一种基于鼓式制动器的制动鼓盘机构
阅读说明：本技术 一种基于鼓式制动器的制动鼓盘机构 (Drum brake-based brake drum mechanism ) 是由 周长虹 于 2020-04-10 设计创作，主要内容包括：本发明涉及车辆鼓式制动设备技术领域,且公开了一种基于鼓式制动器的制动鼓盘机构,包括转换动力机构,转换动力机构的内腔活动套装有活动磁套,活动磁套内壁的左右两侧分别固定安装有挤压套筒Ⅰ和挤压套筒Ⅱ,且固定底座的一侧与转换动力机构的一侧固定连接。该基于鼓式制动器的制动鼓盘机构,对于挤压套筒Ⅰ和挤压套筒Ⅱ上固定压块的设置配合制动刹车片,可以将鼓式制动器中的刹车片分成两组,在一组温度过高时可以无缝切换到另一组刹车片上以继续进行工作,与现有的鼓式制动其相比,可以有效的防止单组刹车片在长时间的连续工作时温度过高而出现热衰退的现象,进而有效的提高了该鼓式制动器在长时间工作时的安全性及可靠性。(The invention relates to the technical field of vehicle drum brake equipment, and discloses a drum brake mechanism based on a drum brake, which comprises a conversion power mechanism, wherein a movable magnetic sleeve is movably sleeved in an inner cavity of the conversion power mechanism, an extrusion sleeve I and an extrusion sleeve II are respectively and fixedly arranged on the left side and the right side of the inner wall of the movable magnetic sleeve, and one side of a fixed base is fixedly connected with one side of the conversion power mechanism. This drum brake mechanism based on drum brake, to the setting cooperation brake block of fixed briquetting on extrusion sleeve I and extrusion sleeve II, can be divided into two sets of with the brake block in the drum brake, can seamless switching to another group of brake block in order to continue work when a set of high temperature, compare it with current drum brake, can effectually prevent to singly organize the brake block too high and the phenomenon that the heat fading appears when long-time continuous operation, and then the effectual security and the reliability that improves this drum brake when long-time work.)
技术领域
本发明涉及车辆鼓式制动设备技术领域，具体为一种基于鼓式制动器的制动鼓盘机构。
背景技术
鼓式制动器作为汽车常用的制动形式之一，其主要是利用刹车鼓内静止的刹车片与随车轮的转动而转动的摩擦鼓的内面发生摩擦，以产生相应的摩擦力来使车轮的转动速度降低进而达到刹车的目的，由于鼓式制动具有良好的自刹作用及较大的制动力，而被广泛的运用在小型汽车的后轮制动及大型汽车的制动上。
其中，鼓式制动中的制动蹄与随车轮转动的刹车片在发生摩擦制动时，二者之间会因相互摩擦而产生较多的热量，在密封的刹车鼓无法被迅速的散去，从而导致刹车片的温度随着刹车的时间快速的上升，进而导致刹车片表面的摩擦系数减小，导致鼓式制动其的制动效能下降而出现热衰退的现象，甚至时出现刹车失效的重大安全事故，存在较大的安全隐患，故，亟需一种用于鼓式制动器的制动鼓盘机构，可以有效的避免其在长时间的制动过程中出现热衰退的现象。
