阅读说明：本技术 一种制动鼓涂装工艺及其预处理工艺 (Brake drum coating process and pretreatment process thereof ) 是由 张保杰 张敏 于 2020-03-31 设计创作，主要内容包括：本发明提供了一种制动鼓涂装工艺及其预处理工艺,涉及制动鼓处理技术领域,处理步骤如下：S1.上件：将制动鼓放置到喷砂机的预抛工位；S2.抛砂：制动鼓移动至喷枪位置,启动喷枪对制动鼓进行喷砂处理；S3.去尘：用高压风吹扫制动鼓表面；S4.下件：取下制动鼓并转运；采用喷砂(丸)的方法,利用压缩空气及机械离心力为动力,将砂(丸)喷在工件表面,靠冲击力和摩擦力来除污、除锈。(The invention provides a brake drum coating process and a pretreatment process thereof, relating to the technical field of brake drum treatment, wherein the treatment steps are as follows: s1, loading: placing the brake drum on a pre-polishing station of a sand blasting machine; s2, sand throwing: moving the brake drum to a spray gun position, and starting the spray gun to perform sand blasting treatment on the brake drum; s3, removing dust: blowing the surface of the brake drum by high-pressure air; s4, unloading: taking down the brake drum and transferring; the sand (shot) is sprayed on the surface of a workpiece by using a sand (shot) blasting method and using compressed air and mechanical centrifugal force as power, and dirt and rust removal is realized by means of impact force and friction force.)

一种制动鼓涂装工艺及其预处理工艺

技术领域

本发明涉及制动鼓处理技术领域，具体而言，涉及一种制动鼓涂装工艺及其预处理工艺。

背景技术

汽车用制动鼓产品一般选用灰铸铁、蠕墨铸铁材质，产品由铸造加工完成，外表需要涂装防腐处理。外表面部分为铸造毛坯面，部分为加工面，毛坯表面存在凸凹不平，加工面存在石墨孔洞，凹坑、孔洞内的污渍、锈蚀等用普通喷淋冲洗方式很难达到洁净效果而影响涂层质量。

在制动鼓的制造车间中，涂装车间是对环境污染最严重的车间，在涂漆前处理过程中，为去除制动鼓表面上的油污及锈蚀，获得清洁的适于涂覆的工件表面，要产出大量的酸、碱和重金属离子的废水，仅前处理的每一冲洗工序中，每平方米的工件表面积上产生的废水量就高达15-30L。在前处理脱脂、冲洗、烘干过程中同时需要消耗大量的电、燃气等能源。

在整个涂覆过程中产生的大量废水、废气和一定量的废渣，且生产效率较低，不仅造成材料、能源的浪费，同时也造成了对环境造成严重污染，危及人们的健康。

发明内容

本发明的目的在于提供一种制动鼓涂装工艺，其采用喷砂(丸)的方法，利用压缩空气及机械离心力为动力，将砂(丸)喷在工件表面，靠冲击力和摩擦力来除污、除锈。

本发明的另一目的在于提供一种制动鼓涂装工艺，其预处理步骤采用上述工艺，有效的防止污染，保护了环境，在满足工件涂层质量的同时，保证了节能减排、提高了效率。

本发明的实施例通过以下技术方案实现：

一种制动鼓涂装的预处理工艺，其特征在于：处理步骤如下：

S1.上件：将制动鼓放置到喷砂机的预抛工位；

S2.抛砂：制动鼓移动至喷枪位置，启动喷枪对制动鼓进行喷砂处理；

S3.去尘：用高压风吹扫制动鼓表面；

S4.下件：取下制动鼓并转运。

进一步的，所述喷砂机包括机架、喷枪、风枪和制动鼓安装机构，所述喷枪安装于所述机架，所述风枪安装于机架且设于所述喷枪后端，所述制动鼓安装机构包括运输板、用以承接制动鼓的安装盘、用以驱动所述安装盘转动的打磨驱动装置和用以抵接制动鼓的抵紧机构，所述运输板安装于所述机架用以运输制动鼓依次经过喷枪和风枪，若干所述安装盘可绕自身转动的安装于所述运输板用以实现对制动鼓的周向进行喷砂，所述打磨驱动装置安装于运输板且其输出端传动连接安装盘，所述抵紧机构与喷枪位置对应，抵接机构包括抵紧盘和抵紧驱动装置，所述抵紧盘设于安装盘上方且与安装盘正对用以抵接制动鼓，所述抵紧驱动装置安装于机架，抵紧驱动装置的输出端连接抵紧盘用以带动抵紧盘抵紧制动鼓。

