阅读说明：本技术 一种汽车节能减排用分流式尾气净化装置 (Split-flow type tail gas purification device for energy conservation and emission reduction of automobile ) 是由 张克军 刘建飞 李冬冬 刘爽 张双 李明杰 杨明 于 2020-05-28 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种汽车节能减排用分流式尾气净化装置,属于汽车技术领域,一种汽车节能减排用分流式尾气净化装置,本方案通过尾气管道排放汽车尾气时,高温的尾气中的一氧化碳与净化圆框内的氧化铁粉末反应,消耗一氧化碳将氧化铁粉末还原成铁粉,同时氧化铁粉末可以对尾气中未燃烧充分的碳粉颗粒进行滤除,通过设置磁铁芯和不锈钢刺针,可以对产生的铁粉进行吸附,铁粉上移的过程中,可以对氧化铁粉末打散,加快一氧化碳对氧化铁还原的效率,汽车使用一段时间后,可以将热传导棒从环形储水箱内拔出并使高温的储热液体进入到净化圆框内,在水和空气的共同作用下,可以让铁粉再次锈蚀,从而提高整个设备重复利用的效率。(The invention discloses a split-flow type tail gas purification device for energy conservation and emission reduction of an automobile, which belongs to the technical field of automobiles, and is characterized in that when automobile tail gas is discharged through a tail gas pipeline, carbon monoxide in high-temperature tail gas reacts with iron oxide powder in a purification round frame, the carbon monoxide is consumed to reduce the iron oxide powder into iron powder, meanwhile, the iron oxide powder can filter carbon powder particles which are not fully combusted in the tail gas, the generated iron powder can be adsorbed by arranging a magnetic core and a stainless steel pricking pin, the iron oxide powder can be scattered in the process of moving upwards, the reduction efficiency of the carbon monoxide on the iron oxide is accelerated, after the automobile is used for a period of time, a heat conduction rod can be pulled out from an annular water storage tank, high-temperature heat storage liquid enters the purification round frame, and under the combined action of water and air, the iron powder can be rusted again, so that the recycling efficiency of the whole equipment is improved.)

一种汽车节能减排用分流式尾气净化装置

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，更具体地说，涉及一种汽车节能减排用分流式尾气净化装置。

背景技术

汽车尾气指的是机动车辆或其他设备在工作过程中所排放出的废气。在现代文明中，汽车已经成为人类不可缺少的交通运输工具。但是，在汽车产业高速发展、汽车产量和保有量不断增加的同时，汽车也带来了大气污染，即汽车尾气污染。在中国大中型城市，汽车尾气排放已成为主要的大气污染源。有资料表明，上海市的汽车总量只相当于日本东京的1/12，但空气中主要由汽车排放的CO、HC和NOx的总量却基本相同。中国在用汽车量随着经济的迅速发展和社会需要的增加，将大幅度增长。由此可见，减少汽车尾气排放物的紧迫性。

汽车尾气中含有的固体悬浮颗粒的成分很复杂，并具有较强的吸附能力，可以吸附各种金属粉尘、强致癌物苯并芘和病原微生物等。固体悬浮颗粒随呼吸进入人体肺部，以碰撞、扩散、沉积等方式滞留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系统疾病。当悬浮颗粒积累到临界浓度时，便会激发形成恶性肿瘤。此外，悬浮颗粒物还能直接接触皮肤和眼睛，阻塞皮肤的毛囊和汗腺，引起皮肤炎和眼结膜炎，甚至造成角膜损伤。

目前汽车尾气中，含有燃烧不充分而产生的一氧化碳，现有技术中，可能会出现一氧化碳处理不彻底的现象，如果任由其排放，会破坏大气环境。

发明内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种汽车节能减排用分流式尾气净化装置，本方案通过尾气管道排放汽车尾气时，高温的尾气中的一氧化碳与净化圆框内的氧化铁粉末反应，消耗一氧化碳将氧化铁粉末还原成铁粉，同时氧化铁粉末可以对尾气中未燃烧充分的碳粉颗粒进行滤除，通过设置磁铁芯和不锈钢刺针，可以对产生的铁粉进行吸附，铁粉上移的过程中，可以对氧化铁粉末打散，加快一氧化碳对氧化铁还原的效率，汽车使用一段时间后，可以将氧化铁粉末从环形储水箱内拔出并使高温的储热液体进入到净化圆框内，在水和空气的共同作用下，可以让铁粉再次锈蚀，从而提高整个设备重复利用的效率。

