阅读说明：本技术 用于集成式驱动发电机的机油滤清器壳体的罩盖 (Cover for an oil filter housing of an integrated drive generator ) 是由 G.C.小莱默斯 D.R.霍赫斯特特勒 于 2019-12-13 设计创作，主要内容包括：公开了一种用于机油滤清器壳体的罩盖,所述罩盖包括细长主体,所述细长主体限定上端部和下端部,并且具有延伸穿过所述细长主体的中心轴线,所述中心轴线描绘所述主体的轴向长度,其中轴向孔穿过所述罩盖的所述主体从所述主体的所述下端部延伸到在所述主体的所述上端部中的内端壁以用于容纳位于所述壳体内的机油滤清器的轴向部分,所述主体的所述轴向孔的轴向长度为所述主体的所述轴向长度的约90％至约94％。(A cover for an oil filter housing is disclosed, the cover comprising an elongated body defining an upper end and a lower end and having a central axis extending through the elongated body, the central axis depicting an axial length of the body, wherein an axial bore extends through the body of the cover from the lower end of the body to an inner end wall in the upper end of the body for receiving an axial portion of an oil filter located within the housing, the axial bore of the body having an axial length of about 90% to about 94% of the axial length of the body.)

用于集成式驱动发电机的机油滤清器壳体的罩盖

1.技术领域

本发明涉及一种机油滤清器罩盖，并且更具体地说，涉及一种用于联接至燃气涡轮发动机的集成式驱动发电机(IDG)的机油滤清器壳体的可移除罩盖。

2.背景技术

飞行器目前依靠电气、气动和液压系统进行二次发电。飞行器中的典型电气系统利用联接至燃气涡轮发动机的IDG来向配电系统和各种负载提供固定频率的电力。

示例性IDG包括布置在公共壳体中的发电机、液压单元和差速器组件。差速器组件借助于输入轴联接至燃气涡轮发动机。输入轴的转速在燃气涡轮发动机的操作期间变化。液压单元与差速器组件协作，以在发动机的整个操作范围内为发电机提供恒定速度。

IDG在高温下操作。合成机油用于IDG中的冷却和润滑，并且用作工作流体。在这些系统中，正常操作会形成微小的金属磨损颗粒。这些磨损颗粒由机油携带到机油回路内，并且必须移除以维持系统的工作效率和使用寿命。

因此，机油回路包括位于壳体中的机油滤清器，所述壳体具有便于安装、移除和定期更换机油滤清器的外部罩壳。需要设计机油滤清器以优化机油滤清器的纳污容量和使用寿命。通常，这是通过在滤清器滤筒的固定尺寸内增大过滤介质的量来实现，因为支撑滤筒的壳体的尺寸由于空间限制而不能改变，尤其是在联接至飞行器上的燃气涡轮发动机的IDG的情况下。

然而，随着滤筒内过滤介质量减少，滤清器滤筒中的压降会增大，从而影响系统的效率。因此，在不增大滤清器滤筒中的压降的情况下，使机油滤清器中的过滤介质的量最大化是有益的。本发明借助于用于机油滤清器壳体的独特配置的罩盖来提供一种解决方案，所述罩盖被设计成容纳滤清器滤筒，所述罩盖的轴向长度大于其所容纳的滤清器壳体的轴向长度，同时保持在空间限制内，所述空间限制准许为日常维护目的而随时从壳体取下罩盖和滤清器。

发明内容

本发明涉及一种用于机油滤清器壳体的新颖且有用的盖，所述机油滤清器壳体与联接至燃气涡轮发动机的集成式驱动发电机(IDG)一起使用。所述罩盖包括细长主体，所述细长主体限定上端部和下端部，并且具有延伸穿过所述细长主体的中心轴线，所述中心轴线描绘所述主体的轴向长度。轴向孔穿过所述罩盖的所述主体从所述主体的所述下端部延伸到在所述主体的所述上端部中的内端壁以用于容纳位于所述壳体内的机油滤清器的轴向端部。

根据本发明的优选实施方案，所述主体的所述轴向孔的轴向长度大于所述主体的所述轴向长度的85％。更优选地，所述孔的所述轴向长度为所述主体的所述轴向长度的约90％至约94％。在所述盖的示例性实施方案中，所述孔的所述轴向长度为约1.57英寸至约1.58英寸，并且所述主体的所述轴向长度为约1.67英寸至约1.70英寸。

此外，所述轴向孔的直径约为1.81英寸，并且所述主体是由2024铝合金形成，并且所述主体的所述上端部具有形成在所述上端部上的六边形接合表面，用于将所述罩盖安装在所述壳体上并且用于从所述壳体上移除所述罩盖。

