阅读说明：本技术 一种易取放自固定的警示路锥 (Easily get and put warning way awl of self-fixing ) 是由 杨海霞 于 2020-06-24 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种易取放自固定的警示路锥,包括外壳和底座,其特征在于,所述底座的底部设有负压层,负压层中开设有环形的负压腔,所述负压层位于负压腔的外侧设有环形的密封环,所述负压腔连通设有气流通道,所述气流通道位于外壳内的一侧设有动力腔,所述动力腔中连接有增压结构,所述增压结构包括开设在动力腔下方的凹槽,所述凹槽中密封滑动连接有滑板,所述滑板的底部固定连接有多个弹簧,所述弹簧的底部固定连接在动力腔的底部。优点在于：本发明通过宾汉姆溶液与外界地面构成密封环境,并通过外界车流引起驱动叶轮的转动使得摩擦轮加热动力腔,使得蒸发液气化产生能量,从而将负压腔内的空气吸出实现自固定的效果,操作方便简单。(The invention discloses an easily-taken and self-fixed warning road cone which comprises a shell and a base and is characterized in that a negative pressure layer is arranged at the bottom of the base, an annular negative pressure cavity is formed in the negative pressure layer, an annular sealing ring is arranged on the outer side of the negative pressure cavity of the negative pressure layer, an air flow channel is communicated with the negative pressure cavity, a power cavity is arranged on one side of the air flow channel in the shell, a pressurizing structure is connected in the power cavity and comprises a groove formed below the power cavity, a sliding plate is connected in the groove in a sealing and sliding mode, a plurality of springs are fixedly connected to the bottom of the sliding plate, and the bottoms of the springs are fixedly connected to the bottom of the power cavity. Has the advantages that: according to the invention, a sealed environment is formed by the Bingham solution and the external ground, and the friction wheel heats the power cavity by the rotation of the driving impeller caused by the external traffic flow, so that the evaporated liquid is gasified to generate energy, and the air in the negative pressure cavity is sucked out to realize the self-fixing effect, and the operation is convenient and simple.)

一种易取放自固定的警示路锥

技术领域

本发明涉及道路施工技术领域，尤其涉及一种易取放自固定的警示路锥。

背景技术

路锥又称交通锥，是阻挡道路交通的障碍物，可以指修路期间用作围栏的屏障，贴有高强反光膜，有很好的反光效果，放置在道路上起到警示的作用，一般采用轻质材料，设置在施工路段或者紧急状况下用于提示后续车流注意避让。

然而现有技术中的警示路锥结构简单单一，在设置时仅仅通过椎体底部实现固定效果，即使在使用时具有方便放置的效果，然而在被车辆误触或者风力较大的状态下容易出现倾倒问题，并且不具备自固定的效果，基于此，本发明设计一种易取放自固定的警示路锥。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中警示路锥固定简单，容易强风吹倒以及被车辆蹭倒，影响使用的问题，而提出的一种易取放自固定的警示路锥。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种易取放自固定的警示路锥，包括外壳和底座，所述底座的底部设有负压腔，所述负压腔的外侧设有环形的密封环，所述负压腔连通设有气流通道，所述气流通道位于外壳内的一侧设有动力腔，所述动力腔中连接有增压结构；

所述增压结构包括开设在动力腔下方的凹槽，所述凹槽中密封滑动连接有滑板，所述滑板的底部固定连接有多个弹簧，所述弹簧的底部固定连接在动力腔的底部，所述动力腔位于凹槽上方部分的侧壁开设有气流通道，所述气流通道中密封连接有单向阀并且另一端与负压腔连通，所述动力腔的顶部贯穿设有排气口并且排气口处密封连接有单向阀。

在上述易取放自固定的警示路锥中，所述负压腔的底部密封连接有液封膜，所述密封环的表面设有渗透膜，所述渗透膜中装有半固体结构的宾汉姆体溶液，所述渗透膜采用智能高分子凝胶材料，所述动力腔中装有低沸点的蒸发液；

所述动力腔的底部连通设有液流通道，所述液流通道的另一端与动力腔贯通，所述液流通道与动力腔的连接处开设有活动腔，所述活动腔中连接有活动块，所述活动块中密封连接有单向阀。

在上述易取放自固定的警示路锥中，所述外壳的对称两侧的侧壁分别开设有容纳槽，所述容纳槽中转动连接有驱动叶轮，所述驱动叶轮通过转轴固定连接有设置在动力腔中的摩擦轮，所述摩擦轮的底部与动力腔的底部相抵。

