阅读说明：本技术 一种交通运输用汽车顶棚展开装置 (Automobile ceiling unfolding device for traffic transportation ) 是由 张春昱 李红 于 2020-05-08 设计创作，主要内容包括：一种交通运输用汽车顶棚展开装置,包括车厢,车厢的两侧开口,车厢内壁的底面四角分别轴承安装螺杆的下端,螺杆中心线上侧、下侧的螺纹方向相反,螺杆的上端分别固定安装连接轴的下端,连接轴的上端均与车厢的内壁顶面轴承连接,螺杆的上侧和下侧均螺纹安装螺套。本发明在顶棚展开的过程中,在螺杆,螺套,蜗轮,蜗杆等结构的配合下,当侧板展开时,螺套能够沿螺杆向螺杆的中间靠拢,从而使液压缸与车厢之间的夹角随侧板的展开不断发生变化,液压缸与车厢之间的夹角相应增加后,液压缸所受到的压力会更多的分散到液压缸与螺套的连接点处,使液压缸所承受的压力相应的减小,从而保护液压缸,使液压缸不易发生弯曲,避免损坏。(The utility model provides a vehicle roof expandes device for transportation, includes the carriage, the both sides opening in carriage, and the lower extreme of screw rod is installed to the bottom surface four corners difference bearing of carriage inner wall, screw rod central line upside, the opposite direction of screw thread of downside, the upper end of screw rod is the lower extreme of fixed mounting connecting axle respectively, and the upper end of connecting axle all is connected with the inner wall top surface bearing in carriage, the equal screw thread installation swivel nut of upside and downside of screw rod. In the process of unfolding the ceiling, under the matching of structures such as the screw rod, the threaded sleeve, the worm wheel, the worm and the like, when the side plate is unfolded, the threaded sleeve can be drawn close to the middle of the screw rod along the screw rod, so that the included angle between the hydraulic cylinder and the carriage is continuously changed along with the unfolding of the side plate, after the included angle between the hydraulic cylinder and the carriage is correspondingly increased, the pressure borne by the hydraulic cylinder is more dispersed to the connecting point of the hydraulic cylinder and the threaded sleeve, the pressure borne by the hydraulic cylinder is correspondingly reduced, the hydraulic cylinder is protected, the hydraulic cylinder is not easy to bend, and the damage is avoided.)

一种交通运输用汽车顶棚展开装置

技术领域

本发明属于顶棚展开领域，具体地说是一种交通运输用汽车顶棚展开装置。

背景技术

汽车是一种运输工具，常见的汽车有客车、货车，还包括工程车，工程车是运用于特殊领域的车辆，运用于救援抢险其要求能够适应野外的恶劣情况，如雨雪天气，因此工程车辆通常配备有顶棚展开装置，现有技术中具有顶棚展开功能的工程车辆，其顶棚展开装置均采用固定式的，即所使用的油缸固定安装于车厢内，通过油缸将顶棚展开，然而当顶棚展开后，油缸与车厢之间的夹角无法在展开的过程中自主调节，因此在顶棚展开的过程中以及顶棚展开之后油缸所承受的压力较大，长期使用后容易发生弯折损坏，会出现油缸无法伸展或无法收缩的情况，影响使用者的正常使用，如果在运输救援装备时出现顶棚无法展开的情况，无疑会对救援装备的使用造成影响，甚至错过救援的最佳时机，造成无法挽回的损失。当使用带有顶棚展开功能的工程车辆运输物资时，在雨雪天气下进行物资发放时，为了避免物资受潮车厢内的物资不能临时放置在地面上等待搬运，只能由使用者一次次的进入车厢搬运，导致效率较慢，并且由于车厢内的空间有限，在开始搬运时使用者无法站立在车厢内，导致使用者的活动范围受到限制，影响物资的搬运与发放，导致工作效率缓慢。

