阅读说明：本技术 一种极简型液压旋转缓冲器 (Extremely-simple hydraulic rotary buffer ) 是由 王治恭 于 2020-08-06 设计创作，主要内容包括：本发明公开的一种极简型液压旋转缓冲器,仅有轴套、转轴、压盖和密封圈各一,轴套对称设置两与腔底面连接的隔筋,两隔筋相对称的一侧的油腔壁上设有两个弧形台段；转轴的凸环及内轴段套入油腔,内轴段上对称设有两根凸条,各凸条上设一可弹性挠曲的挠油翼,挠油翼与油腔壁间隔或与弧形台段弹性压触；压盖与油腔口压接固定,凸环套入压盖内端面的台阶孔,凸环内侧面与内端面平齐地贴触于隔筋的顶面,挠油翼与内端面贴触滑移配合；轴套与压盖间用密封圈密封,挠油翼与油腔壁、弧形台段构成一控制转轴转速的单向过油开关；本发明设计巧妙,可实现单向阻尼转动、自动调压和过载保护功能,不需增加其它部件,使得结构功能简单可靠,生产制造成本低。(The invention discloses a very simple hydraulic rotary buffer which is only provided with a shaft sleeve, a rotating shaft, a gland and a sealing ring, wherein the shaft sleeve is symmetrically provided with two separation ribs connected with the bottom surface of a cavity; the convex ring and the inner shaft section of the rotating shaft are sleeved in the oil cavity, two convex strips are symmetrically arranged on the inner shaft section, each convex strip is provided with an elastically flexible oil-flexible wing, and the oil-flexible wings are spaced from the wall of the oil cavity or elastically pressed and contacted with the arc-shaped table section; the gland is fixedly pressed with the oil cavity opening, the convex ring is sleeved in a step hole of the inner end surface of the gland, the inner side surface of the convex ring is flush with the inner end surface and contacts with the top surface of the spacer rib, and the flexible oil wing is in contact sliding fit with the inner end surface; the shaft sleeve and the gland are sealed by a sealing ring, and the flexible oil wing, the oil cavity wall and the arc-shaped platform section form a one-way oil passing switch for controlling the rotating speed of the rotating shaft; the invention has smart design, can realize the functions of unidirectional damping rotation, automatic pressure regulation and overload protection, does not need to add other parts, and has simple and reliable structure function and low production and manufacturing cost.)

一种极简型液压旋转缓冲器

技术领域

本发明涉及座便器盖板铰链用的液压单向阻尼器，特别是一种极简型液压旋转缓冲器。

背景技术

现有的座便器盖板铰链大都安装有液压阻尼旋转缓冲器，液压阻尼旋转缓冲器基本包括一填充阻尼油的筒体和一***筒体密封挠油的转轴，为使盖板向下快速翻转到一定角度后产生液压阻尼制动盖板缓慢落下，基本设计都是在筒体和转轴密封段内至少增加安装一部件以构建过油单向阀，使转轴相对筒体转动一行程后过油单向阀关闭，筒体内产生油压阻尼制动转轴缓慢转动。

例如，中国实用新型专利(CN205729235U)公开的一种阻尼器，其包括内壁设有挡筋55的轴壳5以及径面设有凸筋74的轴芯7，在每凸筋74上的叶片槽75增加安装一叶片6，使轴芯7与轴壳5内壁之间构成过油单向阀，叶片槽75的设置需要加大凸筋74在旋向上的厚度，以使叶片6有摆动空间，凸筋74旋向厚度的增加，又会使凸筋74在轴壳5内两挡筋55之间的转动幅度变小，使座便器盖板的翻开的最大角度减小，盖板翻立角度不够大会导致重心靠前而立不稳。

