具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

一种新能源汽车线束捆绑装置，如图1-图5所示，包括有固定杆1、握把2、固定框3、限位块31、橡胶框4、驱动机构5和输送机构6，固定杆1右端固接有握把2，固定杆1左部内右侧面固接有固定框3，固定框3左端固接有橡胶框4，橡胶框4与固定杆1之间设有驱动机构5，固定框3下部右侧设有输送机构6，固定框3内前后两侧面下部都固接有限位块31。

驱动机构5包括有异形杆51、拉杆52、第一弹簧53和L型棘条54，固定杆1左部滑动式的穿接有异形杆51，异形杆51下部右端与橡胶框4外左侧面下部固定连接，异形杆51上部右端固定穿接有拉杆52，拉杆52前侧下部开有槽，拉杆52底端与固定杆1顶部右侧滑动配合，异形杆51内左侧面上部与固定杆1内部之间对称式的连接有第一弹簧53，异形杆51内顶部左侧前后对称固接有L型棘条54，L型棘条54底端贯穿固定杆1与其滑动配合，L型棘条54与输送机构6接触配合。

输送机构6包括有转轴61、齿轮62、棘轮63、输送辊64和固定板65，固定框3外右侧面下部前后对称固接有固定板65，前后两侧固定板65之间对称式的转动式穿接有转轴61，转轴61前后两侧周向都固定套装有齿轮62，上下两侧齿轮62相啮合，上侧转轴61前后两端都固接有棘轮63，棘轮63与L型棘条54啮合，转轴61中部周向固定套装有输送辊64。

首先操作人员将一根扎带放入固定框3和橡胶框4之间，且使扎带的头端与限位块31接触，再握住握把2带动固定杆1移动至指定位置，也就通过固定框3和橡胶框4带动扎带移动，当扎带套在新能源汽车的线束上时，停止移动固定杆1，拉动驱动机构5运作，驱动机构5运作带动橡胶框4向右摆动，橡胶框4向右摆动带动扎带尾端向右移动，扎带尾端向右移动穿过扎带头端与输送机构6接触，松开驱动机构5复位，驱动机构5复位带动输送机构6运作，输送机构6运作带动扎带尾端向右移动，也就使得扎带紧紧的将新能源汽车的线束捆绑，再次拉动驱动机构5运作，也就使得橡胶框4再次带动扎带尾端向右移动，松开驱动机构5复位，输送机构6也就再次运作带动扎带尾端向右移动，扎带进一步的将新能源汽车的线束固定，如此反复，可使得扎带将新能源汽车紧紧的捆绑。当新能源汽车线束捆绑完成后，握住握把2通过固定杆1带动固定框3和橡胶框4移动与扎带脱离。

当新能源汽车的线束处于橡胶框4与固定框3之间时，操作人员拉动拉杆52向右移动，拉杆52向右移动带动异形杆51向右移动，第一弹簧53压缩，异形杆51向右移动带动L型棘条54向右移动，L型棘条54向右移动在输送机构6上滑动，且异形杆51向右移动还带动橡胶框4向右摆动，橡胶框4向右摆动带动扎带尾端向右移动，扎带尾端向右移动与输送机构6接触时，松开拉杆52，因第一弹簧53的作用，异形杆51向左移动带动橡胶框4向左摆动复位，且异形杆51还带动L型棘条54向左移动，L型棘条54向左移动带动输送机构6运作，输送机构6运作带动扎带尾端向右移动，也就使得扎带能将新能源汽车的线束捆绑，L型棘条54复位时，输送机构6也就停止运作，如此反复，不断的拉动拉杆52，可使得橡胶框4不断的推动扎带尾端向右移动，也就使得扎带紧紧的将新能源汽车的线束捆绑。当新能源汽车的线束捆绑完成后，停止拉动拉杆52，异形杆51停止带动橡胶框4摆动。

