阅读说明：本技术 一种用于道路交通的具有防风功能的安全型路锥 (A safe type way awl for road traffic has prevent wind function ) 是由 汪东梅 于 2020-05-28 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种用于道路交通的具有防风功能的安全型路锥,包括主体、防风机构和若干个提示机构,所述防风机构包括固定盒、转轴、重物块、传动组件、两个第一轴承、两个扭转弹簧和两个连接组件,所述提示机构包括连接盒、转板、信号灯和两个转动组件,该用于道路交通的具有防风功能的安全型路锥通过防风机构,降低了路锥的中心,防止风将路锥吹倒飘至路上,影响其他车辆的行驶,从而提高了路锥防止的稳定性,通过提示机构,实现了信号灯闪烁的功能,便于提醒路过的行人和车辆,从而提高了设备的安全可靠性。(The invention relates to a safety type road cone with a windproof function for road traffic, which comprises a main body, a windproof mechanism and a plurality of prompting mechanisms, wherein the windproof mechanism comprises a fixed box, a rotating shaft, a heavy object block, a transmission assembly, two first bearings, two torsion springs and two connecting assemblies, the prompting mechanisms comprise a connecting box, a rotating plate, a signal lamp and two rotating assemblies, the safety type road cone with the windproof function for road traffic reduces the center of the road cone through the windproof mechanism, prevents wind from blowing down the road cone to float on the road and influencing the running of other vehicles, thereby improving the stability of the road cone prevention, realizes the function of signal lamp flickering through the prompting mechanisms, is convenient for reminding passers and vehicles passing by the road cone, and further improves the safety and reliability of equipment.)

一种用于道路交通的具有防风功能的安全型路锥

技术领域

本发明涉及交通领域，特别涉及一种用于道路交通的具有防风功能的安全型路锥。

背景技术

路锥，又称为交通锥形标，反光路标等，是一种常见的交通设施产品，常用于高速公路路口，收费站，高速公路与国道，省道修路路段，对驾驶员有明显的警示作用，能降低肇事者对人，车的伤亡程度，形成更安全的保护。

现有的路锥通常直接放置在路面上，若风力过大，容易将其吹倒而移至路中心，从而影响其他车辆的行驶，从而影响了正常的交通秩序，降低了现有的路锥放置的稳定性，不仅如此，现有的路锥在夜间使用时，缺乏提醒措施，难以司机提供提醒信号，增加了行驶的车辆撞击到路锥的几率，从而降低了现有的路锥的安全性。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种用于道路交通的具有防风功能的安全型路锥。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于道路交通的具有防风功能的安全型路锥，包括主体、防风机构和若干个提示机构，所述防风机构设置在主体内的顶部，所述提示机构周向均匀分布在主体的上方；

所述防风机构包括固定盒、转轴、重物块、传动组件、两个第一轴承、两个扭转弹簧和两个连接组件，所述固定盒固定在主体内的顶部，所述固定盒的上方和主体的上方均设有小孔，两个第一轴承分别固定在固定盒的两侧的内壁上，所述转轴的两端分别与两个第一轴承的内圈固定连接，所述重物块设置在固定盒的下方，所述固定盒的下方设有两个圆孔，所述圆孔与连接组件一一对应，所述连接组件与转轴连接，所述连接组件与重物块的上方连接，两个扭转弹簧分别设置在转轴的两端上，所述扭转弹簧的两端分别与固定盒的内壁和转轴连接，所述转轴与传动组件连接；

所述提示机构包括连接盒、转板、信号灯和两个转动组件，所述连接盒固定在路锥的上方，所述连接盒的上方设有开口，所述信号灯固定在转板的上方，所述连接盒的两侧均设有通孔，所述通孔与转动组件一一对应，所述转板的两端分别与两个转动组件连接。

