阅读说明：本技术 一种制动器及其安装结构 (Brake and mounting structure thereof ) 是由 张汉允 于 2020-06-29 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种制动器,该制动器为曳引机用电磁制动器,包括铁心、衔铁、制动片座、制动片、调整导向螺栓、安装螺栓；所述制动片、制动片座安装在衔铁上,衔铁通过调整导向螺栓安装在铁心上,调整导向螺栓平行于衔铁滑动轴线方向,其铁心通过安装螺栓安装在曳引机壳体上,安装螺栓垂直于衔铁滑动轴线方向。本发明的安装螺栓用安装孔的轴线与调整导向螺栓用螺纹孔的轴线在空间结构上呈垂直方式布置,而非惯用的两者轴线呈共线方式布置,使得新型制动器的安装结构不再局限于以往惯用的安装结构方式,且此种布置方式有效地降低了安装螺栓的受力。本发明的新型制动器安装结构新颖紧凑,可满足特殊结构曳引机对制动器安装结构和空间的个性化需求。(The invention discloses a brake, which is an electromagnetic brake for a tractor and comprises an iron core, an armature, a brake pad seat, a brake pad, an adjusting guide bolt and a mounting bolt, wherein the armature is arranged on the iron core; the brake block and the brake block seat are installed on the armature, the armature is installed on the iron core through an adjusting guide bolt, the adjusting guide bolt is parallel to the sliding axis direction of the armature, the iron core of the adjusting guide bolt is installed on the tractor shell through an installation bolt, and the installation bolt is perpendicular to the sliding axis direction of the armature. The axis of the mounting hole for the mounting bolt and the axis of the threaded hole for the adjusting guide bolt are arranged in a vertical mode on a spatial structure, and the axes of the mounting hole for the mounting bolt and the axis of the threaded hole for the adjusting guide bolt are not arranged in a collinear mode, so that the mounting structure of the novel brake is not limited to the conventional mounting structure mode, and the arrangement mode effectively reduces the stress of the mounting bolt. The novel brake mounting structure is novel and compact, and can meet the individual requirements of a traction machine with a special structure on the brake mounting structure and space.)

一种制动器及其安装结构

技术领域

本发明涉及曳引机用制动器技术领域，特别涉及一种制动器及其安装结构。

背景技术

随着电梯技术的不断发展，曳引机的结构和种类越来越多，电磁制动器的结构和种类也越来越多。但目前传统电磁制动器的结构及安装方式，通常是将安装螺栓穿过调整导向螺栓的中心孔，然后将安装螺栓锁附在安装螺纹孔，依靠安装螺栓和调整导向螺栓共同作用将制动器铁心固定，安装螺栓数量通常为与调整导向螺栓的数量相同，在制动器制动时，安装螺栓和调整导向螺栓均承受较大作用力，安装螺栓规格较大。上述电磁制动器及安装结构较为单一，难以满足特殊结构曳引机对制动器安装结构和空间的个性化需求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题之一在于针对现有电磁制动器所存在的不足而提供一种新型的制动器，该新型的制动器整体结构紧凑，安装螺栓受力较小所以规格也较小，且安装螺栓至少设置一个即可，可满足特殊结构曳引机对制动器安装结构和空间的个性化需求，它可以解决上述传统电磁制动器及其安装结构的不足。

本发明所要解决的技术问题之二在于提供上述制动器的安装结构。

本发明所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：

一种制动器，该制动器为曳引机用电磁制动器，包括铁心、衔铁、制动片座、制动片、调整导向螺栓、安装螺栓；所述制动片、制动片座安装在所述衔铁上，所述衔铁通过所述调整导向螺栓安装在所述铁心上，所述调整导向螺栓平行于所述衔铁滑动轴线方向，其特征在于，所述铁心通过所述安装螺栓安装在曳引机壳体上，所述安装螺栓垂直于所述衔铁滑动轴线方向。

在本发明的一个优选实施例中，所述制动片、制动片座安装在所述衔铁的第一表面上，在所述衔铁的第一表面上开设有若干调整导向螺栓通孔；所述调整导向螺栓通孔的轴线与所述衔铁的第一表面垂直相交并平行于所述衔铁滑动轴线方向；在所述铁心上开设有若干调整导向螺栓用螺纹孔和若干安装螺栓用安装孔，所述安装螺栓用安装孔不与所述调整导向螺栓用螺纹孔连通；所述调整导向螺栓穿过所述衔铁上对应的调整导向螺栓通孔后旋入所述铁心上对应的调整导向螺栓用螺纹孔中，使得所述衔铁可调整的安装在所述铁心的第一表面上，所述铁心的第一表面与所述衔铁的第一表面同向并与所述衔铁滑动轴线方向垂直；所述调整导向螺栓用螺纹孔的轴线与所述铁心的第一表面垂直相交并与所述衔铁滑动轴线方向平行；所述安装螺栓穿过所述安装螺栓用安装孔。