例如，中国实用新型专利(CN210265675U)公开的一种具有后仰静音功能的阻尼机构，包括一填充阻尼油的壳体20、一与壳体20密封转动配合以扰动阻尼油的转轴10，转轴10和所述壳体20的二者之一设有摆动的拨片22，使转轴10和壳体20内壁之间形成过油单向阀；这款阻尼机构的转轴10、壳体20和拨片22的结构都较为复杂，组装不便，使制造成本和组装成本较高。

再如，中国发明新型专利(CN106937842A)公开的一种阻尼器，包括轴壳1和轴芯2、轴芯2一端插接于轴壳1内并可相对于轴壳1旋转，轴壳内壁设有至少一内凸条1-3，轴芯外壁设有至少一分隔筋条3-3，轴壳1内充有阻尼液，轴壳1内的轴芯3的轴端部增加设置一相对于轴芯3旋转的叶片2，通过叶片2与轴芯3的差动联轴配合，叶片2在轴芯3在一方向转动时产生旋转差动，错开间隙产生过油实现无阻尼转动功能，而在反方向转动时叶片2在轴芯3不产生差动，使叶片2和轴芯3阻尼油无法通过或是缓慢通过，使轴壳内产生液压阻尼制动轴芯3和叶片2慢慢转动，实现阻尼旋转功能；这款阻尼器轴壳1内增加安装在轴芯2轴端的叶片3，以构建过油单向阀，既增加生产成本，又增加装配成本，并且结构上仍然不够简约。

发明内容

为解决上述液压阻尼旋转缓冲器存在的问题，本发明旨在提出一种极简型液压旋转缓冲器，在转轴与轴套转动配合的油腔中，综合利用单向阀、节流阀和稳压阀原理，直接将转轴和油腔在旋向上的配合结构设计成单向过油自调油压开关，不必在油腔内的转轴上或油腔壁上增加安装零件，即可使转轴一个转动角幅度内挠油产生油压制动转轴缓慢旋转，实现转轴单向液压阻尼旋转功能；本发明的结构精简、性能可靠，制造和装配成本低。

为达上述目的，本发明提供一种极简型液压旋转缓冲器，包括一轴套、一转轴、一压盖和一密封圈，其特征在于：轴套上的油腔壁上对称设置两与腔底面连接的隔筋，两隔筋相对称的一侧的油腔壁上设有两个弧形台段；转轴上的凸环及内轴段套入油腔，内轴段处于两隔筋之间，内轴段上对称设有两根凸条，各凸条上设有一可弹性挠曲的挠油翼，挠油翼与油腔壁的间隔配合，挠油翼移动到弧形台段与其弹性压触配合；压盖的内端面上设有一台阶孔，压盖与油腔口压接固定，凸环套入台阶孔转动配合，凸环内侧面与内端面平齐地贴触于隔筋的顶面，挠油翼与内端面贴触滑移配合；密封圈套于凸环外侧与压盖形成密封配合；所述的挠油翼与油腔壁、弧形台段配合构成一可自动调节油腔油压以控制转轴转速的单向过油开关。

本发明的凸条顶端与凸环内侧面相连接，挠油翼的顶端局部连接凸环内侧面；挠油翼径向露出凸环，凸条顶端和挠油翼的顶端局部连接凸环内侧面，可提高挠油翼与内轴段的连接强度，挠油翼径向露出凸环，使挠油翼在凸环径向外有挠内弹性变形的空间。

本发明的挠油翼具有至少一挠油的凹面、具有一与内端面贴触的顶沿面、具有与弧形台段弹性压触配合翼端；挠油翼的顶沿面可在压盖的内端面上滑移和挠曲弹性变形；挠油翼的凹面受油压时可使挠油翼变形，使挠油翼的翼端脱离弧形台段，油压赿大，弹性变形的挠油翼使翼端与弧形台段的间隙赿大，即翼端与弧形台段间的间隙改变自动适应油压的变化，以此可稳定阻尼油压。

