阅读说明：本技术 一种冷链物流的拼接式包装箱及其低温保存方法 (Splicing type packaging box for cold-chain logistics and low-temperature storage method thereof ) 是由 罗阿龙 于 2020-05-07 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种冷链物流的拼接式包装箱及其低温保存方法,包括箱体、箱盖和压力阀,所述箱体的顶端和边侧分别安装有箱盖和充气口,且充气口和第一空腔相连通,所述第一空腔开设在箱体的内壁中,所述压力阀安装在箱体顶部的边侧,其与第一空腔相连,所述箱体的底端安装有支撑脚,且箱体的顶端侧壁中开设有垂直分布的卡孔。该冷链物流的拼接式包装箱及其低温保存方法,重新设计内部结构,是冷气在充入箱体内部时,既能提高冷气和物品接触的效率,同时能够利用冷气自身的导入所带来的作用力对箱体内部物品进行夹持固定,同时箱体之间能够上下稳定拼接,使箱体在车体中的放置更加稳定。(The invention discloses a splicing type packaging box for cold-chain logistics and a low-temperature storage method of the packaging box. This concatenation formula packing box of cold chain commodity circulation and low temperature preservation method thereof redesigns inner structure, is that air conditioning can improve the efficiency of air conditioning and article contact when filling into the box inside, can utilize the effort that the leading-in of air conditioning self brought to carry out the centre gripping fixed to the inside article of box simultaneously, can stably splice from top to bottom between the box simultaneously, makes placing of box in the automobile body more stable.)

一种冷链物流的拼接式包装箱及其低温保存方法

技术领域

本发明涉及冷链物流技术领域，具体为一种冷链物流的拼接式包装箱及其低温保存方法。

背景技术

冷链物流，指的是利用制冷技术，在物品长途输送过程中，利用低温保存的方式，确保物品不会因温度过高而变质的技术手段，在现代人们的生活中较为常见，较为普遍的一种是将物品放置在包装箱中，再将其堆积在冷链运输车中进行统一输送，但是现有的同类包装箱存在以下问题：

1.由于车体结构中本身具备制冷机构，所以包装箱自身无需制冷，但是由于包装箱本身就具备一定的保温效果，所以车厢中的冷气与物品换热效率较低，并且由于箱体一般会设置相应的夹紧限位机构，这就导致物品与低温空气的接触效率被进一步降低，低温保存效果较差；

2.包装箱大多为四四方方的立方体结构，虽然本身表面的平面结构利于包装箱之间的上下堆积，但是在输送过程中，简单依靠箱体底部和顶端之间的平面接触来堆积明显不够稳定，容易因路况恶劣和车体颠簸导致箱体错位，容易从高处摔落并损坏箱内物品。

发明内容

本发明的目的在于提供一种冷链物流的拼接式包装箱及其低温保存方法，以解决上述背景技术中提出由于车体结构中本身具备制冷机构，所以包装箱自身无需制冷，但是由于包装箱本身就具备一定的保温效果，所以车厢中的冷气与物品换热效率较低，并且由于箱体一般会设置相应的夹紧限位机构，这就导致物品与低温空气的接触效率被进一步降低，低温保存效果较差；简单依靠箱体底部和顶端之间的平面接触来堆积明显不够稳定，容易因路况恶劣和车体颠簸导致箱体错位，容易从高处摔落并损坏箱内物品的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种冷链物流的拼接式包装箱，包括箱体、箱盖和压力阀，所述箱体的顶端和边侧分别安装有箱盖和充气口，且充气口和第一空腔相连通，所述第一空腔开设在箱体的内壁中，且箱体的内部开设有水平分布的通孔，并且箱体的内壁密封固定有密封片，所述压力阀安装在箱体顶部的边侧，其与第一空腔相连，所述箱体的底端安装有支撑脚，且箱体的顶端侧壁中开设有垂直分布的卡孔。

