阅读说明：本技术 安全带高度调节方法及汽车 (Safety belt height adjusting method and automobile ) 是由 李治刚 乔东方 李冠蓬 魏帅 屠娟 宫利军 张崇武 胡良飞 于 2020-03-11 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种安全带高度调节方法及汽车,该方法包括：提供安全带高度调节装置,该安全带高度调节装置包括安全带、导向环、调节机构、调节按钮、记忆按钮、感测装置以及处理器,调节机构与导向环连接并用于驱动导向环上下移动,处理器分别与调节机构、调节按钮、记忆按钮以及感测装置电性连接；当调节按钮和感测装置至少其中之一接收到调节信号时,处理器根据调节信号控制调节机构驱动导向环移动；通过记忆按钮和感测装置至少其中之一输入记忆信号,处理器根据记忆信号记录导向环的位置以及与位置对应的触发信号；当记忆按钮和感测装置至少其中之一接收到触发信号,处理器根据触发信号控制调节机构驱动导向环移动至与触发信号对应位置。(The invention discloses a safety belt height adjusting method and an automobile, wherein the method comprises the following steps: providing a safety belt height adjusting device, wherein the safety belt height adjusting device comprises a safety belt, a guide ring, an adjusting mechanism, an adjusting button, a memory button, a sensing device and a processor, the adjusting mechanism is connected with the guide ring and used for driving the guide ring to move up and down, and the processor is respectively and electrically connected with the adjusting mechanism, the adjusting button, the memory button and the sensing device; when at least one of the adjusting button and the sensing device receives an adjusting signal, the processor controls the adjusting mechanism to drive the guide ring to move according to the adjusting signal; inputting a memory signal through at least one of a memory button and a sensing device, and recording the position of the guide ring and a trigger signal corresponding to the position by the processor according to the memory signal; when at least one of the memory button and the sensing device receives the trigger signal, the processor controls the adjusting mechanism to drive the guide ring to move to the position corresponding to the trigger signal according to the trigger signal.)

安全带高度调节方法及汽车

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种安全带高度调节方法及汽车。

背景技术

安全带作为汽车被动安全的主要组成部分，对乘客安全起到关键保护作用，但是由于乘客的身高各不相同，配带安全带时的舒适度和安全带与乘客贴合程度均不相同。目前大部分汽车的前排安全带都配有高度调节器，调节高度调节器的高度可以使安全带织带与乘客身体匹配，达到舒适和安全的目的。安全带高度调节器是为了调节安全带上固定点的高度，在身高不同的人使用驾驶员及副驾驶员安全带时，能够使安全带上固定点始终在法规要求的区域范围内，并在扣紧安全带后，最大可能符合人机要求，使人们在使用安全带时感觉舒适。

但是，现有技术的安全带高度调节器，主要是手动调节，通过按住B柱上饰板上的调节按钮，解锁安全带上固定点，使它可以在调节滑轨上进行滑动，将安全带上固定点调节到位后，松开B柱上饰板的调节按钮锁紧，调节完成。

发明内容

为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本发明的目的在于提供一种安全带高度调节方法及汽车，以解决现有技术中安全带高度调节需要手动调节，操作麻烦的问题。

本发明的目的通过下述技术方案实现：

本发明提供一种安全带高度调节方法，该方法包括：

提供安全带高度调节装置，该安全带高度调节装置包括安全带、导向环、调节机构、调节按钮、记忆按钮、感测装置以及处理器，该安全带与该导向环活动连接，该调节机构与该导向环连接并用于驱动该导向环上下移动，该处理器分别与该调节机构、该调节按钮、该记忆按钮以及该感测装置电性连接；

当该调节按钮和该感测装置至少其中之一接收到调节信号时，该处理器根据该调节信号控制该调节机构驱动该导向环移动；

通过该记忆按钮和该感测装置至少其中之一输入记忆信号，该处理器根据该记忆信号记录该导向环的位置以及与该位置对应的触发信号；

当该记忆按钮和该感测装置至少其中之一接收到该触发信号，该处理器根据该触发信号控制该调节机构驱动该导向环移动至与该触发信号对应位置。

进一步地，该感测装置包括语音接收器和该图像采集器。

进一步地，该调节信号包括物理调节信号、语音调节信号以及图像调节信号；该记忆信号包括物理记忆信号、语音记忆信号以及图像记忆信号；该触发信号包括物理触发信号、语音触发信号以及图像触发信号。