本发明的挠油翼内还具有一增加其挠曲变形弹性的型腔，具有型腔的挠油翼其弹性更佳，并使挠油翼弹性变形的反应更加灵敏。

本发明的隔筋的径端为一隔油面，内轴段的表面具有相衔接的偏心轴面和同心轴面，隔油面与偏心轴面配合时内轴段与隔筋间隔过油，隔油面与同心轴面配合时内轴段与隔筋贴合封油；以此方式实现隔筋与内段轴表面的过油和封油配合。

本发明的内轴段、凸条和挠油翼的底端面相平且与腔底面贴触，腔底面上设有与挠油翼底端面配合过油的、相衔接的快速过油槽和节油槽；挠油翼掠过快速过油槽时，阻尼油快速挠油翼两侧，挠油翼掠过节油槽时，通过挠油翼两侧的阻尼油油量变小，直到挠油翼与底端面没有间隙时封油，在油腔的腔底面阻断阻尼油通过挠油翼两侧。

本发明的隔油面与偏心轴面间隙配合幅度、挠油翼与油腔壁及快速过油槽间隙配合幅度均对应转轴同一个旋转角度；即转轴旋转一个角度，使隔筋和内轴段的过油、挠油翼和油腔壁及快速过油槽过油同步。这些同步配合过油的结构可使转轴在油腔中无法阻断油路形成液压油腔，使转轴无阻尼快速转动。

本发明的隔油面与同心轴面贴合配合幅度、挠油翼与弧形台段压触配合幅度均对应转轴同一个旋转角度。即转轴旋转一个角度，使隔筋和内轴段的封油、挠油翼与油腔壁上的弧形台段封油同步，以实现挠油翼、弧形台段、同心轴面和隔筋在转轴旋向上封闭成一个液压油腔，使挠油翼两侧形成油压差，在油压合挠油翼弹变与弧形台段形成间隙渗油，使油压腔缓慢渗出油稳定挠油翼两侧的油压差，挠油翼两侧的油压差制动转轴缓慢转动。

本发明的腔底面具有一中心孔，内轴段底端中心具有一缩径的枢轴，枢轴与中心孔插接转动配合；通过枢轴与中心孔插接，使转轴底端与轴套的油腔底对中转动连接。

本发明凸环外侧为转轴的外轴段，外轴段上设有一胶圈槽，所述的密封圈套装于胶圈槽中；压盖上具有一与台阶孔相通的轴孔，外轴段与轴孔套接转动配合，密封圈顶压轴孔内壁密封；以此实现轴套油腔口及转轴的密封，并且实现转轴与轴套顶端的中转连接。

本发明的有益效果是：

①本发明巧妙对轴套、转轴和压盖进行结构设计，使转轴套入轴套的密封挠油，即可转轴的单向阻尼转动功能；

②本发明不需要另设调节油腔油压的调油机构或是过载保护机构，通过挠油翼与弧形台段的弹性配合开关和自动调节开度的稳定阀结构，以此稳定挠油翼两侧的油压差，使挠油翼制动转轴缓慢转动的速度稳定；