在本发明的一个优选实施例中，所述调整导向螺栓用螺纹孔的轴线垂直所述安装螺栓用安装孔的轴线。

在本发明的一个优选实施例中，所述安装螺栓用安装孔的轴线平行于所述铁心的第一表面并垂直于所述衔铁滑动轴线方向。

在本发明的一个优选实施例中，所述调整导向螺栓的数量与所述安装螺栓的数量不相等。

在本发明的一个优选实施例中，所述调整导向螺栓的数量大于所述安装螺栓的数量。

在本发明的一个优选实施例中，在所述铁心垂直于所述铁心的第一表面的至少一第二表面上设置有向外突出的凸出安装部，在所述凸出安装部上设置有一贯穿所述凸出安装部的所述安装螺栓用安装孔；其中，所述安装螺栓用安装孔的轴线也平行于所述铁心的第二表面且垂直于所述衔铁滑动轴线方向。

本发明的一种制动器的安装结构，包括上述制动器，还包括一设置在曳引机壳体上的制动器安装部，所述铁心放置在所述制动器安装部内并通过所述安装螺栓锁附在所述制动器安装部上。

在本发明的一个优选实施例中，在所述制动器安装部对应每一安装螺栓位置设置有安装螺栓螺纹孔，所述安装螺栓旋入对应的安装螺栓螺纹孔中，将所述铁心锁附在所述制动器安装部上。

在本发明的一个优选实施例中，所述制动器安装部在所述衔铁滑动轴线方向上固定所述铁心，所述安装螺栓在与所述衔铁滑动轴线的垂直方向上固定铁心。

由于采用了如上的技术方案，本发明的安装螺栓用安装孔的轴线与调整导向螺栓用螺纹孔的轴线在铁心的空间结构上呈垂直方式布置，而非惯用的两者轴线呈共线方式布置，此种布置方式有效地降低了安装螺栓的受力。另外安装螺栓不穿过调整导向螺栓中心孔，所述调整导向螺栓不需要加工中心孔；再者安装螺栓与调整导向螺栓的数量不相同，安装螺栓至少设置一个即可，使得本发明制动器的安装不再局限于以往惯用的安装结构方式。

本发明采用制动器安装部与安装螺栓共同固定铁心，其中，制动器安装部在衔铁滑动轴线方向上固定铁心，安装螺栓在与衔铁滑动轴线垂直方向上固定铁心。制动器制动时，制动器安装部承受作用力来固定制动器，使得安装螺栓受力极小；制动器吸合时，制动器安装部承受作用力来固定制动器，安装螺栓也受力极小，同时调整导向螺栓也受力极小。

本发明根据所述铁心的实际形状、尺寸在曳引机壳体上专门设置有专用的制动器安装部，所述铁心放置在所述制动器安装部中，以满足特殊结构曳引机对制动器安装结构和空间的个性化需求。

本发明和已有技术相比较，其效果是积极和明显的，相对于已有传统制动器及其安装结构，本发明提供的新型制动器及其安装结构新颖紧凑，安装螺栓不穿过调整导向螺栓中心孔，安装螺栓数量较少且规格较小，使得新型制动器的安装不再局限于以往惯用的安装结构方式，可满足特殊结构曳引机对制动器安装结构和空间的个性化需求。

附图说明

以下结合附图和

具体实施方式

来进一步说明本发明。

图1为本发明新型制动器的剖面图。

图2为本发明新型制动器的结构图。

图3为本发明新型制动器的铁心的结构图。

图4为本发明实施例的调整导向螺栓的结构图。

图5为本发明实施例的新型制动器的安装剖面图。

图6为本发明实施例的另一种剖面图。

图7为本发明第二实施例的铁心的结构图。

图8为本发明第二实施例的新型制动器的结构图。

图9为本发明第二实施例的新型制动器的安装剖面图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

参见图1至图4，图中所示的制动器，由铁心100、衔铁200、制动片座300、制动片400、调整导向螺栓500、安装螺栓600等组成，其中，制动片座300、制动片400通过螺栓700安装在衔铁200的第一表面210上。

在衔铁200的第一表面210上开设有若干调整导向螺栓通孔220；调整导向螺栓通孔220的数量为四个，大致分布在衔铁200的第一表面210的四个角上。调整导向螺栓通孔220的轴线与衔铁200的第一表面210垂直相交并平行于衔铁200滑动轴线方向。

在铁心100的第一表面110上对应四个调整导向螺栓通孔220的位置开设有四个调整导向螺栓用螺纹孔103，四个调整导向螺栓用螺纹孔103大致分布在铁心100的第一表面110的四个角上。四个调整导向螺栓用螺纹孔103均与铁心100的第一表面110垂直相交并与衔铁200滑动轴线方向平行。

铁心100的第一表面110与衔铁200的第一表面210同向并与衔铁200滑动轴线方向垂直。

在铁心100垂直于铁心100的第一表面110的一个第二表面120上设置有向外突出的凸出安装部101，当然也可以在铁心100垂直于铁心100的第一表面110的两个第二表面120、130上设置有向外突出的凸出安装部101，两个第二表面120、130在铁心100上相对设置。

