阅读说明：本技术 一种新型锥形路障 (Novel toper roadblock ) 是由 何贤永 于 2019-10-29 设计创作，主要内容包括：一种新型锥形路障,路障本体的底端设置有圆环底座,路障本体上部的左右两侧相对称地设置有一对伸展机构；伸展机构包括固定连接在路障本体顶部一侧的弹力板、固定连接在路障本体中部一侧的支撑杆、固定连接在弹力板外端下部的定位杆、设置在弹力板和支撑杆之间旋转直臂以及固定连接在旋转直臂里端下部的L形定位杆；L形定位杆的横梁垂直地与旋转直臂固定连接,L形定位杆的竖梁与旋转直臂相平行；支撑杆对应在弹力板的下方,且支撑杆的外端与弹力板的外端相平齐；旋转直臂的下端与支撑杆的外端铰接,旋转直臂的上端面中心开设有用于容纳定位杆的定位孔。该路障有效阻挡范围大,可通过较小数量的路障来完成较大面积停车场地的阻挡。(A novel conical roadblock is characterized in that a ring base is arranged at the bottom end of a roadblock body, and a pair of stretching mechanisms is symmetrically arranged on the left side and the right side of the upper part of the roadblock body; the stretching mechanism comprises an elastic plate fixedly connected to one side of the top of the roadblock body, a supporting rod fixedly connected to one side of the middle of the roadblock body, a positioning rod fixedly connected to the lower part of the outer end of the elastic plate, a rotating straight arm arranged between the elastic plate and the supporting rod and an L-shaped positioning rod fixedly connected to the lower part of the inner end of the rotating straight arm; the cross beam of the L-shaped positioning rod is vertically and fixedly connected with the rotating straight arm, and the vertical beam of the L-shaped positioning rod is parallel to the rotating straight arm; the supporting rod is correspondingly arranged below the elastic plate, and the outer end of the supporting rod is flush with the outer end of the elastic plate; the lower extreme of rotatory straight arm is articulated with the outer end of bracing piece, and the locating hole that is used for holding the locating lever is seted up at the up end center of rotatory straight arm. The roadblock has a large effective blocking range, and can complete the blocking of a parking lot with a large area through a small number of roadblocks.)

一种新型锥形路障

技术领域

本发明属于交通设备领域，具体涉及一种新型锥形路障。

背景技术

在道路施工和交通事故中均通过路障以警示车辆和行人，一些路障还经常用于公司门前的停车位中，用以防止外部车辆的停入，但是，现有的路障有效阻挡范围较小，而公司门前的停车场地通常较大，这样就只能通过增加路障数量的方式来进行较大面积停车场地的阻挡，不仅增加了操作人员的劳动负荷，而且还需要增加路障的购置成本。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种新型锥形路障，该路障有效阻挡范围大，可通过较小数量的路障来完成较大面积停车场地的阻挡。

为了实现上述目的，本发明提供一种新型锥形路障，包括路障本体,所述路障本体的底端设置有圆环底座，路障本体上部的左右两侧相对称地设置有一对伸展机构；

所述伸展机构包括固定连接在路障本体顶部一侧的弹力板、固定连接在路障本体中部一侧的支撑杆、固定连接在弹力板外端下部的定位杆、设置在弹力板和支撑杆之间旋转直臂以及固定连接在旋转直臂里端下部的L形定位杆；

L形定位杆的横梁垂直地与旋转直臂固定连接，L形定位杆的竖梁与旋转直臂相平行；支撑杆对应在弹力板的下方，且支撑杆的外端与弹力板的外端相平齐；旋转直臂的下端与支撑杆的外端铰接，旋转直臂的上端面中心开设有用于容纳定位杆的定位孔；旋转直臂处于竖直状态时，定位杆的下部定位插装在定位孔中；旋转直臂处于水平状态时，L形定位杆的竖梁端部与路障本体的外侧面相抵接。

进一步，为了减轻整体重量，所述路障本体具有空心内腔。

作为一种优选，所述圆环底座为空腔结构，且其内部装有沙土。

本发明通过使路障本体的相对两侧设置有一对伸展机构，这样，在使用时，可以通过将弹力板外端向上方扳起的方式，使定位杆脱离定位孔，以将旋转直臂释放，释放后的旋转直臂通过L形定位杆的竖梁抵接在路障本体的侧面进行定位，旋转直壁达到最大伸展状态时处于水平状态，这样，两侧的两个旋转直臂均处于水平状态后可以有效扩展路障的横向阻挡范围。该路障有效阻挡范围大，可通过较小数量的路障来完成较大面积停车场地的阻挡。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图中：1、路障本体，2、圆环底座，3、弹力板，4、定位杆，5、支撑杆，6、旋转直臂，7、L形定位杆。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

如图1所示，一种新型锥形路障，包括路障本体1,所述路障本体1的底端设置有圆环底座2，路障本体1上部的左右两侧相对称地设置有一对伸展机构；

所述伸展机构包括固定连接在路障本体1顶部一侧的弹力板3、固定连接在路障本体1 中部一侧的支撑杆5、固定连接在弹力板3外端下部的定位杆4、设置在弹力板3和支撑杆 5之间旋转直臂6以及固定连接在旋转直臂6里端下部的L形定位杆7；

L形定位杆7的横梁垂直地与旋转直臂6固定连接，L形定位杆7的竖梁与旋转直臂6相平行；支撑杆5对应在弹力板3的下方，且支撑杆5的外端与弹力板3的外端相平齐；旋转直臂6的下端与支撑杆5的外端铰接，旋转直臂6的上端面中心开设有用于容纳定位杆4的定位孔；旋转直臂6处于竖直状态时，定位杆4的下部定位插装在定位孔中；旋转直臂6处于水平状态时，L形定位杆7的竖梁端部与路障本体1的外侧面相抵接。

为了减轻整体重量，所述路障本体1具有空心内腔。

作为一种优选，所述圆环底座2为空腔结构，且其内部装有沙土。

本发明通过使路障本体的相对两侧设置有一对伸展机构，这样，在使用时，可以通过将弹力板外端向上方扳起的方式，使定位杆脱离定位孔，以将旋转直臂释放，释放后的旋转直臂通过L形定位杆的竖梁抵接在路障本体的侧面进行定位，旋转直壁达到最大伸展状态时处于水平状态，这样，两侧的两个旋转直臂均处于水平状态后可以有效扩展路障的横向阻挡范围。该路障有效阻挡范围大，可通过较小数量的路障来完成较大面积停车场地的阻挡。