③本发明不需要在油腔内增加任何其它部件，使得结构功能更为简单可靠，生产装配容易，制造成本低。

附图说明

图1为本发明的立体装配结构分解示意图一。

图2为本发明的立体装配结构分解示意图二。

图3为本发明的立体装配结构分解示意图三。

图4为本发明的轴套和转轴配合的结构示意图。

图5为本发明的压盖装接在转轴上后与轴套装配的立体结构分解图。

图6为本发明的结构剖视图。

图7为本发明在盖板上翻全过程无阻尼快速转动的工作原理示意图。

图8为本发明在盖板下翻过程中前快后慢转动的工作原理示意图。

图9为另一实施例本发明的立体装配结构分解示意图一。

图10为另一实施例本发明的立体装配结构分解示意图二。

图11为另一实施例本发明的结构剖视图。

图12为另一实施例本发明在盖板上翻全过程无阻尼快速转动的示意图。

图13为另一实施例本发明在盖板下翻过程中前快后慢转动的示意图。

图中附图标识为：10.轴套；11.油腔；12.腔底面；13.隔筋；131.隔筋的顶面；132.隔油面；14.弧形台段；15.中心孔；16.快速过油槽；17.节油槽；20.转轴；21.凸环；201.外轴段；22.内轴段；23.凸条；24.挠油翼；241.凹面；242.顶沿面；243.翼端；244.型腔；25.胶圈槽；26.枢轴；30.压盖；31.轴孔；32.台阶孔；33.内端面；40.密封圈。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

实施例一(挠油翼无型腔、单凹面)。

如图1和图2所示的一种极简型液压旋转缓冲器，仅由一轴套10、一转轴20、一压盖30和一密封圈40装配构成。

如图1～图5所示，本发明的轴套10一体注塑成型，轴套10具有一油腔11，油腔11壁上对称设置两与腔底面12连接的隔筋13，隔筋13的轴向顶端为隔筋的顶面131，隔筋13的径端为一隔油面132；两隔筋13相对称的一侧的油腔11壁上设有两个弧形台段14，油腔11的腔底面12具有一中心孔15，腔底面12上设有相衔接的快速过油槽16和节油槽17。

如图1～图5所示，本发明的转轴20一体注塑成型，转轴20上的具有一凸环21，凸环21外侧为转轴20的外轴段201，外轴段201上设有一胶圈槽25；凸环21内侧为转轴20的内轴段22，内轴段22底端中心具有一缩径的枢轴26，内轴段22上对称设有两根凸条23，两凸条23之间内轴段22表面对称具有相衔接的偏心轴面221和同心轴面222；各凸条23上设有一可弹性挠曲的挠油翼24；凸条23顶端与凸环21内侧面相连接，挠油翼24的顶端局部连接凸环21内侧面，挠油翼24径向露出凸环21；挠油翼24具有一挠油的凹面241、一顶沿面242和一翼端243。

如图1～图3、图5和图6所示，本发明的压盖30一体注塑成型，压盖30的内端面33上设有一台阶孔32，压盖30上具有一与台阶孔32相通的轴孔31。

下面详细说明本发明的组装。

如图1～图3所示，先把密封圈40套装于转轴20外轴段201上的胶圈槽25中固定，如图3、图5和图6所示，挠油翼24的凹面241朝向弧形台段14，把转轴20上的凸环21及内轴段22套入油腔11，将阻尼油注入填满油腔11，然后把压盖30套于转轴20的外轴段201上，并把压盖30压套入轴套10的油腔11口密封，然后用波峰焊把接压盖30与轴套10焊接固定，完成本发明的快速装配。

下面详细说明本发明各组件的配合结构。

如图4～图8所示，转轴20的外轴段201通过压盖30上的轴孔31露出压盖，密封圈40顶压密封在外轴段201和轴孔31内壁之间，实现外轴段201和轴孔31密封转动配合，转轴20上的凸环21与台阶孔32转动配合，内轴段22位于两隔筋13之间，内轴段22底端的枢轴26与腔底面12的中心孔15转动配合；凸环21内侧面和压盖30的内端面33相平齐并一起贴触在隔筋的顶面131，如此可实现凸环21内侧面和压盖30的内端面33封闭油腔11，并且转轴20的内轴段22被轴向限位在油腔11中转动。

如图4～图8所示，内轴段22上的凸条23及挠油翼24在隔筋13之间移动，隔筋13侧面可挡住凸条23以限定转轴20的转动角度范围，同时可避免挠油翼24碰撞隔筋13；隔油面132与偏心轴面221配合时内轴段22与隔筋13间隔过油，隔油面132与同心轴面222配合时内轴段22与隔筋13贴合封油。

