阅读说明：本技术 一种车顶行李箱自动升降架 (Automatic lifting frame for car roof trunk ) 是由 张本善 张爽 于 2020-06-11 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种车顶行李箱自动升降架,包括固定架、摆动架和行李箱安装架。固定架一端转动连接摆动架的一端,摆动架滑动连接行李箱安装架,电机通过驱动机构驱动行李箱安装架移动。固定架与摆动架之间设置限位机构,固定架固定连接到汽车车顶,车顶行李箱固定连接行李箱安装架。本发明能够将车顶行李箱自动移动至汽车侧面或后面,并降低高度,以方便使用者取放物品。(The invention relates to an automatic lifting frame for a car roof trunk, which comprises a fixed frame, a swinging frame and a trunk mounting frame. One end of the fixing frame is rotatably connected with one end of the swinging frame, the swinging frame is connected with the luggage box mounting frame in a sliding mode, and the motor drives the luggage box mounting frame to move through the driving mechanism. A limiting mechanism is arranged between the fixed frame and the swing frame, the fixed frame is fixedly connected to the roof of the automobile, and the roof trunk is fixedly connected with a trunk mounting frame. The invention can automatically move the car roof luggage box to the side or the back of the car, and reduce the height, so that a user can conveniently take and place articles.)

一种车顶行李箱自动升降架

技术领域

本发明属于汽车技术领域，涉及车顶行李箱自动升降架。

背景技术

现在，拥有汽车的人越来越多，喜欢自驾游的人也越来越多，由于车内空间有限，很多人选择加装车顶行李箱，以装载更多的行李物品（图1）。但由于SUV车辆较高，尤其是中大型SUV更高，车顶行李箱取放物品很不方便，尤其是中低身高的人，需要脚踩车轮、或者车门锁钩上设置脚蹬、有的甚至需要爬上车顶，带来很大的安全隐患。对于长时间驾车或者在景点长时间游玩后人们会很疲倦，此时取用物品尤其危险。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车顶行李箱自动升降架，能解决取用物品的方便性、避免登高带来危险的问题。

按照本发明提供的技术方案：一种车顶行李箱自动升降架，包括固定架、摆动架、行李箱安装架等。 所述固定架一端转动连接所述摆动架的一端，所述摆动架滑动连接所述行李箱安装架，所述摆动架通过电机及驱动机构驱动所述行李箱安装架移动，所述固定架与所述摆动架之间设置限位机构。

作为本发明的进一步改进，所述导轨为滚动式导轨副，所述导轨副的导轨和滑块分别设置在所述固定架和所述行李箱安装架上。

作为本发明的进一步改进，所述导轨为滚轮和轨道，所述滚轮和轨道分别设置在所述固定架和所述行李箱安装架上。

作为本发明的进一步改进，所述固定架一端通过转动销轴转动连接所述摆动架的一端。

作为本发明的进一步改进，所述驱动机构包括同步带和同步带轮，所述同步带连接于所述同步带轮，由电机驱动；所述同步带和所述同步带轮分别连接于摆动架和行李箱安装架。

作为本发明的进一步改进，所述驱动机构包括丝杆和螺母，所述丝杆转动安装于所述摆动架中，所述丝杆由电机驱动，所述螺母连接于所述行李箱安装架。

作为本发明的进一步改进，所述驱动机构包括齿轮和齿条，所述齿轮和所述齿条分别连接于所述摆动架和所述行李箱安装架。

作为本发明的进一步改进，所述限位机构为液压式阻尼器。

作为本发明的进一步改进，所述驱动机构为电动推杆，所述电动推杆的筒体端和杆端分别连接于所述摆动架和所述行李箱安装架。

作为本发明的进一步改进，所述导轨外侧设置橡胶密封结构。

本发明的积极进步效果在于：

本发明能够将车顶行李箱自动移动至汽车侧面或后面，并降低高度，以方便使用者取放物品。

附图说明

图1-3为本发明使用时的示意图。

图4为本发明的结构示意图。

图5为本发明行李架处于伸出未摆动状态的示意图。

图6为本发明行李架处于缩回状态的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的说明。

图1-6中，包括摆动架1、减速电机2、导轨3、驱动机构4、固定架5、限位机构6、转动销轴7和行李安装架8等。

如图4所示，本发明是一种车顶行李箱自动升降架，包括固定架5和行李箱安装架8，固定架5可通过螺纹连接等方式连接汽车车顶，行李箱安装架8用来连接放置行李箱。

固定架5一端通过转动销轴7转动连接摆动架1的一端，摆动架1通过导轨3连接行李箱安装架8，并通过驱动机构4驱动行李箱安装架8移动。

使用时，转动销轴7位于车顶的外侧，便于摆动架1转动。

为了限制摆动架1的转动角度，在固定架5与摆动框架1之间设置限位机构6。

在本实施例中，导轨3为滚动导轨副，导轨连接在摆动架1上，滑块连接行李箱安装架8。

驱动机构4由同步带和同步带轮构成，同步带上的一点通过螺纹连接行李箱安装架8，从动带轮连接摆动架1，主动带轮连接电机2输出轴，电机2安装在摆动架1上。

限位机构6为液压式阻尼器，阻尼器不仅可以限制摆动架1的转动角度，还可以降低摆动架1的摆动速度以减少冲击。

在其他实施例中，驱动机构4由丝杆和螺母构成，丝杆转动连接于电机2和摆动架1，螺母连接于行李箱安装架8。

在其他实施例中，驱动机构4为电动推杆，推杆的筒体端和杆端分别连接于摆动架1和行李箱安装架8。

在其他实施例中，驱动机构4包括齿轮和齿条，齿轮和齿条分别连接于摆动架1和行李箱安装架8。

在其他实施例中，驱动机构4包括气缸，气缸缸体端和活塞杆端分别连接摆动架1和行李箱安装架8。

本发明的工作过程如下：

如图1-3所示，减速电机2通过同步带使行李安装架8连同行李箱从摆动架1中移出，当重心移动到转动销轴7外侧时，行李箱、行李箱安装架8和摆动架1一起绕转动销轴7转动，行李箱降低了高度图3。限位机构6的两端分别安装在固定架5和摆动架1上，限制摆动架1的摆动范围，并起缓冲作用。图5显示行李架处于伸出状态但未转动。图6显示行李架处于缩回状态正常行车状态。

最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照实例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。