优选的，所述密封片对称分布在箱体的内部，且密封片和箱体内壁围成的密闭空间通过通孔与第一空腔相连通，并且密封片为弹性材料，同时密封片的内部开设有第二空腔。

优选的，所述第二空腔和软管的顶端相连通，且软管固定在箱体中，并且软管的底端和第一阀板所处的箱体内部空间下方相连通，并且第一阀板通过第一阀杆和堵块相连，三者通过第一弹簧滑动连接在箱体内部第一空腔的边侧，同时堵块的长度大于通孔的宽度。

优选的，所述支撑脚和卡孔为上下对应分布，两者相互吻合，且支撑脚的内部开设有垂直贯通的第三空腔，卡孔中设置有垂直分布的竖杆。

优选的，所述第三空腔的底端设置有焊接在支撑脚内壁的托环，托环的上端面和截面呈“T”字型的第二阀块下端面相贴合，且第二阀块通过第二阀杆和第二弹簧滑动连接在支撑脚内部，第三空腔的顶端和第一空腔相连通，且第三空腔的直径大于第二阀块的最大直径，同时托环中心处的开孔与竖杆相吻合。

优选的，所述竖杆为内部中空且顶端密封的筒状结构，其内部空心结构和竖杆上半段边侧开设的气孔相连通，底端和第一空腔相连通，且竖杆的外围环绕分布有水平分布且与其表面紧密贴合的滑环，并且滑环通过下端面的第三弹簧滑动连接在卡孔中。

本发明同时提出一种冷链物流的拼接式包装箱的低温保存方法，所述对物品低温保存的方法如下：

步骤一：将指定的物品码放整齐放置在箱体中，并位于箱体中多个密封片之间，之后即可通过将支撑脚吻合在卡孔中，并将位于底端的充气口通过管道等现有连通结构与运输车中的制冷机构相连；

步骤二：经由运输车中的制冷机构向箱体中充入冷气，密封片会在冷气的膨胀作用力下向外侧扩张；

步骤三：冷气持续输入，第一阀板受力、通过第一阀杆带动堵块持续向上移动，密封片停止膨胀，保证低温保存效果与夹持效果的同时，避免将物品挤坏；

步骤四：冷气经由下方箱体中的第一空腔便会在竖杆、另一箱体底端支撑脚内部的第三空腔，进入到上方堆叠的箱体内部的第一空腔连通，从而实现对同一纵列上的箱体进行同步制冷操作的目的。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该冷链物流的拼接式包装箱及其低温保存方法，重新设计内部结构，是冷气在充入箱体内部时，既能提高冷气和物品接触的效率，同时能够利用冷气自身的导入所带来的作用力对箱体内部物品进行夹持固定，同时箱体之间能够上下稳定拼接，使箱体在车体中的放置更加稳定：

1.密封片以及第一空腔的结构设计，使车体中制冷结构运行所产生的气体能够直接经由充气口导入箱体中，利用充入的冷气使密封片膨胀形变，从而在保证物品低温保存效果的基础上，利用膨胀后的密封片对物品进行夹持固定；

进一步的，密封片本身的结构设计，能够利用密封片在与物品紧密贴合后自身所发生的形变，使第二空腔中的气体能够转移并驱动第二阀板和堵块能够在箱体侧壁中移动，利用上移的堵块、使第一空腔与密封片之间的连接通道自动闭合，实现密封片在膨胀至一定程度后、根据物品的大小自动停止膨胀的目的，确保不同体积的物品能够被稳定限位，同时物品不会被挤压损伤；

2.支撑脚以及卡孔的结构使用，通过两者的上下拼接吻合，确保上下堆积放置的两个箱体之间能够稳定连接，确保不会出现因车体颠簸而导致的箱体坠落的现象；

进一步的，支撑脚本身的结构设计，使其稳固的吻合在卡孔中后，使原本密闭的第三空腔和竖杆处于连通状态，进而使拼接后的相邻两个箱体、其内部的第一空腔处于相互连通的状态，因此只要一个充气口通过现有的管道结构和车体制冷机构相连，就能为一个纵列堆积的箱体进行同步制冷操作，无需将每个箱体都与车体制冷机构相连，而第二阀块和滑环的使用，则是为了保证在箱体的顶端或底端未与其他箱体连接时、冷气不会从支撑脚和卡孔中逸出。

