阅读说明：本技术 便于滑水板展开的架桥装置 (Bridging device convenient for spreading water skis ) 是由 李旺 杜敏杰 朱鹏程 王军 陈建 朱海青 方群 崔少峰 陈冲 于 2020-07-08 设计创作，主要内容包括：本发明提供了便于滑水板展开的架桥装置,属于滑水板技术领域。该便于滑水板展开的架桥装置包括两栖车组件和架桥组件。所述两栖车组件包括两栖车和第一安装板,所述架桥组件包括基臂、第一油缸、第二油缸、摆臂、支腿油缸、固定臂、桥架和第三油缸。第一油缸驱动摆臂绕第一安装板偏转,通过偏转带动基臂靠近一端滑水板升高,扩大滑水板的展开空间,便于滑水板展开,有效的改善两栖车上端加装架桥结构后,滑水板不便于的展开问题,陆上行驶过程中,抬起基臂靠近一端滑水板升高,也可改善驾驶人员的视线,便于驾驶人员观察路面情况,当遇到限高处路面时,落下基臂,降低装置的高度,便于通过限高路面。(The invention provides a bridging device convenient for unfolding a water skis, and belongs to the technical field of water skis. The bridging device convenient for unfolding of the aquaplane comprises an amphibious vehicle assembly and a bridging assembly. The amphibious vehicle assembly comprises an amphibious vehicle and a first mounting plate, and the bridging assembly comprises a base arm, a first oil cylinder, a second oil cylinder, a swing arm, a supporting leg oil cylinder, a fixed arm, a bridge frame and a third oil cylinder. First hydro-cylinder drive swing arm deflects around first mounting panel, it risees to drive the base arm to be close to one end aquaplane through deflecting, enlarge the expansion space of aquaplane, the aquaplane of being convenient for expandes, effectual improvement amphibious car upper end installs the bridging structure additional after, the expansion problem that the aquaplane is not convenient for, land driving in-process, it risees to lift the base arm and be close to one end aquaplane, also can improve navigating mate's sight, the navigating mate of being convenient for observes the road surface condition, when meetting limit for height department road surface, the base arm falls, the height of reduction device, be convenient for pass through limit for height road surface.)

便于滑水板展开的架桥装置

技术领域

本发明涉及滑水板领域，具体而言，涉及便于滑水板展开的架桥装置。

背景技术

两栖车具有卓越的水陆通行性能，可渡越江河湖海，而不受桥或船的限制，因而在交通运输上得到广泛的重视和应用，两栖车上的滑水板由上、下两部分组成，在陆地行驶时，滑水板通过折叠收拢在车体表面，上部分折叠收拢在两栖车前上部，下部分收拢在两栖车前下部，水上航行时滑水板向前展开，与水面呈一定夹角，减小航行阻力，目前，折叠式滑水板在展开和收拢过程中，需要一定的摆动空间，在两栖车上端加装架桥结构后，折叠式滑水板在展开和收拢时容易与架桥结构干涉，进而影响滑水板的顺利展开。

如何发明便于滑水板展开的架桥装置来改善这些问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

为了弥补以上不足，本发明提供了便于滑水板展开的架桥装置，旨在改善在两栖车上端加装架桥结构后，滑水板不便于的展开问题。

本发明是这样实现的：

便于滑水板展开的架桥装置包括两栖车组件和架桥组件。

所述两栖车组件包括两栖车和第一安装板以及安装于所述两栖车首部的滑水板，所述第一安装板固定连接于所述两栖车顶端，所述架桥组件包括基臂、第一油缸、第二油缸、摆臂、支腿油缸、固定臂、桥架和第三油缸，所述基臂转动连接于所述第一安装板，所述第一油缸转动连接于所述两栖车，所述第一油缸输出端转动连接于所述基臂，所述第一油缸能够驱动所述基臂绕所述第一安装板偏转，所述第二油缸转动连接于所述基臂，所述第二油缸输出端转动连接于所述摆臂一端，所述摆臂转动连接于所述基臂一端，所述第二油缸能够驱动所述摆臂绕所述基臂偏转，所述支腿油缸固定连接于所述摆臂两侧，所述固定臂一端转动连接于所述摆臂远离所述第二油缸一端，所述固定臂两侧均固定连接于所述桥架，所述第三油缸转动连接于所述摆臂内部，所述第三油缸输出端转动连接于所述固定臂内部，所述第三油缸能够驱动所述固定臂绕所述摆臂偏转。

