阅读说明：本技术 一种过山车提升机 (Roller coaster lifting machine ) 是由 刘子旭 李兴英 张卫山 高振鹏 康俊华 杨凯 于 2020-06-04 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种过山车提升机,包括垂直导轨与设置在地面上的水平轨道,所述垂直导轨上固定连接有竖直支撑塔,所述竖直支撑塔上设有用于实现过山车运转过程中提供驱动的驱动机构,所述竖直支撑塔上的末端固定连接有驱动底座,所述驱动底座上设有用于实现为驱动机构提供驱动动力的动力机构。本发明结构合理,与现有的提升系统相比驱动系统增加了抱闸装置,在遇到突然停电的工况下,不启动止逆系统,降低了系统损耗,增加止逆系统的安全性。止逆系统设有液压限速器和防坠安全器,在其中任意一个失效时都可以起到限速功能,起双重保护作用,从而更好地确保乘客安全。(The invention discloses a roller coaster hoister which comprises a vertical guide rail and a horizontal rail arranged on the ground, wherein a vertical supporting tower is fixedly connected onto the vertical guide rail, a driving mechanism used for driving a roller coaster in the running process is arranged on the vertical supporting tower, a driving base is fixedly connected to the tail end of the vertical supporting tower, and a power mechanism used for driving the driving mechanism is arranged on the driving base. The invention has reasonable structure, compared with the existing lifting system, the driving system is additionally provided with the contracting brake device, and the non-return system is not started under the working condition of sudden power failure, thereby reducing the system loss and improving the safety of the non-return system. The backstop system is provided with a hydraulic speed limiter and an anti-falling safety device, and can play a role in limiting speed and playing a role in double protection when any one of the hydraulic speed limiter and the anti-falling safety device fails, so that the safety of passengers is better ensured.)

一种过山车提升机

技术领域

本发明涉及大型游乐设备技术领域，尤其涉及一种过山车提升机。

背景技术

过山车是一种常见的大型游乐设备，经常安装在公园、游乐园、旅游景点等大型游乐场所。乘车乘坐的列车沿着轨道被提升装置提升到最高点，然后在重力的作用下沿轨道自由滑行，经制动段减速停车后，在送车系统作用下列车回到站台，完成整个运行。

普通过山车一般是沿20-40°斜坡提升到最高点，速度较慢，缺乏刺激性。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种过山车提升机。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种过山车提升机，包括垂直导轨与设置在地面上的水平轨道，所述垂直导轨上固定连接有竖直支撑塔，所述竖直支撑塔上设有用于实现过山车运转过程中提供驱动的驱动机构，所述竖直支撑塔上的末端固定连接有驱动底座，所述驱动底座上设有用于实现为驱动机构提供驱动动力的动力机构，所述竖直支撑塔上设有用于实现过山车运转过程中防止过山车逆向运转的止逆机构，所述垂直导轨的末端设有驱动缓冲器，所述竖直支撑塔上固定连接有逆向动力支撑底座，所述逆向动力支撑底座上设有用于实现为逆向运转机构止逆过程中提供止逆动力的防坠机构，所述垂直导轨上设有多个支撑支柱，所述支撑支柱的末端固定连接在地面上。

优选地，所述驱动机构包括设置在竖直支撑塔上的驱动上链轮，所述竖直支撑塔上设有驱动上导向轮，所述竖直支撑塔上设有驱动垂直链盒，所述竖直支撑塔上设有驱动轨道链盒，所述竖直支撑塔上设有驱动链条，所述驱动链条啮合连接驱动上链轮。

优选地，所述动力机构包括设置在驱动底座上的救援电机支座，所述久远电机支座上固定连接有救援电机，所述驱动底座上固定连接有驱动电机支架，所述驱动电机支架上固定连接有驱动电机，所述驱动底座上通过螺栓固定连接有T型转向箱，所述救援电机与驱动电机的输出轴均贯穿设置在T型转向箱内，所述驱动底座的上端面通过螺栓固定连接有驱动减速器，所述驱动底座上固定连接有驱动导向轮支架，所述驱动导向轮支架上转动给连接有驱动导向轮，所述驱动减速器的输出轴末端固定连接驱动导向轮的转动轴，所述驱动底座的上端面通过螺栓固定连接有转轮架，所述转轮架上转动连接有驱动链轮。