发明内容
(一)解决的技术问题
本发明提供了一种基于鼓式制动器的制动鼓盘机构，具备根据刹车片的温度可以自动的切换的刹车片、在长时间的刹车过程中不会出现热衰退的现象、安全性及可靠性较高的优点，解决了现有的鼓式制动中的制动蹄与随车轮转动的刹车片在发生摩擦制动时，二者之间会因相互摩擦而产生较多的热量，在密封的刹车鼓无法被迅速的散去，从而导致刹车片的温度随着刹车的时间快速的上升，进而导致刹车片表面的摩擦系数减小，导致鼓式制动其的制动效能下降而出现热衰退的现象，甚至时出现刹车失效的重大安全事故，存在较大安全隐患的问题。
(二)技术方案
本发明提供如下技术方案：一种基于鼓式制动器的制动鼓盘机构，包括转换动力机构，所述转换动力机构的内腔活动套装有活动磁套，所述活动磁套内壁的左右两侧分别固定安装有挤压套筒Ⅰ和挤压套筒Ⅱ，且挤压套筒Ⅰ和挤压套筒Ⅱ的内部分别设有三组环形阵列排布的固定压块，所述挤压套筒Ⅰ和挤压套筒Ⅱ的内部活动套装有固定底座，且固定底座的一侧与转换动力机构的一侧固定连接，所述固定底座另一侧的表面设有安装槽孔，所述安装槽孔的内部设有复位弹簧，所述安装槽孔的内部且位于复位弹簧的上方活动套装有连接压杆，所述连接压杆的顶端固定安装有制动刹车片，且制动刹车片位于挤压套筒Ⅰ和挤压套筒Ⅱ内腔的中部，所述固定底座的另一侧通过沉头螺栓固定安装有固定封盖。
优选的，所述固定压块的一端设为剖口结构，且位于挤压套筒Ⅰ和挤压套筒Ⅱ上的固定压块的剖口方向均向其内侧布置，同时分别位于挤压套筒Ⅰ和挤压套筒Ⅱ上的三组固定压块的安装位置相互错开。
优选的，所述制动刹车片的一端设为与挤压套筒Ⅰ相同的剖口结构，且制动刹车片的数目设为六组分别成环形阵列排布，同时六组制动刹车片以剖口方向为基准相互错开布置。
优选的，所述固定压块剖口一侧底部的宽度大于制动刹车片剖口一侧顶部的宽度，且制动刹车片前后厚度等于分别位于挤压套筒Ⅰ和挤压套筒Ⅱ上两组固定压块之间的间距。
优选的，所述转换动力机构的内部通过碳刷与控制电源相连接，且在转换动力机构的内部设有温度感应器与控制系统相连接，并且在控制电源与控制系统之间组成反馈连接系统。
(三)有益效果
本发明具备以下有益效果：
1、该基于鼓式制动器的制动鼓盘机构，对于挤压套筒Ⅰ和挤压套筒Ⅱ上固定压块的设置配合制动刹车片，可以将鼓式制动器中的刹车片分成两组，在一组温度过高时可以无缝切换到另一组刹车片上以继续进行工作，与现有的鼓式制动其相比，可以有效的防止单组刹车片在长时间的连续工作时温度过高而出现热衰退的现象，进而有效的提高了该鼓式制动器在长时间工作时的安全性及可靠性。
2、该基于鼓式制动器的制动鼓盘机构，对于固定压块上剖口结构及其在挤压套筒Ⅰ和挤压套筒Ⅱ上安装方向及位置的限定，同时配合制动刹车片上的设置，以便于通过转换动力机构来对挤压套筒Ⅰ和挤压套筒Ⅱ形成前后的移动，进而迫使并切换不同组别的刹车片以进行工作，使得整个切换动作较为流程不会出现卡塞，进而导致出现反应时间及制动距离变长的现象，进一步的提高了该鼓式制动器的稳定性及可靠性。
3、该基于鼓式制动器的制动鼓盘机构，对于转换动力机构与控制系统之间的连接设置，可以实现对该鼓式制动器的自动化控制，使其可以在工作的过程中自动的判断是否需要对制动刹车片进行切换作业，而不需要驾驶员根据刹车的时间及力度进行自主的判断，进而有效的提高了该制动鼓盘机构的可控性。
附图说明
图1为本发明结构的爆炸示图；
图2为本发明结构的半剖示意图；
图3为本发明结构转化动力机构的剖视图；
图4为本发明结构固定压块的安装示图；
图5为本发明结构固定压块的安装剖视图；
图6为本发明固定底座的结构示意图；
图7为本发明结构固定底座与制动摩擦片的安装示意图；
图8为本发明制动摩擦片的结构示意图；
图9为本发明固定封盖的结构示意图。
图中：1、转换动力机构；2、活动磁套；3、挤压套筒Ⅰ；4、挤压套筒Ⅱ；5、固定压块；6、固定底座；7、安装槽孔；8、复位弹簧；9、连接压杆；10、制动刹车片；11、固定封盖。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-9，一种基于鼓式制动器的制动鼓盘机构，包括转换动力机构1，转换动力机构1的内腔活动套装有活动磁套2，活动磁套2内壁的左右两侧分别固定安装有挤压套筒Ⅰ3和挤压套筒Ⅱ4，且挤压套筒Ⅰ3和挤压套筒Ⅱ4的内部分别设有三组环形阵列排布的固定压块5，挤压套筒Ⅰ3和挤压套筒Ⅱ4的内部活动套装有固定底座6，且固定底座6的一侧与转换动力机构1的一侧固定连接，固定底座6另一侧的表面设有安装槽孔7，安装槽孔7的内部设有复位弹簧8，安装槽孔7的内部且位于复位弹簧8的上方活动套装有连接压杆9，连接压杆9的顶端固定安装有制动刹车片10，且制动刹车片10位于挤压套筒Ⅰ3和挤压套筒Ⅱ4内腔的中部，固定底座6的另一侧通过沉头螺栓固定安装有固定封盖11。