如图4～图8所示，挠油翼24径向露出凸环21的顶沿面242贴触在压盖30的内端面33上，顶沿面242可在压盖30的内端面33上滑动，使挠油翼24在转轴20的旋向上可弹性挠曲变形；内轴段22、凸条23、挠油翼24的底端面平面且与腔底面12贴触滑移配合，转轴20旋转时挠油翼24在隔筋13之间的油腔11中挠油；挠油翼24底端面在快速过油槽16和节油槽17之间滑移时，油腔11中的阻尼油可通过腔底面12上的快速过油槽16、节油槽17改变通过挠油翼24两侧的流量，挠油翼24底端面离开快速过油槽16、节油槽17时，挠油翼24底端无阻尼油通过。挠油翼24的翼端243与油腔11壁的间隔配合可使阻尼油通过，挠油翼24移动到弧形台段14时其翼端243弹性压触弧形台段14时弹性封油；挠油翼24的翼端243与油腔11壁、弧形台段14配合构成一可自动调节油腔11油压以控制转轴20转速的单向过油开关。

如图4～图8所示，本发明中，隔油面132与偏心轴面221间隙配合幅度、挠油翼24与油腔11壁及快速过油槽16间隙配合幅度均对应转轴20同一个旋转角度；即转轴20旋转一个角度，使隔筋12和内轴段22的过油、挠油翼24和油腔11壁及快速过油槽16过油同步。这些同步配合过油的结构可使转轴20在油腔11中无法阻断油路形成液压油腔，使转轴无阻尼快速转动。并且本发明中，隔油面132与同心轴面222贴合配合幅度、挠油翼24与弧形台段14压触配合幅度均对应转轴20同一个旋转角度；即转轴20旋转一个角度，使隔筋13和内轴段22的封油、挠油翼24与油腔11壁上的弧形台段14封油同步，以实现挠油翼24、弧形台段14、同心轴面222和隔筋13在转轴20旋向上封闭成一个液压油腔，使挠油翼24两侧形成油压差，在油压压在凹面241上可使挠油翼24弹性变形，使挠油翼24翼端243与弧形台段14形成间隙渗油，使油压腔缓慢渗油稳定挠油翼24两侧的油压差，挠油翼两侧的油压差制动转轴缓慢而稳定旋转。

下面详细说明本发明的工作原理和具体实施动作。

如图1和图6所示，把座便器的盖板(图中未画出)连接在轴套10上，把转轴20的外轴段201通过支座与陶瓷马桶(图中未画出)顶面固定，特别说明，转轴20转动方向与轴套10转动方式是相对的，阻尼液压可通过挠油翼24制动转轴20缓冲转动，相对地，阻尼液压可通过隔筋13制动轴套10缓冲转动，以便本领域普通技术人员理解。

下面详细说明盖板上翻转打开全过程，轴套10如何相对于转轴20全过程无阻尼快速旋转的工作，使盖板可快速翻开立起。

如图7和图1、图2、图6所示，手动掀开盖板，盖板开始上翻，轴套10相对于转轴的内轴段22顺时针转动，隔筋13的隔油面132贴合在内轴段22上的同心轴面222顺时针滑动，在挠油翼24沿弧形台段14向油腔11内壁移动过程中，由于挠油翼24两侧的均被密封，隔筋13压动阻尼油顺时针流动压动挠油翼24弯曲变形，挠油翼24的顶沿面242在压盖30的内端面33滑动，而使其翼端243脱离弧形台段14形成过油间隙，使阻尼油顺时针快速通过挠油翼24，挠油翼24两侧无法封油形成油压差制动隔筋13，即无液压阻尼，使轴套10可顺时针快速转动，盖板上翻转前半程非常轻松省力。当挠油翼24的翼端243到达油腔11内壁段时弹性复形并与油腔11内壁形成间隔、同步地隔筋13的隔油面132达到偏心轴面221形成间隔，挠油翼24底端面通过快速过油槽16与腔底面形成快速过油间隔，使可自由地通过隔筋13两侧及挠油翼24两侧，油腔11中无法封油制动隔筋13，即无液压阻尼，使轴套10仍然可继续顺时针快速转动，直到隔筋13侧面被凸条23挡住，轴套10停止转动，盖板刚好完全翻开立起。

