阅读说明：本技术 模块化的移动换罐站 (Modular mobile tank change station ) 是由 金源鸿 成波 于 2020-05-18 设计创作，主要内容包括：本申请公开了一种模块化的移动换罐站。所述换罐站包括若干个区域模块,所述区域模块包括：牵引区,所述牵引区包括连接牵引车的连接机构,用于驻留时的支撑机构；移动区,所述移动区包括车轮和悬架系统；车库区,所述车库区包括可开启的门,车辆停泊位置,信息显示系统；作业区,所述作业区包括气罐搬运系统和搬运通道；储存区,所述储存区存储多个气罐。模块化的系统提供了高度的灵活性。(The application discloses a modular removal trades jar station. The tank change station comprises a plurality of area modules, and the area modules comprise: the traction area comprises a connecting mechanism connected with a tractor and a supporting mechanism used for staying; a movement zone comprising a wheel and a suspension system; a garage area including an openable door, a vehicle parking location, an information display system; a work area comprising a gas tank handling system and a handling channel; a storage area storing a plurality of gas tanks. The modular system provides a high degree of flexibility.)

模块化的移动换罐站

技术领域

本申请属于气罐更换服务领域，具体说涉及一种模块化的移动换罐站。

背景技术

随着技术发展，氢燃料电池汽车开始被推向市场，越来越受到人们的关注，且由于国家政策的扶持，氢燃料电池汽车正在被大力推广。目前，氢燃料电池汽车只能通过固定的少数几个加氢站进行能源补充从而为车辆提供动力。就目前国内加氢站的数量而言，无法消除人们购买氢燃料电池汽车加氢难的顾虑，阻碍了氢燃料电池汽车的普及。而加氢站的建设需要大量的资金和人力物力，建成也需要耗费较长的时间。如何快速有效的为氢能源汽车提供能源补给是课题。另外，以较低的成本高效地实现大量移动换罐站的投放也是一大挑战。

发明内容

本申请要解决的问题的一个方面是提供一种移动换罐站，该移动换罐站是一种模块化的并且至少集成有气罐更换功能的移动换罐站。

本申请涉及的移动换罐站，其包括若干个区域模块，所述区域模块包括：牵引区，所述牵引区包括连接牵引车的连接机构，用于驻留时的支撑机构；移动区，所述移动区包括车轮和悬架系统；车库区，所述车库区包括可开启的门，车辆停泊位置，信息显示系统；作业区，所述作业区包括气罐搬运系统和搬运通道；储存区，所述储存区存储并搬运气罐。

在上述移动换罐站中，所述移动换罐站可以是单层，所述移动换罐站为箱式半挂车。

在上述移动换罐站中，所述移动换罐站可以是多层叠加，一层为箱式半挂车，一层以上层面相同，都为半挂车货箱，一层以上层面全部为储存区。

在上述移动换罐站中，所述箱式半挂车的顶部有可开启和关闭的小门，所述半挂车货箱的顶部和底部有可开启和关闭的小门，所述小门开启后气罐能够在各个储存区之间移动。

在上述移动换罐站中，当所述移动换罐站进行移动时，所述牵引区的连接机构连接牵引车，所述支撑机构收起；当所述移动换罐站驻留在指定地点时，牵引车脱离所述连接机构，所述支撑机构支撑地面。

在上述移动换罐站中，所述作业区和所述储存区连通，所述作业区的换罐系统能够通过所述搬运通道从所述储存区取出或存放气罐。

在上述移动换罐站中，所述储存区的气罐能够在所述储存区中移动。

在上述移动换罐站中，所述车库区与作业区交界的位置为车辆停泊位置。

在上述移动换罐站中，当所述移动换罐站驻留时，所述车库区的可开启的门打开，车辆通过其行驶至所述车辆停泊位置。

在上述移动换罐站中，所述车辆停泊位置有可开启和关闭的移门，让气罐在所述车辆停泊位置与作业区之间移动。

在上述移动换罐站中，所述车辆停泊位置具有车辆定位系统，用以定位车辆的气罐与所述可开启和关闭的门处在同一垂直位置。

在上述移动换罐站中，所述作业区的换罐系统具有气罐抓取结构、升降结构和水平导轨，所述气罐抓取结构能够在拆卸、安装或搬运气罐时起到固定作用，所述升降结构能够让换罐系统垂直移动，所述水平导轨能够让换罐系统水平移动。