附图说明

图1为本发明正视结构示意图；

图2为本发明第二空腔缩小后结构示意图；

图3为本发明支撑脚正剖面结构示意图；

图4为本发明箱体上下拼接结构示意图；

图5为本发明图4中A处放大结构示意图；

图6为本发明卡孔俯视结构示意图。

图中：1、箱体；2、箱盖；3、充气口；4、第一空腔；5、通孔；6、密封片；61、第二空腔；62、软管；63、第一阀板；64、第一阀杆；65、堵块；66、第一弹簧；7、压力阀；8、支撑脚；81、第三空腔；82、第二阀块；83、托环；84、第二阀杆；85、第二弹簧；9、卡孔；91、竖杆；92、滑环；93、第三弹簧；94、气孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，本发明提供如下技术方案：一种冷链物流的拼接式包装箱，包括箱体1、箱盖2、充气口3、第一空腔4、通孔5、密封片6、第二空腔61、软管62、第一阀板63、第一阀杆64、堵块65、第一弹簧66、压力阀7、支撑脚8、第三空腔81、第二阀块82、托环83、第二阀杆84、第二弹簧85、卡孔9、竖杆91、滑环92、第三弹簧93和气孔94，箱体1的顶端和边侧分别安装有箱盖2和充气口3，且充气口3和第一空腔4相连通，第一空腔4开设在箱体1的内壁中，且箱体1的内部开设有水平分布的通孔5，并且箱体1的内壁密封固定有密封片6，压力阀7安装在箱体1顶部的边侧，其与第一空腔4相连，箱体1的底端安装有支撑脚8，且箱体1的顶端侧壁中开设有垂直分布的卡孔9。

密封片6对称分布在箱体1的内部，且密封片6和箱体1内壁围成的密闭空间通过通孔5与第一空腔4相连通，并且密封片6为弹性材料，同时密封片6的内部开设有第二空腔61，经由图1中充入的冷气会首先进入到第一空腔4中，并经由图1中的未封闭的通孔5进入到密封片6与箱体1侧壁围成的空间中，此时密封片6会在冷气的膨胀作用力下向外侧扩张，直至其外表面与箱体1中的物件相贴合，因此膨胀后的密封片6能够起到对内部物品进行夹紧固定的效果。

第二空腔61和软管62的顶端相连通，且软管62固定在箱体1中，并且软管62的底端和第一阀板63所处的箱体1内部空间下方相连通，并且第一阀板63通过第一阀杆64和堵块65相连，三者通过第一弹簧66滑动连接在箱体1内部第一空腔4的边侧，同时堵块65的长度大于通孔5的宽度，由于密封片6自身无法持续膨胀，所以此时其中段开设有第二空腔61的部分会相应被压缩并变薄，第二空腔61中的原有气体便会经由软管62进入到第一阀板63所处的内部空间中，第一阀板63受力、通过第一阀杆64带动堵块65持续向上移动，直至堵块65封堵住通孔5，此时第一空腔4中的冷气便不会继续输入。

支撑脚8和卡孔9为上下对应分布，两者相互吻合，且支撑脚8的内部开设有垂直贯通的第三空腔81，卡孔9中设置有垂直分布的竖杆91，第三空腔81的底端设置有焊接在支撑脚8内壁的托环83，托环83的上端面和截面呈“T”字型的第二阀块82下端面相贴合，且第二阀块82通过第二阀杆84和第二弹簧85滑动连接在支撑脚8内部，第三空腔81的顶端和第一空腔4相连通，且第三空腔81的直径大于第二阀块82的最大直径，同时托环83中心处的开孔与竖杆91相吻合，竖杆91为内部中空且顶端密封的筒状结构，其内部空心结构和竖杆91上半段边侧开设的气孔94相连通，底端和第一空腔4相连通，且竖杆91的外围环绕分布有水平分布且与其表面紧密贴合的滑环92，并且滑环92通过下端面的第三弹簧93滑动连接在卡孔9中，当上下两个箱体1进行拼接时，支撑脚8会插入卡孔9中，因此支撑脚8向下移动时会使滑环92同步向下移动，此时竖杆91顶端的气孔94处于开启状态，由于竖杆91本身固定在箱体1的侧壁中，因此支撑脚8在卡孔9中向下移动时，第二阀块82会被向上顶动，带动第二阀杆84同步向上滑动，因此竖杆91上的气孔94便会处于与第三空腔81相连通的状态。