进一步的，所述运输板可绕自身中心轴转动的安装于所述机架，若干所述安装盘绕输送板的中心轴周向设置于输送板，还包括输送驱动装置，所述输送驱动装置安装于机架且其输出端传动连接于输送板用以间歇的驱动输送板转动。

进一步的，所述安装盘包括用以承接制动鼓的外沿和用以卡接制动鼓顶孔的凸台。

进一步的，所述抵紧盘可转动的连接于所述抵紧驱动装置。

进一步的，还包括分隔板，所述分隔板安装于所述运输板用以分隔正在喷砂的制动鼓。

进一步的，所述喷枪安装于摆杆，所述摆杆可绕自身中心轴转动的安装于所述机架用以驱动喷枪沿制动鼓的轴线摆动。

进一步的，S2步骤中，所述喷砂处理的砂料为铸钢丸，砂料的直径为0.2-0.4mm，处理的时间为50-70s。

进一步的，S3步骤中，所述吹扫的时间为5-15s，风压为0.5-0.7Mpa。

一种制动鼓涂装工艺，涂装步骤如下：

S1.预处理：采用如上任意一项所述的制动鼓涂装的预处理工艺；

S2.转运上件：将制动鼓放置到喷漆线预喷漆位；

S3.人工打磨：人工检查制动鼓打磨情进行检查并处理；

S4.喷漆：采用机器或人工对制动鼓进行喷漆；

S5.流平：使制动鼓表面的油流平；

S6.烘干：采用热风循环的方式将制动鼓表面的油漆烘干；

S7.冷却：将制动鼓冷却至37℃以下。

本发明实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：

本发明提供的预处理工艺，采用喷砂(丸)的方法，利用压缩空气及机械离心力为动力，将砂(丸)喷在工件表面，靠冲击力和摩擦力来除污、除锈，有效的去除了制动鼓表面的氧化皮，增加了表面的粗糙度，提高了涂层附着力，进而提高了涂装质量。

本发明提供的涂装工艺，有效的防止污染，保护了环境，在满足工件涂层质量的同时，保证了节能减排、提高了效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明实施例提供的制动鼓安装机构第一视角的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的制动鼓安装机构的剖视图；

图3为本发明实施例提供的输送板和安装盘的配合使用示意图；

图标：1-运输板，2-安装盘，21-外沿，22-凸台，3-抵紧机构，31-抵紧盘，32-抵紧驱动装置，4-分隔板，5-喷枪，51-摆杆，6-制动鼓，61-顶孔。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面对传统的制动鼓涂装工艺进行说明。