本申请涉及的移动换罐站具有多个区域模块，并且这些区域模块之间彼此拼接。这种模块化的系统不昂贵并且提供了高度的灵活性，允许氢燃料电池汽车上氢气罐的更换，并且在不需要额外设计的情况下可以多层叠加以构建不同需求量的换罐站，这些移动换罐站能提供一整套氢气罐更换服务。

通过以下参考附图的详细说明，本申请的其他方面和特征变得明显。但是应当知道，该附图仅仅为解释的目的设计，而不是作为本申请的范围的限定，这是因为其应当参考附加的权利要求。还应当知道，附图仅仅意图概念地说明此处描述的结构和流程，除非另外指出，不必要依比例绘制附图。

附图说明

结合附图参阅以下

具体实施方式

的详细说明，将更加充分地理解本申请，附图中同样的参考附图标记始终指代视图中同样的元件。其中：

图1为本申请涉及的移动换罐站的第一种实施例的示意图；

图2为本申请涉及的移动换罐站的第二种实施例的示意图；

图3为本申请涉及的移动换罐站的第三种实施例的示意图；

图4为本申请涉及的移动换罐站的第四种实施例的示意图；

具体实施方式

为帮助本领域的技术人员能够确切地理解本申请要求保护的主题，下面结合附图详细描述本申请的具体实施方式。

图1示出了本申请涉及的移动换罐站的第一个实施例。该移动换罐站为第一层的移动状态，包括移动换罐站第一层1、牵引车2、牵引区a、移动区b、车库区c、作业区d、储存区e1。其中牵引区具有连接机构3和支撑机构4，所述连接机构3连接所述移动换罐站1和牵引车2，所述支撑机构4为收纳状态。

图2示出了本申请涉及的移动换罐站的第二个实施例。该移动换罐站为第二层的移动状态，包括平板式半挂车12、移动换罐站第二层11、储存区e2。其中所述移动换罐站第二层11的底面和顶面具有可开启和关闭的小门10。

图3示出了本申请涉及的移动换罐站的第三个实施例。该移动换罐站为驻留状态，该移动换罐站为一层，包括牵引区a、移动区b、车库区c、作业区d、储存区e1。其中牵引区a的支撑机构4支撑地面；车库区c的可开启的门5为开启状态；车辆通过可开启的门5行驶到达车辆停泊位置6，车辆停泊位置6的车辆定位系统定位车辆到指定位置，可开启和关闭的移门7打开；作业区d的气罐搬运系统8具有气罐抓取结构、升降结构和水平导轨，气罐的拆卸过程为：气罐抓取结构从车辆卸下气罐，升降结构把气罐从车辆停泊位置6下降到作业区d的搬运通道9，气罐搬运系统8携带气罐通过水平导轨移动到储存区e1下方，升降结构再把气罐从搬运通道9上升到储存区e1，气罐抓取结构把气罐放置到储存区e1。气罐的装载过程为拆卸过程的逆向。在上述过程中车库区c的信息显示系统与用户保持信息交互，车辆完成换罐后脱离车辆停泊位置6，通过可开启的门5驶离。

图4示出了本申请涉及的移动换罐站的第四个实施例。该移动换罐站为驻留状态，该移动换罐站为多层，该移动换罐站的第一层包含上述第三个实施例的所有内容，另外，该移动换罐站的第一层以上的层面相同且都只包含储存区，第一层的储存区为e1，第二层的储存区为e2，第三层的储存区为e3以此类推，第一层的顶部以及第二层的顶部和底部都有可开启和关闭的小门10，气罐通过开启的小门10在储存区e1、e2……en(n为1以上的整数)之间移动。

根据本申请的设计思想的移动换罐站可以用于氢燃料电池车辆的气罐更换。而且，该移动换罐站具有单层和多层两种布局，移动部署方便快捷。因此，适用于建立在高速公路服务站、停车场或商业中心等多个地址。

虽然已详细地示出并描述了本申请的具体实施例以说明本申请的原理，但应理解的是，本申请可以其它方式实施而不脱离这样的原理。