在本发明的一种实施例中，所述两栖车首部的内部开设有安装孔，所述安装孔底端固定连接有第二安装板，所述基臂包括第一支撑部、第二支撑部和第一连接板，所述第一支撑部一端固定连接于所述第二支撑部一端，所述第一连接板固定连接于所述第一支撑部另一端，所述第一连接板转动连接于所述第一安装板，所述第二支撑部远离所述第一支撑部一端转动连接于所述摆臂，所述第二油缸转动连接于所述第二支撑部靠近所述第一支撑部一端，所述第一油缸转动连接于所述第二安装板，所述第一油缸输出端转动连接于所述第一支撑部靠近所述第二支撑部一端。

在本发明的一种实施例中，所述第一支撑部和所述第二支撑部为一体式结构。

在本发明的一种实施例中，所述第二支撑部端部固定连接有第一安装套，所述摆臂转动连接于所述第一安装套。

在本发明的一种实施例中，所述两栖车顶部固定连接有第三安装板，所述第三安装板位于所述第一安装板远离所述滑水板一端，所述基臂包括第三支撑部、第四支撑部、第二连接板和第三连接板，所述第三支撑部一端固定连接于所述第四支撑部一端，所述第二连接板固定连接于所述第三支撑部另一端的下侧，所述第二连接板转动连接于所述第一安装板，所述第三连接板固定连接于所述第三支撑部端部，所述第四支撑部远离所述第三支撑部一端转动连接于所述摆臂，所述第二油缸转动连接于所述第四支撑部靠近所述第三支撑部一端，所述第一油缸转动连接于所述第三安装板，所述第一油缸输出端转动连接于所述第三连接板。

在本发明的一种实施例中，所述第三支撑部和所述第四支撑部为一体式结构。

在本发明的一种实施例中，所述第四支撑部端部固定连接有第二安装套，所述摆臂转动连接于所述第二安装套。

在本发明的一种实施例中，所述桥架两端均设置为斜坡面。

本发明的有益效果是：本发明通过上设计得到的便于滑水板展开的架桥装置，使用时，第一油缸驱动摆臂绕第一安装板偏转，通过偏转带动基臂靠近一端滑水板升高，扩大滑水板的展开空间，便于滑水板展开，有效的改善两栖车上端加装架桥结构后，滑水板不便于的展开问题，陆上行驶过程中，抬起基臂靠近一端滑水板升高，也可改善驾驶人员的视线，便于驾驶人员观察路面情况，当遇到限高处路面时，落下基臂，降低装置的高度，便于通过限高路面。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本发明第一种实施方式提供的便于滑水板展开的架桥装置结构示意图；

图2为本发明第一种实施方式提供的两栖车组件结构示意图；

图3为本发明第一种实施方式提供的架桥组件展开后结构示意图；

图4为本发明第一种实施方式提供的架桥组件收回后结构示意图；

图5为本发明第一种实施方式提供的基臂的结构示意图；

图6为本发明第一种实施方式提供的架桥组件升高后结构示意图；

图7为本发明第二种实施方式提供的便于滑水板展开的架桥装置结构示意图；

图8为本发明第二种实施方式提供的两栖车组件结构示意图；

图9为本发明第二种实施方式提供的架桥组件结构示意图；

图10为本发明第二种实施方式提供的基臂结构示意图。

图中：100-两栖车组件；110-两栖车；120-滑水板；130-第一安装板；140-安装孔；150-第二安装板；160-第三安装板；200-架桥组件；210-基臂；211-第一支撑部；212-第二支撑部；213-第一连接板；214-第一安装套；215-第三支撑部；216-第四支撑部；217-第二安装套；218-第二连接板；219-第三连接板；220-第一油缸；230-第二油缸；240-摆臂；250-支腿油缸；260-固定臂；270-桥架；280-第三油缸。

具体实施方式

为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例1

请参阅图1，本发明提供便于滑水板展开的架桥装置，包括两栖车组件100和架桥组件200，两栖车组件100用于支撑和固定架桥组件200，并可进行水陆行驶，架桥组件200用于搭建桥梁。

请参阅图2，两栖车组件100包括两栖车110和第一安装板130以及安装于两栖车110首部的滑水板120，滑水板120和两栖车110的连接方式为现有技术，在此不详细叙，第一安装板130固定连接于两栖车110顶端，第一安装板130通过焊接固定连接于两栖车110顶端。

