阅读说明：本技术 一种保洁型汽油清净剂及其制备方法与使用方法 (Cleaning type gasoline detergent as well as preparation method and using method thereof ) 是由 李德威 石俊峰 于 2020-04-27 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种保洁型汽油清净剂及其制备方法与使用方法,该保洁型汽油清净剂按重量份包括如下原料组分制成：聚异丁烯胺5～35份,聚醚胺10～40份,聚醚携带油5～50份,辛烷值改进剂5～15份,溶剂油10～60份,防锈剂0.2～1.0份,破乳剂0.1～0.5份,抗氧剂0.5～1.2份,摩擦改进剂0.5～3份,其中,所述聚醚携带油为聚环氧丁烷、聚环氧丁烷和环氧丙烷的共聚物,或环氧丙烷的共聚物,并提供该清净剂的制备方法与使用方法,本发明的保洁型汽油清净剂不仅可以抑制和清洗发动机喷油嘴、进气阀和燃烧室积碳,而且可以提高燃油热效率,减少尾气有害物质排放,延长发动机使用寿命。(The invention discloses a cleaning gasoline detergent, a preparation method and a use method thereof, wherein the cleaning gasoline detergent is prepared from the following raw materials in parts by weight: 5-35 parts of polyisobutene amine, 10-40 parts of polyether amine, 5-50 parts of polyether carrying oil, 5-15 parts of octane number improver, 10-60 parts of solvent oil, 0.2-1.0 part of antirust agent, 0.1-0.5 part of demulsifier, 0.5-1.2 parts of antioxidant and 0.5-3 parts of friction improver, wherein the polyether carrying oil is a copolymer of polybutylene oxide, polybutylene oxide and propylene oxide or a copolymer of propylene oxide.)

一种保洁型汽油清净剂及其制备方法与使用方法

技术领域

本发明涉及一种清净剂及其制备方法与使用方法，尤其涉及一种保洁型汽油清净剂及其制备方法与使用方法。

背景技术

汽油中芳烃、烯烃等不稳定组分在高温状态下易发生氧化和缩合反应，在发动机的喷油嘴、进气阀和燃烧室生成积碳，严重影响燃料的正常喷射、雾化混合燃烧，结果导致怠速不稳定、加速性能变差、油耗增加、缩短发动机使用寿命，同时会导致有害气体排放量增加，造成环境污染。如何让汽车保持良好的工况，使汽油更加充分的燃烧，降低油耗，减少尾气排放，这就要求汽车发动机的燃油进气系统长期保持清洁。有的车主选择拆卸清洗的方法来清洗燃油系统的积碳，这可能会导致金属零件的精密度受到破坏，且花费高、耗时长。目前汽油清净剂对喷油嘴处沉积物清洗效果不佳，使用量过多时会造成燃烧室沉积物明显增加。

发明内容

发明目的：本发明的第一目的旨在提供一种清洁效果好、提高燃油热效率、减少尾气有害物质排放的保洁型汽油清净剂，本发明的第二目的旨在提供该保洁型汽油清净剂的制备方法，本发明的第三目的旨在提供该保洁型汽油清净剂的使用方法。

技术方案：本发明的保洁型汽油清净剂，按重量份包括如下原料组分制成：聚异丁烯胺5～35份，聚醚胺10～40份，聚醚携带油5～50份，辛烷值改进剂5～15份，溶剂油10～60份，防锈剂0.2～1.0份，破乳剂0.1～0.5份，抗氧剂0.5～1.2份，摩擦改进剂0.5～3份，其中，聚醚携带油为聚环氧丁烷、聚环氧丁烷和环氧丙烷的共聚物，或环氧丙烷的共聚物。

进一步地，聚异丁烯胺的结构式为：

其中，Y为13～18，重均分子量为800～1200。

优选的，聚异丁烯胺为从德国巴斯夫公司购买的KEROCOM PIBA，或从BASF公司购买的Keropur 3448N、3458N或3699C中的一种。

进一步地，聚醚胺的结构式为：

其中，R为碳原子数15～20的烃基或芳基烃，X为13～17，重均分子量为800～1200。

优选的，聚醚胺为从美国HUNTSMAN公司购买的FL-1000、B-100或MNPA-1000中的一种。

进一步地，聚醚携带油的碳氧比为3.5及以上，重均分子量为800～1200，分子量分布1.06～1.08，辛烷值改进剂为乙基叔丁基醚和二甲苯的混合物，溶剂油为脱芳烃溶剂油，,加入脱芳烃溶剂油以确保各添加剂能充分溶解，从而获得稳定的体系。

