阅读说明：本技术 一种过山车装置 (Roller coaster device ) 是由 叶威棠 柳炽伟 丁丛理 张承立 于 2020-04-27 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种过山车装置,包括轨道、用于支撑轨道的立柱、于轨道上运行的列车及站台；所述轨道包括站台轨道、提升轨道、站前制动轨道、及设在提升轨道与站前制动轨道之间的曲线轨道和/或倾斜轨道；所述列车上设有可使得列车运行且停留所需位置的驱动装置；所述站台轨道位置设有使列车相对站台轨道固定的辅助固定装置；所述提升轨道设置设有用于将列车牵引至提升轨道高处的牵引装置；所述站前制动轨道位置设有用于使列车减速制动的制动装置；所述轨道上设有用于检测列车工作状态的数个传感器；还包括控制系统,为此本发明具有布局合理、占地面积小和安全性好的特点,同时方便使用者对辅助固定装置检测维修和拆装。(The invention discloses a roller coaster device, which comprises a track, an upright post for supporting the track, a train running on the track and a platform, wherein the upright post is arranged on the track; the track comprises a platform track, a lifting track, a pre-station braking track and a curve track and/or an inclined track arranged between the lifting track and the pre-station braking track; the train is provided with a driving device which can enable the train to run and stay at a required position; the platform track is provided with an auxiliary fixing device for fixing the train relative to the platform track; the lifting track is provided with a traction device used for drawing the train to the high position of the lifting track; a braking device for decelerating and braking the train is arranged at the position of the braking track in front of the station; a plurality of sensors for detecting the working state of the train are arranged on the track; the auxiliary fixing device has the characteristics of reasonable layout, small occupied area and good safety, and is convenient for a user to detect, maintain, disassemble and assemble the auxiliary fixing device.)

一种过山车装置

【技术领域】

本发明涉及大型游乐设施技术领域，尤其涉及一种过山车装置。

【背景技术】

大型过山车是大型游乐园中的常见游乐设施，其主要包括列车、行车轨道、立柱以及牵引系统和制动系统。过山车的运行原理是由牵引系统将列车牵引至行车轨道的最高点，而后牵引系统与列车脱离，之后列车在自身重力和惯性的作用下，依靠自身势能和动能的相互转化，沿行车轨道快速运行，最后制动系统运行，使得列车减速并回站。

然而，现有过山车存在布局不合理而引起占地面积大的问题；并且现有列车在人们上下车或检测维修过程中时，都需要停留较长时间，在停留过程中可能存在列车晃动、移位现象，因此现有一般通过在列车底部安装有固定装置，但是该种安装方式导致人们检测维修、拆装困难。

为此，本发明即针对现有技术的不足而研究提出。

【

发明内容

】

本发明的目的是针对现有技术的不足，提供一种过山车装置，具有布局合理、占地面积小和安全性好的特点，同时方便使用者对辅助固定装置检测维修和拆装。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：一种过山车装置，包括轨道1、用于支撑轨道1的立柱、于轨道1上运行的列车3及站台；所述轨道1包括站台轨道11、提升轨道12、站前制动轨道15、及设在提升轨道12与站前制动轨道15之间的曲线轨道13和/或倾斜轨道14；所述列车3上设有可使得列车3运行且停留所需位置的驱动装置；所述站台轨道11位置设有使列车3相对站台轨道11固定的辅助固定装置111；所述提升轨道设置12设有用于将列车3牵引至提升轨道12高处的牵引装置121；所述站前制动轨道15位置设有用于使列车3减速制动的制动装置151；所述轨道1上设有用于检测列车3工作状态的数个传感器101；还包括均与驱动装置、辅助固定装置111、牵引装置121、制动装置151和传感器101连接的控制系统4。

如上所述一种过山车装置，其特征在于还包括换轨检修轨道，所述换轨检修轨道与站台轨道11平行且设在站台外侧，所述换轨检修轨道与所述轨道1连接，当需要对列车进行检修时，所述驱动装置将列车3推动至换轨检修轨道上。

如上所述一种过山车装置，其特征在于还包括气动装置，所述控制系统4通过气动装置与制动装置151连接。

如上所述一种过山车装置，其特征在于所述制动装置151至少一个，每一所述制动装置151相应与一气动装置连接。

如上所述一种过山车装置，其特征在于所述辅助固定装置111为数个气压缸或液压缸，两所述气压缸或液压缸相对应设在轨道1或列车3两侧，所述气压缸或液压缸连接端与固定板或地板，所述气压缸或液压缸作用端用于作用列车相对轨道固定。