与现有的技术相比，本发明的优点在于：

1、本发明中，通过设置密封环和负压腔实现对路锥的自固定效果，具体方式为，将路锥的底座放置在需放置的地点，由于道路上时刻存在车流，因此在外界车流造成的风流作用下，一方面使得密封环中的渗透膜处于打开状态，使得其中宾汉姆溶液渗出，从而对下方路面的凹陷不平处进行填充，宾汉姆溶液的优点在于高粘度、低流动性，则流出的容易不会向外界扩散，因此在密封环底部形成了一个与外界地面共同构成的密封环境；

2、于此同时外界车流带动的侧向风会带动驱动叶轮转动，使得通过传动轴的传动带动摩擦轮转动，由于摩擦轮与动力腔底部相抵，因此摩擦轮转动会产生对动力腔内壁的热量，从而引起动力腔中的蒸发液气化量较大，这样的好处在于，当车流量不断经过时，蒸发液的气化量不断增加，使得推动滑板在气压作用下向上滑动；

3、动力腔设置两个出口分别为与负压腔连通的气流通道以及与外界贯通的排气口，并且两个出口分别设置方向相反的单向阀，使得当滑板向上时，排气口处于开启状态，将滑板上移后输出的气体排出，而当蒸发液的气化量下降时，在滑板自身重力以及气压的作用下滑板向下滑动，则会打开气流通道的单向阀，使得负压腔内的气体被吸入动力腔内，实现负压腔内的负压状态，由于上述过程持续发生，在到达平衡位置时，负压腔与外界存在一个较大的气压差，将使得路锥稳定固定在地面上；

4、同时当车辆误触路锥时，此时路锥有一个下倒的趋势，此时液流通道中的活动块位置发生偏移，则动力腔内的蒸发液下移到负压腔内，由于动力腔和负压腔重新处于压力平衡状态，使得负压腔有被补充气压的状态，另一方面由于蒸发液的液体密封，使得动力腔内的气体无法向负压腔补充，则外界气体将通过液封膜进入负压腔内，使得负压腔内处于膨胀条件，并且在蒸发液的气化作用下，实现液封膜的向下弯曲，而构成了一个弧形平面；

5、本发明中液封膜采用纤维素纳米纤丝高强度膜，具有力学强度性能优异的优点，因此在液封膜产生向下弯曲的同时保持自身形态，并且由于蒸发液的液位发生下移，外壳的材料采用轻便的塑料材料，使得在这种状态下，路锥的重心下移，在弧面的液压膜作用下，将可以自我修正位置并重新恢复至竖直状态；

6、当路锥重新回位后，活动块在磁斥力的作用下回位，使得液流通道被密封，液压膜处于被压缩状态，此时外界发生车流时，摩擦轮产生的热量将继续使得蒸发液蒸发，又由于活动块中设置的单向阀允许气流通过液流通道向上移动，则蒸发液将逐步完全蒸发至动力腔中，并无法下流，实现了初始状态下的固定。

附图说明

图1为本发明提出的一种易取放自固定的警示路锥的结构示意图；

图2为本发明提出的一种易取放自固定的警示路锥中A部分的放大示意图。

图中：1外壳、2底座、3容纳槽、4负压腔、5密封环、6气流通道、7动力腔、8凹槽、9滑板、10弹簧、11排气口、12活动块、13液流通道、14液封膜、15渗透膜、16驱动叶轮、17摩擦轮。

具体实施方式

以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本发明的范围。

实施例

参照图1-2，一种易取放自固定的警示路锥，包括外壳(1)和底座(2)，底座(2)的底部设有负压层，负压层中开设有负压腔(4)，负压层位于负压腔(4)的外侧设有环形的密封环(5)，负压腔(4)连通设有气流通道(6)，气流通道(6)位于外壳(1)内的一侧设有动力腔(7)，动力腔(7)中连接有增压结构；

增压结构包括开设在动力腔(7)下方的凹槽(8)，凹槽(8)中密封滑动连接有滑板(9)，滑板(9)的底部固定连接有多个弹簧(10)，弹簧(10)的底部固定连接在动力腔(7)的底部，动力腔(7)位于凹槽(8)上方部分的侧壁开设有气流通道(6)，气流通道(6)中密封连接有单向阀并且另一端与负压腔(4)连通，动力腔(7)的顶部贯穿设有排气口(11)并且排气口处密封连接有单向阀，气流通道(6)和排气口(11)中设置的单向阀相反，使得在滑板(9)上下位移，气体分别通过排气口排出以及向负压腔(4)内吸收空气。

