阅读说明：本技术 一种采用高压液态气体自动充气汽车救生艇 (Automatic inflation automobile lifeboat adopting high-pressure liquid gas ) 是由 卢炜深 于 2020-07-23 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种采用高压液态气体自动充气汽车救生艇,包括救生艇主体,救生艇主体的左侧固定连接有前端面,救生艇主体的两侧固定连接有侧端面,救生艇主体的右侧固定连接有后端面。通过在汽车救生艇的内部和外表面设计有两种紧急充气装置,可以快速的充气,内部采用内置高压液态气体方式,在八秒内自动充满气体,外置高压液态气体方式,主要在汽车救生艇上安装有连接外置高压液态气连接口,紧急时打开汽车救生艇后拿出专用高压液态气瓶与对应连接口相连打开开关便可在十秒能打开,充气完成后汽车救生艇会产生浮力,汽车跟据水面上升而上浮,救生艇的四周形成了包围圈,避免了与四周物体碰撞,避免了汽车的损失,良好保护汽车。(The invention discloses an automatic-inflation automobile lifeboat adopting high-pressure liquid gas, which comprises a lifeboat main body, wherein the left side of the lifeboat main body is fixedly connected with a front end face, the two sides of the lifeboat main body are fixedly connected with side end faces, and the right side of the lifeboat main body is fixedly connected with a rear end face. Through the inside at the car lifeboat and surface design have two kinds of urgent aerating device, inflation that can be quick, inside adopts built-in high-pressure liquid gas mode, be full of gas in eight seconds automatically, external high-pressure liquid gas mode, mainly install on the car lifeboat and connect external high-pressure liquid gas connector, open the car lifeboat when urgent back take out special high-pressure liquid gas cylinder and correspond the connector link to each other open the switch alright can open ten seconds, the car lifeboat can produce buoyancy after accomplishing aerifing, the car is with according to the surface of water rising and come-up, the lifeboat has formed the encirclement ring all around, avoided colliding with object all around, the loss of car has been avoided, the good protection car.)

一种采用高压液态气体自动充气汽车救生艇

技术领域

本发明属于汽车救生艇技术领域，具体涉及一种采用高压液态气体自动充气汽车救生艇。

背景技术

汽车救生艇发展基于目前地球环境气候变化，冰山溶解海平面升高，高温天气导致出现严重更多出现大面积的降水量，洪水，山洪导致世界各地的国家每年出现大量水灾。很多车主眼看爱车停在停车场且无法救助。2020年5月在广州新塘一次水灾导致两万辆汽车被淹，直接报废了1万台以上，另一万台估算的维修费用在5亿元。汽车水灾直接损失超过20亿元。为了减少爱车事故而开发汽车救生艇，汽车救生艇是以普通橡皮艇为基础，改变外观设计。

现有的汽车救生艇在使用时，不方便快速打气，且充气方式单一，导致救助时间长，影响汽车的救助，造成安全效率低，使用效果差，且现有的救生艇只可对汽车进行救助，实用性较低，功能性较低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种采用高压液态气体自动充气汽车救生艇，以解决上述背景技术中提出现有的一种采用高压液态气体自动充气汽车救生艇在使用过程中，由于不方便快速打气，且充气方式单一，且现有的救生艇只可对汽车进行救助，实用性较低，功能性较低，从而导致救助时间长，影响汽车的救助，造成安全效率低，使用效果差的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种采用高压液态气体自动充气汽车救生艇，包括救生艇主体，所述救生艇主体的左侧固定连接有前端面，所述救生艇主体的两侧固定连接有侧端面，所述救生艇主体的右侧固定连接有后端面，所述侧端面的顶部设置有外置高压液态气连接口，所述救生艇主体的四角设置有弧形面，所述救生艇主体的顶部固定连接有高温棉，所述侧端面靠近外置高压液态气连接口的内部设置有内置开关装置，所述内置开关装置的左侧固定连接有内置高压液态气瓶，所述侧端面远离外置高压液态气连接口的一端底部设置有电动气泵加注口，所述救生艇主体的底部设置有不锈钢细管，所述前端面、侧端面和后端面的底部分别固定连接有拉绳固定环。