请参阅图3和图4，架桥组件200包括基臂210、第一油缸220、第二油缸230、摆臂240、支腿油缸250、固定臂260、桥架270和第三油缸280，基臂210转动连接于第一安装板130，基臂210通过销轴转动连接于第一安装板130，第一油缸220转动连接于两栖车110，第一油缸220输出端转动连接于基臂210，第一油缸220能够驱动基臂210绕第一安装板130偏转，第二油缸230转动连接于基臂210，第二油缸230输出端转动连接于摆臂240一端，第二油缸230输出端和摆臂240通过销轴转动连接，摆臂240转动连接于基臂210一端，第二油缸230能够驱动摆臂240绕基臂210偏转，第二油缸230推出，第二油缸230带动摆臂240偏转，固定臂260和桥架270随摆臂240运动，支腿油缸250固定连接于摆臂240两侧，支腿油缸250通过螺栓固定连接于摆臂240两侧，摆臂240偏转至与地面垂直时，支腿油缸250推出，直到支腿油缸250支撑住地面，改善摆臂240和第二油缸230的受力，固定臂260一端转动连接于摆臂240远离第二油缸230一端，固定臂260通过转轴转动连接于摆臂240，固定臂260两侧均固定连接于桥架270，在本实施例中，固定臂260通过间隔分布的两根销轴固定连接于桥架270，拆除销轴后，桥架270和固定臂260分离，第三油缸280转动连接于摆臂240内部，第三油缸280通过销轴转动连接于摆臂240内部，第三油缸280输出端转动连接于固定臂260内部，第三油缸280输出端通过销轴转动连接于固定臂260内部，第三油缸280能够驱动固定臂260绕摆臂240偏转，第三油缸280推出，第三油缸280带动固定臂260偏转，桥架270随固定臂260偏转，直到桥架270一端落至河床对面的地面，拆除固定臂260和桥架270连接，桥架270落下，达到架桥的目的，桥架270两端均设置为斜坡面，便于行驶的车辆和行人通过桥架270。

请参阅图5，两栖车110首部的内部开设有安装孔140，安装孔140底端固定连接有第二安装板150，第二安装板150通过焊接固定连接于安装孔140底端，基臂210包括第一支撑部211、第二支撑部212和第一连接板213，第一支撑部211一端固定连接于第二支撑部212一端，第一连接板213固定连接于第一支撑部211另一端，第一连接板213通过焊接固定连接于第一支撑部211另一端，第一连接板213转动连接于第一安装板130，第一连接板213通过销轴转动连接于第一安装板130，第二支撑部212远离第一支撑部211一端转动连接于摆臂240，第二油缸230转动连接于第二支撑部212靠近第一支撑部211一端，第二油缸230通过销轴转动连接于第二支撑部212，第一油缸220转动连接于第二安装板150，第一油缸220通过销轴转动连接于第二安装板150，第一油缸220输出端转动连接于第一支撑部211靠近第二支撑部212一端，第一油缸220输出端通过销轴转动连接于第一支撑部211，第一支撑部211和第二支撑部212为一体式结构，第二支撑部212端部固定连接有第一安装套214，第一安装套214通过焊接固定连接于第二支撑部212，摆臂240转动连接于第一安装套214，摆臂240通过转轴转动连接于第一安装套214，通过第一安装套214改善第二支撑部212端部受力。

请参阅图6，当需要进行水上行驶时，第一油缸220推出，第一油缸220推动摆臂240绕第一安装板130偏转，通过偏转带动基臂210靠近一端滑水板120升高，扩大滑水板120的展开空间，便于滑水板120展开，有效的改善两栖车上端加装架桥结构后，滑水板不便于的展开问题，陆上行驶过程中，抬起基臂210靠近一端滑水板120升高，也可改善驾驶人员的视线，便于驾驶人员观察路面情况，当遇到限高处路面时，落下基臂210，降低装置的高度，便于通过限高路面。

实施例2

请参阅图7，本发明提供便于滑水板展开的架桥装置，包括两栖车组件100和架桥组件200，两栖车组件100用于支撑和固定架桥组件200，并可进行水陆行驶，架桥组件200用于搭建桥梁。

请参阅图8，两栖车组件100包括两栖车110和第一安装板130以及安装于两栖车110首部的滑水板120，滑水板120和两栖车110的连接方式为现有技术，在此不详细叙，第一安装板130固定连接于两栖车110顶端，第一安装板130通过焊接固定连接于两栖车110顶端。