其中，对于挤压套筒Ⅰ3和挤压套筒Ⅱ4上固定压块5的设置配合制动刹车片10，可以将鼓式制动器中的刹车片分成两组，在一组温度过高时可以无缝切换到另一组刹车片上以继续进行工作，以防止单组刹车片长时间的连续工作温度过高而出现热衰退的现象，进而有效的提高了该鼓式制动器在工作时的稳定性及可靠性。
其中，对于固定底座6上复位弹簧8和连接压杆9的设置，在复位弹簧8的弹性势能及离心力的作用下，使得安装在复位弹簧8上的制动刹车片10无论汽车是在运动时还是静止时，都可以与制动蹄保持在一定的间隙内，使其在正常的工作状态下不会与制动蹄之间发生接触，以确保车辆的正常功率输出，同时确保制动刹车片10的正常使用寿命。
本技术方案中，固定压块5的一端设为剖口结构，且位于挤压套筒Ⅰ3和挤压套筒Ⅱ4上的固定压块5的剖口方向均向其内侧布置，同时分别位于挤压套筒Ⅰ3和挤压套筒Ⅱ4上的三组固定压块5的安装位置相互错开。
本技术方案中，制动刹车片10的一端设为与挤压套筒Ⅰ3相同的剖口结构，且制动刹车片10的数目设为六组分别成环形阵列排布，同时六组制动刹车片10以剖口方向为基准相互错开布置。
其中，对于固定压块5上剖口结构及其在挤压套筒Ⅰ3和挤压套筒Ⅱ4上安装方向及位置的限定，同时配合制动刹车片10上的设置，以便于通过转换动力机构1来对挤压套筒Ⅰ3和挤压套筒Ⅱ4形成前后的移动，进而迫使并切换不同组别的刹车片以进行工作，使得整个切换动作较为流程不会出现卡塞，进而导致反应时间及制动距离变长的现象，进一步的提高了该鼓式制动器的稳定性及可靠性。
本技术方案中，固定压块5剖口一侧底部的宽度大于制动刹车片10剖口一侧顶部的宽度，且制动刹车片10前后厚度等于分别位于挤压套筒Ⅰ3和挤压套筒Ⅱ4上两组固定压块5之间的间距。
其中，对于制动刹车片10相对于固定压块5结构位置及大小的设置，使得固定压块5在挤压切换制动刹车片10工作时可以对其形成稳定的压力，使其在受到挤压摩擦时不会出现相对滑动的现象，稳定性及安全性较高。
本技术方案中，转换动力机构1的内部通过碳刷与控制电源相连接，且在转换动力机构1的内部设有温度感应器与控制系统相连接，并且在控制电源与控制系统之间组成反馈连接系统。
其中，对于转换动力机构1与控制系统之间的连接设置，可以实现对该鼓式制动器的自动化控制，使其可以在工作的过程中自动的判断是否需要对制动刹车片10进行切换作业，而不需要驾驶员根据刹车的时间及力度进行自主的判断，进而有效的提高了该制动鼓盘机构的可控性。
本实施例的使用方法和工作原理：
首先，将鼓式制动器中的制动蹄等机构固定安装在该制动鼓机构上，并将整个结构安装在车辆轮轴的上，同时在初始状态下确保挤压套筒Ⅰ3上的固定压块5与制动刹车片10之间发生挤压并压缩复位弹簧8，在未实施制动措施时，在复位弹簧8的弹性势能以及车辆离心力的作用下，无论车辆是在运动还是静止的状态下，使得制动刹车片10与制动蹄之间可以始终保持一定的间隙，当驾驶员踩下制动踏板实施制动时，制动蹄向外侧撑开而与制动刹车片10的内壁之间发生挤压摩擦而产生制动力以迫使车辆减速或停止，当驾驶员遇到长下坡在长时间的制动过程中，鼓式制动器内部的温度因制动刹车片10与制动蹄之间的摩擦而迅速升高时，被安装在其内部的温度感应器捕捉到并反馈给控制系统，之后反馈系统通过控制电源在来启动转换动力机构1并在活动磁套2的作用下，带动挤压套筒Ⅰ3和挤压套筒Ⅱ4以及安装在其上的固定压块5发生移动，致使挤压套筒Ⅰ3上的固定压块5脱离制动刹车片10并在复位弹簧8弹性势能的作用下，带动连接压杆9和制动刹车片10向上移动远离制动刹车片10，同时使得挤压套筒Ⅱ4上的固定压块5快速的挤压另外三组制动刹车片10，并使其向下移动与制动蹄之间发生接触，产生摩擦实以现对车辆的制动作业，当挤压套筒Ⅱ4上的固定压块5温度过高时，重复上述操作并通过挤压套筒Ⅰ3上的固定压块5挤压其他三组制动刹车片10，使其与制动蹄之间发生摩擦，在来回切换的过程中使得固定压块5得到的充足的时间来进行散热，进而有效的避免鼓式制动器在长时间的工作过程中因温度过高而出现热衰退的现象，稳定性及安全性较高。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。