮，所述第二转动轴上还固定设有卷绳轮，所述卷绳轮上缠绕有第一拉绳，所述第三转动腔右端壁内设有连通所述第三转动腔的第一磁铁滑动腔，所述第一磁铁滑动腔内滑动设有第一滑动磁铁，所述第一滑动磁铁下端固定设有与所述第一齿轮啮合的齿条，所述燃烧腔右端壁内设有连通所述检测腔的挡板滑动腔，所述挡板滑动腔内滑动设有挡板，所述挡板与所述挡板滑动腔底壁之间固定设有挡板弹簧，所述挡板滑动腔右端壁内设有第二磁铁滑动腔，所述第二磁铁滑动腔内滑动设有第二滑动磁铁，所述第二滑动磁铁与所述第二磁铁滑动腔底壁之间固定设有磁铁弹簧，所述第二滑动磁铁下端面上固定连接有第二拉绳，所述挡板下端与所述第二拉绳和所述第一拉绳固定连接。

优选地，所述检测腔左端壁内设有连通所述检测腔与外部的进气口，所述检测腔右端壁内设有连通所述检测腔与外部的排气口，所述排气口内固定设有过滤块，所述第二转动腔右端壁内设有连通所述排气口与所述第二转动腔的二次检测腔，所述二次检测腔左端壁上固定设有二次检测装置，所述燃烧腔右端壁内设有连通所述燃烧腔与所述二次检测腔的回气口，所述二次检测腔左端壁内设有位于所述回气口的第四转动腔，所述第四转动腔后端壁上固定设有电机，所述电机前端面上动力连接有第二驱动轴，所述第二驱动轴上固定设有第二齿轮，所述二次检测腔前后端壁之间转动设有第三转动轴，所述第三转动轴上固定设有与所述第二齿轮啮合的第三齿轮，所述第三转动轴上固定设有转动板，所述电机与所述二次检测装置电联。

本发明的有益效果：本发明结构简单，传动便捷，转变灵活，将本装置安装好，即可在汽车行驶过程中，自动检测处理汽车尾气，不仅仅降低尾气中一氧化碳含量，还将一氧化碳燃烧后产生的能量储存起来，不仅可以给自身提供运作能量，还可以给多余的能量提供给外部，使得能源利用率提高，还使得尾气达到排放标准。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明一种汽车尾气的二次处理装置的结构示意图；

图 2是本发明图1中A-A面的剖面示意图；

图 3是本发明图1中B-B面的局部剖面示意图；

图 4是本发明图1中C处放大示意图；

图 5是本发明图1中D处放大示意图；

图 6是本发明图1中E处放大示意图；

图 7是本发明图1中F处放大示意图。

下面结合图1-7对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

结合附图1-7所述的一种汽车尾气的二次处理装置，包括装置体10，所述装置体10内设有检测腔12，所述检测腔12后端壁内设有传动腔31，所述传动腔31后端壁与所述检测腔12前端壁之间转动设有第一转动轴13，所述第一转动轴13上固定设有位于所述传动腔31内的驱动皮带轮32，所述第一转动轴13上固定设有位于所述检测腔12内的检测轮21，所述检测轮21外表面上固定设有四个均匀分布的推动板22，所述推动板22远离所述第一转动轴13一端与伸缩式检测腔12侧壁抵接，所述检测轮21外表面上还固定设有四个均匀分布的检测装置20，所述推动板22远离所述第一转动轴13一端设有第一转动腔44，所述第一转动腔44逆时针方向的侧壁上固定设有转动电机46，所述转动电机46顺时针方向的端面上动力连接有第一驱动轴45，所述第一驱动轴45上固定设有第一皮带轮52，所述第一转动腔44侧壁上转动设有位于第一驱动轴45远离所述第一转动轴13方向上的第一从动轴49，所述第一从动轴49上固定设有转动磁铁48，所述第一从动轴49逆时针方向一端与所述第一转动腔44侧壁之间固定设有扭转弹簧47，所述第一从动轴49上固定设有第二皮带轮50，所述第二皮带轮50与所述第一皮带轮52之间通过第一皮带51传动连接，所述转动电机46与所述推动板22顺时针方向上的所述检测装置20电联，所述检测腔12底壁内设有第二转动腔16，所述传动腔31后端壁上转动设有第二从动轴28，所述第二从动轴28上固定设有从动皮带轮27，所述从动皮带轮27与所述驱动皮带轮32通过第二皮带19传动连接，所述传动腔31后端壁上固定设有下侧的发电机29，所述发电机29前端动力连接有发电轴30，所述发电轴30前端贯穿所述传动腔31前端壁伸入所述第二转动腔16内，所述发电轴30上固定设有位于所述第二转动腔16内的转动轮17，所述转动轮17外表面固定设有扇叶18。