发明内容

本发明提供一种交通运输用汽车顶棚展开装置，用以解决现有技术中的缺陷。

本发明通过以下技术方案予以实现：

一种交通运输用汽车顶棚展开装置，包括车厢，车厢的两侧开口，车厢内壁的底面四角分别轴承安装螺杆的下端，螺杆中心线上侧、下侧的螺纹方向相反，螺杆的上端分别固定安装连接轴的下端，连接轴的上端均与车厢的内壁顶面轴承连接，螺杆的上侧和下侧均螺纹安装螺套，车厢内部上方的两侧设有两个纵向设置且相互平行的上支撑轴，车厢内部下方的两侧设有两个纵向设置且相互平行的下支撑杆，上支撑杆的外周均固定安装侧板，侧板内侧的前面和后面均开设齿槽，两上支撑杆的外周均固定安装两个相同的第一伞齿轮，第一伞齿轮分别位于对应的齿槽内，下支撑杆的外周固定安装踏板，螺套的外侧均通过支架铰接安装液压缸，位于上侧的液压缸的液压杆的端部通过支架与相应的侧板的底面一侧铰接连接，位于下侧的液压缸的液压杆的端部分别与相应的踏板的顶面一侧铰接连接，箱体内壁的前面和后面分别通过支撑杆固定安装两个水平设置的轴套，连接轴的外周均固定安装涡轮，轴套内轴承安装蜗杆，蜗杆与相应的涡轮啮合，蜗杆的外端均固定安装第二伞齿轮，第二伞齿轮与相应的第一伞齿轮相啮合，踏板顶面外侧的前面和后面，分别固定安装U型支架，U型支架的开口朝上，U型支架内均轴承安装转轴，转轴与U型支架的连接处设有扭簧，转轴的外周固定安装爬梯的一端，转轴的外周固定安装线轮，线轮与同侧下方对应的螺套通过线绳固定连接。

如上所述的一种交通运输用汽车顶棚展开装置，所述的侧板的外侧均开设收纳槽，收纳槽的前面和后面均与外界相通，踏板能够位于收纳槽内。

如上所述的一种交通运输用汽车顶棚展开装置，所述的踏板的顶面设有防滑纹。

如上所述的一种交通运输用汽车顶棚展开装置，所述的线绳的材质为钢丝绳。

如上所述的一种交通运输用汽车顶棚展开装置，所述的踏板顶面的前面和后面分别固定安装数个带有通孔的矩形块，位于前侧和后侧的矩形块的中心线均与相应的线轮的中心线共线，线绳在矩形块的通孔内穿过。

如上所述的一种交通运输用汽车顶棚展开装置，所述的爬梯的材料选用４５号钢。

本发明的优点是：本发明在使用时，使用者通过液压控制装置使液压缸的液压杆同时伸展，上侧的液压缸的液压杆伸展时带动相应的侧板绕相应的上支撑轴的轴线向外侧转动，下侧的的液压缸的液压杆伸展时带动相应的踏板绕相应的下支撑轴的轴线向外侧转动，由于侧板与相应的上支撑轴固定连接，因此上支撑轴随侧板同步转动，此时与上支撑轴固定连接的第一伞齿轮转动，第一伞齿轮带动与之啮合的第二伞齿轮转动，第二伞齿轮带动与之固定连接的蜗杆转动，蜗杆带动与啮合的涡轮转动，由于涡轮与相应的连接轴固定连接，连接轴与相应的螺杆固定连接，因此在涡轮的带动下螺杆进行转动，螺杆转动时，位于同一个螺杆上的螺套向中间靠拢，当液压缸的液压杆完全伸展时，侧板、踏板均处于水平状态，侧板展开后形成顶棚，能够遮挡雨雪或是炎热的太阳。踏板展开后使用者可以站在踏板上进行物资的发放，或是进行野外办公，并且能够将车厢内的物资暂时摆放在踏板的顶面再进行搬运，不需要使用者反复爬上车厢搬运物资，从而方便使用者的使用。当踏板展开的过程中，踏板与车厢处于垂直状态时，线绳此时不会拉动线轮，直到踏板的底面与车厢顶面之间的夹角小于６０°时线绳开始被拉紧，踏板继续翻折，此时线绳拉动线轮转动，线轮带动与之固定连接的转轴转动，转轴带动与之固定连接的爬梯绕转轴的轴线向外侧翻折，当踏板完全展开时，爬梯处于倾斜向下的状态，从而方便使用者通过爬梯爬上踏板。本发明在顶棚展开的过程中，在螺杆，螺套，蜗轮，蜗杆等结构的配合下，当侧板展开时，螺套能够沿螺杆向螺杆的中间靠拢，从而使液压缸与车厢之间的夹角随侧板的展开不断发生变化，液压缸与车厢之间的夹角相应增加后，液压缸所受到的压力会更多的分散到液压缸与螺套的连接点处，使液压缸所承受的压力相应的减小，从而保护液压缸，使液压缸不易发生弯曲，避免损坏，进而避免出现液压缸的液压杆出现无法伸展或无法收缩的情况，相对于固定式的顶棚展开装置本发明的可靠性更高，在进行救援抢险工作时本发明可以提供强有力的保障，不会影响救援装备的运输搬运。当进行物资发放时使用者能够站立在踏板的顶面，使用者的活动范围更广，可多个工作人员协同配合，例如可由数个工作人员站立在踏板的顶面将车厢内的物资搬运并摆放在踏板顶面的边缘处，然后由其他工作人员直接进行搬运，不需要反复进入车厢内进行搬运，从而提高工作人员的工作效率。在雨雪天气发放物资时将物资临时摆放在踏板的顶面，物资也不会因此受潮。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的结构示意图；图2是图1的Ⅰ局部放大图；图3是图1的A向视图的放大图；图4是图2的B向视图的放大图；图5是图1的Ⅱ局部放大图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