当操作人员拉动拉杆52向右移动时，异形杆51向右移动带动L型棘条54向右移动在棘轮63上滑动，进而橡胶框4带动扎带尾端向右移动时，扎带尾端向右移动与输送辊64接触，松开拉杆52，异形杆51复位带动L型棘条54向左移动，L型棘条54向左移动带动棘轮63反转，棘轮63反转带动上侧转轴61反转，上侧转轴61反转带动上侧输送辊64反转，且上侧转轴61反转还带动上侧齿轮62反转，上侧齿轮62反转带动下侧齿轮62正转，下方齿轮62正转带动下侧转轴61正转，下侧转轴61正转带动下侧输送辊64正转，下侧输送辊64正转与上侧输送辊64反转带动扎带尾端向右移动，也就使得扎带将新能源汽车的线束捆绑，L型棘条54复位时，棘轮63停止反转，输送辊64也就停止转动，如此反复，可使得扎带能紧紧的将新能源汽车的线束捆绑。当操作人员将本装置移动出时，扎带也就与输送辊64脱离。

实施例2

在实施例1的基础之上，如图1、图2和图5所示，还包括有切断机构7，切断机构7包括有拉块71、L型杆72、楔形条73、第二弹簧74、切刀75、第三弹簧76和固定块77，固定杆1右部滑动式的穿接有L型杆72，L型杆72外左侧面上部与固定杆1内部之间连接有第二弹簧74，L型杆72右端固接有拉块71，固定框3外右侧面下部滑动式的设有切刀75，切刀75外顶部前后两侧与固定框3内部之间连接有第三弹簧76，切刀75位于输送辊64左侧，前后两侧固定板65内侧面下部左侧之间固接有固定块77，固定块77与切刀75配合，切刀75外右侧面上部中间固接有楔形条73，楔形条73与L型杆72底端接触配合。

当扎带将新能源汽车的线束捆绑好后，拉动拉块71向右移动，拉块71向右移动带动L型杆72向右移动，第二弹簧74拉伸，L型杆72向右移动带动楔形条73向下移动，楔形条73向下移动带动切刀75向下移动，第三弹簧76拉伸，切刀75向下移动与扎带多余的部分接触，切刀75与固定块77配合将扎带多余的部分切断，再松开拉块71，因第二弹簧74的作用，L型杆72向左移动带动拉块71向左移动复位，L型杆72与楔形条73的斜面脱离，因第三弹簧76的作用，切刀75向上移动复位。如此，无需人用小剪刀伸入新能源汽车内将扎带多余的部分切断，方便快捷。

实施例3

在实施例1和实施例2的基础之上，如图1、图2、图4和图6所示，还包括有尖角块8、导向块9和第四弹簧10，异形杆51前后两侧面左侧上部都固接有导向块9，前后两侧导向块9之间滑动式的设有尖角块8，尖角块8下部与异形杆51下部接触配合，尖角块8内部与导向块9左侧面之间连接有第四弹簧10。

还包括有强磁铁12和L型铁块13，握把2外左侧面前部上侧开有凹槽11，凹槽11前后两侧都固接有强磁铁12，固定杆1右部前侧上部滑动式的穿接有L型铁块13，L型铁块13右端位于凹槽11内与强磁铁12接触配合，L型铁块13后端位于拉杆52的槽内与其配合。

当操作人员握住握把2带动固定杆1移动至新能源汽车内时，尖角块8与线束接触，由于尖角块8为弧面，尖角块8将线束撑开，因第四弹簧10的作用，使得尖角块8能更好的将线束撑开。如此，可避免固定杆1的垂直面带动线束移动扯断。

当需要拉动拉杆52向右移动时，拉动L型铁块13向前移动，L型铁块13向前移动与拉杆52的槽脱离，且L型铁块13还与后侧强磁铁12脱离，L型铁块13向前移动与前侧强磁铁12接触时，停止拉动L型铁块13，前侧强磁铁12则将L型铁块13吸住固定，即可拉动拉杆52向右移动，当无需拉动拉杆52时，推动L型铁块13向后移动插入拉杆52的槽内，且L型铁块13与前侧强磁铁12脱离，L型铁块13与后侧强磁铁12接触被吸住固定。如此，可避免人们误碰拉杆52导致橡胶框4摆动。

尽管已经参照本公开的特定示例性实施例示出并描述了本公开，但是本领域技术人员应该理解，在不背离所附权利要求及其等同物限定的本公开的精神和范围的情况下，可以对本公开进行形式和细节上的多种改变。因此，本公开的范围不应该限于上述实施例，而是应该不仅由所附权利要求来进行确定，还由所附权利要求的等同物来进行限定。