本发明同时提出一种冷链物流的拼接式包装箱的低温保存方法，对物品低温保存的方法如下：

步骤一：将指定的物品码放整齐放置在箱体1中，并位于箱体1中多个密封片6之间，之后即可通过将支撑脚8吻合在卡孔9中，并将位于底端的充气口3通过管道等现有连通结构与运输车中的制冷机构相连；

步骤二：经由运输车中的制冷机构向箱体1中充入冷气，密封片6会在冷气的膨胀作用力下向外侧扩张；

步骤三：冷气持续输入，第一阀板63受力、通过第一阀杆64带动堵块65持续向上移动，密封片6停止膨胀，保证低温保存效果与夹持效果的同时，避免将物品挤坏；

步骤四：冷气经由下方箱体1中的第一空腔4便会在竖杆91、另一箱体1底端支撑脚8内部的第三空腔81，进入到上方堆叠的箱体1内部的第一空腔4连通，从而实现对同一纵列上的箱体1进行同步制冷操作的目的。

工作原理：首先可将指定的物品码放整齐放置在箱体1中，并位于箱体1中多个密封片6之间，之后即可通过将支撑脚8吻合在卡孔9中，并将位于底端的充气口3通过管道等现有连通结构与运输车中的制冷机构相连，经由运输车中的制冷机构向箱体1中充入冷气即可；

如图1所示，经由图1中充入的冷气会首先进入到第一空腔4中，并经由图1中的未封闭的通孔5进入到密封片6与箱体1侧壁围成的空间中，此时密封片6会在冷气的膨胀作用力下向外侧扩张，直至其外表面与箱体1中的物件相贴合，因此膨胀后的密封片6能够起到对内部物品进行夹紧固定的效果，避免物品在箱体1中发生晃动，不同大小的物体所对应的的密封片6膨胀程度也不同，增强该夹紧机构的适用范围，同时，由于密封片6与物品紧密贴合，所以导致密封片6膨胀的低温气体也会高效的作用影响在物体中，确保了物品的低温保存效果；

如图2所示，当密封片6和物品贴合接触后，冷气会经由通孔5持续进入到密封片6与箱体1侧壁之间，由于密封片6自身无法持续膨胀，所以此时其中段开设有第二空腔61的部分会相应被压缩并变薄，第二空腔61中的原有气体便会经由软管62进入到第一阀板63所处的内部空间中，第一阀板63受力、通过第一阀杆64带动堵块65持续向上移动，直至堵块65封堵住通孔5，此时第一空腔4中的冷气便不会继续输入，因此当密封片6与物品完全紧密贴合并起到稳定限位的目的时，自身结构的变化会使密封片6停止膨胀，保证低温保存效果与夹持效果的同时，避免将物品挤坏；

如图3所示，第一空腔4中的冷气会自然的进入第三空腔81中，在托环83的阻挡作用下，第二阀块82无法向下移动，因此冷气不会从支撑脚8处逸出，同样的，在初始状态下，图5中的滑环92位于竖杆91的顶端部分，因此其对于气孔94有一个封堵的作用，此时气体也不会从竖杆91以及卡孔9处逸出，当上下两个箱体1进行拼接时，支撑脚8会插入卡孔9中，因此支撑脚8向下移动时会使滑环92同步向下移动，此时竖杆91顶端的气孔94处于开启状态，由于竖杆91本身固定在箱体1的侧壁中，因此支撑脚8在卡孔9中向下移动时，第二阀块82会被向上顶动，带动第二阀杆84同步向上滑动，因此竖杆91上的气孔94便会处于与第三空腔81相连通的状态，因此，下方箱体1中的第一空腔4便会在竖杆91、另一箱体1底端支撑脚8内部的第三空腔81的连通下，与上方堆叠的箱体1内部的第一空腔4连通，从而实现对同一纵列上的箱体1进行同步制冷操作的目的。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。