优选的，溶剂油为溶剂油D80、溶剂油NL-8、异构十二烷或3号白油中的一种。

进一步地，抗氧剂为抗氧剂T501、抗氧剂T502、抗氧剂T511或抗氧剂T531中的一种。

优选的，防锈剂为防锈剂T746或防锈剂T747；破乳剂为破乳剂T1001、破乳剂SP169或破乳剂BAKERT9310中的一种。

进一步地，摩擦改进剂为摩擦改进剂YFL-828或摩擦改进剂HITEC6457。

本发明的保洁型汽油清净剂的制备方法，包括如下步骤：在不高于60℃条件下，将聚异丁烯胺、聚醚胺、聚醚携带油、辛烷值改进剂、溶剂油、防锈剂、破乳剂、抗氧剂和摩擦改进剂混合，搅拌至透明。

本发明的保洁型汽油清净剂的使用方法，包括如下步骤：将保洁型汽油清净剂按300～600ppm剂量添加到汽油中。

有益效果：与现有技术相比，本发明具有如下显著优点：本发明的保洁型汽油清净剂不仅可以抑制和清洗发动机喷油嘴、进气阀和燃烧室积碳，而且可以使燃油在汽车发动机中燃烧更充分，提高热效率，降低油耗，减少尾气有害物质的排放，延长发动机使用寿命，本发明的制备方法和使用方法操作简单，容易实现。

附图说明

图1为本发明的汽车缸体清洗前图；

图2为本发明的汽车缸体清洗后图。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明的技术方案作进一步说明，下述所有组分均通过市售获得。

实施例1

使用的高活性聚异丁烯胺为德国巴斯夫公司的KEROCOM PIBA，使用的高活性聚醚胺为美国HUNTSMAN公司

FL-1000。

携带油为C/O在3.5以上油溶性聚醚，其重均分子量在800～1200、分子量分布1.06～1.08的环氧丙烷的共聚物。

各组分的重量份为：

将以上所需的组分按比例称量，在25℃条件下混合，搅拌均匀至透明即可得到本发明的汽油清净剂。将本汽油清净剂按300ppm剂量添加到汽油中，采用古安泰ME-PRO内窥镜拍摄实车使用后清洗的效果，汽车喷油嘴、进气阀、燃烧室沉积物减少很多。实验数据列于表1。

实施例2

使用的高活性聚异丁烯胺为从BASF公司购买的Keropur 3448N，使用的高活性聚醚胺为美国HUNTSMAN公司B-100。

携带油为C/O在3.5以上油溶性聚醚，其重均分子量在800～1200、分子量分布1.06～1.08的聚环氧丁烷、聚环氧丁烷和环氧丙烷的共聚物。

各组分的重量份如下：

将以上所需的组分按比例称量，在60℃条件下混合，搅拌均匀至透明即可得到本发明的汽油清净剂。将本添加剂按600ppm剂量添加到汽油中，采用古安泰ME-PRO内窥镜拍摄实车使用后清洗的效果，汽车喷油嘴、进气阀、燃烧室沉积物减少很多。实验数据列于表1。

实施例3

使用的高活性聚异丁烯胺为从BASF公司购买的3458N，使用的高活性聚醚胺为美国HUNTSMAN公司MNPA-1000。

携带油为C/O在3.5以上油溶性聚醚，其重均分子量在800～1200、分子量分布1.06～1.08的聚环氧丁烷、聚环氧丁烷和环氧丙烷的共聚物。

各组分的重量份如下：

将以上所需的组分按比例称量，在25℃条件下混合，搅拌均匀至透明即可得到本发明的汽油清净剂。将本汽油清净剂按400ppm剂量添加到汽油中，采用古安泰ME-PRO内窥镜拍摄实车使用后清洗的效果，汽车喷油嘴、进气阀、燃烧室沉积物减少很多。如图1-2所示，清洗后汽车缸体与清洗前比沉积物减少很多。实验数据列于表1。

实施例4

使用的高活性聚异丁烯胺为从BASF公司购买的3699C，使用的高活性聚醚胺为美国HUNTSMAN公司

FL-1000。

携带油为C/O在3.5以上油溶性聚醚，其重均分子量在800～1200、分子量分布1.06～1.08的聚环氧丁烷、聚环氧丁烷和环氧丙烷的共聚物。

各组分的重量份如下：高活性聚异丁烯胺为德国巴斯夫公司的KEROCOM PIBA，携带油为C/O在3.5以上油溶性聚醚，其重均分子量在800～1200的环氧丙烷的共聚物。

各组分的重量份为：

将以上所需的组分按比例称量，在25℃条件下混合，搅拌均匀至透明即可得到本发明的汽油清净剂。将本添加剂按300ppm剂量添加到汽油中，采用古安泰ME-PRO内窥镜拍摄实车使用后清洗的效果，汽车喷油嘴、进气阀、燃烧室沉积物减少很多。实验数据列于表1。