如上所述一种过山车装置，其特征在于所述提升轨道12、站前制动轨道15、曲线轨道13与倾斜轨道14之间呈重叠错落结构。

与现有技术相比，本发明一种过山车装置，有以下优点：

1、一种过山车装置，包括轨道、用于支撑轨道的立柱、于轨道上运行的列车及站台；所述轨道包括站台轨道、提升轨道、站前制动轨道、及设在提升轨道与站前制动轨道之间的曲线轨道和/或倾斜轨道；所述列车上设有可使得列车运行且停留所需位置的驱动装置；所述站台轨道位置设有使列车相对站台轨道固定的辅助固定装置；所述提升轨道设置设有用于将列车牵引至提升轨道高处的牵引装置；所述站前制动轨道位置设有用于使列车减速制动的制动装置；所述轨道上设有用于检测列车工作状态的数个传感器；还包括均与驱动装置、辅助固定装置、牵引装置、制动装置和传感器连接的控制系统，为此本发明具有布局合理、占地面积小和安全性好的特点，同时方便使用者对辅助固定装置检测维修和拆装。

2、所述驱动装置、辅助固定装置、牵引装置、制动装置和传感器连接均受控制系统控制，具有实用性高的特点。

3、所述轨道上设有用于检测列车工作状态的数个传感器，方便检测列车工作状态以保证安全。

【附图说明】

下面结合附图对本发明的

具体实施方式

作进一步详细说明，其中：

图1为本发明的布局结构示意图。

图2为图1中A的放大图。

图3为图1中B-B的放大图。

【具体实施方式】

下面结合附图对本发明的实施方式作详细说明。

如图1-3所示，本发明一种过山车装置，包括轨道1、用于支撑轨道1的立柱、于轨道1上运行的列车3及站台；所述轨道1包括站台轨道11、提升轨道12、站前制动轨道15、及设在提升轨道12与站前制动轨道15之间的曲线轨道13和/或倾斜轨道14；所述列车3上设有可使得列车3运行且停留所需位置的驱动装置；所述站台轨道11位置设有使列车3相对站台轨道11固定的辅助固定装置111；所述提升轨道设置12设有用于将列车3牵引至提升轨道12高处的牵引装置121；所述站前制动轨道15位置设有用于使列车3减速制动的制动装置151；所述轨道1上设有用于检测列车3工作状态的数个传感器101，能够进一步提高本发明的安全性；还包括均与驱动装置、辅助固定装置111、牵引装置121、制动装置151和传感器101连接的控制系统4。在工作时，使用者通过控制系统控制驱动装置将列车运行至站台轨道上，之后控制辅助固定装置将列车相对轨道固定以便人们上车，待人们上完车后，再控制辅助固定装置打开，此时列车可运行至提升轨道且由牵引装置121将列车牵引至提升轨道高处，而后列车与牵引装置脱离，即可在自身重力和惯性的作用下沿轨道运行，待列车运行至站前制动轨道时，可控制制动装置151以将列车减速制停，为此本发明具有布局合理、占地面积小和安全性好的特点，同时方便使用者对辅助固定装置检测维修和拆装。

为了便于检测维修且不影响其他列车运行，还包括换轨检修轨道，所述换轨检修轨道与站台轨道11平行且设在站台外侧，所述换轨检修轨道与所述轨道1连接，当需要对列车进行检修时，所述驱动装置将列车3推动至换轨检修轨道上，图中未表现出来。

作为一种实施方式，还包括气动装置，所述控制系统4通过气动装置与制动装置151连接，图中未表现出来。在使用时，控制系统作用气动装置开启或关闭，以控制制动装置的工作状态。

为了进一步提高安全性，所述制动装置151至少一个，每一所述制动装置151相应与一气动装置连接，以确保所有的制动装置能有效制动。

根据设计需求，所述辅助固定装置111为数个气压缸或液压缸，两所述气压缸或液压缸相对应设在轨道1或列车3两侧，所述气压缸或液压缸连接端与固定板或地板，所述气压缸或液压缸作用端用于作用列车相对轨道固定；或者气压缸或液压缸连接端与列车两侧固定连接，其作用端作用地板或轨道以使得列车相对轨道固定。

为了减少占地面积，所述提升轨道12、站前制动轨道15、曲线轨道13与倾斜轨道14之间呈重叠错落结构，具有布局合理的特点。