如图8和图1、图2、图6所示，手动向前拨盖板使去前倾时放手，轴套10逆时针转动，隔筋13的隔油面132在偏心轴面221段形成间隔，挠油翼24的翼端243与油腔11内壁间隔、挠油翼24底端面通过快速过油槽16与腔底面形成间隔，使得油腔11中的阻尼油可快速通过隔筋13两侧、挠油翼24两侧，油腔11中无法形成封油结构形成油压，使轴套10无液压阻尼制动隔筋13而逆时针快速转动，即放开手后盖板在自重作用下向上下翻快速，实现盖板前半程下翻快速。当轴套10逆时针转动到挠油翼24的翼端243与弧形台段14弹性压触时阻断油路封油，同步地挠油翼24的底面掠过节油槽17与腔底面12完全贴触阻断油路封油，同步地内轴段22的同心轴面222与隔筋13的隔油面132贴合阻断油路封油，使挠油翼24、弧形台段14、同心轴面222、腔底面12、压盖30的内端面33在弧形台段14处围成一封闭的液压油腔，随着盖板的继续下翻转，隔筋13一侧和挠油翼24一侧相向压油，由于挠油翼24的弹性，阻尼油压压向挠油翼24的凹面241使挠油翼24挠曲变形，挠油翼24的翼端243脱离弧形台段14形成一可供液压油渗流通过的间隙，使液压油腔中的油通过翼端243与形台段14形成的间隙渗漏流出到挠油翼24的另一侧，保持液压油腔的油压稳定制动隔筋13，使轴套10在盖板后半程缓慢翻转慢落，直到隔筋13被内轴段22上的凸条挡住轴套10停止转动，实现盖板的慢落缓冲功能。

如图8所示特别需要说明的是：在挠油翼24、弧形台段14、同心轴面222、腔底面12、压盖30的内端面33在弧形台段14处围成一封闭的液压油腔，液压油腔通过挠油翼24的翼端243与弧形台段14形成间隙渗油稳定油腔11中的油压时，若外力突然按压盖板，加速轴套10转动，即隔筋13加速液压油腔的压缩，挠油翼24可因应油压突增而加大挠曲变形程度，而使翼端243与弧形台段14形成的间隙变大，加大阻尼油流出量，释放掉液压油腔陡增的油压，实现油压过载保护功能。

另外，由于盖板厂商的生产的盖板重量不一，盖板的轻重会影响缓冲的速度和时间，本发明形成液压油腔时，油压会压动挠油翼24变形，翼端243与弧形台段14的间隙开度自适应地弹性改变，相当于稳压阀自动调节油压，为此本发明不需要在油腔中或油腔外增加其他部件，即可实现油压自动调节功能。

实施例二(挠油翼有型腔、双凹面)。

如图9～图13所示，本实施例与实施例一的区别在于：本实施例的挠油翼24具有两个挠油的凹面241、具有一与内端面33贴触的顶沿面242、具有与弧形台段14弹性压触配合翼端243，挠油翼24内还具有一增加其挠曲变形弹性的型腔244；如此设计使，转轴20***轴套10中，不用再识别挠油翼24的凹面241是否朝向弧形台段14，提高装配效率；而挠油翼24增加型腔244，可增加挠油翼24的弹性和弹变灵敏性，同时也增加了其恢复形状的速度。本实施例的其他结构、工作原理和实施动作同实施例一，不再赘述。

以上各实施例仅供说明本发明之用，而非对本发明的限制，本技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变化，因此，所有等同的技术方案也应该属于本发明的范畴，由各权利要求限定。