一种交通运输用汽车顶棚展开装置，如图所示，包括车厢1，车厢1的两侧开口，车厢1内壁的底面四角分别轴承安装螺杆2的下端，螺杆2中心线上侧、下侧的螺纹方向相反，螺杆2的上端分别固定安装连接轴3的下端，连接轴3的上端均与车厢1的内壁顶面轴承连接，螺杆2的上侧和下侧均螺纹安装螺套4，车厢1内部上方的两侧设有两个纵向设置且相互平行的上支撑轴5，上支撑轴5的两端分别与车厢1内壁的前面和后面轴承连接，车厢1内部下方的两侧设有两个纵向设置且相互平行的下支撑杆6，下支撑杆6的两端分别与车厢1内壁的前面和后面轴承连接，上支撑杆5的外周均固定安装侧板7，侧板7能够像下翻折且与车厢1的顶面处于垂直状态，侧板7内侧的前面和后面均开设齿槽8，两上支撑杆5的外周均固定安装两个相同的第一伞齿轮9，第一伞齿轮9分别位于对应的齿槽8内，下支撑杆6的外周固定安装踏板10，踏板10能够向上翻折且与车厢1的底面处于垂直状态，螺套4的外侧均通过支架铰接安装液压缸11，液压缸11均配备有液压控制装置，液压控制装置能够使全部的液压缸11的液压杆同时伸展和收缩，位于上侧的液压缸11的液压杆的端部通过支架与相应的侧板7的底面一侧铰接连接，位于下侧的液压缸11的液压杆的端部分别与相应的踏板10的顶面一侧铰接连接，箱体1内壁的前面和后面分别通过支撑杆固定安装两个水平设置的轴套12，连接轴3的外周均固定安装涡轮13，轴套12内轴承安装蜗杆14，蜗杆14与相应的涡轮13啮合，蜗杆14的外端均固定安装第二伞齿轮15，第二伞齿轮15与相应的第一伞齿轮9相啮合，踏板10顶面外侧的前面和后面，分别固定安装U型支架16，U型支架16的开口朝上，U型支架16内均轴承安装转轴17，转轴17的两端分别与U型支架16内壁的前面和后面轴承连接，转轴17与U型支架16的连接处设有扭簧，扭簧使转轴17向车厢1内侧转动，转轴17的外周固定安装爬梯18的一端，爬梯18设有3个阶梯，转轴17的外周固定安装线轮19，线轮19与同侧下方对应的螺套4通过线绳20固定连接，线绳20在线轮19的外周缠绕数周，当踏板10与车厢1的底面垂直时线绳20处于松弛状态，当踏板10的底面与车厢1顶面之间的夹角小于６０°时线绳20开始被拉紧。本发明在使用时，使用者通过液压控制装置使液压缸11的液压杆同时伸展，上侧的液压缸11的液压杆伸展时带动相应的侧板7绕相应的上支撑轴5的轴线向外侧转动，下侧的的液压缸11的液压杆伸展时带动相应的踏板10绕相应的下支撑轴6的轴线向外侧转动，由于侧板7与相应的上支撑轴5固定连接，因此上支撑轴5随侧板7同步转动，此时与上支撑轴5固定连接的第一伞齿轮9转动，第一伞齿轮9带动与之啮合的第二伞齿轮15转动，第二伞齿轮15带动与之固定连接的蜗杆14转动，蜗杆14带动与啮合的涡轮13转动，由于涡轮13与相应的连接轴3固定连接，连接轴3与相应的螺杆2固定连接，因此在涡轮13的带动下螺杆2进行转动，螺杆2转动时，位于同一个螺杆2上的螺套4向中间靠拢，当液压缸11的液压杆完全伸展时，侧板7、踏板10均处于水平状态，侧板7展开后形成顶棚，能够遮挡雨雪或是炎热的太阳。踏板10展开后使用者可以站在踏板10上进行物资的发放，或是进行野外办公，并且能够将车厢1内的物资暂时摆放在踏板10的顶面再进行搬运，不需要使用者反复爬上车厢搬运物资，从而方便使用者的使用。当踏板10展开的过程中，踏板10与车厢1处于垂直状态时，线绳20此时不会拉动线轮19，直到踏板10的底面与车厢1顶面之间的夹角小于６０°时线绳20开始被拉紧，踏板10继续翻折，此时线绳20拉动线轮19转动，线轮19带动与之固定连接的转轴17转动，转轴17带动与之固定连接的爬梯18绕转轴17的轴线向外侧翻折，当踏板10完全展开时，爬梯18处于倾斜向下的状态，从而方便使用者通过爬梯18爬上踏板10。本发明在顶棚展开的过程中，在螺杆2，螺套4，蜗轮13，蜗杆14等结构的配合下，当侧板7展开时，螺套4能够沿螺杆2向螺杆2的中间靠拢，从而使液压缸11与车厢1之间的夹角随侧板7的展开不断发生变化，液压缸11与车厢1之间的夹角相应增加后，液压缸11所受到的压力会更多的分散到液压缸11与螺套4的连接点处，使液压缸11所承受的压力相应的减小，从而保护液压缸11，使液压缸11不易发生弯曲，避免损坏，进而避免出现液压缸11的液压杆出现无法伸展或无法收缩的情况，相对于固定式的顶棚展开装置本发明的可靠性更高，在进行救援抢险工作时本发明可以提供强有力的保障，不会影响救援装备的运输搬运。当进行物资发放时使用者能够站立在踏板10的顶面，使用者的活动范围更广，可多个工作人员协同配合，例如可由数个工作人员站立在踏板10的顶面将车厢1内的物资搬运并摆放在踏板10顶面的边缘处，然后由其他工作人员直接进行搬运，不需要反复进入车厢1内进行搬运，从而提高工作人员的工作效率。在雨雪天气发放物资时将物资临时摆放在踏板10的顶面，物资也不会因此受潮。