动力腔(7)的底部连通设有液流通道(13)，液流通道(13)的另一端与动力腔(7)贯通，液流通道(13)与动力腔(7)的连接处开设有活动腔，活动腔中连接有活动块(18)，活动腔的侧壁固定连接有磁性层，而活动块(18)的外圈部分采用与磁性层同极相对的永磁体材料；内圈部分采用密度极大的铸钢材料，使得在活动块(18)处于水平状态下时，在磁力的作用下活动块(18)位于活动腔的中心，恰好密封液流通道(13)，而当活动块(18)发生竖直倾倒时，自身重力大于磁斥力，将会向一侧滑动，从而接触对液流通道(13)的密封，活动块(18)中密封连接有单向阀。

负压腔(4)的底部密封连接有液封膜(14)，密封环(5)的表面设有渗透膜(15)，渗透膜(15)中装有半固体结构的宾汉姆体溶液，渗透膜(15)采用智能高分子凝胶材料，设置受到外界较大风压时渗透膜(15)处于网孔开启的状态，由于外界车流始终使得底座(2)侧面有较大的侧向风，并且外界路面与底座底部有空隙，使得渗透膜(15)将受到向外的风压，而使得自身网孔打开，而当溶液填充路面空隙后，渗透膜(15)将不会受到缝隙传递的风压，则保持自身处于密封状态，避免溶液浪费，动力腔(7)中装有低沸点的蒸发液，外壳(1)的对称两侧的侧壁分别开设有容纳槽(3)，容纳槽中转动连接有驱动叶轮(16)，驱动叶轮(16)通过转轴固定连接有设置在动力腔(7)中的摩擦轮(17)，摩擦轮(17)的底部与动力腔(7)的底部相抵，使得摩擦轮(17)在转动时产生摩擦热而使得蒸发液的气化量增大。

本发明在使用时，当固定在某一地点后，在外界车流引起的侧向风作用下，一方面使得驱动叶轮(16)转动，从而使得摩擦轮(17)输出摩擦热，使得蒸发液的气化量增大，另一方面通过对地面与底座(2)缝隙的风压传递使得渗透膜(15)处于打开状态，而溶液渗出，将填充缝隙，构成一个相对密封的环境，此时蒸发液继续增大的气化量将使得滑板(9)上推，将动力腔(7)内由于滑板(9)移动的气体推出，而在蒸发液气化量降低时，则在气压作用下使得滑板(9)下移，吸收负压腔(4)内的空气，并在一端时间的车流量以及摩擦生热后实现动态平衡，此时负压腔(4)存在一个与外界大气压较为明显的气压差，实现固定良好的效果，这样的好处在于，不会被强风轻易挂倒以及可以承受车流较轻微的剐蹭。

当车辆迎面产生对路锥的撞击时，此时宾汉姆溶液将无法实现对地面的附着，使得路锥有一个下倒的状态，这种状态下，一方面使得活动块(18)在重力的作用接触对液流通道(13)的密封，使得蒸发液漏至负压腔(4)内，另一方面负压腔恢复至与大气压连通的状态，此时负压腔具有一个向内吸收气体的气压力，由于蒸发液的液封效果，因此外界气体从液封膜(14)填充至负压腔，由于液流通道的管径较小，因此气体在膨胀过程中更多的是挤压下方的液封膜(14)，则在蒸发液的气化膨胀效果作用下，液封膜向下弯曲，并形成一个弧度较大的曲面结构，这样的好处在于，能够防止路锥直接倒下而受到曲面结构的软支撑作用实现倾斜稳定的状态，而在气体逐渐完全向上蒸发后，曲面的液封膜(14)重新恢复至平面状态，则路锥重新回味位，在活动块(18)处于水平状态，则在磁斥力作用下处于密封液流通道(13)的状态，此时外界发生车流时，摩擦轮(17)产生的热量将继续使得蒸发液继续蒸发，又由于活动块(18)中设置的单向阀允许气流通过液流通道(13)向上移动，则蒸发液将逐步完全蒸发至动力腔(7)中，并无法下流，实现了初始状态下的固定，并完成一次自固定和放倒工作，在后续的使用者可继续保持稳定。

尽管本文较多地使用了外壳1、底座2、容纳槽3、负压腔4、密封环5、气流通道6、动力腔7、凹槽8、滑板9、弹簧10、排气口11、活动块12、液流通道13、液封膜14、渗透膜15、驱动叶轮16、摩擦轮17、等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。