进一步地，当该调节按钮、该语音接收器以及该图像采集器至少其中之一输入记忆信号时，该处理器均会通过该图像采集器记录该图像触发信号。

进一步地，当该调节按钮、该语音接收器以及该图像采集器同时接收到该调节信号时，该处理器根据该调节按钮接收到的物理调节信号控制该调节机构驱动该导向环移动。

进一步地，当该调节按钮、该语音接收器以及该图像采集器同时接收到该触发信号时，该处理器根据该语音接收器接收到的语音触发信号控制该调节机构驱动该导向环移动至与该语音触发信号对应位置。

进一步地，该方法还包括：当车速大于20㎞/h时，该处理器不会根据该调节信号或该触发信号控制该调节机构驱动该导向环移动。

进一步地，该调节机构包括电机、丝杆、导向块以及安装盒，该丝杆和该导向块均设置在该安装盒内，该丝杆能相对该安装盒转动，该导向块与该丝杆螺纹连接，该导向块与该导向环连接，该电机用于驱动该丝杆转动。

进一步地，该导向块设有与该丝杆配合的第一螺纹孔以及用于安装该导向环的第二螺纹孔，该第一螺纹孔的延伸方向与该第二螺纹孔的延伸方向异面垂直。

本发明还提供一种汽车，该汽车应用如上所述的安全带高度调节方法进行控制。

本发明有益效果在于：通过记忆按钮和感测装置输入记忆信号，使处理器记录导向环当前的位置以及之后启动自动调节导向环位置的触发信号，在记录导向环位置之后，处理器根据输入的触发信号控制调节机构驱动导向环移动至与触发信号对应的位置，通过录导向环的位置和与导向环位置的对应触发信号，方便后续驾驶员输入触发信号时，从而自动将安全带调节至对应的高度，避免不同驾驶员每次都要手动调节安全带高度，减少操作麻烦，提升用户体验感。

附图说明

图1是本发明中安全带高度调节装置的正视结构示意图；

图2是本发明中安全带高度调节装置的后视结构示意图；

图3是本发明中安全带高度调节装置的截面结构示意图；

图4是本发明中安全带的结构示意图；

图5是本发明中调节机构的立体结构示意图；

图6是本发明中调节机构的拆解结构示意图；

图7是本发明中安全带高度调节装置的结构框图；

图8是本发明中安全带高度调节方法的流程框图。

图中：安全带高度调节装置10、安全带11、卷缩器111、导向环12、导向环螺栓121、调节机构13、电机131、丝杆132、导向块133、第一螺纹孔133a、第二螺纹孔133b、安装盒134、限位块135、通孔135a、调节按钮14、记忆按钮15、语音接收器16、图像采集器17、处理器18；B柱20、B柱滑板21、凹槽211。

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的安全带高度调节方法及汽车的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如下：

图1是本发明中安全带高度调节装置的正视结构示意图，图2是本发明中安全带高度调节装置的后视结构示意图，图3是本发明中安全带高度调节装置的截面结构示意图，图4是本发明中安全带的结构示意图，图5是本发明中调节机构的立体结构示意图，图6是本发明中调节机构的拆解结构示意图，图7是本发明中安全带高度调节装置的结构框图，图8是本发明中安全带高度调节方法的流程框图。

如图1至图7所示，本发明提供的一种安全带高度调节方法，该方法包括：

提供安全带高度调节装置10，该安全带高度调节装置10包括安全带11、导向环12、调节机构13、调节按钮14、记忆按钮15、感测装置以及处理器18，安全带11与导向环12活动连接，调节机构13与导向环12连接并用于驱动导向环12上下移动。本实施例中，感测装置包括语音接收器16和图像采集器17，处理器18分别与调节机构13、调节按钮14、记忆按钮15、语音接收器16以及图像采集器17电性连接。语音接收器16为麦克风并用于接收语音，图像采集器17为摄像头并用于采集图像，处理器18用于处理语音和图像。当然，在其他实例中，感测装置还可以为红外线传感器或超声波传感器，以用于检测乘客手势，但并不以此为限。