优选的，所述救生艇主体包括橡胶层、尼龙纤维和碳纤材料层，所述橡胶层的一侧固定连接有尼龙纤维，所述尼龙纤维远离橡胶层的一侧固定连接有碳纤材料层。

优选的，所述前端面、后端面的内侧设置为弧形，且弧形大小与汽车前后表面相贴合。

优选的，所述前端面的浮力大于后端面的浮力，所述弧形面的外壁与汽车轮胎的外表面相贴合。

优选的，所述高温棉的顶部与汽车底盘的外表面相贴合，所述拉绳固定环的数量为六个。

优选的，所述不锈钢细管的数量为四个，且所述不锈钢细管均匀分布在救生艇主体的两侧。

优选的，所述救生艇主体可分开成两个，中间采用绳索相连。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、通过在汽车救生艇的内部和外表面设计有两种紧急充气装置，可以快速的充气，对汽车进行救助，侧端面的内部采用内置高压液态气体方式，装置主要是采用内部原先装置有一定量的高压液态气体，如二氧化碳瓶，或是氮气等高压气体，在紧急情况时，拉开紧急充气装置保险打开内置开关装置，可以在八秒内自动充满气体，外置高压液态气体方式，主要在汽车救生艇上安装有连接外置高压液态气连接口，由厂家配备有专用高压液态气瓶主品，在紧急时打开汽车救生艇后拿出专用高压液态气瓶与对应连接口相连打开开关便可在十秒能打开，充气完成后汽车救生艇会产生浮力，使汽车跟据水面上升而浮起来，汽车救生艇的前端面、侧端面和后端面在汽车四周形成了包围，避免了与四周物体碰撞，避免了汽车的损失，确保汽车不受水的损害，良好保护汽车。

2、通过在救生艇四角和中间两侧共设置六个拉绳固定环，向各方一拉即可展开平铺艇，铺开到汽车下方，然后充气，汽车驻地涨水后，汽车漂浮起来不被水淹，此时为阻止汽车随意漂动，救生艇的六根绳索可以绑在周边固定物上固定汽车，免于飘走，救生艇内部采用碳纤材料层、尼龙纤维和橡胶层，保证救生艇的重量轻、强度高、耐腐蚀、耐摩擦、高弹性、使用寿命长，且救生艇便于折叠存放，占地空间小，可以做为背包式或是箱式保存，通过在汽车救生艇底部上安装了不锈钢细管，可以在水面支撑起外形，可以容纳超过十人使用，可以做为普通家用在水上游玩，海上冲浪休闲，实用性和功能性更高。

附图说明

图1为本发明的结构立体图；

图2为本发明的结构正视图；

图3为本发明的结构俯视图；

图4为本发明的结构仰视图；

图5为本发明的救生艇主体内部结构剖视图。

图中：1、救生艇主体；101、橡胶层；102、尼龙纤维；103、碳纤材料层；2、前端面；3、侧端面；4、后端面；5、外置高压液态气连接口；6、弧形面；7、高温棉；8、内置开关装置；9、内置高压液态气瓶；10、电动气泵加注口；11、不锈钢细管；12、拉绳固定环。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种采用高压液态气体自动充气汽车救生艇，包括救生艇主体1，救生艇主体1的左侧固定连接有前端面2，救生艇主体1的两侧固定连接有侧端面3，救生艇主体1的右侧固定连接有后端面4，侧端面3的顶部设置有外置高压液态气连接口5，救生艇主体1的四角设置有弧形面6，救生艇主体1的顶部固定连接有高温棉7，侧端面3靠近外置高压液态气连接口5的内部设置有内置开关装置8，内置开关装置8的左侧固定连接有内置高压液态气瓶9，侧端面3远离外置高压液态气连接口5的一端底部设置有电动气泵加注口10，救生艇主体1的底部设置有不锈钢细管11，前端面2、侧端面3和后端面4的底部分别固定连接有拉绳固定环12。

本实施方案中，通过在救生艇主体1的内部和外表面设计有两种紧急充气装置，可以快速的充气，内部采用内置高压液态气体方式，在八秒内自动充满气体，外置高压液态气体方式，主要在救生艇主体1上安装有连接外置高压液态气连接口5，紧急时打开汽车救生艇后拿出专用高压液态气瓶与对应连接口相连打开开关便可在十秒能打开，充气完成后汽车救生艇会产生浮力，汽车跟据水面上升而上浮，救生艇主体1的四周形成了包围圈，避免了与四周物体碰撞，避免了汽车的损失，良好保护汽车。