有益地，所述检测腔12底壁内设有连通所述检测腔12与所述第二转动腔16的燃烧腔14，所述燃烧腔14左右端壁之间滑动设有滑块53，所述燃烧腔14侧壁内固定设有固定板57，所述固定板57内设有贯通所述固定板57的连通口56，所述滑块53下端面上固定设有穿过所述连通口56的连接杆58，所述滑块53与所述固定板57之间固定设有下压弹簧54，所述下压弹簧54下端伸入所述固定板57下方，所述下压弹簧54下端固定设有堵塞块55，所述第二从动轴28前端固定设有伸入所述燃烧腔14内的摩擦轴35，所述摩擦轴35前端固定设有摩擦轮36，所述燃烧腔14后端壁上固定设有固定摩擦块34，所述固定摩擦块34内设有摩擦腔33，所述摩擦轮36与所述摩擦腔33的侧壁摩擦连接。

有益地，所述燃烧腔14左端壁内设有第三转动腔65，所述第三转动腔65前后端壁之间转动设有第二转动轴63，所述第二转动轴63上固定设有第一齿轮59，所述第二转动轴63上还固定设有卷绳轮64，所述卷绳轮64上缠绕有第一拉绳68，所述第三转动腔65右端壁内设有连通所述第三转动腔65的第一磁铁滑动腔60，所述第一磁铁滑动腔60内滑动设有第一滑动磁铁61，所述第一滑动磁铁61下端固定设有与所述第一齿轮59啮合的齿条62，所述燃烧腔14右端壁内设有连通所述检测腔12的挡板滑动腔70，所述挡板滑动腔70内滑动设有挡板66，所述挡板66与所述挡板滑动腔70底壁之间固定设有挡板弹簧67，所述挡板滑动腔70右端壁内设有第二磁铁滑动腔72，所述第二磁铁滑动腔72内滑动设有第二滑动磁铁71，所述第二滑动磁铁71与所述第二磁铁滑动腔72底壁之间固定设有磁铁弹簧73，所述第二滑动磁铁71下端面上固定连接有第二拉绳69，所述挡板66下端与所述第二拉绳69和所述第一拉绳68固定连接。

有益地，所述检测腔12左端壁内设有连通所述检测腔12与外部的进气口11，所述检测腔12右端壁内设有连通所述检测腔12与外部的排气口23，所述排气口23内固定设有过滤块24，所述第二转动腔16右端壁内设有连通所述排气口23与所述第二转动腔16的二次检测腔26，所述二次检测腔26左端壁上固定设有二次检测装置25，所述燃烧腔14右端壁内设有连通所述燃烧腔14与所述二次检测腔26的回气口15，所述二次检测腔26左端壁内设有位于所述回气口15的第四转动腔37，所述第四转动腔37后端壁上固定设有电机40，所述电机40前端面上动力连接有第二驱动轴38，所述第二驱动轴38上固定设有第二齿轮39，所述二次检测腔26前后端壁之间转动设有第三转动轴41，所述第三转动轴41上固定设有与所述第二齿轮39啮合的第三齿轮43，所述第三转动轴41上固定设有转动板42，所述电机40与所述二次检测装置25电联。

汽车尾气通过进气口11进入检测腔12内，检测装置20检测尾气内容，当尾气符合排放要求时，转动电机46不带电，尾气推着检测轮21转动，从而将尾气推入排气口23内，经过过滤块24处理后排出；

当检测装置20检测出尾气没有燃烧充分时，使得转动电机46启动，从而带着第一驱动轴45转动，从而带着第一皮带轮52转动，从而通过第一皮带51带着第二皮带轮50转动，从而带着第一从动轴49转动，从而带着转动磁铁48反转，当检测轮21转动一定位置时，转动磁铁48与第二滑动磁铁71相斥，从而将第二滑动磁铁71向下推动，从而使得第二拉绳69放松，从而使得挡板66在挡板弹簧67作用下上移到检测腔12内，检测轮21继续转动，从而使得检测腔12内压力增大，从而将堵塞块55向下推动，从而使得连通口56连通，从而使尾气进入燃烧腔14内，检测轮21带着第一转动轴13转动，从而带着驱动皮带轮32转动，从而通过第二皮带19带着从动皮带轮27转动，从而带着第二从动轴28转动，从而挨着摩擦轴35转动，从而使得摩擦轮36和固定摩擦块34摩擦，从而使得燃烧腔14内的尾气燃烧，从而使得燃烧腔14内的气压增大，从而推着转动轮17转动，从而带着发电轴30转动，从而使得发电机29产生电能，当经过二次检测装置25检测合格时从排气口23排出，当检测不合格时，电机40启动，从而带着第二驱动轴38转动，从而带着第二齿轮39转动，从而带着第三齿轮43转动，从而通过第三转动轴41带着转动板42转动，从而将回气口15连通，二次检测腔26堵上，再进行处理，当二次检测装置25检测合格时在排出。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。