本发明所属领域的普通技术人员从结合以下附图简要描述对优选实施方案的详细描述将更清楚地了解本发明的滤清器壳体罩盖的这些和其它特征。

附图说明

为了使本领域普通技术人员无需过多实验即可容易地理解如何制造和使用本发明，下文将参考附图详细描述其优选实施方案，其中：

图1是联接至燃气涡轮发动机并且具有包括本发明的罩盖的机油滤清器壳体的集成式驱动发电机(IDG)的图示；

图2是本发明的罩盖和从IDG的滤清器壳体移除的细长机油滤清器滤筒的透视图；

图3是图1和2所示的罩盖的透视图的侧视图；

图4是罩盖的俯视平面图；

图5是沿图4的线5-5截取的罩盖的横截面图；

图6是从图3截取的罩盖的内侧凸缘部分的局部放大图；以及

图7是沿图1的线7-7截取的局部放大横截面图，其图示由本发明的罩盖封闭的壳体内的细长机油滤清器，并且示出了经过机油滤清器的流体流动路径。

具体实施方式

现在参考附图，其中相同的附图标记标识类似的结构特征，在图1中图示了集成式驱动发电机(IDG)10，所述集成式驱动发电机联接至使用本发明的新颖且有用的罩盖14的燃气涡轮发动机12。更具体地说，如图2所示，罩盖14被设计成容纳细长的径向褶状机油滤清器滤筒16，所述滤筒的轴向长度大于其所容纳的滤清器壳体18的轴向长度，同时保持在空间限制内，所述空间限制准许为日常维护目的而随时从IDG 10的壳体18取下罩盖14和机油滤清器滤筒16。

参考图3至6，罩盖14包括细长主体20，所述主体限定中心纵向轴线(L_轴线)，并且具有上端部22、下端部24和围绕主体20的周边的内侧邻接凸缘26。罩盖14的主体20优选地由2024铝合金或类似材料形成。

主体20的中央纵向轴线L_轴线描绘主体20的轴向长度(L_主体)。更具体地说，如图5所示，罩盖14的主体20的轴向长度L_主体为约1.69英寸至约1.72英寸。如最佳在图4中所见，罩盖14的主体20的上端部22具有形成在其上的六边形接合表面28，用于将罩盖14安装在壳体18上，并且用于使用手动工具将罩盖14从壳体18移除。

罩盖14的主体20的下端部24具有螺旋螺纹构造，所述螺旋螺纹构造具有标准螺距，用于螺纹接合壳体18，如最佳在图3中所见。罩盖14的主体20的内侧邻接凸缘26最佳在图6中可见。其适于并且被配置成当罩盖14螺纹接合至壳体18时邻接IDG 10的滤清器壳体18的外边缘表面，如最佳在图7中所见。

参考图5，罩盖14的主体20具有轴向孔30，所述轴向孔穿过主体20从下端部24延伸至上端部22中的内端壁32，以容纳位于壳体14内的机油滤清器滤筒16的轴向端部。主体20的轴向孔30具有轴向长度(L_孔)和内径D_孔。孔30的轴向长度L_孔为约1.57英寸至约1.58英寸，并且孔30的内径D_孔为约1.81英寸。

根据本发明的优选实施方案，主体20的孔30的轴向长度L_孔大于主体20的轴向长度L_主体的85％。更优选地，主体20的孔30的轴向长度L_孔为主体20的轴向长度L_主体的约90％至约94％。概括地说，在罩盖14的示例性实施方案中，主体20的孔30的轴向长度L_孔为约1.56英寸至约1.59英寸，并且主体20的轴向长度L_主体为约1.69英寸至约1.72英寸。

现在参考图7，当机油滤清器16安装在IDG 10的壳体18中时，机油滤清器16的端部有利地装配在罩盖14的主体20的轴向孔30内。此外，当机油滤清器16的端部位于罩盖14的主体20的轴向孔30内时，机油滤清器在罩盖14内延伸超出壳体18。这使机油滤清器16的轴向长度能够比容纳其的滤清器壳体18的轴向长度大。结果，可以优化机油滤清器16的纳污容量和使用寿命，同时罩盖14保持在空间限制内，所述空间限制准许为日常维护目的而随时从IDG 10的壳体18取下罩盖14和机油滤清器16。

尽管已经参考优选实施方案示出和描述了本公开，但本领域技术人员将容易了解，可以在不脱离本公开的范围的情况下对其进行改变和/或修改。