阅读说明：本技术 一种带中心限位的人行道伸缩缝结构 (Pavement expansion joint structure with central limiting function ) 是由 唐世杰 李文静 伊玛目·穆斯塔法 沙维 于 2020-07-15 设计创作，主要内容包括：本发明涉及建筑伸缩缝技术领域,具体涉及一种带中心限位的人行道伸缩缝结构,包括伸缩缝左部和伸缩缝右部,两者之间形成伸缩缝,其上盖合盖板,盖板下设有支撑杆,支撑杆的两端分别滑动连接伸缩缝左部和伸缩缝右部,且支撑杆的两端的滑动方向沿着伸缩缝的开缝长度方向；支撑杆和盖板之间设有一中央限位组件,中央限位组件的上端连接盖板、下端连接支撑杆的中心位置。本发明安装简便快捷,可适应浅槽口设计,便于更换,在伸缩缝伸缩过程中,盖板始终被固定在中间位置,从而使盖板和伸缩缝的两侧之间不会产生缝隙,消除了行人行走时的安全隐患,尤其适用于桥梁和道路上的人行道等行人频繁经过的交通建筑结构应用中。(The invention relates to the technical field of building expansion joints, in particular to a sidewalk expansion joint structure with a central limit, which comprises a left expansion joint part and a right expansion joint part, wherein an expansion joint is formed between the left expansion joint part and the right expansion joint part; a central limiting component is arranged between the supporting rod and the cover plate, the upper end of the central limiting component is connected with the cover plate, and the lower end of the central limiting component is connected with the central position of the supporting rod. The invention has simple and fast installation, can adapt to the design of the shallow slot opening, is convenient to replace, and the cover plate is always fixed at the middle position in the expansion process of the expansion joint, thereby causing no gap to be generated between the cover plate and the two sides of the expansion joint, eliminating the potential safety hazard when pedestrians walk, and being particularly suitable for the application of traffic building structures such as sidewalks on bridges and roads, through which the pedestrians frequently pass.)

一种带中心限位的人行道伸缩缝结构

技术领域

本发明涉及建筑伸缩缝技术领域，具体涉及一种带中心限位的人行道伸缩缝结构。

背景技术

伸缩缝是现代建筑领域中的一种较为常见的建筑构造，一般是指为了防止建筑物构件由于气候温度变化导致的热胀冷缩现象而使得结构件产生裂缝或遭受破坏，而沿建筑物或者建筑物施工缝方向的适当部位设置的一条构造缝。伸缩缝将位于建筑基础和位于其以上的建筑物构件分成两个独立部分，使建筑物或构筑物沿长度方向可做水平伸缩。在使用方面，伸缩缝结构不仅可以用于房屋建设上，还可以被应用到桥梁和公路等交通建筑中，用于调节由车辆行驶带来的荷载影响和桥梁建筑材料的形变作用于桥梁或者路基上部引起的结构间的位移和联接。另外，为了防止伸缩缝结构内积水，还可在其中安装止水带，以便及时排水。

但是，现有技术的伸缩缝结构在实际应用过程中，其封口处的盖板随着伸缩缝的伸缩尺度的增加，存在缝隙变大的问题，增加了行人行走时的安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种带中心限位的人行道伸缩缝结构，解决以上技术问题。

本发明所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种带中心限位的人行道伸缩缝结构，包括伸缩缝左部和伸缩缝右部，两者之间间隔一定距离形成伸缩缝，所述伸缩缝上设有盖板，所述盖板盖合于所述伸缩缝上，便于行人在其上通行，其中，所述盖板下设有一支撑杆，所述支撑杆的两端分别滑动连接所述伸缩缝左部和所述伸缩缝右部，且所述支撑杆的两端的滑动方向沿着所述伸缩缝的开缝长度方向；

所述支撑杆和所述盖板之间设有一中央限位组件，所述中央限位组件用于在所述支撑杆的两端滑动导致其中心旋转时使所述盖板不随着支撑杆中心旋转的同时又能够随着支撑杆中心同步移动，所述中央限位组件的上端连接所述盖板、下端连接所述支撑杆的中心位置。

本发明通过设置中央限位组件连接盖板和具有滑动性能的支撑杆，实现了伸缩缝伸缩时使盖板始终位于相对固定的位置，处于该相对固定的位置时，盖板的两侧边缘不会与伸缩缝左部和伸缩缝右部之间产生空隙，从而消除了由此产生的行人行走时的安全隐患。

可选的，所述伸缩缝左部设有一左滑动槽，所述支撑杆的左端连接一左滑动销，所述左滑动销卡入所述左滑动槽内。

可选的，所述伸缩缝右部设有一右滑动槽，所述支撑杆的右端连接一右滑动销，所述右滑动销卡入所述右滑动槽内。

本发明通过在支撑杆的端部设置滑动销，配合在伸缩缝左部和/或伸缩缝右部设置滑动槽，使滑动销卡入滑动槽内，实现了当伸缩缝伸缩动作时，支撑杆产生旋转的效果。

优选的，所述中央限位组件的上端连接所述盖板的中心位置。

可选的，所述中央限位组件包括一圆柱体结构的连接杆和位于所述连接杆两端的限制部，所述盖板和所述支撑杆的杆身上均设有便于所述连接杆穿过的通孔，且所述盖板上的通孔为沉孔结构，所述限制部的最大宽度大于所述连接杆的横截面的直径，所述连接杆自上而下先后穿过所述盖板和所述支撑杆的通孔后，所述连接杆的上端的限制部埋入所述盖板上的通孔的沉孔结构内，所述连接杆的下端的限制部位于所述支撑杆的下方。