作为优选，为了带动转轴转动，所述传动组件包括拉板、拉杆、连接单元、限位单元、第一弹簧、第一锥齿轮、第二锥齿轮和固定块，所述拉杆的一端与拉板固定连接，所述拉杆的另一端依次穿过两个小孔设置在固定盒的内部，所述拉杆的另一端与固定块固定连接，所述转轴上周向均匀设有凹口，所述固定块设置在凹口的内部，所述固定块与凹口匹配，所述第一锥齿轮上设有穿孔，所述连接单元设置在拉杆上，所述拉杆穿过穿孔，所述拉杆通过连接单元与第一锥齿轮连接，所述第一锥齿轮通过限位单元与固定盒内的顶部连接，所述第二锥齿轮固定在转轴上，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，所述第一弹簧的两端分别与固定块和第一锥齿轮连接。

作为优选，为了带动第一锥齿轮转动，所述连接单元包括三个凸条，所述凸条周向均匀固定在拉杆上，所述穿孔的内壁上设有三个凹槽，所述凹槽与凸条一一对应，所述凸条设置在凹槽的内部，所述凸条与凹槽匹配，所述凸条与凹槽滑动连接。

作为优选，为了限制第一锥齿轮的位置，所述限位单元包括环形轨道和两个限位杆，所述环形轨道固定在固定盒内的顶部，所述环形轨道的下方设有环形槽，两个限位杆关于穿孔的轴线对称设置，所述限位杆的一端与第一锥齿轮固定连接，所述限位杆的另一端设置在环形槽的内部，所述限位杆的另一端与环形槽匹配，所述限位杆与环形轨道滑动连接。

作为优选，为了放置限位杆与环形槽脱离，所述环形槽为燕尾槽。

作为优选，为了便于固定块嵌入凹口内部，所述固定块的远离拉杆的一侧设有倒角。

作为优选，为了带动重物块移动，所述连接组件包括动力盘和动力线，所述动力盘固定在转轴上，所述动力线与圆孔一一对应，所述动力线的一端卷绕在动力盘上，所述动力线的另一端穿过圆孔与重物块固定连接。

作为优选，为了带动转板转动，所述转动组件包括第二轴承、连接轴和若干叶片，所述第二轴承固定在连接盒的靠近通孔的一侧的内壁上，两个连接轴的一端分别与转板的两侧固定连接，所述连接轴的另一端穿过通孔设置在连接盒的外部，所述连接轴与第二轴承的内圈固定连接，所述叶片周向均匀固定在连接轴的另一端上。

作为优选，为了使得第二锥齿轮转动流畅，所述第一锥齿轮上涂有润滑脂。

作为优选，为了增加摩擦力，所述拉板的外周上设有防滑纹。

本发明的有益效果是，该用于道路交通的具有防风功能的安全型路锥通过防风机构，降低了路锥的中心，防止风将路锥吹倒飘至路上，影响其他车辆的行驶，从而提高了路锥防止的稳定性，与现有的防风机构相比，该防风机构无需使用时，通过扭转弹簧的回复力，可以将重力块抵靠在固定盒的下方，操作简单，实现了收纳重力块的功能，减小了占用空间，从而便于路锥的堆叠收纳，通过提示机构，实现了信号灯闪烁的功能，便于提醒路过的行人和车辆，从而提高了设备的安全可靠性，与现有的提示机构相比，该提示机构无需电力驱动，采用风力作为驱动源，使得路锥更加的节能环保。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的用于道路交通的具有防风功能的安全型路锥的结构示意图；

图2是图1的A部放大图；

图3是本发明的用于道路交通的具有防风功能的安全型路锥的第一锥齿轮与拉杆的连接结构示意图；

图4是本发明的用于道路交通的具有防风功能的安全型路锥的提示机构的结构示意图；

图中：1.主体，2.固定盒，3.拉板，4.拉杆，5.固定块，6.第一弹簧，7.第一锥齿轮，8.凸条，9.第二锥齿轮，10.转轴，11.扭转弹簧，12.动力盘，13.动力线，14.重物块，15.环形轨道，16.限位杆，17.连接盒，18.信号灯，19.转板，20.叶片，21.连接轴。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1所示，一种用于道路交通的具有防风功能的安全型路锥，包括主体1、防风机构和若干个提示机构，所述防风机构设置在主体1内的顶部，所述提示机构周向均匀分布在主体1的上方；