2.技术方案

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种汽车节能减排用分流式尾气净化装置，包括安装在汽车尾部的尾气管道，所述尾气管道内固定连接有净化圆框和位于净化圆框右侧的分流板，所述分流板外端开凿有多个均匀分布的分流孔，所述尾气管道外端套设有环形储水箱，所述环形储水箱内填充有储热液体，所述净化圆框左右两端均卡接有透气滤网，所述净化圆框内填充有氧化铁粉末，所述环形储水箱内插设有热传导棒，所述热传导棒依次贯穿尾气管道和净化圆框的上半部，通过尾气管道排放汽车尾气时，高温的尾气中的一氧化碳与净化圆框内的氧化铁粉末反应，将氧化铁粉末还原成铁粉，以此来降低排放的尾气中的一氧化碳的含量，同时，借助氧化铁粉末可以将高温尾气中的热量传递给净化圆框内的储热液体，从而降低排放尾气的热量，另一方面通过氧化铁粉末可以对尾气中未燃烧充分的碳粉颗粒进行滤除，降低碳粉颗粒直接排放到大气中的可能性，另外在汽车使用一段时间后，可以将热传导棒从环形储水箱内拔出，使得其表面的铁粉掉落至净化圆框内，此时高温的储热液体进入到净化圆框内，将其内的碳粉颗粒冲走，并将被还原的铁粉浸润，在水和空气的共同作用下，可以让铁粉再次锈蚀，从而提高整个设备重复利用的效率。

进一步的，所述热传导棒内固定连接有磁铁芯，所述磁铁芯外端固定连接有多个均匀分布的不锈钢刺针，所述不锈钢刺针贯穿热传导棒，通过设置磁铁芯和不锈钢刺针，可以对外部先被还原而产生的铁粉进行吸附，从而可以使氧化铁粉末与尾气充分接触，并在铁粉上移的过程中，可以对氧化铁粉末打散，使得尾气充分进入到净化圆框内，可以加快一氧化碳对氧化铁还原的效率。

进一步的，所述净化圆框内设有热动气球，所述热动气球位于相邻的两个热传导棒之间，所述净化圆框与热动气球内底端之间固定连接有弹性绳，所述热动气球包括橡胶气囊，所述橡胶气囊外端固定连接有氧化铁颗粒层，通过设置热动气球，可以使其受热上升，从而将吸附在磁铁芯表面的铁粉上推，使铁粉均匀分布在热传导棒的表面，减少底部热传导棒表面的铁粉过量堆积而降低其磁吸作用的可能性，同时在热动气球上升的过程中，随着热动气球的膨胀，可以促进其外侧的氧化铁颗粒层断裂粉末，从而提供一定量的氧化铁为消耗尾气中的一氧化碳提供原材料。

进一步的，所述净化圆框内底端的截面设置成倾斜状，所述净化圆框内底端固定连接有多个均匀分布的半球凸起，通过设置半球凸起，加速水的流动，从而减少净化圆框内水含量过多而使得净化圆框的透气性下降的可能性。

进一步的，所述环形储水箱上端开凿有添加孔，所述添加孔内螺纹连接有密封塞，通过设置添加孔和密封塞，可以方便在环形储水箱内的水排放后，向环形储水箱内再次补充水。

进一步的，所述储热液体由水和氯化钠混合制成，所述水和氯化钠的混合比为20:1，通过使用水和氯化钠混合制作储热液体，可以提高储热液体腐蚀铁粉的效率，从而提高整个设备重复利用的效率。

进一步的，所述透气滤网由不锈钢材质制成，所述透气滤网表面涂设有防锈漆，通过使用不锈钢材质制作透气滤网并在其表面涂设有防锈漆，可以使得透气滤网在长期的使用过程中不易被锈蚀，从而提高透气滤网的使用寿命。

进一步的，所述橡胶气囊内填充有二氧化碳，通过在橡胶气囊内设置二氧化碳，一方面可以使橡胶气囊受热膨胀并上升，另一方面可以对氧化铁粉末起到一定的保温作用。

一种汽车节能减排用分流式尾气净化装置的使用方法，包括以下步骤：

S1、通过尾气管道排放汽车尾气时，高温的尾气中的一氧化碳与净化圆框内的氧化铁粉末反应，消耗一氧化碳将氧化铁粉末还原成铁粉，同时氧化铁粉末可以对尾气中未燃烧充分的碳粉颗粒进行滤除；