可选的，所述伸缩缝左部设有一滑动平台，所述滑动平台的一侧架设于左侧路基上、另一侧架设于一滑动平台支撑架上，所述盖板的左侧架在所述滑动平台的上表面。

可选的，所述伸缩缝右部与所述伸缩缝左部为对称结构。

有益效果：由于采用上述技术方案，本发明安装简便快捷，可适应浅槽口设计，便于更换，在伸缩缝伸缩过程中，盖板始终被固定在中间位置，从而使盖板和伸缩缝的两侧之间不会产生缝隙，消除了行人行走时的安全隐患，尤其适用于桥梁和道路上的人行道等行人频繁经过的交通建筑结构应用中。

附图说明

图1为本发明的一种结构示意图；

图2为图1在俯视时的一种局部示意图；

图3为图1的一种局部示意图；

图4为本发明的另一种结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本发明。需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应当理解，这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的实施例能够以除了在这里图示或描述的内容以外的顺序实施。此外，术语“包括”或“具有”及其任何变形，其意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列组成部件或单元的产品或设备不必限于清楚地列出的那些组成部件或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些产品或设备固有的其它部件组成或者组成单元。

参照图1、图2，一种带中心限位的人行道伸缩缝结构，包括伸缩缝左部和伸缩缝右部，两者之间间隔一定距离形成伸缩缝，伸缩缝上设有盖板1，盖板1盖合于伸缩缝上，盖板1下设有支撑杆5，支撑杆5的两端分别滑动连接伸缩缝左部和伸缩缝右部，且支撑杆5的两端的滑动方向沿着伸缩缝的开缝长度方向；支撑杆5和盖板1之间设有中央限位组件2，中央限位组件2用于在支撑杆5的两端滑动导致其中心旋转时使盖板1不随着支撑杆中心旋转的同时又能够随着支撑杆中心同步移动，中央限位组件2的上端连接盖板1、下端连接支撑杆5的中心位置。

此处需要说明的是，伸缩缝的开缝长度方向与左右方向(图1所示结构下方的两端反向箭头即指示左右方向)垂直；另外，图2所示的俯视结构中，可观察到支撑杆5发生滑动时，其中心位置发生旋转。

在一些实施例中，伸缩缝左部设有左滑动槽41，支撑杆5的左端连接左滑动销61，左滑动销61卡入左滑动槽41内，使得伸缩缝发生伸缩变化时，支撑杆5的左端可在左滑动槽41内滑动，此时支撑杆5的中心沿着曲线运动。

在另一些实施例中，伸缩缝右部设有右滑动槽42，支撑杆5的右端连接右滑动销62，右滑动销62卡入右滑动槽42内，使得伸缩缝发生伸缩变化时，支撑杆5的右端可在右滑动槽42内滑动，此时支撑杆5的中心沿着曲线运动。

在另一些实施例中，伸缩缝左部和伸缩缝右部均设有滑动槽，支撑杆的两端均设有对应的滑动销，使得伸缩缝发生伸缩变化时，支撑杆的左端可在左滑动槽内滑动，此时支撑杆的中心沿着曲线运动。

本发明通过在支撑杆的端部设置滑动销，配合在伸缩缝左部和/或伸缩缝右部设置滑动槽，使滑动销卡入滑动槽内，实现了当伸缩缝伸缩动作时，支撑杆产生旋转的效果。

在其中一些优选实施例中，中央限位组件2的上端可设置为连接盖板1的中心位置。

在一些实施例中，如图3所示，中央限位组件的结构可按如下设置：中央限位组件包括圆柱体结构的连接杆201和位于连接杆两端的限制部，分别为上限制部202和下限制部203，盖板1和支撑杆5的杆身上均设有便于连接杆201穿过的通孔，且盖板1上的通孔为沉孔结构，限制部202和203的最大宽度大于连接杆201的横截面的直径，连接杆201自上而下先后穿过盖板1和支撑杆5的通孔后，上限制部202埋入盖板1上的通孔的沉孔结构内，下限制部203位于支撑杆5的下方。在其中一些优选实施例中，中央限位组件采用螺栓实现，螺栓的杆身即为连接杆，螺栓的螺母结构的头部即为上限制部，在螺栓的下端锁入至少一枚螺母以便实现下限制部的功能。

在一些实施例中，如图3所示，为了减少盖板和支撑杆在伸缩缝伸缩时发生的形变产生的影响，可在连接杆201上套入一套筒204，使其位于盖板1和支撑杆5之间，套筒204可采用硅胶或者橡胶制成。

在一些实施例中，伸缩缝左部设有滑动平台3，滑动平台3的一侧架设于左侧路基8上、另一侧架设于滑动平台支撑架7上，盖板1的左侧架在滑动平台3的上表面。

在另一些实施例中，伸缩缝右部与伸缩缝左部可设置为对称结构，即是说，伸缩缝右部也设有另一组滑动平台和滑动平台支撑架。

在一些实施例中，如图4所示，本发明为了对应长度较长的盖板结构，使其位置固定状态更稳定，可采用如下结构设置：沿着盖板长度方向在其中心线上设置至少两个沉孔结构的通孔，任一通孔对应一中央限位组件和一支撑杆，图示结构中示出了两根支撑杆，分别为支撑杆5001和支撑杆5002，两者的左右两端均设置滑动销后置于左滑动槽41和右滑动槽42内。需要说明的是，此处所述的盖板的长度方向是指其沿着伸缩缝开缝方向的长度，并非左右方向。

本发明通过设置中央限位组件连接盖板和具有滑动性能的支撑杆，实现了伸缩缝伸缩时使盖板始终位于相对固定的位置，处于该相对固定的位置时，盖板的两侧边缘不会与伸缩缝左部和伸缩缝右部之间产生空隙，从而消除了由此产生的行人行走时的安全隐患。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。