阅读说明：本技术 一种刹车片散热装置 (Brake block heat abstractor ) 是由 杨洋 于 2020-06-19 设计创作，主要内容包括：本发明专利提供了一种刹车片散热装置,包括有车体和散热箱,所述散热箱的顶端一侧连接有吸气管,所述吸气管远离所述散热箱的一端连接有第一吸气罩,且所述散热箱的一侧内壁焊接有呈水平设置的第一隔板,所述第一隔板的顶端设有散热板,所述散热板远离所述吸气管的一侧等间距连接有多个散热翅,多个所述散热翅的一侧设有抽风机,所述抽风机远离所述散热板的一侧设有两个呈倾斜设置的冷却板,两个所述冷却板远离所述抽风机的小口径交汇处设有第二吸气罩,所述第二吸气罩的一侧连接有冷却管。本发明专利可以实现快速有效的散热。(The invention provides a brake pad heat dissipation device which comprises a vehicle body and a heat dissipation box, wherein one side of the top end of the heat dissipation box is connected with an air suction pipe, one end, away from the heat dissipation box, of the air suction pipe is connected with a first air suction cover, a first partition plate which is horizontally arranged is welded on the inner wall of one side of the heat dissipation box, a heat dissipation plate is arranged at the top end of the first partition plate, one side, away from the air suction pipe, of the heat dissipation plate is connected with a plurality of heat dissipation fins at equal intervals, an exhaust fan is arranged on one side of the plurality of heat dissipation fins, two cooling plates which are obliquely arranged are arranged on one side, away from the heat dissipation plate, of the exhaust fan, a second air suction cover is arranged at the intersection of small diameters of the two. The invention can realize quick and effective heat dissipation.)

一种刹车片散热装置

技术领域

本发明专利涉及刹车片散热设备技术领域，主要涉及一种刹车片散热装置。

背景技术

在刹车片与刹车垫片摩擦时，会产生大量的热量，现有的刹车系统中大多不具有散热的效果，刹车片长期高温很容易导致刹车失灵导致危险的发生。

中国专利CN201820526110.5公开了一种汽车刹车片散热装置，该装置主要包括车体、制动钳、U型散热板、气管、车载风机和车载电源。该发明专利主要有益效果在于通过车体上安装U型散热板，且U型散热板的内壁开设出气孔，由出气孔出气对刹车盘表面产生的热量进行辅助散热，避免产生热量过大而导致的刹车效率低和危险的发生。但是刹车片与刹车垫片高速摩擦时，产生的热量很大，该装置主要通过U型散热板和出气孔进行辅助散热，并不能快速有效的达到散热的目的。

发明专利内容

本发明专利主要提供了一种刹车片散热装置，用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本发明专利解决上述技术问题采用的技术方案为：

一种刹车片散热装置，包括有车体和散热箱，所述散热箱的一侧通过螺栓固定在所述车体的一侧，所述散热箱的顶端一侧连接有吸气管，所述吸气管远离所述散热箱的一端连接有第一吸气罩，且所述散热箱的一侧内壁焊接有呈水平设置的第一隔板，所述第一隔板的顶端设有散热板，所述散热板远离所述吸气管的一侧等间距连接有多个散热翅，多个所述散热翅的一侧设有抽风机，所述抽风机远离所述散热板的一侧设有两个呈倾斜设置的冷却板，所述抽风机与所述散热板和两个所述冷却板的两端分别通过螺栓固定在所述第一隔板的顶端和所述散热箱的内顶壁上，两个所述冷却板远离所述抽风机的小口径交汇处设有第二吸气罩，所述第二吸气罩的一侧连接有冷却管。

优选的，所述冷却管贯穿所述散热板的一端设有检测板，所述检测板的顶端通过螺栓固定在所述第一隔板的底端表面。

优选的，所述检测板的一侧设有第一储水盒，所述第一储水盒的底部连接有多个喷头，所述第一储水盒远离所述检测板的一侧通过导水管连接有第二储水盒，所述第二储水盒的底部连接有多个雾化喷嘴，且所述第二储水盒和第一储水盒的顶端均通过螺栓固定在所述第一隔板的底端。

优选的，所述第二储水盒远离所述第一储水盒的一侧通过导水管连接有水泵，所述水泵的一侧通过螺栓固定在所述散热箱的一侧内壁上，所述水泵的底端设有通过螺栓固定在所述散热箱内底板上的保护箱体，且所述水泵的输入端连接有出水管，所述出水管贯穿所述保护箱体顶端壳体延伸至内部的一端依次连接有阀门和水箱，所述水箱的一侧通过导水管连接有制冷机。

优选的，第一隔板的底端设有第二隔板，所述第二隔板的一端焊接在所述散热箱内远离所述水泵的侧壁上，所述第二隔板的顶端开设有呈倾斜设置的水槽，所述水槽的一端连接有进水管，所述进水管的一端与所述制冷机相连接。

优选的，所述第二隔板的底端设有除湿器，所述除湿器远离所述制冷机的一侧设有吹风机，所述吹风机和除湿器的两端分别通过螺栓固定在所述第二隔板的底端和所述散热箱的内底板上，所述吹风机远离所述除湿器的一侧设有出气管，所述出气管贯穿所述散热箱底端壳体的一端连接有吹风管。