该用于道路交通的具有防风功能的安全型路锥通过防风机构，降低了路锥的中心，防止风将路锥吹倒飘至路上，影响其他车辆的行驶，从而提高了路锥防止的稳定性，通过提示机构，实现了信号灯18闪烁的功能，便于提醒路过的行人和车辆，从而提高了设备的安全可靠性。

如图1-2所示，所述防风机构包括固定盒2、转轴10、重物块14、传动组件、两个第一轴承、两个扭转弹簧11和两个连接组件，所述固定盒2固定在主体1内的顶部，所述固定盒2的上方和主体1的上方均设有小孔，两个第一轴承分别固定在固定盒2的两侧的内壁上，所述转轴10的两端分别与两个第一轴承的内圈固定连接，所述重物块14设置在固定盒2的下方，所述固定盒2的下方设有两个圆孔，所述圆孔与连接组件一一对应，所述连接组件与转轴10连接，所述连接组件与重物块14的上方连接，两个扭转弹簧11分别设置在转轴10的两端上，所述扭转弹簧11的两端分别与固定盒2的内壁和转轴10连接，所述转轴10与传动组件连接；

当将路锥放置在地面后，人为使得传动组件工作，不再固定转轴10，再通过传动组件，使得转轴10转动，使得扭转弹簧11发生形变，同时带动连接组件工作，使得重物块14向下移动，再通过传动组件工作，使得转轴10无法转动，从而提高了重物块14放置的稳定性，从而降低了路锥的重力，防止风将路锥吹倒飘至路上，影响其他车辆的行驶，从而提高了路锥防止的稳定性，当需要收纳路锥时，通过扭转弹簧11的回复力，使得转轴10反向转动，从而通过连接组件带动重力块向上移动，使得重力块抵靠在固定盒2的下方，实现了收纳重力块的功能，减小了占用空间，使得重力块不会影响路锥的堆叠，从而便于路锥的堆叠收纳。

如图4所示，所述提示机构包括连接盒17、转板19、信号灯18和两个转动组件，所述连接盒17固定在路锥的上方，所述连接盒17的上方设有开口，所述信号灯18固定在转板19的上方，所述连接盒17的两侧均设有通孔，所述通孔与转动组件一一对应，所述转板19的两端分别与两个转动组件连接。

当有风吹过时，会使得转动组件工作，从而带动转板19转动，使得信号灯18从开口处转入连接盒17的内部，再从开口处转出连接盒17的外部，从而使得信号灯18间断的被连接盒17挡住，从而实现信号灯18闪烁的功能，便于提醒路过的行人和车辆，从而提高了设备的安全可靠性。

作为优选，为了带动转轴10转动，所述传动组件包括拉板3、拉杆4、连接单元、限位单元、第一弹簧6、第一锥齿轮7、第二锥齿轮9和固定块5，所述拉杆4的一端与拉板3固定连接，所述拉杆4的另一端依次穿过两个小孔设置在固定盒2的内部，所述拉杆4的另一端与固定块5固定连接，所述转轴10上周向均匀设有凹口，所述固定块5设置在凹口的内部，所述固定块5与凹口匹配，所述第一锥齿轮7上设有穿孔，所述连接单元设置在拉杆4上，所述拉杆4穿过穿孔，所述拉杆4通过连接单元与第一锥齿轮7连接，所述第一锥齿轮7通过限位单元与固定盒2内的顶部连接，所述第二锥齿轮9固定在转轴10上，所述第一锥齿轮7与第二锥齿轮9啮合，所述第一弹簧6的两端分别与固定块5和第一锥齿轮7连接。

