阅读说明：本技术 一种可有效防止突然加速的新能源汽车用踏板 (Can effectively prevent footboard for new energy automobile of sudden acceleration ) 是由 许东滇 于 2020-06-01 设计创作，主要内容包括：一种可有效防止突然加速的新能源汽车用踏板,涉及新能源技术领域,包括踏杆,所述踏杆的左侧固定连接有转块,转块的底部内壁固定连接有弹簧一,弹簧一的右侧固定连接有活动块,活动块的中部固定连接有电介质板,转块的内壁且靠近活动块的底部固定连接有正极板。该可有效防止突然加速的新能源汽车用踏板,通过电介质板与电阻的配合使用,当遇到紧急情况向下踩动油门踏板时,这时活动块会在离心力的作用下向外侧移动,导致电路电压小于电阻的最大通路电压,这时电路处于通路状态,使电流变液向外侧移动,使橡胶垫片膨胀,将固定杆与转块相对固定,避免汽车加速,从而达到了有效防止突然加速的效果,有效保证了驾驶员以及路人的安全。(The utility model provides a can prevent effectively that sudden acceleration's footboard for new energy automobile relates to new energy technical field, including the foot bar, the left side fixedly connected with of foot bar changes the piece, changes the bottom inner wall fixedly connected with spring of piece, and the right side fixedly connected with movable block of spring one, the middle part fixedly connected with dielectric plate of movable block, the inner wall of piece just is close to the bottom fixedly connected with positive plate of movable block. This can prevent suddenly footboard for new energy automobile with acceleration effectively, cooperation through dielectric medium board and resistance is used, when meetting emergency and stepping on accelerator pedal downwards, at this moment the movable block can move to the outside under the effect of centrifugal force, lead to circuit voltage to be less than the maximum path voltage of resistance, at this moment the circuit is in the access state, make the electrorheological fluids move to the outside, make the rubber gasket inflation, with dead lever and commentaries on classics piece relatively fixed, avoid the automobile to accelerate, thereby reached and effectively prevented suddenly accelerated effect, driver and passerby's safety has effectively been guaranteed.)

一种可有效防止突然加速的新能源汽车用踏板

技术领域

本发明涉及新能源技术领域，具体为一种可有效防止突然加速的新能源汽车用踏板。

背景技术

新能源汽车，又称代用燃料汽车，包括纯电动汽车、燃料电池电动汽车这类全部使用非石油燃料的汽车，也包括混合动力电动车、乙醇汽油汽车等部分使用非石油燃料的汽车，目前存在的所有新能源汽车都包括在这一概念里，具体分为六大类：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、醇醚燃料汽车、天然气汽车等。

目前的新能源汽车大多是采用电信号控制速度，这样控制速度的灵敏度更高，但是在使用过程中经常会遇到一些问题，比如，在车辆遇到紧急情况时，驾驶员经常会将油门踏板误当成刹车踏板并踩下，导致车辆不仅没有减速，而且还会加速，造成交通事故，路人以及驾驶员的安全存在极大的安全隐患。

因此，我们提出了一种可有效防止突然加速的新能源汽车用踏板来解决以上的问题，通过电介质板与电阻的配合使用，达到了有效防止突然加速的效果，有效保证了驾驶员以及路人的安全，通过电磁体与导电柱的配合使用，达到了加强了连接的效果，有效保证正常使用。

发明内容

本发明为实现技术目的采用如下技术方案：一种可有效防止突然加速的新能源汽车用踏板，包括踏杆，所述踏杆的左侧固定连接有转块，转块的底部内壁固定连接有弹簧一，弹簧一的右侧固定连接有活动块，活动块的中部固定连接有电介质板，转块的内壁且靠近活动块的底部固定连接有正极板，转块的内壁且靠近活动块的顶部固定连接有负极板，转块的内壁固定连接有与负极板电性连接的电阻，转块的内壁固定连接有均匀分布的电磁体，转块的外侧固定连接有均匀分布的弹簧二，弹簧二的外侧连接有与转块的内壁活动连接的活塞块，活塞块的中部固定连接有磁块，活塞块的外侧固定连接有导电柱，转块的外侧且靠近活塞块的外侧固定连接有橡胶板，转块的外侧活动连接有固定杆，固定杆的内侧开设有均匀分布的卡槽。

本发明具备以下有益效果：

1、该可有效防止突然加速的新能源汽车用踏板，通过电介质板与电阻的配合使用，当遇到紧急情况向下踩动油门踏板时，这时活动块会在离心力的作用下向外侧移动，导致电路电压小于电阻的最大通路电压，这时电路处于通路状态，使电流变液向外侧移动，使橡胶垫片膨胀，将固定杆与转块相对固定，固定踏杆的位置避免汽车加速，从而达到了有效防止突然加速的效果，有效保证了驾驶员以及路人的安全。

2、该可有效防止突然加速的新能源汽车用踏板，通过电磁体与导电柱的配合使用，汽车遇到紧急情况时，电磁体和导电柱均处于通电状态，活塞块会在电磁体和磁块的相互排斥作用下向外侧移动，使电流变液向外侧移动，将橡胶板向外侧膨胀，与卡槽卡接，接着导电柱使电流变液变为固态，加强转块与固定杆的相对固定，从而达到了加强了连接的效果，有效保证正常使用。