具体而言，如图1所示，本实施例所述的侧板7的外侧均开设收纳槽21，收纳槽21的前面和后面均与外界相通，踏板10能够位于收纳槽21内。当侧板7与踏板10关闭后，即侧板7与踏板10均处于竖直状态时，此时踏板10位于收纳槽21内，从而减少侧板7与踏板10所占用的空间，从而节省车厢1的内部空间，使车厢1能够装载更多的物资装备。

具体的，如图3所示，本实施例所述的踏板10的顶面设有防滑纹。当使用者站立在踏板10顶面时，此结构设计能够增加使用者与踏板10之间的摩擦力，避免使用者站立时打滑摔倒，提高本发明使用时的可靠性。

进一步的，如图1所示，本实施例所述的线绳20的材质为钢丝绳。钢丝绳的强度高，耐磨性好，在使用时不易发生断裂，从而能够提高线绳20的使用寿命。

更进一步的，如图5所示，本实施例所述的踏板10顶面的前面和后面分别固定安装数个带有通孔的矩形块22，位于前侧和后侧的矩形块22的中心线均与相应的线轮19的中心线共线，线绳20在矩形块22的通孔内穿过。此结构设计能够限制线绳20的位置，防止线绳20在收放时与其他部件发生缠绕影响正常使用。

更进一步的，如图5所示，本实施例所述的爬梯18的材料选用４５号钢。４５号钢为优质的结构钢，强度高具有良好的抗性变能力，在使用时不易发生弯曲导致损坏。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。