实施例5

使用的高活性聚异丁烯胺为从BASF公司购买的3699C，使用的高活性聚醚胺为美国HUNTSMAN公司FL-1000。

携带油为C/O在3.5以上油溶性聚醚，其重均分子量在800～1200、分子量分布1.06～1.08的聚环氧丁烷、聚环氧丁烷和环氧丙烷的共聚物。

各组分的重量份如下：高活性聚异丁烯胺为德国巴斯夫公司的KEROCOM PIBA，携带油为C/O在3.5以上油溶性聚醚，其重均分子量在800～1200的环氧丙烷的共聚物。

各组分的重量份为：

将以上所需的组分按比例称量，在25℃条件下混合，搅拌均匀至透明即可得到本发明的汽油清净剂。将本添加剂按300ppm剂量添加到汽油中，采用古安泰ME-PRO内窥镜拍摄实车使用后清洗的效果，汽车喷油嘴、进气阀、燃烧室沉积物减少很多。实验数据列于表1。

对比例1

本对比例原料中不添加摩擦改进剂，其他原料、配比、制备方法和使用方法与实施例1相同，实验数据列于表1。

对比例2

本对比例原料中摩擦改进剂YFL-828的重量份为0.1份，其他原料、配比、制备方法和使用方法与实施例1相同，实验数据列于表1。

对比例3

本对比例原料中摩擦改进剂YFL-828的重量份为5份，其他原料、配比、制备方法和使用方法与实施例1相同，实验数据列于表1。

对比例4

本对比例原料中聚环氧丁烷、聚环氧丁烷和环氧丙烷的共聚物的重量份为1份，其他原料、配比、制备方法和使用方法与实施例1相同，实验数据列于表1。

对比例5

本对比例原料中聚环氧丁烷、聚环氧丁烷和环氧丙烷的共聚物的重量份为65份，其他原料、配比、制备方法和使用方法与实施例1相同，实验数据列于表1。

对比例6

本对比例原料中乙基叔丁基醚和二甲苯的混合物的重量份为1份，其他原料、配比、制备方法和使用方法与实施例1相同，实验数据列于表1。

对比例7

本对比例原料中乙基叔丁基醚和二甲苯的混合物的重量份为25份，其他原料、配比、制备方法和使用方法与实施例1相同，实验数据列于表1。

对比例8

本对比例原料中聚醚胺的重量份为5份，其他原料、配比、制备方法和使用方法与实施例1相同，实验数据列于表1。

对比例9

本对比例原料中聚醚胺的重量份为50份，其他原料、配比、制备方法和使用方法与实施例1相同，实验数据列于表1。

对比例10

本对比例将保洁型汽油清净剂按200ppm剂量添加到汽油中，其他原料、配比、制备方法和使用方法与实施例1相同，实验数据列于表1。

本发明的清净剂按GB/T19230.4试验方法进行模拟进气阀沉积物下降率试验和采用内窥镜拍摄实车使用后的清洗效果。对市售的乙醇汽油与本发明的清净剂在规定剂量的情况下进行模拟清洗试验和道路试验。本发明的汽油清净剂可把现有市售的乙醇汽油产生的进气阀沉积物清洗80份以上，汽车发动机喷油嘴、进气阀、燃烧室总沉积物可见明显清除的效果。

表1

本发明的实施例1-5配方，按计量在300～600ppm添加到目前市售的乙醇汽油中，对汽车发动机的燃油进气系统和燃烧室均有明显的清净作用。使用含本清净剂汽油的汽车发动机燃烧更加充分，热效率高，使汽车发动机长期处于良好的工作状态，降低油耗，减少尾气有害物质的排放，延长发动机使用寿命，有利于节能减排。

通过对比例1与实施例1-5的比较，不添加摩擦改进剂，清洗效果下降，摩擦改进剂不仅起到保护发动机，增强其寿命的作用，同时也促进了积碳的清除；通过对比例2与实施例1-5的比较，摩擦改进剂的重量份低对于发动机的保护性能会下降，通过对比例3与实施例1-5的比较，摩擦改进剂的重量份高容易造成发动机打滑，也不利于发动机的保护。

通过对比例4与实施例1-5的比较，聚醚携带油添加量低时清洗效果不佳，聚醚携带油能形成非常稳定的具有大吸附力和承载能力的润滑剂膜，添加量低时不利于润滑剂膜的形成，通过对比例5与实施例1-5的比较，聚醚携带油添加量高时容易造成发动机打滑，也不利于发动机的保护。

通过对比例6与实施例1-5的比较，辛烷值改进剂添加量低时汽油燃烧不稳定，影响清洗效果，通过过对比例7与实施例1-5的比较，辛烷值改进剂添加量高时影响其他组分比例，进而影响清洗效果。

通过对比例8与实施例1-5的比较，聚醚胺添加量低时清洗力度不强，沉积物残留较多，通过对比例9与实施例1-5的比较，聚醚胺添加量过高时影响其他组分比例，进而影响清洗效果。

通过对比例10与实施例1-5的比较，本发明的清净剂添加量低时，清洗力度不强，沉积物残留较多，影响清洗效果。