优选地，所述止逆机构包括设置在竖直支撑塔上的止逆上链轮，所述竖直支撑塔上设有止逆上导向轮，所述竖直支撑塔上设有止逆垂直链盒，所述水平轨道上设有止逆下链盒，所述水平轨道上设有止逆缓冲器，所述垂直导轨的末端的设有止逆轨道链盒，所述竖直支撑塔上设有止逆链条，所述止逆链条啮合连接止逆上链轮。

优选地，所述防坠机构包括设置在逆向动力支撑底座上的防坠安全器，所述逆向动力支撑底座通过螺栓固定链接有止逆减速器，所述逆向动力支撑底座的上端面固定连接有链轮支架，所述链轮之间上转动连接有止逆链轮，所述止逆链轮的转动轴固定连接止逆减速器的输出轴，所述逆向动力支撑底座的上端面固定连接有止逆导向轮支架，所述止逆导向轮支架上转动连接有止逆导向轮，所述逆向动力支撑底座的上端面故都能连接有液压限速器支座，所述液压限速器支座上设有液压限速器。

优选地，所述防坠安全器安装在止逆减速器的两级输出轴上，所述止逆减速器的输入轴连接止逆链轮。

本发明与现有技术相比，其有益效果为：

与现有的提升系统相比驱动系统增加了抱闸装置，在遇到突然停电的工况下，不启动止逆系统，降低了系统损耗，增加止逆系统的安全性。止逆系统设有液压限速器和防坠安全器，在其中任意一个失效时都可以起到限速功能，起双重保护作用，从而更好地确保乘客安全。

附图说明

图1为本发明提出的一种过山车提升机的立体结构示意图；

图2为本发明提出的一种过山车提升机的驱动机构示意图；

图3为本发明提出的一种过山车提升机的止逆机构示意图；

图4为本发明提出的一种过山车提升机的动力机构示意图；

图5为本发明提出的一种过山车提升机的防坠机构示意图。

图中：1垂直导轨、2竖直支撑塔、3支撑支柱、11驱动上链轮、 12驱动链条、13驱动上导向轮、14驱动垂直链盒、15驱动底座、16 驱动下链盒、17驱动缓冲器、18驱动轨道链盒、21止逆上链轮、22 止逆链条、23止逆上导向轮、24止逆垂直链盒、25逆向动力支撑底座、26止逆下链盒、27止逆缓冲器、28止逆轨道链盒、151救援电机、152驱动电机、153 T型转向箱、155驱动减速器、157驱动链轮、156驱动导向轮、251液压限速器、252防坠安全器、253止逆减速器、254止逆链轮、255止逆导向轮。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施的限制。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

参照图1-5，一种过山车提升机，包括垂直导轨1与设置在地面上的水平轨道，垂直导轨1上固定连接有竖直支撑塔2，竖直支撑塔 2上设有用于实现过山车运转过程中提供驱动的驱动机构，竖直支撑塔2上的末端固定连接有驱动底座15，驱动底座15上设有用于实现为驱动机构提供驱动动力的动力机构，竖直支撑塔2上设有用于实现过山车运转过程中防止过山车逆向运转的止逆机构，垂直导轨1的末端设有驱动缓冲器17，竖直支撑塔2上固定连接有逆向动力支撑底座25，逆向动力支撑底座25上设有用于实现为逆向运转机构止逆过程中提供止逆动力的防坠机构，垂直导轨1上设有多个支撑支柱3，支撑支柱3的末端固定连接在地面上，与现有的提升系统相比驱动系统增加了抱闸装置，在遇到突然停电的工况下，不启动止逆系统，降低了系统损耗，增加止逆系统的安全性。止逆系统设有液压限速器和防坠安全器，在其中任意一个失效时都可以起到限速功能，起双重保护作用，从而更好地确保乘客安全。

本发明中，驱动机构包括设置在竖直支撑塔2上的驱动上链轮 11，竖直支撑塔2上设有驱动上导向轮13，竖直支撑塔2上设有驱动垂直链盒14，竖直支撑塔2上设有驱动轨道链盒18，竖直支撑塔 2上设有驱动链条12，驱动链条12啮合连接驱动上链轮11，通过设置驱动机构实现对过山车运转过程中的动力输送以及动力输出，实现过山车在垂直导轨1运行时的动力提供，保持升降过程中的稳定与安全。