具体的，救生艇主体1包括橡胶层101、尼龙纤维102和碳纤材料层103，橡胶层101的一侧固定连接有尼龙纤维102，尼龙纤维102远离橡胶层101的一侧固定连接有碳纤材料层103。

本实施例中，碳纤的优点是重量轻，抗张强度高，且更加坚固的，碳纤也是一种高度加工的材料，耐高温，耐腐蚀、耐摩擦，橡胶是具有可逆形变的高弹性聚合物材料，在室温下富有弹性，在很小的外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状，其强度高、耐磨，耐油，耐氧化、使用寿命长，质轻，适用于制作汽车救生艇，救生艇主体1平时折叠存放，占地空间小，可以做为背包式或是箱式保存。

具体的，前端面2、后端面4的内侧设置为弧形，且弧形大小与汽车前后表面相贴合。

本实施例中，前端面2、后端面4对汽车的四周形成了包围，避免了与四周物体碰撞，避免了汽车的损失，良好保护汽车。

具体的，前端面2的浮力大于后端面4的浮力，弧形面6的外壁与汽车轮胎的外表面相贴合。

本实施例中，汽车救生艇外形结构是依据汽车***尺寸在汽车前后左右形成圆弧形，汽车发动机大多在前端，所以汽车救生艇的前端面2设计更大空间产生更大浮力，使汽车保持平衡。

具体的，高温棉7的顶部与汽车底盘的外表面相贴合，拉绳固定环12的数量为六个。

本实施例中，设计了在救生艇主体1与汽车底盘接触面增加一块高温棉7，高温棉7具有质轻、耐高温隔热性能好的优点，能够有效防止汽车底盘被高温损坏，避免汽车如果刚行驶不久，底盘排气管会有高温对汽车救生艇会直接损害。

具体的，不锈钢细管11的数量为四个，且不锈钢细管11均匀分布在救生艇主体1的两侧。

本实施例中，在救生艇主体1的底部设计了不锈钢细管11，可以在水面支撑起外形，可以容纳超过十人使用，足可以一家在海上游玩，实用性和功能性更高。

本实施例中，将救生艇主体1分开成两个，中间采用绳索相连。本实施方式虽然未在说明书附图中示出，但是任何基于本实施方式的说明而实施的产品均在本发明的保护范围之内。

具体的，可以将救生艇主体1前后或左右中间分开，采用两合一方式，中间可以采用绳索相连，目的是针对不多长度车型可以灵活变化。如果出现浮起后车辆出现不平衡，可以通过前后微放气方式调节车辆平衡性能。

本发明的工作原理及使用流程：通过在救生艇主体1的内部和外表面设计有两种紧急充气装置，可以快速的充气，对汽车进行救助，侧端面3的内部采用内置高压液态气体方式，装置主要是采用内部原先装置有一定量的高压液态气体如二氧化碳瓶，或是氮气等高压气体，在紧急情况时，拉开紧急充气装置保险打开内置开关装置8，可以在八秒内自动充满气体，外置高压液态气体方式，主要在救生艇主体1上安装有连接外置高压液态气连接口5，由厂家配备有专用高压液态气瓶主品，在紧急时打开汽车救生艇后拿出专用高压液态气瓶与对应连接口相连打开开关便可在十秒能打开，充气完成后汽车救生艇会产生浮力，使汽车跟据水面上升而浮起来，汽车救生艇的前端面2、侧端面3和后端面4在汽车四周形成了包围，避免了与四周物体碰撞，避免了汽车的损失，确保汽车不受水的损害，良好保护汽车，通过在救生艇主体1四角和中间两侧共设置六个拉绳固定环12，向各方一拉即可展开平铺艇，铺开到汽车下方，然后充气，汽车驻地涨水后，汽车漂浮起来不被水淹，艇的六根绳索可以绑在周边固定物上固定汽车，免于飘走，救生艇主体1的内部采用碳纤材料层103、尼龙纤维102和橡胶层101，保证救生艇的重量轻、强度高、耐腐蚀、耐摩擦、高弹性、使用寿命长，且救生艇便于折叠存放，占地空间小，可以做为背包式或是箱式保存，通过在汽车救生艇底部上安装了不锈钢细管11，可以在水面支撑起外形，可以容纳超过十人使用，可以做为普通家用在水上游玩，海上冲浪休闲，实用性和功能性更高。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。