当将路锥放置在地面后，人为拉动拉板3，通过拉杆4带动固定块5向远离凹口的方向移动，压缩第一弹簧6，使得固定块5不再嵌入凹口的内部，使得固定块5不再固定转轴10，再人为转动拉板3，使得拉杆4转动，从而通过连接单元带动第一锥齿轮7转动，通过第一锥齿轮7与第二锥齿轮9的啮合，使得第二锥齿轮9转动，从而带动转轴10转动，使得扭转弹簧11发生形变，同时带动连接组件工作，使得重物块14向下移动，再放开拉板3，通过第一弹簧6的回复力，使得固定块5向靠近转轴10的方向移动，使得固定块5嵌入凹口的内部，从而使得转轴10无法转动，从而提高了重物块14放置的稳定性，从而降低了路锥的重力，防止风将路锥吹倒飘至路上，影响其他车辆的行驶，从而提高了路锥防止的稳定性，当需要收纳路锥时，再人为拉动拉板3，使得固定块5远离凹口，通过扭转弹簧11的回复力，使得转轴10反向转动，从而通过连接组件带动重力块向上移动，使得重力块抵靠在固定盒2的下方，实现了收纳重力块的功能，减小了占用空间，使得重力块不会影响路锥的堆叠，从而便于路锥的堆叠收纳，且无需人为转动拉板3，只需通过扭转弹簧11的自身回复力，实现收纳的功能，操作简单，提高了收纳的便捷性。

如图3所示，所述连接单元包括三个凸条8，所述凸条8周向均匀固定在拉杆4上，所述穿孔的内壁上设有三个凹槽，所述凹槽与凸条8一一对应，所述凸条8设置在凹槽的内部，所述凸条8与凹槽匹配，所述凸条8与凹槽滑动连接。

拉杆4转动时，由于拉杆4上的凸条8设置在第一锥齿轮7上的凹槽的内部，从而带动第一锥齿轮7转动，同时拉杆4上下移动时，带动凸条8沿着凹槽移动，从而限制了拉杆4移动的方向，使得固定块5移动时更加的稳定，防止了固定块5的位置发生偏移而无法嵌入凹口内，从而提高了拉杆4的稳定性。

作为优选，为了限制第一锥齿轮7的位置，所述限位单元包括环形轨道15和两个限位杆16，所述环形轨道15固定在固定盒2内的顶部，所述环形轨道15的下方设有环形槽，两个限位杆16关于穿孔的轴线对称设置，所述限位杆16的一端与第一锥齿轮7固定连接，所述限位杆16的另一端设置在环形槽的内部，所述限位杆16的另一端与环形槽匹配，所述限位杆16与环形轨道15滑动连接。

作为优选，为了放置限位杆16与环形槽脱离，所述环形槽为燕尾槽。

第一锥齿轮7转动时，带动限位杆16绕着环形槽转动，限制了第一锥齿轮7的转动方向，使得第一锥齿轮7转动时更加的稳定，提高了第一锥齿轮7转动时的稳定性，同时第一锥齿轮7通过限位杆16与环形槽连接，使得第一锥齿轮7不会上下晃动，从而限制了第一锥齿轮7的高度位置，防止第一锥齿轮7上下移动而影响第一锥齿轮7与第二锥齿轮9的啮合。

作为优选，为了便于固定块5嵌入凹口内部，所述固定块5的远离拉杆4的一侧设有倒角。

作为优选，为了带动重物块14移动，所述连接组件包括动力盘12和动力线13，所述动力盘12固定在转轴10上，所述动力线13与圆孔一一对应，所述动力线13的一端卷绕在动力盘12上，所述动力线13的另一端穿过圆孔与重物块14固定连接。

转轴10转动时，使得扭转弹簧11发生形变，带动动力盘12转动，放长动力线13，使得重物块14向下移动，从而降低了路锥的重心，实现了防风的功能，防止风将路锥吹倒飘至路上，影响其他车辆的行驶，从而提高了路锥防止的稳定性。