请参阅图9，架桥组件200包括基臂210、第一油缸220、第二油缸230、摆臂240、支腿油缸250、固定臂260、桥架270和第三油缸280，基臂210转动连接于第一安装板130，基臂210通过销轴转动连接于第一安装板130，第一油缸220转动连接于两栖车110，第一油缸220输出端转动连接于基臂210，第一油缸220能够驱动基臂210绕第一安装板130偏转，第二油缸230转动连接于基臂210，第二油缸230输出端转动连接于摆臂240一端，第二油缸230输出端和摆臂240通过销轴转动连接，摆臂240转动连接于基臂210一端，第二油缸230能够驱动摆臂240绕基臂210偏转，第二油缸230推出，第二油缸230带动摆臂240偏转，固定臂260和桥架270随摆臂240运动，支腿油缸250固定连接于摆臂240两侧，支腿油缸250通过螺栓固定连接于摆臂240两侧，摆臂240偏转至与地面垂直时，支腿油缸250推出，直到支腿油缸250支撑住地面，改善摆臂240和第二油缸230的受力，固定臂260一端转动连接于摆臂240远离第二油缸230一端，固定臂260通过转轴转动连接于摆臂240，固定臂260两侧均固定连接于桥架270，在本实施例中，固定臂260通过间隔分布的两根销轴固定连接于桥架270，拆除销轴后，桥架270和固定臂260分离，第三油缸280转动连接于摆臂240内部，第三油缸280通过销轴转动连接于摆臂240内部，第三油缸280输出端转动连接于固定臂260内部，第三油缸280输出端通过销轴转动连接于固定臂260内部，第三油缸280能够驱动固定臂260绕摆臂240偏转，第三油缸280推出，第三油缸280带动固定臂260偏转，桥架270随固定臂260偏转，直到桥架270一端落至河床对面的地面，拆除固定臂260和桥架270连接，桥架270落下，达到架桥的目的，桥架270两端均设置为斜坡面，便于行驶的车辆和行人通过桥架270。

请参阅图10，两栖车110顶部固定连接有第三安装板160，第三安装板160通过焊接固定连接于两栖车110顶部，第三安装板160位于第一安装板130远离滑水板120一端，基臂210包括第三支撑部215、第四支撑部216、第二连接板218和第三连接板219，第三支撑部215一端固定连接于第四支撑部216一端，第二连接板218固定连接于第三支撑部215另一端的下侧，第二连接板218通过焊接固定连接于第三支撑部215另一端的下侧，第二连接板218转动连接于第一安装板130，第二连接板218通过销轴转动连接于第一安装板130，第三连接板219固定连接于第三支撑部215端部，第三连接板219通过焊接固定连接于第三支撑部215端部，第四支撑部216远离第三支撑部215一端转动连接于摆臂240，第二油缸230转动连接于第四支撑部216靠近第三支撑部215一端，第二油缸230通过销轴转动连接于第四支撑部216靠近第三支撑部215一端，第一油缸220转动连接于第三安装板160，第一油缸220和第三安装板160通过销轴转动连接，第一油缸220输出端转动连接于第三连接板219，第一油缸220输出端通过销轴转动连接于第三连接板219，第三支撑部215和第四支撑部216为一体式结构，第四支撑部216端部固定连接有第二安装套217，第二安装套217通过焊接固定连接于第四支撑部216，摆臂240转动连接于第二安装套217，摆臂240通过转轴转动连接于第二安装套217，第一油缸220收回，第一油缸220拉动摆臂240绕第一安装板130偏转，通过偏转带动基臂210靠近一端滑水板120升高，扩大滑水板120的展开空间，便于滑水板120展开，有效的改善两栖车上端加装架桥结构后，滑水板不便于的展开问题。

具体的，该便于滑水板展开的架桥装置的工作原理：使用时，第一油缸220驱动摆臂240绕第一安装板130偏转，通过偏转带动基臂210靠近一端滑水板120升高，扩大滑水板120的展开空间，便于滑水板120展开，有效的改善两栖车上端加装架桥结构后，滑水板不便于的展开问题，陆上行驶过程中，抬起基臂210靠近一端滑水板120升高，也可改善驾驶人员的视线，便于驾驶人员观察路面情况，当遇到限高处路面时，落下基臂210，降低装置的高度，便于通过限高路面。

当需要架桥时，第二油缸230推出，第二油缸230带动摆臂240偏转，固定臂260和桥架270随摆臂240运动，摆臂240偏转至与地面垂直时，支腿油缸250推出，直到支腿油缸250支撑住地面，改善摆臂240和第二油缸230的受力，第三油缸280推出，第三油缸280带动固定臂260偏转，桥架270随固定臂260偏转，直到桥架270一端落至河床对面的地面，拆除固定臂260和桥架270连接，桥架270落下，达到架桥的目的，桥架270两端均设置为斜坡面，便于行驶的车辆和行人通过桥架270。

需要说明的是，第一油缸220、第二油缸230、支腿油缸250和第三油缸280具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘。

第一油缸220、第二油缸230、支腿油缸250和第三油缸280的油路及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。

以上仅为本发明的优选实施方式而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。