与现有技术相比，本发明专利的有益效果是：

本发明专利主要通过设置有散热箱，在散热箱的顶端连接有吸气管，在吸气管的一端连接有第一吸气罩，在散热箱的一侧内壁焊接有的第一隔板，在第一隔板的顶端设有散热板，在散热板的一侧等间距连接有多个散热翅，在多个散热翅的一侧设有抽风机，在抽风机的一侧设有两个呈倾斜设置的冷却板，在两个冷却板远离在抽风机的小口径交汇处设有第二吸气罩，在第二吸气罩的一侧连接有冷却管。通过启动抽风机工作，使得吸气管和第一吸气罩将刹车盘和刹车片摩擦产生的热量吸入散热箱内，通过散热板和多个散热翅对其进行初步散热，通过冷却板对其进行二次降温散热处理，通过第二吸气罩和冷却管对其进行三次散热降温处理。本发明专利可以实现快速有效的散热。

以下将结合附图与具体的实施例对本发明专利进行详细的解释说明。

具体实施方式

为了便于理解本发明专利，下面将参照相关附图对本发明专利进行更加全面的描述，附图中给出了本发明专利的若干实施例，但是本发明专利可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本发明专利公开的内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明专利的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本发明专利的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明专利，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参照附图1-3，一种刹车片散热装置，包括有车体1和散热箱2，所述散热箱2的一侧通过螺栓固定在所述车体1的一侧，所述散热箱2的顶端一侧连接有吸气管31，所述吸气管31远离所述散热箱2的一端连接有第一吸气罩3，且所述散热箱2的一侧内壁焊接有呈水平设置的第一隔板7，所述第一隔板7的顶端设有散热板71，所述散热板71远离所述吸气管31的一侧等间距连接有多个散热翅72，多个所述散热翅72的一侧设有抽风机73，所述抽风机73远离所述散热板71的一侧设有两个呈倾斜设置的冷却板74，所述抽风机73与所述散热板71和两个所述冷却板74的两端分别通过螺栓固定在所述第一隔板7的顶端和所述散热箱2的内顶壁上，两个所述冷却板74远离所述抽风机73的小口径交汇处设有第二吸气罩75，所述第二吸气罩75的一侧连接有冷却管76。

请参照附图2，所述冷却管76贯穿所述散热板71的一端设有检测板77，所述检测板77的顶端通过螺栓固定在所述第一隔板7的底端表面；所述检测板77的一侧设有第一储水盒83，所述第一储水盒83的底部连接有多个喷头831，所述第一储水盒83远离所述检测板77的一侧通过导水管连接有第二储水盒84，所述第二储水盒84的底部连接有多个雾化喷嘴841，且所述第二储水盒84和第一储水盒83的顶端均通过螺栓固定在所述第一隔板7的底端在本实施例中，通过多个喷头831和雾化喷嘴841的设计，能够有效地对空气中的热量进行降温处理。

请参照附图2和3，所述第二储水盒84远离所述第一储水盒83的一侧通过导水管连接有水泵85，所述水泵85的一侧通过螺栓固定在所述散热箱2的一侧内壁上，所述水泵85的底端设有通过螺栓固定在所述散热箱2内底板上的保护箱体87，且所述水泵85的输入端连接有出水管862，所述出水管862贯穿所述保护箱体87顶端壳体延伸至内部的一端依次连接有阀门861和水箱86，所述水箱86的一侧通过导水管连接有制冷机88；第一隔板7的底端设有第二隔板8，所述第二隔板8的一端焊接在所述散热箱2内远离所述水泵85的侧壁上，所述第二隔板8的顶端开设有呈倾斜设置的水槽8a，所述水槽8a的一端连接有进水管881，所述进水管881的一端与所述制冷机88相连接。在本实施例中，打开阀门861，水泵85将水箱86内的水经出水管862输送至第一储水盒83和第二储水盒84，然后水槽8a内的水经出水管862和制冷机88制冷后返回水箱86，能够有效地实现水资源回收再利用。

请参照附图1和2，所述第二隔板8的底端设有除湿器82，所述除湿器82远离所述制冷机88的一侧设有吹风机81，所述吹风机81和除湿器82的两端分别通过螺栓固定在所述第二隔板8的底端和所述散热箱2的内底板上，所述吹风机81远离所述除湿器82的一侧设有出气管41，所述出气管41贯穿所述散热箱2底端壳体的一端连接有吹风管4。在本实施例中，通过吹风机81将经除湿器82的空气输送至吹风管4对刹车盘5和刹车片6进行吹风降温。

本发明专利的具体操作方式如下：

当需要使用本发明专利时，首先启动抽风机73工作，经吸气管31和第一吸气罩3将刹车盘5和刹车片6摩擦产生的热量吸入散热箱2内，首先经散热板71和多个散热翅72进行初步散热，然后到达冷却板74进行二次降温散热处理，然后通过第二吸气罩75和冷却管76将热空气输送至多个喷头831底部，打开阀门861，水泵85将水箱86内的水经出水管862输送至第一储水盒83和第二储水盒84，然后经多个喷头831和雾化喷嘴841对其进行水冷降温散热处理，然后经吹风机81将经除湿器82的空气输送至吹风管4，即可对刹车盘5和刹车片6进行吹风降温处理。

尽管已经示出和描述了本发明专利的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明专利的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明专利的范围由所附权利要求及其等同物限定，因此本发明专利的实施例只是针对本发明专利的一个说明示例，无论从哪一点来看本发明专利的实施例都不构成对本发明专利的限制。