在每一凸出安装部101上设置有一贯穿凸出安装部101的安装螺栓用安装孔102；其中，安装螺栓用安装孔102的轴线也平行于铁心100的第一表面110和第二表面120、130且垂直于衔铁200滑动轴线方向。

通过图1至图4可以看出，调整导向螺栓用螺纹孔103的轴线垂直安装螺栓用安装孔102的轴线，使得安装螺栓用安装孔102的轴线与调整导向螺栓用螺纹孔103的轴线在空间结构上呈垂直方式布置，安装螺栓用安装孔102不与调整导向螺栓用螺纹孔103连通，这样调整导向螺栓500不需要加工中心孔。

用四个调整导向螺栓500穿过衔铁200上对应的调整导向螺栓通孔220后旋入铁心100上对应的调整导向螺栓用螺纹孔103中，使得衔铁200可调整的安装在铁心100的第一面110上，四个调整导向螺栓500的轴线平行于衔铁200滑动轴线方向。

铁心200通过穿过安装螺栓用安装孔102的两个安装螺栓600安装在曳引机壳体上，两个安装螺栓600垂直于衔铁200滑动轴线方向。

调整导向螺栓500的数量与安装螺栓600的数量不相等。尤其是调整导向螺栓500的数量大于安装螺栓600的数量。

由图中可见，调整导向螺栓500设置4个，安装螺栓600设置2个。

参见图5，在图5所示的制动器的安装结构的剖面图，曳引机壳体上专门设置有专用的制动器安装部700，制动器安装部700根据铁心100以及铁心100上的凸出安装部101的实际形状、尺寸进行设置。整个新型制动器的安装结构为：通过将铁心100以及铁心100上的凸出安装部101安装在制动器安装部700内，然后将两个安装螺栓600穿过两个凸出安装部101上的安装螺栓用安装孔102并锁附在制动器安装部700上对应的安装螺栓用螺纹孔(图中未示出)内，这样就完成了新型制动器的安装。

在安装制动轮800时，先将新型制动器通电吸合，然后再将制动轮800安装在曳引机对应部位上，最后释放新型制动器，即完成了制动轮800的安装。

在制动轮800安装完成后，可以进行调整新型制动器的气隙、间隙；若曳引机对新型制动器预留的安装空间有限导致气隙、间隙调整困难，则可在新型制动器装配时，依据实际需求的气隙、间隙范围值计算出合适的调整导向螺栓500的长度与调整导向螺栓用螺纹孔103的深度，然后直接将调整导向螺栓500预先调整到合适的拧入长度，这样制动轮800安装完成后，可不需要再调整新型制动器的气隙、间隙。

本实施例的新型制动器及其安装结构，制动器安装部700在衔铁200滑动轴线方向上固定铁心100，安装螺栓600在与衔铁200滑动轴线垂直方向上固定铁心100。制动器制动或吸合时，制动器安装部700承受作用力来固定制动器，安装螺栓600受力极小，调整导向螺栓500受力也极小。

图5中的制动片400的制动面410呈凹弧状，相应的制动轮800的制动面810呈凸弧状。

图6为与图1相对应的另一种制动片400形状的制动器的剖面图。制动片400的制动面410呈凸弧状，相应的制动轮800的制动面810呈凹弧状。

图7至图9为本发明第二实施例的剖面图与结构图，由图可知，铁心100垂直于铁心100的第一表面110的一个第二表面120上不设置突出的凸出安装部101，而是在铁心100上直接设置有两个安装螺栓用安装孔102和四个调整导向螺栓用螺纹孔103。

四个调整导向螺栓用螺纹孔103大致分布在铁心100的第一表面110的四个角上。四个调整导向螺栓用螺纹孔103均与铁心100的第一表面110垂直相交并与衔铁200滑动轴线方向平行。

两个安装螺栓用安装孔102垂直贯穿铁心100垂直于铁心100的第一表面110的两个第三表面140、150，两个第三表面140、150在铁心100上相对设置。

调整导向螺栓用螺纹孔103的轴线垂直安装螺栓用安装孔102的轴线，使得安装螺栓用安装孔102的轴线与调整导向螺栓用螺纹孔103的轴线在空间结构上呈垂直方式布置，安装螺栓用安装孔102不与调整导向螺栓用螺纹孔103连通，这样调整导向螺栓500不需要加工中心孔。

此第二实施例相对于第一实施例，铁心100与制动器安装部700的结构更简单故而更易加工。

同理，结合第一实施例中图1与图5、图6对应的两种圆弧的制动片400的形状关系，第二实施例中也可变更制动片400的圆弧形状，从而改进制动器以匹配另一种圆弧形状的制动轮800。

综上所述，本具体实施例新型制动器及其安装结构新颖紧凑，安装螺栓不穿过调整导向螺栓中心孔，安装螺栓数量较少且规格较小，使得新型制动器的安装不再局限于以往惯用的安装结构方式，可满足特殊结构曳引机对制动器安装结构和空间的个性化需求。

本实施例中铁心100的两个凸出安装部101的尺寸和结构相同只是为了绘图和简述方便，也可根据实际需求，将两个凸出安装部101设置为不同的尺寸和结构，或者设置一个凸出安装部101。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。