具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实车的音效体验已经越来越受到车厂的关注和重点设计，并不断地通过软硬件设计来提高实车音效体验的质量。然而，对于实车音效的设计调试、评估工作，主要介于车厂和多媒体厂商之间进行，终端车辆用户几乎未能够参与到其中的设计评审，而最终的音效设计结果并不能完全满足用户不一样的听音需求，也不能满足用户根据自身对实车环境的需求进行后期有效的优化设计。

本实施例提供一种实车音效设计调试系统，基于手机互联技术提供一种设计端口，实现大众化的、便捷的、用户可独立重新自定义调节车载多媒体音效的音效调试应用，既可以满足车厂的音效调试要求，也可以满足终端车辆用户的音效定制要求，从而提高车载多媒体的交互体验。

请参见图1与图2，为了实现上述目的，本实施例提供的实车音效设计调试系统包括客户端和服务器端。

其中

客户端，提供交互窗口，且预装有音效调试应用程序；

服务器端，提供数据调试接口，接收并响应所述客户端传输的音效调试数据。

本实施例系统架构基于Client/Server结构搭建，车载多媒体作为服务器端，提供数据调试接口；手机端的应用程序作为客户端，给用户提供交互窗口，手机和车载多媒体通过普通手机数据线进行连接交互音效调试数据。

具体的，车载多媒体作为服务器端，包括依次连接的CPU、音频处理器 DSP和音频功率放大器，还包括与CPU双向接入、与音频处理器DSP单向接入的USB端口。

车载多媒体的USB端口与客户端之间通过数据线连通。使用车载多媒体主机的USB接口作为调试接口，避免需要对用户车辆进行拆卸才能连接上音响主机内部专用调试口的缺点。

按照规定的车载多媒体通信协议，利用手机端的音效调试应用程序与音响主机CPU进行实时通信，CPU作为车载多媒体服务器端，交互传输相应的音效调试数据，通过集成电路内置音频总线I2S，音响主机CPU与音频处理器 DSP进行实时音效的调试写入，从而实现DSP音效参数的调节。

音频处理器DSP还接有BT/MCU。CPU与音频处理器DSP之间通过音频总线I2S连接。使用车载多媒体的其他音频媒体输入端口，如BT,BT音乐通过 UART通信协议，把音频数据传输给MCU，MCU进行音源信号的管理，通过集成电路内置音频总线I2S，把音频数据传输给音频处理器DSP，DSP根据功放的类型通过数字模拟转换器转换成模拟音频信号或直接传输数字音频信号，然后通过后级音频功率放大器的放大，输出给车身扬声器；从而实现对音效调试参数的效果进行实时的评价。

车载音效调试的处理主要在功放的前级音频处理器DSP上，通过手机音效调试应用软件设置，可以实时的调试相应关键的音效参数，如延时、失真、滤波、增益、带宽、频响等；当音效参数生效后，可实时的体现在当前播放的BT音乐上，对不满意的音效效果可及时的进行调试改善，以满足用户自定义的音效需求。

手机端的实车音效调试应用程序，能够设置用户的个人身高、体重以及听音爱好等信息，以快速定位用户音效调试的参数需求值。该应用程序能够适用于Android和iOS系统的安装。

本申请通过手机音效调试应用程序，可以实现车辆终端用户根据个人的听音需求，对车辆音效参数进行实时调试，从而提高产品的用户体验性，并提高了产品在市场的竞争力。

以上所述的实施方式，并不构成对该技术方案保护范围的限定。任何在上述实施方式的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在该技术方案的保护范围之内。