动力机构包括设置在驱动底座15上的救援电机支座，久远电机支座上固定连接有救援电机151，驱动底座15上固定连接有驱动电机支架，驱动电机支架上固定连接有驱动电机152，驱动底座15上通过螺栓固定连接有T型转向箱153，救援电机151与驱动电机152 的输出轴均贯穿设置在T型转向箱153内，驱动底座15的上端面通过螺栓固定连接有驱动减速器155，驱动底座15上固定连接有驱动导向轮支架，驱动导向轮支架上转动给连接有驱动导向轮156，驱动减速器155的输出轴末端固定连接驱动导向轮156的转动轴，驱动底座15的上端面通过螺栓固定连接有转轮架，转轮架上转动连接有驱动链轮157，当过山车车体提升过程中在垂直导轨1的某个部位突然断电或电机出现故障时，驱动电机152通过驱动抱闸断电锁死的方式停止转动，防止坠落事故发生，随后通过救援电机151的运转为过山车运行过程中当驱动电机152出现故障时，通过救援电机151与T型转向箱153的作用下对驱动减速器155提供动力实现将列车安全放下。

止逆机构包括设置在竖直支撑塔2上的止逆上链轮21，竖直支撑塔2上设有止逆上导向轮23，竖直支撑塔2上设有止逆垂直链盒 24，水平轨道上设有止逆下链盒26，水平轨道上设有止逆缓冲器27，垂直导轨1的末端的设有止逆轨道链盒28，竖直支撑塔2上设有止逆链条22，止逆链条啮合连接止逆上链轮21，当过山车运转过程中出现事故时，通过止逆链条22在止逆上链轮21与止逆上导向轮23 之间逆向运转通过止逆垂直链盒24、止逆下链盒26与止逆轨道链盒 28实现对止逆链条逆向运行过程中的控制，通过止逆缓冲器27实现对止逆链条运行过程中提供缓冲作用最终实现列车安全的停下来。

防坠机构包括设置在逆向动力支撑底座25上的防坠安全器252，逆向动力支撑底座25通过螺栓固定链接有止逆减速器253，逆向动力支撑底座25的上端面固定连接有链轮支架，链轮之间上转动连接有止逆链轮254，止逆链轮254的转动轴固定连接止逆减速器253的输出轴，逆向动力支撑底座25的上端面固定连接有止逆导向轮支架，止逆导向轮支架上转动连接有止逆导向轮255，逆向动力支撑底座25 的上端面故都能连接有液压限速器支座，液压限速器支座上设有液压限速器251，当驱动系统失效后，止逆链条254倒转，液压限速器251 为止逆系统提供反向力矩，使列车在规定的速度内匀速下滑至轨道底部，若液压限速器251失效，下滑速度超过过额定速度，渐进式防坠安全器252起作用。

本发明使用时，正常工作时，当过山车处于水平位置时，通过驱动电机152实现对过山车行进过程中的动力输送，在此过程中，驱动电机152通过减速机放大扭矩后带动驱动链条12提升过山车车体到垂直导轨1的顶部。当过山车车体提升过程中在垂直导轨1的某个部位突然断电或电机出现故障时，驱动电机152通过驱动抱闸断电锁死的方式停止转动，防止坠落事故发生，随后通过救援电机151的运转为过山车运行过程中当驱动电机152出现故障时，通过救援电机151 与T型转向箱153的作用下对驱动减速器155提供动力实现将列车安全放下。驱动上链轮11和止逆链轮254通过一根轴连接在一起，从而实现带动驱动链条12，止逆链条254同步转动，当驱动系统失效后，止逆链条254倒转，液压限速器251为止逆系统提供反向力矩，使列车在规定的速度内匀速下滑至轨道底部，若液压限速器251失效，下滑速度超过过额定速度，渐进式防坠安全器252起作用，将通过止逆链条22在止逆上链轮21与止逆上导向轮23之间逆向运转通过止逆垂直链盒24、止逆下链盒26与止逆轨道链盒28实现对止逆链条逆向运行过程中的控制，通过止逆缓冲器27实现对止逆链条运行过程中提供缓冲作用最终实现列车安全的停下来，此时救援电机 151停转，停止动力输出。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。