安全带高度调节装置10可以安装在B柱20内，调节按钮14和记忆按钮15均可安装在车门内板上并与车窗高度调节按钮并排，调节按钮14可包括上调按钮和下调按钮并分别用于将安全带11调高和调低，语音接收器16和图像采集器17均可安装在汽车中控台或后视镜上。

本实施例中，调节机构13包括电机131、丝杆132、导向块133以及安装盒134，丝杆132和导向块133均设置在安装盒134内，丝杆132能相对安装盒134转动，导向块133与丝杆132螺纹连接，导向块133与导向环12通过导向环螺栓121(图5)连接，丝杆132的一端与电机131的输出轴连接，电机131用于驱动丝杆132转动从而带着导向块133一起上下移动，本结构没有档位的限制，能在可调范围内任意位置调节。导向环12可相对导向环螺栓121转动，便于调节安全带11方向。安全带11的一端穿过导向环12并与卷缩器111连接，安全带11的另一端可固定在座椅底部。调节机构13夹设在B柱20内部，调节机构13通过螺栓或铆钉固定在B柱20的钣金上，再通过B柱内板遮盖住。B柱20上设有B柱滑板21，B柱滑板21设有与导向环螺栓121配合的凹槽211，导向环螺栓121与导向块133连接后，B柱滑板21上的凹槽211卡在导向环螺栓121上，并随着导向环12一起上下移动，以遮住调节机构13，增加美观。当然，在其他实施例中，调节机构13也可以为伸缩气缸、伸缩油缸或者齿轮齿条机构，并不以此为限。

导向块133设有与丝杆132配合的第一螺纹孔133a以及用于安装导向环12的第二螺纹孔133b，第一螺纹孔133a的延伸方向与第二螺纹孔133b的延伸方向异面垂直，即第一螺纹孔133a的延伸方向与第二螺纹孔133b的延伸方向是相互错开的，第一螺纹孔133a的延伸方向与B柱20的平面相平行，第二螺纹孔133b的延伸方向与B柱20的平面相垂直。通过这样的设计可以减小B柱20的厚度，增加车内空间的宽度。

调节机构13还包括两个限位块135，导向块133设置在两个限位块135之间，限位块135上设有与丝杆132配合的通孔135a，限位块135与丝杆132并不是通过螺纹连接，限位块135通过通孔135a套设在丝杆132上。限位块135在丝杆132的位置可以调节，以便于限制导向块133上下移动的最大距离。

如图8所示，该方法包括：步骤S1：当调节按钮14、语音接收器16以及图像采集器17至少其中之一接收到调节信号时，处理器18根据调节信号控制调节机构13驱动导向环12移动。其中，调节信号包括物理调节信号、语音调节信号以及图像调节信号，调节按钮14用于接收物理调节信号，例如用户按压调节按钮14，语音接收器16用于接收语音调节信号，例如用户说出“上调”、“调高”、“下调”或“调低”，图像采集器17用于接收图像调节信号，例如用户手指向上指的图像或者用户手指向下指的图像，并不以此为限。

具体地，当用户按压调节按钮14时，即调节按钮14接收到物理调节信号，处理器18根据物理调节信号控制调节机构13驱动导向环12移动。调节按钮14包括上调按钮和下调按钮，用户按压上调按钮时，处理器18控制调节机构13驱动导向环12向上移动，从而使安全带11调高；用户按压下调按钮时，处理器18控制调节机构13驱动导向环12向下移动，从而使安全带11调低。

当用户说出上调的指令时，即语音接收器16接收到上调的语音调节信号，处理器18控制调节机构13驱动导向环12向上移动，从而使安全带11调高；当用户说出下调的指令时，即语音接收器16接收到下调的语音调节信号，处理器18控制调节机构13驱动导向环12向下移动，从而使安全带11调低。

