阅读说明：本技术 一种无曲轴非往复环形气缸内燃机 (Non-reciprocating ring cylinder internal combustion engine without crankshaft ) 是由 张存平 于 2020-05-14 设计创作，主要内容包括：本专利提出一种新型无曲轴非往复环形气缸内燃机的工作原理、实现过程以及应用前景,它不是异想天开。它使得燃气能够沿着圆周方向直接推动旋转机构在环形气缸旋转,在同步门的配合下,只需要吸气,膨胀做功两个阶段就可以完成整个工作循环。由于它取消了曲轴和连杆,燃气的做功行程大于常规的四冲程内燃机,这使得燃气不仅可以更加充分燃烧,因而减少了环境污染,而且因为力臂长而恒定,加上无曲轴、无连杆带来的传动效率的提升,燃气推力转化为转矩的效率可以大大提高,而成本和制造难度却大大降低。(This patent provides a theory of operation, realization process and the application prospect of novel no bent axle non-reciprocal annular cylinder internal-combustion engine, and it is not the strange idea open to the day. The gas can directly push the rotating mechanism to rotate in the annular cylinder along the circumferential direction, and the whole working cycle can be completed in two stages of expansion work by only inhaling gas under the cooperation of the synchronous door. Because it has cancelled bent axle and connecting rod, the working stroke of the gas is greater than the conventional four-stroke internal-combustion engine, this makes the gas not merely can burn more fully, therefore has reduced environmental pollution, and because the arm of force is long and invariable, and the promotion of the transmission efficiency that brings together without bent axle, no connecting rod, the efficiency that the gas thrust turns into the torque can be improved greatly, but cost and manufacturing difficulty are greatly reduced.)

一种无曲轴非往复环形气缸内燃机

技术领域

本发明涉及内燃机技术领域，具体涉及一种无曲轴非往复环形气缸内燃机的工作原理及背景技术。

背景技术

提及无曲轴内燃机，我们首先想到的是马自达公司研制的转子发动机。它也没有曲轴，由燃气直接推动一个三角形转子在摆线形缸体内相继完成进气、压缩、燃烧和排气四个过程。其优点是结构简单，高转速大功率，重量轻，油门响应快，但缺点也和它的优点一样非常显著，低速时扭矩小，燃油没有充分燃烧就被排出，高耗油，低效率，还有部件的高磨损，所以并没有得到普及。

四冲程曲轴连杆式内燃机是目前使用较为普遍的一种内燃机形式，该结构形式决定了其不可避免的一些缺点：

1、燃气推力和曲轴的转动半径始终不是垂直关系，做功力臂太短（在死点处为零），推力转换为转矩效率低，这是该内燃机原理上的低效。

2、做功时间太短，四个冲程必须相等，但仅有一个行程是做功，其它都在做准备。并且由于这种往复运动要转换为转矩，导致气缸的行程不能太长。

3、曲轴加工难度大，特别是在多缸配合时，要精密调校。

4、工作原理为往复运动转化为旋转运动，由此带来的冲击振动很大。

5、进气口排气口工作时序上要严格同步，导致设计制造复杂性高。

6、工作循环中存在死点，死点的转矩为零，要靠惯性冲过死点，这显然浪费了前面环节积累的动能。

7、往复运动浪费了大量的燃气推力。排气时燃气依然还有大量能量没有得到转化。