S2、通过设置磁铁芯和不锈钢刺针，可以对产生的铁粉进行吸附，铁粉上移的过程中，可以对氧化铁粉末打散，加快一氧化碳对氧化铁还原的效率；

S3、汽车使用一段时间后，可以将热传导棒从环形储水箱内拔出并使高温的储热液体进入到净化圆框内，在水和空气的共同作用下，可以让铁粉再次锈蚀，从而提高整个设备重复利用的效率。

3.有益效果

相比于现有技术，本发明的优点在于：

(1)本方案通过尾气管道排放汽车尾气时，高温的尾气中的一氧化碳与净化圆框内的氧化铁粉末反应，消耗一氧化碳将氧化铁粉末还原成铁粉，同时氧化铁粉末可以对尾气中未燃烧充分的碳粉颗粒进行滤除，通过设置磁铁芯和不锈钢刺针，可以对产生的铁粉进行吸附，铁粉上移的过程中，可以对氧化铁粉末打散，加快一氧化碳对氧化铁还原的效率，汽车使用一段时间后，可以将热传导棒从环形储水箱内拔出并使高温的储热液体进入到净化圆框内，在水和空气的共同作用下，可以让铁粉再次锈蚀，从而提高整个设备重复利用的效率。

(2)净化圆框内设有热动气球，热动气球位于相邻的两个热传导棒之间，净化圆框与热动气球内底端之间固定连接有弹性绳，热动气球包括橡胶气囊，橡胶气囊外端固定连接有氧化铁颗粒层，通过设置热动气球，可以使其受热上升，从而将吸附在磁铁芯表面的铁粉上推，使铁粉均匀分布在热传导棒的表面，减少底部热传导棒表面的铁粉过量堆积而降低其磁吸作用的可能性，同时在热动气球上升的过程中，随着热动气球的膨胀，可以促进其外侧的氧化铁颗粒层断裂粉末，从而提供一定量的氧化铁为消耗尾气中的一氧化碳提供原材料。

(3)净化圆框内底端的截面设置成倾斜状，净化圆框内底端固定连接有多个均匀分布的半球凸起，通过设置半球凸起，加速水的流动，从而减少净化圆框内水含量过多而使得净化圆框的透气性下降的可能性。

(4)环形储水箱上端开凿有添加孔，添加孔内螺纹连接有密封塞，通过设置添加孔和密封塞，可以方便在环形储水箱内的水排放后，向环形储水箱内再次补充水。

(5)储热液体由水和氯化钠混合制成，水和氯化钠的混合比为20:1，通过使用水和氯化钠混合制作储热液体，可以提高储热液体腐蚀铁粉的效率，从而提高整个设备重复利用的效率。

(6)透气滤网由不锈钢材质制成，透气滤网表面涂设有防锈漆，通过使用不锈钢材质制作透气滤网并在其表面涂设有防锈漆，可以使得透气滤网在长期的使用过程中不易被锈蚀，从而提高透气滤网的使用寿命。

(7)橡胶气囊内填充有二氧化碳，通过在橡胶气囊内设置二氧化碳，一方面可以使橡胶气囊受热膨胀并上升，另一方面可以对氧化铁粉末起到一定的保温作用。

附图说明

图1为本发明的整体的剖面图；

图2为本发明的尾气管道部分的剖面图；

图3为本发明的热传导棒部分的剖面图；

图4为本发明的热动气球部分的剖面图；

图5为本发明的尾气管道清理时的剖面图。

图中标号说明：

1汽车、2尾气管道、3净化圆框、301半球凸起、4分流板、5分流孔、6环形储水箱、601密封塞、7储热液体、8透气滤网、9氧化铁粉末、10热传导棒、11磁铁芯、12不锈钢刺针、13热动气球、14弹性绳、15橡胶气囊、16氧化铁颗粒层。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图；对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例；而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1-5，一种汽车节能减排用分流式尾气净化装置，包括安装在汽车1尾部的尾气管道2，尾气管道2内固定连接有净化圆框3和位于净化圆框3右侧的分流板4，分流板4外端开凿有多个均匀分布的分流孔5，通过分流板4和分流孔5，可以对排放的尾气进行分流，使得尾气的排放更加稳定，尾气管道2外端套设有环形储水箱6，环形储水箱6内填充有储热液体7，净化圆框3左右两端均卡接有透气滤网8，透气滤网8的网孔孔径为10μm，净化圆框3内填充有氧化铁粉末9，氧化铁粉末9的粒径为100μm，环形储水箱6内插设有热传导棒10，热传导棒10依次贯穿尾气管道2和净化圆框3的上半部，通过尾气管道2排放汽车尾气时，高温的尾气中的一氧化碳与净化圆框3内的氧化铁粉末9反应，将氧化铁粉末9还原成铁粉，以此来降低排放的尾气中的一氧化碳的含量，同时，借助热传导棒10可以将高温尾气中的热量传递给净化圆框3内的储热液体7，从而降低排放尾气的热量，另一方面通过氧化铁粉末9可以对尾气中未燃烧充分的碳粉颗粒进行滤除，降低碳粉颗粒直接排放到大气中的可能性，另外在汽车1使用一段时间后，可以将热传导棒10从环形储水箱6内拔出，使得其表面的铁粉掉落至净化圆框3内，此时高温的储热液体7进入到净化圆框3内，将其内的碳粉颗粒冲走，并将被还原的铁粉浸润，在水和空气的共同作用下，可以让铁粉再次锈蚀，从而提高整个设备重复利用的效率。