当用户做出上调的动作时，即图像采集器17接收到上调的图像调节信号，处理器18控制调节机构13驱动导向环12向上移动，从而使安全带11调高；当用户做出下调的动作时，即图像采集器17接收到下调的图像调节信号，处理器18控制调节机构13驱动导向环12向下移动，从而使安全带11调低。当然，调节按钮14、语音接收器16以及图像采集器17多个接收到调节信号时，可设定一个优先处理的调节信号。例如，优先以物理调节信号为准，其次是语音调节信号，最后是图像调节信号，当优先的调节信号出现时，其他信号失效。当调节按钮14、语音接收器16以及图像采集器17同时接收到调节信号时，处理器18根据调节按钮14接收到的物理调节信号控制调节机构13驱动导向环12移动，而语音调节信号和图像调节信号为无效信号，并不以此为限。

步骤S2：通过记忆按钮15、语音接收器16以及图像采集器17至少其中之一输入记忆信号，处理器18根据记忆信号记录导向环12的位置以及与位置对应的触发信号。其中，记忆信号包括物理记忆信号、语音记忆信号以及图像记忆信号，记忆按钮15用于输入物理记忆信号，例如用户按压记忆按钮15，语音接收器16用于输入语音记忆信号，例如用户说出“记录”或“记忆”，图像采集器17用于输入图像记忆信号，例如用户手指向右指的图像，并不以此为限。

具体为，通过记忆按钮15、语音接收器16以及图像采集器17至少有一个输入记忆信号，处理器18根据记忆信号记录导向环12的位置以及与位置对应的触发信号。其中，触发信号可以是预先设定，也可以是在输入记忆信号后再录入触发信号。触发信号包括物理触发信号、语音触发信号以及图像触发信号，记忆按钮15用于输入物理触发信号，物理触发信号与物理记忆信号需要一定区分，例如用户按压(长按、短按或连续按压两次)记忆按钮15，语音接收器16用于输入语音触发信号，例如用户说出“自动调节”，图像采集器17用于输入图像触发信号，例如用户手指向左指的图像，优选地，图像触发信号可以为用户的长相、坐下的身高或体型，并不以此为限。

步骤S3：当记忆按钮15、语音接收器16以及图像采集器17至少其中之一接收到触发信号，处理器18根据触发信号控制调节机构13驱动导向环12移动至与触发信号对应位置。处理器18会将记忆按钮15、语音接收器16以及图像采集器17接收到的触发信号与已存储的触发信号进行比对，如接收到的触发信号与已存储的触发信号比对成功，则处理器18直接控制控制调节机构13驱动导向环12移动至与已存储触发信号对应的位置，从而自动将安全带11调节至对应的高度，避免不同用户每次都要手动调节安全带11高度，减少操作麻烦，提升用户体验感。

优选地，调节按钮14、语音接收器16以及图像采集器17至少其中之一输入记忆信号时，处理器18均会通过图像采集器17记录图像触发信号，即均会记录用户的长相，当用户下次使用时，图像采集器17将采集到的图像传送给处理器18并与已存储的图像进行比对。

当调节按钮14、语音接收器16以及图像采集器17多个接收到触发信号时，可设定一个优先处理的触发信号。例如，优先以语音触发信号为准，其次是物理触发信号，最后是图像触发信号，当优先的调节信号出现时，其他信号失效。例如，当调节按钮14、语音接收器16以及图像采集器17同时接收到触发信号时，处理器18根据语音接收器16接收到的语音触发信号控制调节机构13驱动导向环12移动至与语音触发信号对应位置，并不以此为限。

该方法还包括：当车速大于20㎞/h时，处理器18不会根据调节信号或触发信号控制调节机构13驱动导向环12移动，即当检测到车速大于20㎞/h时，用户无法通过节信号或触发信号来调节安全带11高度，避免在行车过程中发生错误操作，导致安全事故发生。

本发明还提供一种汽车，汽车应用如上所述的安全带高度调节方法进行控制。

在本文中，所涉及的上、下、左、右、前、后等方位词是以附图中的结构位于图中以及结构相互之间的位置来定义的，只是为了表达技术方案的清楚及方便。应当理解，所述方位词的使用不应限制本申请请求保护的范围。还应当理解，本文中使用的术语“第一”和“第二”等，仅用于名称上的区分，并不用于限制数量和顺序。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明做任何形式上的限定，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰，为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的保护范围之内。