工艺流程如下：(总工艺流程：前处理工艺流程+喷漆工艺流程)：

前处理工艺流程：上件→预脱脂→脱脂→水洗1→水洗2→表调→磷化→水洗3→纯水洗→高压风刀吹水→水切烘干预热→转挂

喷漆工艺流程：上件→人工检查打磨→喷漆→检查→流平→烘干(LPG热风循环)→检查→强制风冷→二维码在线刻字→检查→手动喷防锈液→下件包装

具体而言，见下表：

采用此方法，在预处理部分会产生大量的废水，造成环境污染或者处理成本的而提高，并且在前处理脱脂、冲洗、烘干过程中同时需要消耗大量的电、燃气等能源。

下面对本发明实施例提供的一种制动鼓涂装工艺及其预处理工艺进行具体说明。

一种制动鼓涂装的预处理工艺，处理步骤如下：

S1.上件：将制动鼓放置到喷砂机的预抛工位；

S2.抛砂：制动鼓移动至喷枪位置，启动喷枪对制动鼓进行喷砂处理，喷砂处理的砂料为铸钢丸，砂料的直径为0.2-0.4mm，处理的时间为50-70s；

S3.去尘：用高压风吹扫制动鼓表面，吹扫的时间为5-15s，风压为0.5-0.7Mpa；

S4.下件：取下制动鼓并转运。

一种制动鼓涂装工艺，涂装步骤如下：

S1.预处理：采用上述的制动鼓涂装的预处理工艺；

S2.转运上件：将制动鼓放置到喷漆线预喷漆位；

S3.人工打磨：人工检查制动鼓打磨情进行检查并处理；

S4.喷漆：采用机器或人工对制动鼓进行喷漆；

S5.流平：使制动鼓表面的油流平；

S6.烘干：采用热风循环的方式将制动鼓表面的油漆烘干；

S7.冷却：将制动鼓冷却至37℃以下。

S8.标识：在制动鼓上进行二维码刻字等标识操作；

S9.防锈：采用人工对制动鼓喷涂防锈液；

S10.包装：取下制动鼓并进行包装。

具体而言，见下表：

本实施例中，请参照图1至图3，喷砂机包括机架、喷枪5、风枪和制动鼓安装机构，喷枪5安装于机架，风枪安装于机架且设于喷枪5后端，制动鼓安装机构包括运输板1、用以承接制动鼓6的安装盘2、用以驱动安装盘2转动的打磨驱动装置和用以抵接制动鼓6的抵紧机构3，运输板1安装于机架用以运输制动鼓6依次经过喷枪5和风枪，若干安装盘2可绕自身转动的安装于运输板1用以实现对制动鼓6的周向进行喷砂，打磨驱动装置安装于运输板1且其输出端传动连接安装盘2，抵紧机构3与喷枪5位置对应，抵接机构包括抵紧盘31和抵紧驱动装置32，抵紧盘31设于安装盘2上方且与安装盘2正对用以抵接制动鼓6，抵紧驱动装置32安装于机架，抵紧驱动装置32的输出端连接抵紧盘31用以带动抵紧盘31抵紧制动鼓6,其中打磨驱动装置和安装盘2通过皮带轮机构传动连接，在其他的一些实施例中，也可以采用其他的传动连接方式，喷枪5连通喷砂系统。

可选的，运输板1可绕自身中心轴转动的安装于工作平台，若干安装盘2绕输送板的中心轴周向设置于输送板，还包括输送驱动装置，输送驱动装置安装于工作平台且其输出端传动连接于输送板用以间歇的驱动输送板转动，在一些实施例中，运输板1可以为线形输送带的形式，也可以采用环形输送带的形式，或者采用其他相同原理的形式，采用何种形式并不影响本装置的实现，在一些实施例中，输送驱动装置和打磨驱动装置可以为同一装置，当然安装盘2与其的传统连接需要一定特殊的传动机构。

为了更好的固定制动鼓6，本实施例中，安装盘2包括用以承接制动鼓6的外沿21和用以卡接制动鼓6顶孔61的凸台22，采用以上设计，可以有效的避免制动鼓在安装盘2上，因受外力而发生偏动。

由于制动鼓6是要跟随安装盘2发生转动的，因此，为了使转动更加顺畅，本实施例中，抵紧盘31可转动的连接于抵紧驱动装置32，具体而言，抵紧盘31和抵紧驱动装置32之间通过轴承来实现连接。

为了减少喷砂过程中的硼砂对已经硼砂完成的制动鼓6产生影响，本实施例中，本装置还包括分隔板4，分隔板4安装于运输板1用以分隔正在喷砂的制动鼓6，具体而言，可以采用分隔板4将制动鼓6单个分隔开或者成组的分隔开，例如，一个圆形输送板1上设置八个安装盘2，分隔板4将安装盘2两两成组分隔开，换而言之，有4个分隔板4呈放射状的设于输送板1，并将输送板1均匀分隔成4个区间，输送板1间歇的转动，使得每组制动鼓依次进行喷砂处理。

为了便于砂料的回收，本实施例中，运输板1开设有用以漏砂的漏砂孔，本装置还包括集砂斗，集砂斗安装于机架且设于制动鼓6安装机构下方用以收集砂料。

为了减少砂料对环境的污染和便于对砂料进行回收，本实施例中，本装置还包括旋风除尘系统，旋风除尘系统连通机架用以收集飞扬的砂料。

为了减少喷枪的数量，同时还能满足制动鼓6轴向表面喷涂均匀，本实施例中，喷枪5安装于摆杆51，摆杆51可绕自身中心轴转动的安装于机架用以驱动喷枪5沿制动鼓6的轴线摆动，具体而言，摆杆51的摆动实现的一种实施方式为：一旋转输出机构(例如电机)通过曲柄连杆和拨动杆连接摆杆51，拨动杆一端连接于摆杆51，拨动杆另一端铰接于曲柄连杆。

以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。