阅读说明：本技术 一种轨道对接接头组合连接套 (Rail butt joint combined connecting sleeve ) 是由 郭忠海 肖公平 于 2020-07-02 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种轨道对接接头组合连接套,包括固定卡套、顶板,在固定卡套一侧有轨道底板卡槽,在固定卡套另一侧有凸台,顶板开有轨道底板卡口,顶板设在固定卡套内凸台一侧,在凸台上开有顶板顶紧螺孔,在螺孔中有顶板顶紧螺杆。本发明有如下技术效果,强化轨道对接接头处固定,当矿车或梭车等运输设备在轨道制动时,一是不影响抱爪的通过,二是轨道对接接头处不容易变形错位,防止脱轨事故的发生,螺纹紧固件的预紧力使轨道与固定卡套及顶板的各接触面间产生预压力并紧密接触,可以防止轨道松动并抵抗变形。无需对轨道进行扩孔加工或在轨道上加焊钢板,减少了铺轨工作量,缩短了铺轨工期,从而降低了铺轨成本。(The invention discloses a combined connecting sleeve of a rail butt joint, which comprises a fixed cutting sleeve and a top plate, wherein one side of the fixed cutting sleeve is provided with a rail bottom plate clamping groove, the other side of the fixed cutting sleeve is provided with a boss, the top plate is provided with a rail bottom plate clamping opening, the top plate is arranged on one side of the boss in the fixed cutting sleeve, the boss is provided with a top plate jacking screw hole, and a top plate jacking screw rod is arranged in the screw hole. The invention has the following technical effects that the fixation of the butt joint of the rails is strengthened, when transportation equipment such as a mine car or a shuttle car brakes on the rails, the passing of the holding claws is not influenced, the butt joint of the rails is not easy to deform and dislocate, the derailment accident is prevented, the pre-tightening force of the threaded fastener enables the rails to generate pre-pressure and tightly contact with the contact surfaces of the fixed clamping sleeve and the top plate, and the rails can be prevented from loosening and resisting deformation. The track does not need to be reamed or welded with steel plates, so that the track laying workload is reduced, the track laying construction period is shortened, and the track laying cost is reduced.)

一种轨道对接接头组合连接套

技术领域

本发明属于矿产开采的井下或井上矿车及梭车等辅助运输的轨道配套设施，主要用于轨道对接接头处的固定。

背景技术

矿产开采的井下或井上矿车及梭车等运输设备的轨道多是采用GB11264轨道或YB5055轨道，两条轨道的对接接头处连接方式是：在轨道接头处的轨腰上开有连接孔、从轨腰两侧通过夹板、螺栓、螺母将其夹紧。矿山运输的矿车、梭车等运输设备采用的随车紧急制动方式是通过抱爪钩在轨道轨头的下侧，制动杆从轨道踏面施压进行抱轨制动，两条轨道的对接接头处连接的夹板、螺栓、螺母会阻碍抱爪通过，影响制动，造成安全事故。现有的普通轨道卡轨车运输技术中，所采用的轨道连接方式，都需对轨道进行扩孔加工或在钢轨上加焊钢板，但是，如在煤矿井下，利用原来的轨道进行改造，进行扩孔加工或在钢轨上加焊钢板，造成铺轨工期长且成本大，特别是有煤尘或瓦斯气的巷道，根本不能进行焊接操作。

发明内容

本发明的目的是提供一种轨道对接接头组合连接套。

本发明的技术方案是，一种轨道对接接头组合连接套，包括固定卡套、顶板，在固定卡套一侧有轨道底板卡槽，在固定卡套另一侧有凸台，顶板开有轨道底板卡口，顶板设在固定卡套内凸台一侧，在凸台上开有顶板顶紧螺孔，在螺孔中有顶板顶紧螺杆。

在固定卡套底部开的轨道顶紧螺孔，在轨道顶紧螺孔有轨道顶紧螺杆。

在固定卡套的轨道底板卡槽上方有轨腰护板。

本发明有如下技术效果，强化轨道对接接头处固定，当矿车或梭车等运输设备在轨道制动时，一是不影响抱爪的通过，二是轨道对接接头处不容易变形错位，防止脱轨事故的发生，螺纹紧固件的预紧力使轨道与固定卡套及顶板的各接触面间产生预压力并紧密接触，可以防止轨道松动并抵抗变形。无需对轨道进行扩孔加工或在轨道上加焊钢板，减少了铺轨工作量，缩短了铺轨工期，从而降低了铺轨成本。

附图说明

图1是本发明结构示意图。

图2是本发明安装固定卡套剖面图。

图3是本发明固定卡套立体图。

图4是本发明安装在轨道接头上的剖面视图。

图5是图4的右视图。

图6是图4的左视图。

图7是本发明安装使用状态图。

图8是本发明安装使用状态图。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示，一种轨道对接接头组合连接套，包括固定卡套1、顶板2，在固定卡套1一侧有轨道底板卡槽11，在固定卡套1另一侧有凸台12，顶板2开有轨道底板卡口21，顶板2设在固定卡套1内凸台12一侧，在凸台12上开有顶板顶紧螺孔41，在螺孔41中有顶板顶紧螺杆4。

在固定卡套1底部开的轨道顶紧螺孔31，在轨道顶紧螺孔31有轨道顶紧螺杆3。

在固定卡套1的轨道底板卡槽11上方有轨腰护板13。

如图4、图5、图6所示，安装使用时，在轨道5的接头处将轨道5的一侧底板套在轨道底板卡槽11中，顶板2的轨道底板卡口21卡在轨道5的另一侧底板上，将轨道顶紧螺杆3和顶板顶紧螺杆4拧紧；轨腰护板13顶在轨道5头部的斜面上和脚板的斜面上，使轨道与固定卡套及顶板的各接触面间产生预压力并紧密接触。

如图7、图8所示，在轨道5的接头处安装轨道对接接头组合连接套，拧紧轨道顶紧螺杆3和顶板顶紧螺杆4，防止轨道5接头松动；梭车6的制动装置的抱钳7在制动时，抱钳7从轨道5的外侧抱在轨道5的头部斜面上，轨道对接接头组合连接套不影响抱钳7的通过。