请参阅图3，热传导棒10内固定连接有磁铁芯11，磁铁芯11外端固定连接有多个均匀分布的不锈钢刺针12，不锈钢刺针12贯穿热传导棒10，通过设置磁铁芯11和不锈钢刺针12，可以对外部先被还原而产生的铁粉进行吸附，从而可以使氧化铁粉末与尾气充分接触，并在铁粉上移的过程中，可以对氧化铁粉末打散，使得尾气充分进入到净化圆框3内，可以加快一氧化碳对氧化铁还原的效率。

请参阅图4，净化圆框3内设有热动气球13，热动气球13位于相邻的两个热传导棒10之间，净化圆框3与热动气球13内底端之间固定连接有弹性绳14，热动气球13包括橡胶气囊15，橡胶气囊15外端固定连接有氧化铁颗粒层16，通过设置热动气球13，可以使其受热上升，从而将吸附在磁铁芯11表面的铁粉上推，使铁粉均匀分布在热传导棒10的表面，减少底部热传导棒10表面的铁粉过量堆积而降低其磁吸作用的可能性，同时在热动气球13上升的过程中，随着热动气球13的膨胀，可以促进其外侧的氧化铁颗粒层16断裂粉末，从而提供一定量的氧化铁为消耗尾气中的一氧化碳提供原材料。

请参阅图2和图5，净化圆框3内底端的截面设置成倾斜状，净化圆框3内底端固定连接有多个均匀分布的半球凸起301，通过设置半球凸起301，加速水的流动，从而减少净化圆框3内水含量过多而使得净化圆框3的透气性下降的可能性，环形储水箱6上端开凿有添加孔，添加孔内螺纹连接有密封塞601，通过设置添加孔和密封塞601，可以方便在环形储水箱6内的水排放后，向环形储水箱6内再次补充水，储热液体7由水和氯化钠混合制成，水和氯化钠的混合比为20:1，通过使用水和氯化钠混合制作储热液体7，可以提高储热液体7腐蚀铁粉的效率，从而提高整个设备重复利用的效率。

请参阅图2-4，透气滤网8由不锈钢材质制成，透气滤网8表面涂设有防锈漆，通过使用不锈钢材质制作透气滤网8并在其表面涂设有防锈漆，可以使得透气滤网8在长期的使用过程中不易被锈蚀，从而提高透气滤网8的使用寿命，橡胶气囊15内填充有二氧化碳，通过在橡胶气囊15内设置二氧化碳，一方面可以使橡胶气囊15受热膨胀并上升，另一方面可以对氧化铁粉末9起到一定的保温作用。

一种汽车节能减排用分流式尾气净化装置的使用方法，包括以下步骤：

S1、通过尾气管道2排放汽车尾气时，高温的尾气中的一氧化碳与净化圆框3内的氧化铁粉末9反应，消耗一氧化碳将氧化铁粉末9还原成铁粉，同时氧化铁粉末9可以对尾气中未燃烧充分的碳粉颗粒进行滤除；

S2、通过设置磁铁芯11和不锈钢刺针12，可以对产生的铁粉进行吸附，铁粉上移的过程中，可以对氧化铁粉末9打散，加快一氧化碳对氧化铁还原的效率；

S3、汽车1使用一段时间后，可以将热传导棒10从环形储水箱6内拔出并使高温的储热液体7进入到净化圆框3内，在水和空气的共同作用下，可以让铁粉再次锈蚀，从而提高整个设备重复利用的效率。

以上所述；仅为本发明较佳的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内；根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本发明的保护范围内。