进一步，所述踏杆的材料为硬质高强度材料且踏杆具有绝缘性以及非导磁性，所述转块的材料为硬质高强度材料且转块的形状为圆筒状且转块不具有导电性和导磁性。

进一步，所述弹簧一为拉伸弹簧且弹簧一的长度小于转块的半径，所述活动块的材料为硬质高强度材料且活动块的形状为长方体状。

进一步，所述电介质板的尺寸小于活动块的尺寸且电介质板的尺寸与正极板的尺寸相同，所述正极板的尺寸与负极板的尺寸相同且正极板的尺寸小于转块的尺寸。

进一步，所述电阻为压敏电阻且电阻的最大通路电压大于电路的最小电路电压，所述电磁体外侧的磁性与磁块内侧的磁性相同且电磁体的数量为三个，所述弹簧二为拉伸弹簧且弹簧二的数量为三个。

进一步，所述活塞块的数量为三个且活塞块的材料为硬质橡胶材料，所述磁块的材料为铷磁铁材料且磁块的形状为长方体状，所述橡胶板的内侧填充有电流变液且电流变液通电时为固态，未通电时为液态。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明图1中A部的局部放大结构示意图；

图3为本发明图1中B部的局部放大结构示意图；

图4为本发明活塞块移动结构示意图；

图5为本发明图4中C部的局部放大结构示意图；

图6为本发明图4中D部的局部放大结构示意图。

图中：1、踏杆；2、转块；3、弹簧一；4、活动块；5、电介质板；6、正极板；7、负极板；8、电阻；9、电磁体；10、弹簧二；11、活塞块；12、磁块；13、导电柱；14、橡胶板；15、固定杆；16、卡槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，一种可有效防止突然加速的新能源汽车用踏板，包括踏杆1，踏杆1起到传动的作用，踏杆1的材料为硬质高强度材料且踏杆1具有绝缘性以及非导磁性，转块2的材料为硬质高强度材料且转块2的形状为圆筒状且转块2不具有导电性和导磁性，踏杆1的左侧固定连接有转块2，转块2起到传动并且产生离心力的作用，转块2的底部内壁固定连接有弹簧一3，弹簧一3起到将活动块4收缩至内侧的作用，实现可重复使用，弹簧一3为拉伸弹簧且弹簧一3的长度小于转块2的半径，活动块4的材料为硬质高强度材料且活动块4的形状为长方体状，弹簧一3的右侧固定连接有活动块4，活动块4起到传动的作用，活动块4的中部固定连接有电介质板5，电介质板5起到改变电路电压大小的作用。

电介质板5的尺寸小于活动块4的尺寸且电介质板5的尺寸与正极板6的尺寸相同，正极板6的尺寸与负极板7的尺寸相同且正极板6的尺寸小于转块2的尺寸，转块2的内壁且靠近活动块4的底部固定连接有正极板6，正极板6和负极板7一起起到改变电路电压大小的作用，转块2的内壁且靠近活动块4的顶部固定连接有负极板7，转块2的内壁固定连接有与负极板7电性连接的电阻8，电阻8起到控制电磁体9以及导电柱13电路连通状况的作用，电阻8为压敏电阻且电阻8的最大通路电压大于电路的最小电路电压，电磁体9外侧的磁性与磁块12内侧的磁性相同且电磁体9的数量为三个，弹簧二10为拉伸弹簧且弹簧二10的数量为三个，转块2的内壁固定连接有均匀分布的电磁体9，电磁体9起到磁性传动的作用。

转块2的外侧固定连接有均匀分布的弹簧二10，弹簧二10起到将活塞块11收缩的作用，弹簧二10的外侧连接有与转块2的内壁活动连接的活塞块11，活塞块11的数量为三个且活塞块11的材料为硬质橡胶材料，磁块12的材料为铷磁铁材料且磁块12的形状为长方体状，橡胶板14的内侧填充有电流变液且电流变液通电时为固态，未通电时为液态，活塞块11的中部固定连接有磁块12，活塞块11的外侧固定连接有导电柱13，导电柱13起到控制电流变液状态的作用，转块2的外侧且靠近活塞块11的外侧固定连接有橡胶板14，橡胶板14起到与卡槽16贴合并且变形的作用，转块2的外侧活动连接有固定杆15，固定杆15起到固定支撑的作用，固定杆15的内侧开设有均匀分布的卡槽16，卡槽16起到限制转块2转动的作用。

工作原理：初始状态如图1所示，此时活动块4在弹簧一3的作用下收缩进转块2的内侧，这时正极板6和负极板7的相对面积大，电路电压大于电阻8的最大通路电压，所以此时电磁体9以及导电柱13均处于断路转状态，并且活塞块11在弹簧二10的作用下收缩进转块2内侧，此时电流变液为液态；

当车辆遇到紧急情况而误踩油门时，这时踏杆1快速转动产生的离心力会将活动块4向外侧移动，同时活动块4带动电介质板5一起移动，电介质板5将正极板6和负极板7的相对面积减小，导致电路电压小于电阻8的最大通路电压，这时电磁体9处于通路状态，活塞块11在电磁体9以及磁块12的磁性相斥作用下向外侧移动，将电流变液向外侧挤动，使橡胶板14向外侧膨胀，橡胶板14和卡槽16卡接，并且此时导电柱13也处于通电状态，电流变液变为固态，使转块2和固定杆15相对固定，从而限制踏杆1向下转动，有效防止车辆突然加速，有效避免事故发生，有效保障驾驶员以及路人的安全。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。