作为优选，为了带动转板19转动，所述转动组件包括第二轴承、连接轴21和若干叶片20，所述第二轴承固定在连接盒17的靠近通孔的一侧的内壁上，两个连接轴21的一端分别与转板19的两侧固定连接，所述连接轴21的另一端穿过通孔设置在连接盒17的外部，所述连接轴21与第二轴承的内圈固定连接，所述叶片20周向均匀固定在连接轴21的另一端上。

当有风吹在叶片20上时，使得叶片20绕着连接轴21转动，使得连接轴21转动，从而带动转板19转动，使得信号灯18从开口处转入连接盒17的内部，再从开口处转出连接盒17的外部，从而使得信号灯18间断的被连接盒17挡住，从而实现信号灯18闪烁的功能，便于提醒路过的行人和车辆，从而提高了设备的安全可靠性。

作为优选，为了使得第二锥齿轮9转动流畅，所述第一锥齿轮7上涂有润滑脂，减小了第一锥齿轮7与第二锥齿轮9之间的摩擦力，使得第二锥齿轮9转动时更加的流畅。

作为优选，为了增加摩擦力，所述拉板3的外周上设有防滑纹。

通过设置防滑纹，增加了使用者与拉板3之间的摩擦力，使得使用者不易与拉板3脱离，提高了转动拉板3时的稳定性。

当将路锥放置在地面后，人为拉动拉板3，通过拉杆4带动固定块5向远离凹口的方向移动，压缩第一弹簧6，使得固定块5不再嵌入凹口的内部，使得固定块5不再固定转轴10，再人为转动拉板3，使得拉杆4转动，从而通过凸条8带动第一锥齿轮7转动，通过第一锥齿轮7与第二锥齿轮9的啮合，使得第二锥齿轮9转动，从而带动转轴10转动，使得扭转弹簧11发生形变，使得动力盘12转动，放长动力线13，使得重物块14向下移动，再放开拉板3，通过第一弹簧6的回复力，使得固定块5向靠近转轴10的方向移动，使得固定块5嵌入凹口的内部，从而使得转轴10无法转动，从而提高了重物块14放置的稳定性，从而降低了路锥的重力，防止风将路锥吹倒飘至路上，影响其他车辆的行驶，从而提高了路锥防止的稳定性，当需要收纳路锥时，再人为拉动拉板3，使得固定块5远离凹口，通过扭转弹簧11的回复力，使得转轴10反向转动，收紧动力线13，带动重力块向上移动，使得重力块抵靠在固定盒2的下方，实现了收纳重力块的功能，减小了占用空间，使得重力块不会影响路锥的堆叠，从而便于路锥的堆叠收纳，且无需人为转动拉板3，只需通过扭转弹簧11的自身回复力，实现收纳的功能，操作简单，提高了收纳的便捷性。当有风吹在叶片20上时，使得叶片20绕着连接轴21转动，使得连接轴21转动，从而带动转板19转动，使得信号灯18从开口处转入连接盒17的内部，再从开口处转出连接盒17的外部，从而使得信号灯18间断的被连接盒17挡住，从而实现信号灯18闪烁的功能，便于提醒路过的行人和车辆，从而提高了设备的安全可靠性。

与现有技术相比，该用于道路交通的具有防风功能的安全型路锥通过防风机构，降低了路锥的中心，防止风将路锥吹倒飘至路上，影响其他车辆的行驶，从而提高了路锥防止的稳定性，与现有的防风机构相比，该防风机构无需使用时，通过扭转弹簧11的回复力，可以将重力块抵靠在固定盒2的下方，操作简单，实现了收纳重力块的功能，减小了占用空间，从而便于路锥的堆叠收纳，通过提示机构，实现了信号灯18闪烁的功能，便于提醒路过的行人和车辆，从而提高了设备的安全可靠性，与现有的提示机构相比，该提示机构无需电力驱动，采用风力作为驱动源，使得路锥更加的节能环保。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。